請問各位前輩105變速(R5800),原廠配備飛輪11-32T,可以直接換成11-34T 嗎?

請問各位前輩105變速(R5800),原廠配備飛輪11-32T,可以直接換成11-34T 嗎?
其他東西都不要動,可以安全使用嗎?

(腳踏車是美利達 斯特拉 400 TW,原廠飛輪就給11-32T)


請問各位前輩105變速(R5800),原廠配備飛輪11-32T,可以直接換成11-34T 嗎?

請問各位前輩105變速(R5800),原廠配備飛輪11-32T,可以直接換成11-34T 嗎?
可以上得去34t

早期舊款後變腿長50mm,可以上28T,調B螺絲硬吃30~32T飛輪
腿長55mm可以上30~32T,調B螺絲硬吃34T
RD5800短腿後變的腿長是60mm,上34T沒什麼問題,連B螺絲都不用調

擔心的話這裡有5800短腿後變 IN R8000 34T飛輪的影片
https://zh-tw.facebook.com/markbikestudio/videos/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E5%B7%A5%E4%BA%8B-105-5800%E5%BE%8C%E8%AE%8A%E7%9B%B4%E4%B8%8Aultegra-r8000-11-34t%E9%A3%9B%E8%BC%AA-%E7%9B%B4%E4%B8%8A%E4%B8%8D%E9%9C%80%E8%A6%81%E6%94%B9%E9%8F%88%E6%A2%9D%E5%8F%8A%E5%B0%8E%E8%BC%AA%E6%88%96%E5%BB%B6%E4%BC%B8%E5%99%A8/1135677633236553/
了解,感謝提供資料。

之前查5800原廠資料最大飛輪是對只能用到32T,所以怕怕的。

既然已經有實例,那我直接買11-34T飛輪來裝,謝謝。
qq_angel wrote:
請問各位前輩105變速(R5800),原廠配備飛輪11-32T,可以直接換成11-34T 嗎?

飛輪11-32T 換成 11-34T 爬坡效率差異性不大,
我朋友是把105大盤換成 GRX RX810 48/31 超壓縮大盤,
這樣的爬坡效率改變比較明顯。
R7000是絕對可以, R5800短腿照Shimano原廠是應該不能換11-34T,的 不過機械的東西, 如果螺旋調整一下還勉強掛得上34T, 也是無妨.

11-34T的優勢不是僅僅在爬坡, 而是各個齒輪比的分佈比11-32T更好運用, 整體騎起來會覺得比11-32T輕鬆.

11速的Ultegra 11-34T在美國缺貨, 造成比12速Ultegra 11-34T賣得還貴. 不知台灣有否此怪現象?
qq_angel wrote:
請問各位前輩105變(恕刪)


短腿上11/34 建議不要用小對小檔位
沒意外會掉鏈..就是鏈條會完全沒張力

下導輪可能要換大導輪 增加尺容比較安全
Monte920 wrote:
R7000是絕對可以, R5800短腿照Shimano原廠是應該不能換11-34T,的 不過機械的東西, 如果螺旋調整一下還勉強掛得上34T, 也是無妨.

沒錯,RD5800最大齒容SHIMANO是標示32T
不過是真的可以上34T,有影片有證據
主要原因是腿長從過去的50~55mm,改變成現在的60mm
因此又被車友稱為中腿,或中長腿後變

※長腿一般是70mm起跳
比如RD3500跟R3000的GS版,腿長就是70mm
有趣的是,這兩個後變官方標示也是最大齒容32T
但你不覺得這個腿長應該是上得去36T才對?
有人去測試了,答案是可以
所以SHIMANO的標示,參考就好,正確與否還是要看實際使用情況
Chinghaui wrote:
飛輪11-32T 換(恕刪)


有查到最壓縮的grx 46/30大盤,但是好像不是任何車都可以直上,有些如果調不好,要換前變速器。

所以想說先弄最簡單的,把飛輪換成34T
利口貝爾 wrote:
短腿上11/34 建(恕刪)


收到,感謝建議。

可是小對小,不是都是大盤34T/飛輪11T嗎^^?

飛輪11-32T
飛輪11-34T
qq_angel wrote:
收到,感謝建議。
可是小對小,不是都是大盤34T/飛輪11T嗎^^?
飛輪11-32T
飛輪11-34T

沒事,他誤會了
他以為你的RD5800是SS(短腿),但其實是GS(中長腿)

用短腿吃太大顆飛輪,鍊條會鬆垮
所以要裝大顆飛輪需要使用長腿後變,加長的腿就是用來收納多餘鍊條用的
---

(Scultura 400 TW美利達官網也是標示SS,但車子的貼圖是GS)
(而既然能上32T,那就是GS無誤了,SS硬上32T會卡)
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