http://www.mavic.com/wheels-road-triathlon-ksyrium-pro-disc
小弟對這型輪圈有興趣，不曉得這輪圈是屬於哪種類型的
我80%爬坡，以非碟煞輪圈而言大概跟哪型算同級的
謝謝
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放肆人生 wrote:
http://www.mavic.com/wheels-road-triathlon-ksyrium-pro-disc
我80%爬坡，
1535 克，不怎麼輕耶。
我用的前24後24幅條、38x23mm 全碳碟煞手編輪組，不含襯帶及快拆重 1455 克。
單框重約 400 克，好爬坡。 框高 38mm 比 26mm 平路也比較好推。
80%爬坡，除非您沒上卡或非常地活塞式踩法且腳力夠體力好，否則一般是框輕較好爬。
而且前20後20根幅條，除非您體重很輕(60以下)，不然以碟煞來說幅條數量有點少。
另外，後輪飛輪側用放射式編法很奇怪，把無法起驅動作用先放一邊不討論，
用放射式編法後輪飛輪側的幅條就幾乎無法用來傳遞碟煞力到輪框、
也比較會因碟煞而造成花鼓端幅條頭的損耗(如果是用直頭幅條，情況會更嚴重)...
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外徑23mm寬已經可以裝到32-35C的外胎了!您所指的是框高?還是框體寬? 如果要寬大概就要找29ER用的框體(29ER有135軸寬的)
回到MAVIC KSYRIUM PRO DISC 公路車 碟煞 輪組以報價來說超過3萬 屬於鋁碳複合式的輪組,重量1535實測大概在1560左右,感覺報價跟重量上的CP質會比較低!當然MAVIC愛好者來說應該就還好!
Giant P-SL0 DISC 輪組定價：22800NTD 重量1750G(非實測)
DT Swiss R 23 SPLINE DB DISC 賣價14980重量1655G(含無內胎用襯帶1675G)
價位上/重量上,重量對比全碳款來說沒了優勢,一樣OPEN款RC 38 Spline® C db(DT240S花鼓)全碳版輪重量1455G比起MAVIC KSYRIUM PRO DISC輕了100G當然相對報價上也有近1萬的落差!管胎版更輕1325G報價比較便宜些!落差了差幾仟元而已!用了碟煞也沒了燒框問題
比下DT Swiss R 23 SPLINE DB DISC 賣價14980重量1655G比之MAVIC KSYRIUM PRO DISC 落差在100G內,不過報價便宜了一半以上! 當然還有其他台廠手編款的輪組在訂價上應該也蠻有競爭力!
目前MAVIC KSYRIUM PRO DISC定位已經算是高皆!日後碟煞版車款越來越多後或許也會有更高的等級出現!其他大廠如DT Swiss 等等應該也是如此(目前鋁框最高皆是DT Swiss R 23 SPLINE DB )
另話如果直上29ER的鋁圈輪組到是有比KSYRIUM PRO DISC還輕的款式差別框體高沒這麼高!
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jaryno12581 wrote:
'卡在他框體沒有很...(恕刪)
是框體寬度。搭配25c胎會比較流線。
Giant P-SL 0 Disc WheelSystem is a 23mm wide disc specific wheelsystem as featured on the 2015 Defy Advanced Pro 0 and 1 models. The wheels feature precision sealed cartridge hub bearings, highly durable swiss hub internals all in a light weight package of 1750g a pair.
這照片左邊是P-SL 0 + Vitoria corsa cx iii 25c胎皮
右邊是ksyrium SLE. + Giant SLR 25c胎皮
