參考了舊車的上管長有55CM，實際坐墊上到鵝頸頭也有56以上，騎乘時卻仍然感覺太縮；而其他車的上管跨高矮一點的比這還短，長一點的上管又太高，或者配的是碟煞甚至油壓碟煞，實在沒辦法契合我的需求——最後選來選去還是打算去買一台號稱通勤/運動兩相宜的3*8速平把車
但是今天去店裡詢問的時候，得知該車Ｍ號沒貨（沒追問是剛好沒有現貨還是什麼的）而同系列一樣框煞的是另一台3*7速的，如果到最後同尺寸只剩3*7這個可選的話——這就是我這篇想問的問題了（感謝有耐心看完前面這段的人~
▲更新：後來有調到貨了（感謝店家）但對以下主題還是很在意，希望有前輩不吝解惑
我想問的是日後升級的相容性 比如說
鏈條在6.7.8速的飛輪幾乎是100%共用的
那我如果飛輪要從6速改成7速
可能要看後叉鎖軸心那邊的寬度沒錯吧（？
那如果7速要改成8速呢 或者7速能直上9速嗎
大盤可能會因為間隙問題跟著換
但大盤可以換，變把可以換，我想問的是
車架和飛輪之間會不會有升級相容性的問題
類似的問題還有
比如說 這兩台的車把
一個是31.8 一個是25.4
似乎25.4的車把能選的比較少
（或者是我的誤解？另外 比如之前聽說8速鏈條和9速鏈條之間的價格會出現很大的落差
而且有時候看到10速11速的車
也不知道9.10.11速之間
如果飛輪、鏈條、大盤速別升級
在車架上會不會有困難或行不通
其實我這整篇文很大重點也算是在 車架 和 速別 的關係上
畢竟買車/組車日後要升級 最大的限制也是在車架上
比如碟煞Ｖ夾Ｃ夾也是先天限制
而不斷升級的花費會不會得不償失則是另外一個問題
換個問法吧 我今天買8速飛輪的成車
是不是只要我肯花整套變速系統的錢（先不討論混搭
就可以無痛直上9速.10速.11速.12速
還是會因為車架問題而卡在某個速別？
FastRoad光看也覺得很棒
可惜為了避免維護時的任何困難
想避開油壓碟+內線
除非我拋開『通勤的備用車』這個念頭
而只當作是『另一台車』
Escape 1似乎一律碟煞？
不知道是線煞還是油壓
如果7速車要升8速9速會有困難
我可能就會一併考慮機械碟了
