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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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goatlike

4分

樓主

goatlike

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文章編號：80424204

上武嶺想換飛輪

騎公路車快兩年了，小弟2021年的其中一個目標是上武嶺。

之前去騎鎮西堡時覺得後段腿力有點不足。為了挑戰接下來的武嶺，除了勤力在增強腿力外，也想試試把飛輪改大。目前使用的配置是大盤50/34飛輪11/28，想請問各位前輩如果要改飛輪的話，建議32還是直上34？

2021-01-11 12:38 #1

文章關鍵字

武嶺

kulo0902

1525分

2樓

kulo0902

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文章編號：80424779

goatlike wrote:
騎公路車快兩年了，小(恕刪)

34吧

還是需要多練習

不然在輕齒也沒用

沒過80公斤是可以考慮32的

不過你鎮西堡後段才感覺到腿力不足

還是28T的

我想應該也重不到哪裡去XD

需要換長腿後變的話

可以考慮換超壓縮盤

不需要的話就 32 34T來選擇吧

jcchiou

7439分

3樓

jcchiou

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文章編號：80424965

飛輪越大, 才越有餘裕應付陡坡.
32和34T看來差不多, 但攤開齒比看來
11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
34T從一開始就2T在跳, 平路高速時, 這樣的綿密度是很差的.
如果飛輪改好就不拆了, 建議32T
如果只是為了武嶺, 比完就要拆下來, 建議34T.

always CoCa Cola

4126分

4樓

always CoCa Cola

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文章編號：80425016

28T通常都會是搭配短腿後變吧,
如果要改32/34T應該要煥長腿的吧?
因為我想也換說,,,,,

goatlike

4分

樓主

goatlike

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文章編號：80425445

kulo0902 wrote:
34吧還是需要多練(恕刪)

哈哈沒錯，小弟體重才70公斤。

有在勤力練習，但是還是想換一下以防萬一。超壓縮盤我也有考慮，之前有讀了這篇文章

goatlike

4分

樓主

goatlike

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文章編號：80425495

jcchiou wrote:
飛輪越大, 才越有餘(恕刪)

感謝前輩的詳細解說和建議，我也是擔心34t會犧牲綿密度.. 覺得目前變速時28t的手感很好。
因為我只有一組輪組，平常騎山路比較多，所以我想裝上去後應該是不會拆下來了。

goatlike

4分

樓主

goatlike

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文章編號：80425508

always CoCa Cola wrote:
28T通常都會是搭配(恕刪)

對，我的是短腿。之前問過好像最高只能到30t，所以腿和鏈可能都要一起換。

TONY1978

13992分

8樓

TONY1978

個人積分：13992分

文章編號：80425516

我沒上過武嶺不敢亂嘴

但我看那些武嶺攻略的影片並不特別推薦大飛輪 (但也沒特別排斥)

我分析理由有 : 齒比密度差高海拔難拉高迴轉大飛重量很重

文章影片也說爬坡遇到困難就無上限輕檔對當下是輕鬆對整體戰略上是負擔

試看看前34對後34 光起步就覺得有踩空感了騎起來會有效率嗎?

建議多練習間歇與單次超長時間騎乘還有車手輕量化