每天上班的過程中總會利用休憩時間上網瞎看拍賣及小惡魔去吸取一點經驗,看看車看看過去大家發表的文章,某天中午突然在"室外"拍賣看到了台鋁合金前後快拆的登山車只賣一張小朋友加一張丟球帽的,看照片感覺好像很ok且上武嶺的登山車先前也已賣掉手上有些零件可以沿用,於是打電話過去詢問,對方在台中潭子問了我:你看到的是哪台車?後來得知他還有台19吋鋼管車還是美國進口帶回的,我看了下拍賣頁面老實說有好有壞因為鋼管會生鏽鋁合金不會,19吋這台只有前快拆輪圈沒生鏽鋁合金卻前後快拆連輪圈還不銹鋼絲,先生也很好心說了後變速把已故障但不確定是否連後變都故障而鋁合金是可直上不需維修,唯一一點好的就是他口頭告訴我19吋比另一台好騎,再加上進口迷思所以我連實車都沒看到就一口答應請我堂弟幫我先去買下,我以只要求兩點輪全部可以歪斜及外傷不要再增加至於變速他本來說要先去單車店維修好給我,因為我也要翻新所以也請他不用再去修避免換了我不要的東西(但我也沒因此殺價),先生就直接在少500最終讓我用一張小朋友加3張國父處裡掉.
堂弟帶回的當下我興奮地請他快拍個幾張照片讓我有個底知道回台北後要怎樣處哩,下面是那時請他拍的照片
品牌是GT,好像有看過還是有名的,於是我上小惡魔爬了一下心情七上八下的因為跟大家的GT好像不太一樣沒有第三個三角形,且還有些文章是指GT的代工廠有流出貼紙所以就...可能是假的,哀~~頭都洗下去了也只好洗完吧!也才花多少錢而已.
於是兩周後輾轉又由我貨運的朋友幫我從豐原順道帶回台北正式見面
下班後即利用約3小時整台拆光光
拆完過程發現整台鍊條及零件大部分都是SHIMANO且不是大馬就是日本製造,沒用過這些等級的東西向來都是SHIMANO最低階板在伴隨我所以感覺上似乎還不錯
整台油泥及污垢看來不曾動過只好動用蠻力硬上,畢竟堪用加上低消是我的宗旨,過程是最大收穫
後變拋光
看了一下輪圈是ARAYA TM-18雙層輪框,好像也是寶
狂洗刷
窮,所以能用的就盡量用,外表拋不下來的就是除鏽上漆
原本SHIMANO吊煞塑膠已經崩壞,只好宰了G牌20吋童車的V煞來撐著用
車身大致也已拋光其實漆面還很OK只是幾個重傷細傷就選擇性失明,輪胎是26*2.1吋很想換掉但胎紋很深...湊合著用吧,所以就邊組裝了
龍頭沿用把手換上我慣用的小燕把含平衡桿
不小心車子入鏡了
上煞變把
第三天首次騎上班
大傷不想繼續灑鹽也不想用噴漆亂搞一通只好用高中時看小X圓和黑X瞳時所學到的一招"借位"蓋過他(6年級的都知道)
目前為V煞但感覺少了點老派我這兩天就去改吊煞來滿足我的虛榮心,這車齡判定是1992年出廠的,原因是這組框在ARAYA美國網站上登入上市年份為1992年跟我轎車同年真是好
最後關於身分真假我後來又致電過去對方確定是美國帶回加州設計,而GT貼紙流出一事我也不清楚,我這輛車全車GT塗裝均為烤漆上去並非貼上,如有達人者還請解惑身分
