最近正在定制一部碟煞公路車
希望用Tubeless 輪組
如果希望重量方面可以輕一點
1400克左右， 這個預算是不是303FC 比較好
另外有人推薦Hyper ， 有朋友用過嗎
我踩平路丘陵地比較多
另外我新車是8170DI2 12速
舊車是11速的shimano
如果希望用上舊的功率計Crank(11速 quarq Dfour )
是否要換Chainring ?
謝謝
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allenhuang1971 環賽不會出現大陸輪拉...贊助就多少錢了... 碳條全斷正常材料性質就是這樣...好在維修很便宜1根不到200 比很多中階輪組幅條都還便宜了
allenhuang1971 功率計直接選踏板就好...充電式的建議過保就賣 ..比較保險就GARMIN的過保維修 還算便宜
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C50 是新款 DURA-ACE 輪組產品線的全能車手，比上一代的C40更輕，且空氣動力學幾乎可以比擬上一代的 C60,重量787 gx2 (前後50 mm框高) 是激烈型公路車騎乘的理想輪組..阿斯
allenhuang1971 可以考慮 ROVAL本身輕就算了 還能搭配超輕TUP內胎 跟外胎...比起一般常規HOOKLESS輕3-500G不是問題
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stephen2688 wrote:
我原本11速用Praxis work chainring
還可以用在8170 嗎？(恕刪)
今年環法很多Pro team雖然升級到R9200的傳動系統
但還是繼續用上世代11速的R9100大盤
這個影片介紹的第一台(Ineos Pinarello Dogma)及最後一台(Bike Exchange Giant Trinity)都可以看到這麼搞法:
https://www.youtube.com/watch?v=QOle3EmRlFo&t=13s
賽場上首次揭露的新Propel也是如此配:
https://www.youtube.com/watch?v=TZrUf8Kzbrc
有說法是Shimano R9200 power meter crankset 供貨不足
所以車隊不得已繼續沿用R9100的power meter crankset
但pro team都這麼搞了
照這樣看Shimano11速大盤可以用在12速上
至於樓主的齒盤不是原廠
我想試試無妨
如果原本腿組是Quarq Dfour
可以看看用回Shimano原廠11速的齒盤
Quarq還是會比Stages單腿好一些吧
不得已勉強用實際能不能這樣用....是有差異了，表面上你也看不出來技師是不是有打磨齒片修正..大盤不同的齒盤距 ..相對於鍊條 可能會造成換檔掉鍊 或者 換檔速度較慢
