自行車週邊與保養改裝 - 手工編輪圖解 - 單車

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手工編輪圖解

最近幫朋友編了一組登山車輪圈,順便把整個過程拍下來,提供各位車友參考。

如果過程有有疑問之處,歡迎各位先進及編輪高手提出問題來探討及指正。

1.編輪所需的工具及材料


2.輪圈碟型對稱規


3.鋁頭專用板手、扁幅條專用板指


4.我的精密輪圈校正台


5.鋁頭放入小杯子


6..鋁頭噴一些潤滑油,拉張力時較容易調整


7.用小瓶蓋裝一些潤滑油


8.從氣孔看,可以看見花鼓Logo才是專業編出的輪組


9.幅條螺牙上點油,拉張力時較好拉


10.這就是3交叉的Key Spoke位置,上第1根輻條很重要喔


11.鋁頭鎖2圈固定幅條即可,先不急拉緊輻條


12.算好孔數,注意不要穿錯孔


13.拉完一側輻條〈前拉或後拉輻條都可,基本是由輻條由外往內穿過花鼓先拉,
後續要拉反向輻條時才較易穿花鼓〉


14.拉另一側輻條


15.拉完一側前拉輻條時,可以先上一根後拉輻條固定,花鼓位置才不容易走位


16.架上校正台穿輻條蠻方便


17.左右前拉輻條全拉完


18.這是Cross 3就是所謂的3交叉編法


19.注意氣孔左右輻條一定要接近平行,打氣時才不會受輻條交叉處干擾


20.輻條都拉完但尚未拉張力時側面圖


21.輻條都拉完但尚未拉張力時正面圖


22.以氣孔做記號,平均鎖上鋁頭讓輻條有稍微拉力


23.邊拉真圓邊粗調偏擺,先把探針接觸輪緣


24.取輪圈真圓誤差中間值歸零


25.貼上紙張做記號


26.輪緣突出部分,上面鋁頭逆時針轉上拉


27.調整鋁頭時防止輻條產生扭力


28.再細調偏擺,一樣取中間值百分表歸零


29.輪圈偏擺右側時


30.輪圈偏擺左側


31.當偏擺調整至誤差值較少時,用輪圈碟型對稱規正心


32.發現花鼓產生偏心並正心後,重複真圓及偏擺調校動作


33.重複釋放幅條張力多次,再次調校偏擺及真圓誤差至0.2mm以下


34.大功告成

Jerrybbs wrote:
最近幫朋友編了一組登山車輪圈,順便把整個過程拍下來,提供各位車友參考

想請問一下,像這樣手編一個輪組,大概需要多少時間? 另外手工編的跟我們買現成的有什麼不同?
請多多點擊贊助商廣告,有贊助商的支持才有穩定的Server和快速頻寬。
原來輪圈是這樣編來的~~~

受益良多~~

感謝分享!!!

請問您的 輪圈校正台 多少錢入手?是什麼牌子?可有網站可以查詢資料
謝謝您^^
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
蔣大您好:
編一組輪組的時間要視經驗累積,新手可能需要一天的工作小時,高手的1~2個小時左右就可編一對輪圈。但是呢,即使是高手一天頂多只能編4、5對輪組就累了,編輪蠻費神的。

手工編輪與廠編輪組的差別也是一般許多車友的疑惑,我大概比較,如果有不正確的地方請其他高手指正。

外觀:廠編輪整體感較好看,但手編輪如果搭配得好也不錯。

性能:若以同價位來比,兩萬元以下手編輪可以比廠編輪的表現還好。若以一、二級廠編輪來說,那還是一、二級廠編輪最好。因為受限於有些輪圈及輻條還有花鼓是買不到的。

保養:此點就是手編輪最大的優勢,料件取得容易而且便宜、維修簡單。如Mavic cross max送回廠換一根鋁輻條就要約3000元左右,而且還不一定有料。這也是一些選手喜歡用手編輪當練習用,等到比賽時才用一、二級輪組參賽的原因。



swbc wrote:
請問您的 輪圈校正台...(恕刪)



這個校正台沒有牌子,我是請車店訂的但是百分表以及機械臂是我自己找材料加裝上去的。
當時為了這個校正台前前後後大概花了快7000吧!其實量偏擺及真圓只要裝一個百分表就很好用了。

補充一個鋼絲張力釋放的方法(暴力法但比較完全)

把輪子取下輪圈台

軸心靠著地面請拿條布墊著

用雙手平均向地面下壓

力道請自己抓

壓到有乒砰的聲音即可(不一定每次壓都有乒砰)

每隔20度壓一次壓完一圈以後

反過來重複一次

壓完以後上校正臺校正

記得這時候鋼絲拉緊的時候

順轉以後稍微逆轉一些回來

逆轉的量請依據鋼絲而定

越細的逆轉量要越多

這樣等等鋼絲張力釋放就不會再有太多偏擺
小弟稍微有點編輪子的經驗
我覺得幅條螺牙不用上潤滑油,比較沒必要
因為比較花時間,鋼絲頭轉緊又會把輪幅弄得油油的
這樣又會多用掉一些潤滑油= =
應該只要鋼絲頭上的潤滑油夠了就好
不然另外還會增加重量XD
最近想購入古早味的校正台
請問能給些意見嗎?
那種古早味校正台最大的優點好像就是適用各種輪軸規格
連摩托車輪都能上
但是缺點我就不曉得了
能請先進給我一點意見嗎
謝謝

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