時隔多月總算能夠解決大部分問題了，原本手部壓力的問題透過不斷調整手把角度，不過真正解決問題還是某次坐墊沒鎖緊滑開時發現手部壓力變小了，原來要把座倉往後移讓中心更向後些。之前還有前叉密合度問題，透過更換底座解決，前叉寬度公差導致蹭碟問題透過墊一層索帶解決，坐墊太硬，就換了tioga的蜘蛛坐墊，終於成車在8.1kg下，完成了改裝，感覺好漫長啊。
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坐墊下傾，主要是不想壓倒會陰，有稍微控制傾斜度了，握把上揚一點也是測試很多次後感覺比較舒服的角度。
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哈哈，我倒挺喜歡蜘蛛坐墊的，之前用那種超便宜的版本覺得不錯，這次狠下心來買正版新款的。
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大大，想請問你用的v夾是什麼牌子的，是哪個款式呢？是短v夾嗎？
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Waynefinder wrote:
時隔多月總算能夠解決(恕刪)
樓主的彎把為何會有點朝上呢？我自己使用的習慣是彎把會稍微帶點角度朝下，這樣一方面握下把時手比較直更好握，而且煞把距離較近更好按，另一方面是爬坡時煞變把剛好變平弧口角度較直較舒適，避免向上擠壓手腕。彎把朝上的好處究竟為何，我其實一直參不透。
感謝W大說明，騎平路時煞變把手會陷下去的感覺我知道，但那是往下角度太大，稍微朝下帶一點點即可就不會陷下去。至於下坡長煞的話應該是握下把，角度稍微往下帶煞車更好按，而且手腕較直不擠壓長按煞車更輕鬆。
😂以我的技術，長下坡用下把會更沒安全感，雖然我知道正確是要用下把，但心裡的恐懼感很大，通常我是在上長坡，跟車的時候，提速才會握下把。
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大概就是這種感覺。
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JW75 wrote:
😂以我的技術，長下坡用下把會更沒安全感，雖然我知道正確是要用下把，但心裡的恐懼感很大，通常我是在上長坡，跟車的時候，提速才會握下把。
感謝W大回覆，我其實是今年5月才換彎把的新手，之前都是騎Escape 1 Disc，對於彎把的使用截至目前為止我都還在掙扎中，可說是毫無技術可言。但因我愛爬坡就得下坡，弟認為長下坡握下把其實是出於安全性考量，跟技術無關。
彎把車的騎姿跟平把完全不同，我騎新車第一次下坡其實是嚇壞了，連軍功路這樣不到50公尺的小坡，握下把完全不敢放煞車，一路龜速時速頂多20公里下坡比平路還慢，問題不是出在速度快而是因為把手不會握重心不曉得怎麼抓，身體前傾覺得隨時都好像快前空翻，全身僵直一路冷汗直流下到麟光站時已經全身都在抖。因此一開始我都不太敢爬坡，下坡也只敢握煞變把。
但煞變把最大的問題有3個，1是煞把力矩的問題煞車力道不夠，我的手跟手勁都不大，一開始練習下坡都在南深路，下坡其實路線不長坡也不算陡，但重力拉扯下都要死命壓煞把才能減速，等下到底時都已經快連龍頭方向都快抓不住，得休息起碼10幾分鐘才能繼續騎；因此連帶第2個問題就是握煞變把下坡時，因為握力有限都耗在煞把上了，如果壓過地上的坑洞或五線譜時都很怕手會被震開，連帶也影響到下坡時控制方向的能力。原本第1個問題下坡時按不太住煞車已經夠恐怖了，第2個問題連掌控龍頭跟方向都有困難，更是雪上加霜。
那第3個問題跟把手並沒有直接關係，而是重心的問題會影響到下坡的操控及應對路面狀況能力，這個問題我在握煞變把時其實沒有感覺，而是握下把下坡後才發現有明顯的改善。握煞變把時因為身體重心高，下坡時會覺得車身比較浮動遇風時易飄，路面狀況不好坑洞多更會很巔遇到緊急狀況會難以控制車身。改握下把後重心壓低，感覺前後輪如同走在軌道會平穩很多，而且一握下把做出手跟上半身往前伸的動作時，身體會連帶把屁股往後推，就像做深蹲時身體蹲得越低屁股就會越往後推一樣，等於是把人車的重心往後拉，也會增加下坡的穩定度避免前空翻。下坡轉彎時不必動龍頭，只要左右輕微移動身體重心過彎簡單順暢，比較不會手忙腳亂， 遇到路面狀況不好時也比較穩定有餘裕應付，更不容易因長下坡疲累而分心發生危險。因此，我後來下坡都只握下把，主要原因不是為了求快(雖然下滑時速大概可以輕鬆快個3、5公里沒問題)，更重要是為了安全。
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jcchiou wrote:
彎把翹那麼高, 我會(恕刪)
其實我換彎把到現在也才3個月而已，但彎把上下的角度自己已經前後調過好幾次了，調到後來我覺得最舒適的角度其實是不管握煞變把或下把時，都儘量維持手的虎口、手腕跟前臂呈一直線，這樣會最好操作久握時也最舒適。車店一開始調整的彎把太平，我爬坡及握下把時手腕會往上擠壓不太舒服；自己一開始調整時彎把垂太多，會有像W大說的騎平路時握煞變把覺得手沈下去沒支撐手痠的問題；後來逐步調到現在抓到稍微帶點下垂就好的角度，騎平路握煞變把時手的下陷程度合理不會沒支撐，爬坡時煞變把剛好是平的不會擠壓手腕，而不管平路或下坡時握下握都好抓煞車，是我目前最滿意的狀況。至於爬坡時因為我肚子太大，握下把會呼吸困難，所以我爬坡都是握煞變把或上把，沒辦法像W大握下把爬坡，此時下把好不好握就不太在意我也不知道。
