如題,
原有計劃是將 Giant SLR0 Aero 升級成 Shimano DuraAce C60 CL (open 框)
但普遍得到的建議是,現有輪組己經夠用,不如多買爬坡框,或者不然就換成管胎 C60輪組.
我個人是考慮管胎的維護與安全,突然間沒有很強的唸頭為了幾百g的重量,上 C60 TU.
本來己經準備了筆預算,來升級下算是自己興趣的投資,
在輪組感覺突然沒有太強烈的變更唸頭下,把眼光看向 Shimano Dura Ace R9150 Di2的電變,
請問下,是上C60 TU 管胎輪組,還是升級電變系統,比較值得投資玩一玩.


坦白講因為兩者都沒試過,有經驗的版友可以分享下哪一個升級會比較有趣嗎?
我的建議是
人身部品、坐墊
買些帥帥的車衣、帽子、眼鏡
還有非常重要的坐墊
好的坐墊讓你上天堂
呵呵
這句話跟什麼一王四后一樣,早該送進焚化爐處理掉了。

singfeng3388 wrote:
富玩輪,窮玩架,傻...(恕刪)
singfeng3388 wrote:


富玩輪,窮玩架,...(恕刪)

我尊重你的意見啦,但個人興趣,不用尋求外人肯定啦.
換電變不會後悔,至於要不要上到一級電變就自己決定
DA9150的電變好像沒有機卸式的輕
電變很好用 可以嘗試看看
tt13 wrote:
如題,原有計劃是將...(恕刪)
電變1、2級無感,所以建議換爬坡輪+Ultregra DI2

tt13 wrote:
如題,原有計劃是將...(恕刪)


先看妳主要是騎什麼情況為主。
騎平路,高框輪組降低風阻效益比較大,變速用到的機會不多,電變的效益不高。
而爬坡比較有一直換檔情況,電變在長途登山如橫越中央山脈時就很好用。

我是覺得登山比較吃體能,器材的提升幅度永遠沒有人的提升高。
而平路如輪組的升級,則是在體能不提升上有明顯的差異(輪子風阻與旋轉的順暢度)。

且平路輪組重量差異影響不大,所以大家建議你保留現有輪組不換C60是正常的。
但若真的要變強的話,建議買功率計(Stages單腿就好,兩萬出頭),這真的是最實際的。
知道自己的能力到哪裡,怎麼加強。
台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒
個人下定決心換電變是環花東回來,兩天下來痛的是手指(在丘陵地變來變去按到手指痛)

反而中央山脈那種活動幾乎不太會變速,基本上就是一直擺在小盤+最大飛輪了

我是建議換電變啦,不會後悔,我第二台車也是裝Di2,不過都只裝到ultegra
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