一般鏈條都是114/116/118目
但最近在安裝 rival 1 1*11S 硬幹38/46T 因為後叉比較長
118目不能用 看起來要用到122目
換了小導輪勉強上kmc118目 這樣也不是長久之計
sram有賣120目 但就是上千元
請問kmc 11s鏈條有120目以上的嗎?(我搜尋似乎沒有)
還是非要接鏈條不可
有些高價位的有120目 但實在不想花上千買一條鏈條
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10S加長的還比較容易找 11S真的少
訂製鏈條應該沒那麼簡單 不過還是值得去車行碰碰運氣
接鏈條標準是打pin 像是cpamy有販售專門接長的10目補充包
pin已經預先在定位了 壓進去確實比較簡單
事實上我也有操作過shimano鏈條零售pin(1支80好貴)
我覺得很怪是 壓pin手感並沒有像退pin得緊實感 到現在還是覺得毛毛的
還有shimano鏈條供應不如kmc穩也比較貴 後來就想不搞下去了
kmc的pin不好找 大概他們遇到斷鏈條還是推快扣
若是用雙快扣 位置在鏈條的對角線 我覺得很OK(我也這樣用過)
但一次就要用掉兩條鏈條 10S便宜就算了 11S比較貴好像心有不甘
哀 我真的毛很多 但是kmc11S為何沒做加長 市場會有需求的阿
kmc 沒有pin，他只有快扣（前幾年寫信問 kmc 時的回覆）。
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david.tang wrote:
1x 消耗的快(恕刪)
關於1x(單盤系統)消耗得快這件事我有些疑慮想請問：
是因為相較於雙盤(例如CT大盤50T)的齒數較小(例如單盤42T)
所以在相近的迴轉速跟齒比下，單盤勢必會用較小的飛輪，
從而導致小飛輪磨損較快這我還能理解。
（同樣的大盤踩一圈，掛小飛輪會比較大的飛輪多轉，多轉就代表損耗增加。）
我想請問1x 的鏈條是因為什麼而消耗較快？
除了上述因為使用較小飛輪磨損較快連帶鏈條的磨損跟著加快以外還有什麼因素嗎？
像我這種市區中頻繁用前變切大小盤一次跳16T，會不會比較容易造成鏈條的磨損？
拉拉補給讚 正負齒消耗大是因為大盤齒左右排，鏈條掛上正負齒消耗鏈條目兩側，兩側一定比軸不耐消耗。
rucifer444 爬山時單盤的張力確實比雙盤大，但我以為大對大最怕的不是因為張力太大而是因為鏈條太過傾斜才容易造成斷鏈。正負齒的話我爭取一年內騎1萬K看耐久度[XD]
