登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)

~~~~車體資訊~~~~
車種:NISHIKI 21吋 24段變速登山車
車架:21吋 7005 T4-T6 鋁合金
變速系統:後變DEORE
飛輪12-32T
前變microSHIFT
大盤48*38*28T
輪組:ALEXRIMS
花鼓:LINUS
外胎:KENDA 700 x 40C
前叉:nrx 6000

~~~~人體資訊~~~~
黃種人;34歲;180CM;82KG
騎車時間:約半年
騎車里程:約2000公里
單日最遠:120公里(板橋-風櫃嘴-萬里-淡水-板橋11小時)



~~~改車目的~~~
1:參加300K
2:家裡沒獎牌
3:兩億

~~~~改車預算~~~~
5000元~10000元
希望用最少的經費改車,能有最大的實質效益

~~~~衛道人士勿嘴砲~~~~
1:什麼沒有腳力,怎麼改都沒用
2:什麼都不懂,騎什麼車啊,問個屁啊
3:什麼都不要改,錢存下來買更好的車

回文若是以上的論點,就煩請勿浪費自己的時間且版上的資源
小弟只是想知道要怎麼改或是要先改什麼零件對騎長途而言是有幫助的
望請各位集思廣益,給小弟一點意見





登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)
登山車要怎麼改才比較能適合騎長途(因想參加3/28的300K)



~~~~那兩憶~~~~
過程中辛苦踩踏的記憶
通過終點後感動的回憶

如果是我的話,會先更換硬前叉,再把大盤換48T的,輪胎部份會更換1.3的。這樣應該可以把預算控制在10000萬以內。
以上純屬個人意見,參考就好。
本人是騎mta520改了
DEORE大盤(培林式)
[很樂踏板(人間凶器)
馬吉斯防刺胎
約6張小朋友騎起來非常順變輕了大大可考慮考慮
明天要在敗xt後腿有興趣使用後再告訴你
純屬個人感覺非專業人士
歡迎你跟我們一同去騎洄瀾300K!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=911030&last=10175091

其實你的24速已經夠了,加上你的車子本身就是屬於公路+登山的混種車,比起一般的登山車在長途方面有了優勢.
如果你想確保萬無一失,更輕鬆達成目的,那麼我會建議你做以下的小改.
1.換輪胎,改成700*32C或更700*25C的,襯帶換成高壓襯帶.
2.換踏板,好的踏板會讓你直接感到踩踏效能的提升.Wellego的MG-1是不錯的選擇,踩起來又省力.

本想建議你換硬前叉,但是你的前叉規格與一般的登山車不合,若是換上公路車的碳纖前叉,這樣子你的前煞車夾器必須換掉.

若有其他改車問題,歡迎提出來討論.
不曉得300k是怎樣的活動,如果不包含越野的話,以個人環島經驗來說,換個公路胎真的是阻力、巡航與最高速度就差很多,另外則是外掛培林的大盤優於傳統BB的大盤,踩起來就是一個很滑,被朋友的xt毒到之後,我也去換了一組便宜的外掛培林大盤。
車子這設定可以不用改,重點是在人的肌耐力

洄瀾300K路況很好騎,坡度起伏小,可是要克服熬夜的身理時鐘

建議你先騎一趟200k夜騎,從晚上8點騎平路就好,看可否在13小時內完成

3/28這天我也是要騎瘋400k,這星期5晚上也是要先試騎夜間200k

技巧方面

找體力相當的同伴互助、輪車、這樣可節省體力

吃適當的保養食品,如維他命B群、排乳酸...等等
個人認為,加裝"電動馬達",這樣一定可以幫助你得"第一名",出國比賽都沒問題.
辛辛苦苦的打一堆字,你還是難逃被刪被鎖的命運,大家不如長話短說吧!【01文字獄的時代,正式來臨】
建議換3個東西
1.細胎:看你的框可以裝多細就裝多細。
2.卡踏+卡鞋:但要先練一下上脫卡跟正確的畫圓。
3.休息把:但也要先練習一下用休息把騎車,腰彎不彎的下去,肚子會不會卡到,腳要怎麼出力..等。

另外不知道樓主的屁股準備好300K的摧殘了嗎?
我第一次騎200K以上時,先凍未條的是屁股。
換kenda kwick roller sport(K1029)
加上三鐵用休息把

請搜尋"全台車店地圖 "
henry999 wrote:
吃適當的保養食品,如維他命B群、排乳酸...等等


請問排乳酸是指那一類食品或藥品?

謝謝指引
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