23分

樓主

個人積分：23分

文章編號：7700490

換上肉瘤把~反令手部感到不適~

車子牽來沒幾天就自行換上號稱人體工學的肉留把...握感是很好沒錯..但幾天下來卻讓我兩隻手的大拇指趨近抽筋的狀態~~~~

歸咎原因~~原來是自己手比較小加上握把改變了拇指推變把的角度...只要遇到換檔幾乎都要扭曲拇指推動才能順利換檔....期間雖嘗試調整變把角度配合自己使用習慣但功效卻有限.................最後不得已我還是換上了原廠配的握把.不適感也隨即排除~~~~~~~~~~~

綜合以上我覺得肉瘤把可能要挑人用..也不見得適合每一個人喔

2008-08-23 0:45 #1

文章關鍵字

肉瘤手部

01700694

35分

2樓

01700694

個人積分：35分

文章編號：7701208

應該是角度沒調整好，調好就ok了，多試試應該會有適合你的角度

ray77219

23分

3樓

ray77219

個人積分：23分

文章編號：7701213

同感加一
對於習慣了
或是玩得是會使車價震幅很大的車友
那個肉求似乎會影響控制

鹿宇

15分

4樓

鹿宇

個人積分：15分

文章編號：7706701

單車的配備之高底擋或一時的舒適感、常令人迷失
不過要先思考的是、單車不過是次要的工具
騎車運動的主要工具、其實就是自己
例如小盤換為大盤、在齒輪比的理論上確是大齒盤的前帶後圈數增多
但人為的問題是、前大盤愈大則腳力也要愈強
否則踩下的速度變慢、還不如原小盤可多輕快的多踩數的加速
但如原小盤實在太軟了、改換可應對自己實力的大盤、則是應該的

舒適的肉球握把也是同樣的的迷思
多年來我一直在尋找這項體貼的設計、好解決手掌的痛處
還好因十多年至近年才出現、一直在等待長肉球握把的中間
我只能從小橡膠套換大塑膠套、又換成矽膠套
再不足又攙上止滑帶、一圈圈的加厚握把
這每一次的變換雖然也增強了舒適性
但隨著體力耐力的加強、騎車的廣性也隨著增加
可是不論怎麼改握把、也都追不上一直增加的一次旅程使用
那圓筒的握把的加大範圍、就只能限制在變煞間的最大手掌距
那圓筒也是永遠也是在圓徑有最高點、小面積久握了還是深深的刺痛掌心
而為了往大盤的變速靠近拇指、一再的推下變煞把、而那煞把卻又一再的遠離了他指
就只能使用二指勾煞、有時的突發還只能勾上一根最長的中指、驚心呀

因為不能一直的久握圓把、就要加裝牛角、而且是真正長有彎彎的大牛角
要裝那美觀的十來公分直角、就不叫牛角應稱為一小截的山羊角吧!還不如又有轉角的加長型
因為既視原握把為畏途、除非長程下坡的安全考量
平時手掌就可在大牛角上下遊移、有時平掌靠彎處或以指勾引
如此就不會使手掌老是在一處靠著、也可舒展坐老的腰骨
但是逃避也不是好方法、人家說爬的愈高也摔的愈重
總逃不了長下坡的前傾重握吧!雖然這不是真的摔下但這一趴者也像一直摔著
所有人又說從那裡摔倒、就要從那裡爬起
為了要在下坡路段爬起身體、我就訓練自己以下方式

一站起來
常看到初學者下坡、是一腳直一腳彎的交換使力
如此將一支腳直的一方、在下坡時直接承受地面傳上的顛狂應力
到支撐不住才又換另一支腳直挺挺的去撞地
如此姿勢因身體是僵的、連帶手掌也是撐著連受撞擊力、會痛到發麻不止
所以我就學習二腳都要略彎、使踏板做為<一>橫面、單腳直立是<1>豎
因此身體就能弓起、使掌心也有浮起力少受震波
也就是將鐵馬、真的當馬來騎一樣
如此都彎曲的雙腳、隨著顛力而抽動、也就有了避震效應
什麼高檔的避震器不過是花樣居多
多靠單車的附屬避震器、反而使人不知訓諫自己無價更高擋的天生配件
而且因一時的舒適、只會久坐而不懂得靠著的屁股也會連帶遭殃

二緊握
上言弓身會使雙手因全身的使力而浮起
但別想的太美、可不能就勾著溜下坡
反而手還要使些力握在把手、因為時常還要有手煞動作要動手
不能因身體已全部使上力、而讓手掌英英美代子
手掌握把要有些技巧、不能將全掌心靠握
應要使用虎口處為主作用點、使對面的手刀處輕懸起
主用力在拇指與食中指握上、就能又在虎口處做一個人體的避震器
但也不要一直維持姿勢、視情況許可就鬆手運動下又重握
開始訓練一二或有不適、尤其是要用虎口處用力更快力疲
但這是過程、每練一次有一次的增強效果
比原來什麼都不動、原來一直痛的不學無術反客為主

三肉球
沒您的份、這是我一再DIY的加強身體進步板後才能享用
最近開始使用、就沒有樓上的重大弊病
只是太舒服了會久握不改手姿
不過一覺不適、已自然能反應而握到牛角上或變姿勢解壓

注意別使得廠商在表面善益的廣告誤導、絕對沒有終極的人性化單車
只有機器化的人體改造
今天報上報導的某牌新單車的更正、就說的天花亂墜、
報紙上昨天上錯圖擋、我還以為真的要作公益了
明明就是一輛熟眼的高單價單車卻只要賣四分之一價
內文形容的低跨什麼什麼的、也都與圖無關
今天看到了這一新本尊、因先有了誤導的不良印象、所以就反過來想
說什麼打破登山、公路、摺疊車的界線、可是我看來怎麼好像淑女車
那不過是中上價位的車子、為什麼要指明只有科技新貴才買的起
這老董要真清高、就出台實用的國民車行行善吧
不要都是出些太低價我看不上眼、高價又不太實用的單車
不要每年都出新車、每年都說空前絕後的大話

n011001020

0分

5樓

n011001020

個人積分：0分

文章編號：7707439

肉球握把太舒服反而會讓手固定同一姿勢容易血液循環不好麻掉!!! 還是記住要活動一下

nanaki

5分

6樓

nanaki

個人積分：5分

文章編號：7708971

鹿宇 wrote:
單車的配備之高底擋或...(恕刪)

鹿宇大大
您寫的這篇文章實在太有深度了
小弟感到佩服
也期待您繼續發表關於騎乘單車的相關心得與高見

可惜我不能幫你評分
不然一定幫你加分

從谷底爬起來

ahsuli

60分

7樓

ahsuli

個人積分：60分

文章編號：7716723

鹿宇 wrote:
單車的配備之高底擋或...(恕刪)

長知識了 .......

該說的也給樓上的說完了

不過還是真的感謝 .....如此好文

並非無雲才有明月 ....

linchinlung

79分

8樓

linchinlung

個人積分：79分

文章編號：7717679

鹿宇 wrote:
單車的配備之高底擋或...(恕刪)

(說明:您尚未達到會員可評分資格, 文章主題需進階會員以上, 文章回覆需資深會員以上。)
小弟資格不夠加分
但心意到 ^++^

鹿宇

15分

9樓

鹿宇

個人積分：15分

文章編號：7722388

前幾日進錯門牌了、因為話太多而使人誤以為有造反之嫌
只好自掃地出門而淪落至此、但還是難改好發繆論的個性
在此不想車友們多有抬愛、使我再次有信心的自由說話了
既然說到下坡的痛處、就再一述上坡的難熬處以謝各大大
不過先想到什麼就先寫出來、人家是改造單車我是來整人
反正車要活用人就要妥協適應、這與此論壇也是相互關係

人與單車是如膠似漆的一體、這也正如英雄與寶馬之匹配
可是在人人都得赤兔下、又忘了己不過是馬使爺非關公也
這一群馬夫就成天蹲在此裡、討論洗馬或更換鞍蹄之索事
愛騎們雖然也要善加照顧、可是小馬伕也要當自強發奮起
我非關公是絕不夠力跑到麥城、但我可是個盡職的老馬伕
我也不敢與上司周倉爺相比、他不用駕馬也能跑的比馬快
原來我也不過是個無用的小馬伕，那賊周倉又成天去摸魚
常留下我獨自與赤兔相處、就怎麼的人與馬就有了相依情
想起赤兔第一次願意讓我上馬背時、或許是像小人坐大位
老是坐不穩當就這麼個顛滑下位、常也是用牽的還較舒服
如今雖然我與赤兔已能上下相安、可是總練不上奔馳如飛
不過對著眼前這些小廝、能以過來人道往事也是心花怒放
我老是告戒他們要出人頭地、就不能老是在那裡摸摸馬屁
雖然他們也未曾看過我馳騁、但我在赤兔上的英姿就夠屌
不要說我賊、那是在周爺處感染到的、我還賊不過他
而且我也是忠心的為國思考、傳些個人多年所得
好讓小馬伕能上的了馬、然後為國捐驅去吧
我不過是後備軍人、騎士的光環給人戴
就讓我有可用之軀消磨時光到老了
至少他們也會感染一些賊特性
上場臨陣時較會隨風轉舵
不用死命的去抵禦了
也能加長其壽命
在大戰過後
續享天
命

微風輕彿任水流

0分

10樓

微風輕彿任水流

個人積分：0分

文章編號：7724198

非常感謝花了這麼多的時間
把自己的想法說出來
因為我想這些過往的經驗
可以給一些較少
或者剛開始騎腳踏車的人
一個尋找的方向
看完之後
我想之後會在騎車時
多嘗試找到自己的方式

換上肉瘤把~反令手部感到不適~

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