看完站上許多小yu的主人的升級文章,讓小弟也動了想換新的大盤的念頭
但自認是輕度玩家所以並不想花太多錢在升級上。(最終目的再買一台高檔一些的登山車)

所以 只想花個小錢。先幫Yukon換個08"deore 中空一體式大盤
已有到購車處詢問價錢,還可以接受。

但是 店內老板也不清楚是不是連同原本的八速鏈條也需換掉,所以特來請教各位高手希望可以位小弟解解疑惑
文章關鍵字
沒有改9速的話

鏈條是可以留著用的

DEORE的一體式真的不錯用
鏈條可以留用
預算3k多的話
Truvativ的firex
Shimano的deore
皆是不錯的選擇

有貨的話直接換48t的吧
舊料記得留著
日後如果換se2可以留著用
請問 Riise0302 有關44T與48T在騎乘上差異性大嗎!?
今天老闆跟我說48T是旅行用的,一般登山車都是佩44T的。
意思是...可以幫小的講解一下優缺點嗎!?
對於輕度使用者來說48T是較好的選擇嗎!?

CT511 wrote:
買了三個月的Yuko...(恕刪)


小弟的yukon月前剛換完大盤
原車的大盤為42t


新的賽臉不怎樣但好用大盤

此大盤為44t版

原來的sis中變適合42t大盤用,44t會有點不合,所以就換了,原本目標是deore的,可惜缺貨逼的我...

雖然不是一體式大盤但踩起來差別依然很大



原來的大盤還不錯用,問題是各盤之間固定太過簡略,最大盤在踩踏時會有非常明顯的變形,變形量之大甚至會讓鏈條間歇性摩擦到中變,軟啪啪的出力感更是讓人難以忍受
小弟原本都用第二盤為主,因為最大盤變形實在太嚴重,換上新大盤後,用最大盤巡航反而變成很正常的事,爽
我想48t的齒比應該比較適合巡航維持速度,在一般騎乘用44t就很夠用了,除非您有過人腿力
目前小弟的鏈條依然是原配的八速鏈條,說實在的會有些微摩擦聲,因為鏈條寬度大於九速鏈條,用九速的xt中變還是有點不太搭,但小弟不是很在乎,下次升級再處理
sheep7101516 wrote:
原來的大盤還不錯用,問題是各盤之間固定太過簡略,最大盤在踩踏時會有非常明顯的變形,變形量之大甚至會讓鏈條間歇性摩擦到中變,軟啪啪的出力感更是讓人難以忍受


這句話解開我心中的疑點

終於可以解釋出為什麼要換大盤了..

建議樓主還是順便改用9速鏈條,
降低鏈條在中盤時,有些檔位會磨到大齒盤的機率.
sheep7101516 wrote:
小弟的yukon月前...(恕刪)

不好意思~請問是說如果換了44T的大盤後,原本的中變就不能正確的變換檔位了嗎?
而且就算換了中變,但是原本的八速鏈條還是會稍微磨到新的中變呀!
所以 最好的方法就是把大盤、中變、鍊條一次全換嗎!?
小弟的中變和大盤剛安裝一個月左右,騎一段時間後還需要做微調,所以目前的狀態應該不是最理想,不過那摩擦聲音真的很小

原本的中變弧度比較小,搭配弧度較大的大盤據老闆說會無法順利變檔,我猜可能是鏈條卡在大盤和中變之間吧,為了避免風險還是一起換掉比較好
如果換九速鏈條,稍窄的鏈條寬度會不會影響後變的順暢?我也不知道....

變速系統真的是牽一髮動全身啊
sheep7101516 wrote:
小弟的中變和大盤剛安...(恕刪)

懇請大大繼續追蹤報導
因為小弟這星期也要改44T的deore大盤
但看完前面各位的回覆後
也開始擔心是否要連中變及鍊條一起改
賊安特Yukon的前變是SIS等級
所以換成deore以上的大盤一定要換前變

鏈條不改的話可能會有異音
但是調整好的話影響不大
可以等到後飛輪升級成九速再一併換掉
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