qqa177

198分

樓主

qqa177

個人積分：198分

文章編號：79823928

V夾不對稱

請問下圖V夾左右不對稱,算正常嗎? (雖然使用上沒什麼問題)
如果要調整張力回到對稱,兩側內六角螺絲會差很多(一邊幾乎完全轉到底一邊卻有突出很多)
V夾不對稱

2020-11-17 21:14 #1

文章關鍵字

V夾

jsa346

657分

2樓

jsa346

個人積分：657分

文章編號：79824442

調整彈簧，把左邊的彈簧拉出來往外掰，這樣可以恢復大部分彈性。
不過如果還是差很多，那就該換新的了！

rucifer444

2153分

3樓

rucifer444

個人積分：2153分

文章編號：79824523

不正常。一開始問題不會太大，但是久了就會問題越來越大（因為煞車皮會吃一邊比較多。而且輪組也是單邊受力比較大）。

V煞兩邊的彈力已經不太相等了，所以需要重新調整。通常後V夾安裝有三個孔，所以可以藉由三個孔來調整。

1，先放鬆鋼絲
2，放鬆完全鎖完死調整螺絲（你鎖死的六角）到一半（然後用手推這邊的V夾，會發現沒有什麼反彈力）
3，放鬆這邊鎖住V夾力臂的螺絲（先從反面看它是安裝在哪個孔裡
4，拿起這單邊V夾
5，安裝在之前V夾安裝孔的上一格（V夾軸可以上油，但是三孔處不可上油，固定螺絲建議只上最後端防水）
6，用手去推，看V夾有沒有回彈的力道（如果沒有，就再上一格。如果太強，繼續放鬆調整螺絲）
7，用手去推另外一邊V夾，看看彈力，有沒有需要調整。（Optional）
8，兩邊V夾反彈力差不多時，安裝鋼絲。
9，檢查煞車片是否在正確位置，是否需要調整。
10，用調整螺絲微調（左緊右縮，右緊左鬆，別單鎖單邊，也不能鬆到調整螺絲沒碰到V夾彈簧），讓V夾雙邊能同時夾到輪框。
11，完工

PS，如果沒有三孔，可能買一副新的來更換比較快。

三孔示意圖
點我看大圖

qqa177 wrote:
請問下圖V夾左右不對...(恕刪)

tw鯛

143分

4樓

tw鯛

個人積分：143分

文章編號：79824982

我有一台菜車後面v夾跟你的一樣歪歪偏一邊，不過原因是輪子沒裝正，跑了一萬多公里貌似也沒啥問題阿，後來更換外胎才特別注意鎖正輪子，v夾也就跟着調正來...

qqa177

198分

樓主

qqa177

個人積分：198分

文章編號：79825521

我剛剛將剎車皮拆下 V夾彈簧放開
只留V夾,調整V夾主體與輪組平行,發現左右兩夾具與輪組距離不對稱
左右兩頰具約差異0.8公分
為求輪組是否沒裝好,特地拔下快拆重裝
後來看到這篇
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=787807&p=2
不過我的是VP18 (都是DAHON小摺)
不知道是不是這原因....

leone823

3444分

6樓

leone823

個人積分：3444分

文章編號：79831416

qqa177 wrote:
請問下圖V夾左右不對稱,算正常嗎?

不正常.
3樓大大說得很精準了.

若嫌麻煩,或原有的夾器無法支援.
換一組品質較好的夾器(調整機構最好是金屬件的)
忽略那0.8公分的差異(大廠的品管應不致此)

名不見經傳的車也可透過調校得到好的效能.(這是已嫁出去的女鵝) 笑到噴淚

0:37處

rucifer444大大說的鋼絲指的是剎車內線.
別單鎖單邊，也不能鬆到調整螺絲沒碰到V夾彈簧(這是秘笈) 100分

qqa177

198分

樓主

qqa177

個人積分：198分

文章編號：79837507

我看V夾固定的3個洞,兩邊都使用中間的
但V夾(無裝剎車皮)與胎框左右行程不對稱,這是造成歪斜的原因嗎? 還是單純我沒調好?
目前只靠張力螺絲調整到接近適中

ronanhu

246分

8樓

ronanhu

個人積分：246分

文章編號：79839656

https://youtu.be/XMa9UqY9obk 教學影片
如果照做還是沒辦法有效調整那要考慮有沒有零件損壞了

leone823

3444分

9樓

leone823

個人積分：3444分

文章編號：79840059

qqa177 wrote:
但V夾(無裝剎車皮)與胎框左右行程不對稱,這是造成歪斜的原因嗎? 還是單純我沒調好?

看來大大仍糾結在左右行程不對稱這個點.
是您單純沒調好.
在我放上影片之前先大概做個說明.

影片的安裝與調整是全新的零件與配置.
但你車子目前並非是全新的狀態.
所以要考慮進去的條件也比較多.
例如剎車管線的潤滑程度,或是剎車內線鋼索的滑順度...等
剎車把手(lever)間隙的游裕也須考量進去.

基本調整的思維
先確認剎車塊安裝的位置與剎車邊框的關係.
正確的安裝位置是剎車塊上緣剛好在剎車邊線上(不是輪框外緣)
V煞夾器除了可正常運作之外,也必須留有拆輪組時可閃開輪胎寬度的距離.

而夾器對正中線則是靠微調螺絲(十字螺絲那支)去進行.
簡單的說
就是先裝好夾器,固定好剎車塊與輪框間的位置之後
再進行夾器置中的微調.
這些先後的工序確認後,往後就容易多了.(除非零件品質不佳,滑牙.爆裂)

剎車塊的安裝方式,通常是採內八形式安裝.
影片中也提到過,為的是消除剎車時的尖銳異聲.
影片內容可讓你很容易明白其所以然.
但...
因你是調整舊車,未必能像影片中所說的那麼順當.
尤其在夾器置中的微調上,可能就要左右兩邊協調一下.
這也是
rucifer444大大說的別"單鎖單邊"這話的含意.

qqa177 wrote:
目前只靠張力螺絲調整到接近適中

這樣做只做了一半.
小弟仍是建議你通盤整頓一下.
V煞調得好,那車煞起來是很爽的.
尤其是點煞的時候,每下都清楚到位,且手感非常Q,一點都不死硬.
長煞或急煞也很爽,說拖就拖,想定桿就定桿.很酷!

影片有點長,但說的都是重點.
邊看邊思索,很快就恍然大悟了.
車調不出來很讓人心煩,過來人都可體會.
放鬆心情,問題自然會迎刃而解.

祝大大妙手回春,騎車愉快.

rucifer444

2153分

10樓

rucifer444

個人積分：2153分

文章編號：79845450

看輪子有沒有置中車架，如果有置中，那就是單獨V夾的問題。
如果輪胎沒有置中於車架，那就需要大調整了...

qqa177 wrote:
https://youtu.be/XMa9UqY9obk

這教學影片真的仔細。

leone823 wrote:
看來大大仍糾結在左右...(恕刪)

ronanhu wrote:
https://youtu...(恕刪)

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