各位先進大家晚安

一個月前,因為小魯虛榮心作祟

也去學人家牽了台GIANT-SCR2 來休閒運動,騎在北大順便看妹

偶而也爬爬山,但對於新手來說 CT盤+12-25T

實在是有夠吃力,GOOGLE了一下,11-28T都說可以直上

而且也不會太貴,網拍買了一顆後直接拿去給老闆換

直上是沒錯啦,,,,,但是變成了15速,大對大卡死上不去

由於小弟龜毛,既然換了就想要完美一點,但老闆說加長鏈條無用

不知道老闆說的是不是真的?????

真的不能加鏈條目數嗎? 還是要換鏈條,快扣可以解嗎?

感謝各位先進不吝回覆
文章關鍵字

RSALTIS wrote:
各位先進大家晚安一個...(恕刪)

加鏈條可以吧,28T也不是很特殊,鏈條是一內一外交錯的,所以單純用快扣是不會變長的,還是需要額外的鏈目。

RSALTIS wrote:
但老闆說加長鏈條無用...(恕刪)

老闆無用,換老闆吧
RD-3500-ss的總包容量有37T
28T還沒超過啦
趁機換條好一點的鏈條一定可以的
據說可以用10速鍊條

重點是看妹要有心得報告
註冊日期:2003-08-14 15:57
大大請問您改28t花了多少錢阿,我也想改~~感謝阿
RSALTIS wrote:
各位先進大家晚安一個...(恕刪)

無法上飛輪最大片,這好解決

你先將鏈條拆下
在不掛上後變的情況下將鏈條掛上前50後28齒片,然後繞一圈拉緊,看是不是多出2目
這是變速車鏈條長度的測量方式

若確定多出2目無誤,那就不是鏈條的問題
已排除鏈條長度的問題,就只剩下2個疑點
1.後變速線張力是否正確
上不去可能代表線拉不夠,所以後變位移量不夠
將後變張力旋鈕逆時針轉幾圈看看,這樣可以讓變速器拉更多線


2.後變L螺絲是否調整到定位
若上面1的方法怎麼調也上不去,並且有變速撥桿卡住的跡象
那就是L螺絲沒調好,後變的導輪位置因此不正確
將L螺絲逆時針鬆開一些看看,應該會得到改善
你可以在鬆開的時候觀察一下,後變上導輪應該會跟著往左位移,最佳位置是跟28T連成一直線



怨念聚合體 wrote:
無法上飛輪最大片,這...(恕刪)


新手拆鍊條...呵....

不過 50對上第二大齒已經是這樣了



看起來應該是不夠長了

晚上也花了兩個多小時玩玩變速線 HL螺絲
還好調的回原本15速的流暢度,不然就糗大了

看來我還是來找願意幫我加目數的店家了

RSALTIS wrote:
新手拆鍊條...呵....(恕刪)

光看後變導輪被拉扯的位置
就感覺鍊條太短了撐不住了
另外我比較在意的是飛輪上方鍊條歪向大盤的角度??
註冊日期:2003-08-14 15:57
8速鏈條應該都有附快扣的,所以拆鏈條對新手來說也不是困難動作
你的情況看來是鏈條太短了,只有換鏈條或加鏈條目才可以解決問題
車店應該都會有很多殘餘鏈條可索取才對

加鏈條目數一定要使用同速鏈條,最好是使用相同牌子的相同型號
若該車店不願提供,或者你問一下板上
看有沒有車友住你家比較近,有鏈條多的目數可以提供,並且可以提供安裝@@
買個打鏈器,換個好鏈條, DIY才花幾百塊。前大後小,後變腳應該在六點鐘位置(八點鐘位置如果你要用大對大)。有的後變腳SS不能上28T,需要用GS。
投資一下工具吧,自己學著用

打鏈器,便宜的200元就有

買最長的鏈條

前后齒放成最小齒

鏈條長度以后變彈簧最放鬆狀態

又不會磨到后變既可

大約鏈條水平線

離上導輪約1~2公分

另外沒拆快扣工具

可將鏈條由大盤中

小齒盤邊放成,,落鏈狀態,,

解除張力后用尖一點的尖嘴

就拆的動了

不然你的后變很快就報銷了。

泣.........泣.......泣..........




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