更換105, ultegra 搭配mavic ksyrium elite, 跑0 選擇

各位前輩日安

目前現役2015的TCR1 全原場Tiagra系統(據我所知應該是4600系統)

最近想做個升級的方案

根據爬文所得到的經驗

目前是想四個方案


1. 5800夾器+mavic ksyrium elite

2. 5800夾器+跑0

3. 6800整套+mavic ksyrium elite

4. 6800整套+跑0


不知道elite跟跑0的差別有沒有到一倍的價格這麼多

目前是取向選項3

4600怕升級5800無感, 所以要上應該會直上整套6800

小弟我不太會自己裝, 所以只能請店家訂貨安裝或是我網路上購買之後請店家安裝(想到6800應該要重走線還要重新fitting就怕會燒荷包, 在沒屋頂看到的價錢跟店家報的價差好多)

另外想問一下 15年的tcr1是不是沒辦法走內線, 好像車架要有支援, 頂多拿掉蟑螂鬚
這樣還能裝ultegra全套嗎?

很想要一次到位, 好讓之後可以只換個車架或是換車的時候舊的東西還可以裝上, 但又覺得選項4的裝在這台鋁架上好像有點奢侈

請各位前輩解惑
先買跑零
把錢省下來
其他以後再說
eason wrote:
先買跑零把錢省下來...(恕刪)


有想過買跑零先配5800夾器,

存錢之後換個碳纖維的車架搭配原廠就有的105或是ultegra,

然後再把跑零換上去

sporplo wrote:
各位前輩日安目前現役...(恕刪)


先換跑0 煞車可換可不換 變速系統先不要換

原本的輪組先不要賣 因為你可能很快就會想換車 這時候換上原本的輪組 你的跑0就可以跟折你的新車了
我建議你買輪組就好...到時候可以拆到新車上
TCR1算是入門的車種 升級變速其實不太划算
今年捷安特的新車再一個月就發表了 直接換車比較值得

簡單講105最便宜一套一萬三 安裝費還要三千
你買台ADV2打九折才四萬五~還有二級的碳纖車架
其實短時間內不太會換車 大概還會撐個1~2年左右
我看過有人說 ''通常說不會換車的 之後還是很快會換''
但我這是真心的 因為這台車雖是14年尾買的 但才跑1000多公里而已 
我想應該還算新吧 哈哈


之所以會想升級的原因是因為小弟我開始出社會 可以存些錢買自己想要的東西
也是因為這台是家人買給我的 我也不好意思直接轉賣或是買新車 只好做一些改造了


(手機排版 請見諒)
我也是TCR1
己經是只浄前叉沒改,全車8.1kg

全套6800(主要是為32T)

輪組有R0 2014,R3 2013, mavic ksyrium elite 2013, 50mm炭版
以上都是二手

上山(8-12%up) R0->mavic-> R3------------>50mm炭板

平路丘陵,50mm炭板--------->mavic-> r3->R0



如果是整合性能
mavic 比R0全能,R0平路很弱,沒比R3好
但如果是時常想升級,買R0吧


我的建議是只換5800/6800夾器
和輪組加頂級外胎就可以了


改組件沒有比較快(是爽度高)

傷港人 wrote:
我也是TCR1己經...(恕刪)


聽前輩這麼一說 有點想要換elite

因為平常還是平路居多 頂多活動會跑一點山路

而兩款價差快一倍

sporplo wrote:
聽前輩這麼一說 有點...(恕刪)

口袋不深的
跑3.5也是C/p很高的
但難保心中小惡魔時常想升级

保值的話.就是跑0和zonda
我之前是先換變速然後換輪圈,最後沒幾個月連車價也換了...
換輪組最省事,反正新車可用
換變速要工錢,有打算上碳車的話建議這台就不用動賣掉直接換車吧
至於換完後的感覺,舒適度提升是有的,但會不會變比較快就是問你腿力了....
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