所以抱著回饋的想法, 想說把自己清理鏈條的方法跟大家分享, (其實也是從01學來的
)如果當中的步驟有瑕疵的, 也麻煩各位有經驗的高手指點一下囉~ 乾溫 ~

下面墊的報紙是隨便抓的, 上面的內容就煩請自動刪除囉~
首先是清潔用的工具跟洗淨劑, 從(後)左至右分別是 鏈條潤滑油, 去油劑, 水臘
前面綠綠那個就是常在清潔討論文章中出現的 洗鍊器 ( 號稱不沾手..
), 還有一支舊牙刷沒入鏡

首先要上場的就是 去油劑 跟 洗鍊器了~


髒西西的 鏈條仔, 等等就讓你換然一新喔~ 乖
( 幹麻加這句阿我
)
洗鍊器買來主要分兩個部分, 使用時把黑色把手裝上去即可 ( 裡面有方向指示箭頭 )

打開上蓋, 裡面的刷毛出乎意料的硬

加入去油劑... 不知道要不要稀釋
, 只好奢侈的用下去了~
容器內有標示線, 加到剛好即可

用力的壓下去之後, 再把上面的扣環扣上, 就可以開始轉了

有看到報紙上如同墨汁般的液體嗎? 沒錯 雖然是號稱不會噴的到處都是, 但是
會滴的滿地都是, 報紙是一定要的, 最好還是加戴個手套(吃手扒雞那種), 如果被墨汁
沾到真的"超" "難" "洗" ,(身受其害阿
)
轉個3-5分鐘(很難轉
), 就可以拿下來了, 接下來就可以使用就牙刷來清潔後飛輪的部分, (手髒到不行, 所以沒圖就請多見諒了
), 整個清乾淨之後,我是採用水洗法將鏈條上的去油劑洗掉, 之後再用乾布把剛剛有沖到水的部分擦乾
完成後, 連條果然露出讓人滿意的光澤~
, (原來上面有字阿
)
接下來用扇子扇一段時間後(手動風乾)... 就換你上場了 "陶瓷潤滑劑" (因為聽起來很高科技,所以才買這種)

將滴口輕放在鏈條上, 然後轉動踏板, 讓油能完全吃到整條鍊子上, 之後在轉動變速, 讓每個齒輪都能
沾附到輪滑油, 然後爭議提出現了... 需要靜置嗎? 觀於這部分各方說法不一, 普遍是認為需要靜置一
小時左右, 好讓潤滑油能吃盡鏈條中, 再用乾布將多餘的油脂擦掉, 可是又有聽說上完油, 就可以直接
把多餘的油脂擦掉, 所以這部分就請自行斟酌參考, 或是剛好有看到這篇文章的前輩能指點一下, thx~

觀於靜置的部分, 我則是採用折衷法~ 30分鐘後擦掉
, 完成最會搞髒的部分後就可開始用水臘清理車身了, 這部分其實需要不少乾布, 所以整理之前還是先多備幾條, 以免清到一半還要去找布, 蠻
麻煩的就是了, 大功告成之後, 小摺就恢復 "布拎布拎"拉~
, 實際騎乘也要比之前用恐龍黃油當鏈條油時安靜的多~ 以上
02.8更新 : 多謝回應的網友提醒, 照片中第3 罐 (大黃色那瓶), 三彩水臘是清潔用的臘,會造成車身烤漆越擦越薄
的潛在危險, 所以請斟酌使用, 筆者是為了清理頑固髒污時使用(當天全車其實也是用這瓶打臘
)所以如果是週期性車身清潔保養請使用一般"保養用"的汽車臘吧!(沒研究過就不建議了
), 打過臘的車身對於一般髒污只要用乾淨的布擦擦, 就很容易清潔, 所以髒到"中底"的再用三彩吧~
清潔時請在通風處, 不然會很(high)~打錯
~ 是會很燻
~感謝三位大大的提醒~
, 學到"金油層"是什麼了~ 
多謝各位賞文

如對 OYAMA S-700 或 我的文章 有興趣, 歡迎來我的Blog看看, 謝謝~
小摺升級隨記(二) with 保養DIY

, 至於硬漆(通常是多層烤漆), 都是處理較
難怪轉半天油都不會自己出來, 原來是要放在鍊條的二片交接處, 從官網上的























































































