請問
相同條件下(同一個人、同車、同輪組、同路線...)
32C的外胎與25C的外胎
速度會差多少?
再細到23C會影響多少速度?
麻煩有經驗的前輩告知
謝謝
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32c應該不是光頭胎吧?所以猜應該比25c 23c光頭胎慢。
再來25c or 23c？
越細的胎風阻越小所以越快?
舊的說法是越細的胎風阻越小所以越快。
比較新的說法是：胎寬和輪寬最好是一樣寬，這樣風不會造成擾流反而風阻能量消耗較小。
以前常見什麼19c 20c，現在新版的zipp 404 303胎寬整整有27mm阿
選手有騎的比較慢嗎，也沒有吧？
所以胎寬對風阻的影響現在的趨勢是
1. 胎寬輪寬相同即可。
2. 越寬的胎穩定性/過彎性越佳。
個人通勤車從1.75巧克力胎換成1.25 continental sport contact光頭胎
速度整整提昇約5左右
以上參考。
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angler0612 wrote:
請問
相同條件下(同一個人、同車、同輪組、同路線...)
32C的外胎與25C的外胎
速度會差多少?
再細到23C會影響多少速度?
麻煩有經驗的前輩告知
謝謝
700x32c...樓主您騎的是捷安特的Roam吧?
如果以登山車來說，這一台應該算快的，但如果你還嫌它慢，換公路車吧!
小弟之前曾短暫騎過一陣子公路車(Defy2，輪胎是˙700x23c)，雖然很肉腳，但在沒有紅綠燈的路段，還是可以很明顯感受到他的速度感，是登山車怎麼比也比不上的。
我的登山車也曾經換過travel contact的柏油胎，速度稍有提升(約2km/hr)，但一到了下雨天就提心吊膽，因為抓地力比顆粒胎差很多。
以我的經驗來看，真正影響速度的其實是騎乘路段和車手技術。我後來放棄了公路車，一方面是不適應它的姿勢，另外一方面也是因為自己屬於緊張型的人，常常怕自己煞不住，結果騎的時候肌肉緊繃，反而容易受傷。
簡單來說，有那麼快的車，車主也要有能力駕馭它才行。
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