至於捷安特的原廠配胎感覺都很軟，超容易被刺破，但是在沒有破很大洞的情況下，前面至少有4次都回到家才發現有洞被補起來的痕跡，感覺還不錯👍
直到有次被玻璃劃破一個約一公分長條狀的傷口後，在路上吐血不止，於是補上我隨車攜帶的內胎也蠻容易就處理好。（捷安特配胎真的好裝！）
回到家之後就把那條胎換下來當練習胎，如果要再使用，那個傷口其實用內補的方式也不會有問題。
但是因為我的常用車有4台，6套輪組，無法常常全部使用到。這時候無內胎的缺點就浮現了，大約半年的時間，裡面的補胎液就會稍稍凝固，我實際測量大約50CC有20CC會凝固或是部分蒸發，這個胎只用一年下來，會造成重量分配不均，我在檢查車輪時發現輪組並無偏擺，真圓度也沒跑掉的情況下，輪胎會有跳動的狀況，於是就得花時間拆掉清潔。時間是不會很久，也清的掉，但是一個輪子至少花了我半小時的搓洗…
於是…我要裝回去時，不爭氣的把內胎裝上去了⋯⋯，SLR1配GP4000或5000很好裝，只要不是5000TL就好…
如果有車友要使用SLR1配GP5000TL,我可以奉勸你不要輕易嘗試…裝是裝得上去，但是一定裝超久，我相信萬一在外破胎，你一定拆裝到想哭🥲
以上心得分享給各位參考，目前我還剩下一組PR2 Disc都還是裝無內胎，等到這組使用完，大概我就會跟無內胎說再見了。無內胎系統騎乘使用上Q度十足，很舒服，也相對安全，破胎不會瞬爆，遇到小破洞也沒問題👌，就是不能太久沒使用及定期需要清潔，不然原本就比較重的胎體再加上凝固及新加的補胎液…重量的缺點是很難接受的…
附圖一為GP5000TL 附圖二為捷安特Gavia AC1
