最近常看到大家在討論這組輪組
剛好也是這這組就給他拿來拆解順便保養一下啦
這輪組用了快一年多了
要保養當然不能隨便
所以這次連培林都一起換新的了
因為拆的時候手太髒了沒有照太多照片
所以有的照片是事後才照的
有看不懂得歡迎發問哦

Mavic Crossride 輪組拆解保養
先拆前輪,前輪比較好拆

Mavic Crossride 輪組拆解保養
先用一13mm的開口板手夾住下面的軸承固定蓋
在用活動鈑手打開防鬆螺母

Mavic Crossride 輪組拆解保養
在將軸承固定蓋轉下來
只要做一邊就好了哦
在來用軟鎚輕輕敲打中間的軸承這樣軸承就可以拿下來了

Mavic Crossride 輪組拆解保養
打開後的樣子(本來的時紅的,黑的是我換上去才照片的)
在來用一內六角插入洞中
然後用軟鎚輕輕敲打培林這樣培林就會下來了

Mavic Crossride 輪組拆解保養
中間什麼東西都沒有好乾淨哦


Mavic Crossride 輪組拆解保養
在來拆後輪

Mavic Crossride 輪組拆解保養
用一個5 號的內六角插入軸心在用活動鈑手打開防鬆螺母這樣就下來啦

Mavic Crossride 輪組拆解保養
拆下來的樣子


Mavic Crossride 輪組拆解保養
拆下培林的樣子
都拆下來之後就要裝新的培林啦

Mavic Crossride 輪組拆解保養
拆下來的培林
前輪組用的培林是NTN 6001 台灣做的哦還不錯
後輪組非傳動端用的也是NTN 6001

Mavic Crossride 輪組拆解保養
後輪組傳動端用的是不知名的 SBI 608

全部換成SKF的培林因為這是標準的培林所以不難買
不過這次有一個培林沒有換就是在荊棘輪上的那一個
因為沒有工具所以就放棄啦










太棒啦!

這樣以後就知道要怎嚜保養啦!



敢問樓主~

培林等即可以會高一點的嗎??

還是規格相同就可用呢?

豬小嘟 wrote:
太棒啦!這樣以後就知...(恕刪)


一般來說...BEARING的規格是世界規格的!!
只有後面一些標號會不同!!

如果說等級提升的話,大致上是廠牌的不同!!
以NTN跟SKF來說,小弟會選擇SKF...
說真的...歐洲的軸承會比較耐些!!
bee0702 wrote:
最近常看到大家在討論...(恕刪)


請問棘輪有順便清洗重新上油嗎?
換了軸承後順暢度有沒有改變 ? 原廠軸承等級如何?
謝謝指教。
豬小嘟 wrote:
太棒啦!這樣以後就知...(恕刪)


如同onizuka01說的
BEARING的規格都是一樣的只是換不同廠牌而以
我有問賣培林的老版
他是說要比較高級的也是啦




5579 wrote:


請問棘輪有順便清...(恕刪)

有順便清洗重新上油只是上的不是黃油只是一般的潤滑油

順暢度我是感覺不太出來啦不過爽度有差啦
因為很多比較高級的輪組都是用SKF的

如果不喜歡一件事,就改變那件事,如果無法改變,就改變自己的態度。不要抱怨。
請問樓主,這樣總共換幾顆培林?

前輪2顆6001,後輪2顆6001?及2顆608?
A79002529 wrote:
請問樓主,這樣總共換...(恕刪)


前輪2顆6001,後輪1顆6001及1顆608
還有一個荊棘輪上的拿不下來所以不知道型號
如果不喜歡一件事,就改變那件事,如果無法改變,就改變自己的態度。不要抱怨。
bee0702 wrote:
前輪2顆6001,後輪1顆6001及1顆608
還有一個荊棘輪上的拿不下來所以不知道型號
...(恕刪)


棘輪上那一顆是也是 608-2RS
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
不錯,我有一組2002年的CROSSRIDE,從來都沒拆下來保養過,看來可以參考大大的保養過程,也來拆看看...^^"
請問大大這一段

[在來用一內六角插入洞中然後用軟鎚輕輕敲打培林這樣培林就會下來了]

小弟資質駑鈍實在無法參透阿?因為拆開預壓蓋之後兩邊的培林都還在輪組上,如果用一個內六角伸進去敲打的時候,只有內六角的一端根對面培林裡面的"點"接觸,這樣敲打的力量會平均嗎?如果是敲壞原廠培林還好,但是怕因為敲打的時候不是垂直施力,如果這樣造成花鼓的擴孔似乎就不好了?請問大大可以照一張圖讓小弟參考嗎?謝謝!
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