最近逛了了 SHIMANO 網站 看到了相當多的零件規格
不過看來看去都看不太懂
我只知道 大盤 有分 44T 48T
其餘的不知它們的的差異在哪
可否有前輩可以指點一下的呢 ??
後變代號有 GS SGS 這兩個差異又在哪呢??
大盤
FC-M770 44T
FC-M771-K 48T
前變
FD-M770-E
FD-M770
FD-M771
FD-M772
FD-M773
後變
RD-M772-GS
RD-M772-SGS
RD-M770-GS
RD-M770-SGS
RD-M771-GS
RD-M771-SGS
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in.lee wrote:
可否請問一下....(恕刪)
價位絕對有差
在定價上就不同了
現在網路發達，除了來這裡發問之外，有些可以直接上網站或者估狗
XT雖然都是第二級的產品，但是內部細項很多
FC-M770第二盤有使用到鋼、碳纖維混和材質
但是FC-M771-K則是全鋁大盤，同07年的設計
另外後變來說，RD-M770、M771都是傳統的設計，差別在正、反向
但是772使用的是新的SHADOW設計，這又是差別
這些都會影響到售價，除了察看國外的網站外（如MTBR），國外的報價比較趨近實際價錢
國內的網路拍賣價位實在低的離譜，但是確定的是幾乎都是正常良品，只是沒有經過代理多抽一成罷了
loyen wrote:
可以再請問
後變長...(恕刪)
後變長、短腿差異在總齒容量（capacity）
GS只有33T，但是SGS可以到45T
齒容量的計算如下：（大齒盤最大-最小齒差）+（飛輪最大-最小齒差）
例如一般MTB常見的44、32、22大盤，其前齒差為44-22=22
11～32飛輪，其後齒差為32-11=21
總容量為43T，僅有SGS可以搭配，硬上GS可能會有鍊條過短的疑慮
至於為什麼會有GS這種小齒容量、短腿的產品
一般FR到DH車，有些會僅裝上兩片大盤，在上上下下的越野路段，超過40T的大盤幾乎用不到
若兩盤：22-32，前齒差只有10，後飛輪依舊32-11T，齒差21
總齒容量（total cpacity）也才31，就算後飛輪搞到34T，齒容量剛好到GS的上限33
這也是為什麼市面上MTB最大飛輪都只有到34T
另外前變也有其齒容量（capacity）
但是數目很小，這在公路車系統比較容易發現，因為公路車的前變有對應兩盤或者三盤
齒容量就有不小的差距
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auxo wrote:
請問公路車算法也一樣嘛？
假設我想用50-34齒盤、12-25飛輪。那總齒容量會是53？
我看ultegra ss，有一串日文字又是什麼意思呢？
最大歯数差 16T
対応最大:27T
29T
50-34的前齒差是16
12-25的後齒差13
總齒差是29
不過剛剛比對了一下日本跟歐洲shimano的網頁
發現有差別
不知道那個是比較正確的，可能要找技術手冊
日本網頁上就如同你所轉載的
最大前齒數差：16T
對應飛輪最大：27T
最小：11T
總齒容量：29T
這應該是日本官網的數據
但是在歐洲shimano卻如下
Speeds 10-speed
Max. Sprocket 27T
Min. Sprocket 11T
Max Front Difference. 14T
Total Capacity 29T
除了前齒容量之外，其他都相同
如果照日本的數據，那麼RD-6600 SS是可以用在您所說的配置
照歐洲的數據，前大盤的齒差超過，使用上可能會影響到變速效果
所以～
還是要請弗卡大找看看技術手冊，或者是有裝過的朋友
這樣比較清楚啦～
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