但基本的安裝&調整的部分就少看到
小弟趁著組新車的機會，野人獻曝給有興趣Diy的車友參考一下~
(以下文字說明較簡單淺白
如有誤導也請高手不吝指教)
主要參考資料(含部分圖片)來源為Shimano R8050技術手冊:
R8050 技術手冊
一開始先簡單認識一下電變套件:
控制器SM-EW90A/B
(後面的A代表3孔、B是5孔)
一般公路車都是用3孔，三鐵車比較常用到5孔的。
Di2電線(EW-SD50)
總共需要6條。
(黑色像束帯的東西是車架內支撐用的)
一般常用的長度參考：
變把：35或40公分*2
前變：35公分
後變：75公分
電池：65公分
控制器A→控制器B：120公分
(電線長度至少要能拉出五通方便拆裝)
電線拆裝工具
注意接線時一定要壓到”喀”的聲音才算有接好。
Di2走線請參考下圖：
(這是最基本的範例，其實電變只要能連接跟固定的話，安裝位置是沒有限制的)
電線穿入車架時建議由小孔→大孔(五通)方向比較容易
還有水壺架螺絲先不要裝減少走線干擾。
控制器B這四條線其實隨便接都可以，但建議這樣接方向會比較順
多的線就塞回車架(下管)內
建議可以用個泡棉之類的東西稍微包一下。
另外車架的di2孔塞有兩種規格
通常圓孔是用小的(6mm)、橢圓形用大的(7*8mm)
如果原本車架沒有附就要另外買。
煞變把共有3個孔位，接上面或中間都可以
最下面是”衝刺按鈕”專用。
提醒一下手把可以這裡的接頭可以”稍微往外推”比較好插入，可不要硬塞啊~
(沒用到的孔原廠會有附塞子塞住)
最後接好因為線太長了，原本想另外買一條短的來換
但原廠定價”一條”600元實在買不下去~~~所以還是先將就著用吧...
(多出的電線建議不要超過把套，比較不會影響手感)
原廠的把手電線長度建議：
PS:補充煞變把穿煞車線的小技巧：
先把煞車壓到底，煞車線從頭開始穿到一半的時候
一邊”按壓煞車”一邊把線推入
此時會有”某個角度”剛好可以穿過煞變把的洞。
三孔控制器(SM-EW90A)安裝很簡單~
最常見是固定在龍頭下方(黑色綁帯多的直接剪掉)
基本上就是把電線都接上去就ok了。
如果不想綁在龍頭下方還有一種di2專用支架
我自己後來是固定在碼表架下方，龍頭下面視覺感覺比較清爽~
另外提一下最後整線時用8mm熱縮管剛剛好~
對技術有信心的人可以試試看7mm的。
PS:用熱縮套時電線先套，再穿煞車管比較好用。
前變的安裝其實和機械式大同小異
不過裝之前先提醒2個小步驟：
1：裝前變前要先把”支撐墊片”黏在車架上。
2：最後要鎖前變之前，先把電線(含接頭保護套)接好比較好裝。
支撐墊片的說明：
原廠建議要使用支撐螺絲&墊片。
裝前變要先裝好大盤，才能確定前變的高度。
(新的前變會附一個貼紙方便比對位置)
角度的部分，因為R8050的前變可以用”支撐螺絲”來微調
所以一開始前變角度要先”朝內”一點點
預留調整螺絲的空間。
確定好裝前變的位置後
試轉一下支撐螺絲確認位置
(確認好位置螺絲記得轉回去)
然後把前變拆下來貼”支撐墊片”
(拆前變只是較好用，不拆也可以)
把前變裝回去再轉一下支撐螺絲看有沒有頂到墊片
如果沒有就再微調墊片位置。
PS:前變支撐螺絲、H高位螺絲不要弄錯了。
最終要調整前變剛好平行大盤的狀態
這樣前變的安裝就完成了。
(這裡看文字說明有點冗長，實際操作不會很難)
後變安裝相對單純許多：
1.注意後勾爪固定的位置：
2.後變的”張力螺絲”(或稱B螺絲)一開始會調比較鬆
裝好鏈條後記得要調緊一點
調到導輪最接近飛輪時、鏈條張力剛剛好不會過鬆或過緊。
PS:調整鏈條張力時先掛小盤，飛輪在最小第三片。
(Di2初始設定會限制不能小對小，只能在第3片飛輪)
座管電池部分：
建議直接買這個固定座簡單好用。
有對應2種座管規格(圓管)
安裝很簡單直接看圖就好：
(因為座管一下子就裝好了又懶的拆，所以就沒拍照片了XD)
全部裝好之後當然就是微調變速了：
先看前變的部分：
1.調整大盤(高位)：
鏈條掛前大盤、飛輪最小位置
調整高位螺絲(H螺絲)(2mm六角)
順時針是往內移、逆時針是往外移
調整前變外導板接近鏈條但又不會摩擦到位置。(間隙約1mm)
2.調整小盤(低位)：
di2調整低位不是用傳統的L螺絲
而是用煞變把微調~
(沒看說明書的話這裡一定會卡關)
調整步驟：
先將鏈條用到前小盤、飛輪最大片
長按控制器A上的按鈕，直到LED燈亮後再放開
這時會進入”調整模式”(亮紅燈)
這時再按左煞變把的變速撥片，來調整向外或向內
調到鏈條接近前變又不會摩擦到的位置
好了之後，長按控制器A按鈕直到LED燈熄滅
這樣就結束前變的調整了。
後變的調整部分：
1.一開始要先定位
鏈條先掛小盤，飛輪第5片(從最大開始算)
長按控制器A上的按鈕，直到LED燈亮後再放開
進入調整模式。
按右煞變把的”變速撥片(大)"數次
轉動輪組一直到聽到鏈條”輕微磨到”第4片飛輪的聲音(從大開始算)後
按”變速撥片(小)”4次
長按控制器A按鈕直到LED燈熄滅
結束調整回到一般模式。
2.調整後變高低位螺絲(2mm六角)
這個部分就跟機械式原理一樣：
調整低位(L螺絲)
先把鏈條用到前面小盤、飛輪最大的位置
轉動調整L螺絲到導輪對齊飛輪即可。
高位部分(H螺絲)：
因為Di2會限制不能小對小
所以鏈條要先掛大盤，再把飛輪變到最小齒才準
調整H螺絲到導輪對齊飛輪即可。
PS:這裡要注意因電變的行程特性”會多推一點再退回去”
所以H螺絲調到好之後，請再放鬆一圈左右
這樣變速的行程才是完整的。
最後測試一下所有檔位有沒有不順或異音
如果ok的話，基本上以後都不用再作調整了
這也是電變的優點之一~
(技師表示開心XD)
感謝耐心看完文章~
五分奉上
。
