功率計的原理請益

功率計一般都是在驅動零件上（比如曲柄、大盤、卡踏、後花鼓、飛輪），就小弟理解應該是使用G-SENSOR的感應去計算離心率所算出來（小弟直覺判斷不知道是否正確？），假設小弟的理解沒錯那Garmin的新款迴轉速感測器（架在曲柄上）與速度感測器（架在後花鼓）照理說應該要可以算出功率才對，就看GARMIN願不願意在碼表頭遷入計算功率的程式才對！不知道我這樣的假設可行嗎？因為我實在搞不清楚為何功率計價格那麼不親民，明明簡單一顆G-SENSOR就可以算出的程式非要弄得這麼貴>.<~
以上～～請指教！

2016-06-12 15:26 #1

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功率計原理

BruceHo

32分

2樓

BruceHo

個人積分：32分

文章編號：60553144

Garmin的功率計走的是ANT+的協議,ANT+對功率計的計算有很多技術內容在裡面,是由G-Sensor的偵測輔助不少的公式及計算(有興趣可以去看ANT+的文件)才傳到車錶中去顯示的,不是在車錶中計算出來的。所以功率計貴是有它的道理的,用想的很簡單,但能提出一個可靠且又講得出道理的公式也沒多少。小弟有幫客戶做過功率計,用的是RPM查表的方式直接在車錶上顯示,這樣也能做,誰說的準呢?

Mystique Hsiao

7695分

3樓

Mystique Hsiao

個人積分：7695分

文章編號：60553167

就算擁有相同的速度及踏頻，
踩踏力量的輕重差異也會影響輸出功率！

My Interior Knowledge is Extraordinaire

gemini2

5分

4樓

gemini2

個人積分：5分

文章編號：60555101

應該不是你想的

http://cyclingtime.com/tw/documents/5100.html

...功率計這種東西說穿了也不稀奇，就是在材質表面崁入應變規，由應變規的形變量來偵測扭力的大小，再乘以迴轉數，就能得到功率（watt）數字。...

Wesley Hsu

993分

5樓

Wesley Hsu

個人積分：993分

文章編號：60555173

計算的方式，也許沒有那麼簡單

例如下坡的時候，你可以踩很快，但是功率輸出並不大
上坡的時候，速度慢，但是功率輸出是比較高的
光這兩點，光靠速度跟迴轉就要計算功率，就不太可能

至於價格為何如此貴，就是市場供需問題

功率計本來市場就很小，這本來就是非需求產品

今天有一家推出新產品，一套賣五萬
然後你也研發出來類似的產品，假設耐用度跟精準度是一樣的，但你發現成本一套只有兩千
請問你會賣一套五千元嗎？

聰明的商人都知道一套要賣四萬，只要比對手便宜就好了