傷腦筋.後變速器導輪無法調整與飛輪呈一直線

小弟愛車是3*8速,

最近發現後變速器的導輪已往右〈往外〉偏移,無法與飛輪的第8速齒輪〈高速齒〉呈一直線,

進發生導輪與後變些許磨擦而有明顯異音,而且踩踏時明顯速度變慢,

當調整後變鋼索旋紐〈逆時針〉使導輪往左〈往內〉移動使之呈一直線後,但卻又造成最低速齒無法往高速齒方向移動....


我也已把後變鋼索放鬆,H、L螺絲重新定位,重新調整好幾次都是如此.....

請問各位高手如何調整才能使導輪與飛輪呈一直線,且使高速與低速間變換往返順暢.謝謝
把變速線拆掉後重新拉緊再去調整 , 應該是這樣吧
冏!
a156710 wrote:
小弟愛車是3*8速,...(恕刪)
要調的是H螺絲,最大或最小齒片不適合用拉鋼索的方式去調整!會讓你調準一齒比其它齒比亂掉....

先把變速線調到最鬆,再來H L(最大最小齒)調到平行之後
就可以用拉鋼索的方式來定位其它齒比了!

拉鋼索僅能用在最大或最小齒片以外的齒比
變不上去(退檔)就拉緊
變不下來(升檔)就放鬆
(反向後變就用相反的方式)

調整方法都正確的話,還是不準
1.檢查變速線是不是沒上油 走線順不順暢 或是老化該換了?
2.勾爪或變速器是不是歪了?
請問H、L螺絲不是只能鎖定阻擋練條防止往內或往外界線掉鍊的功能而已嗎?

調整後變線的鬆緊,是否才是決定高、低速齒間移動微調的作用功能?,

尚請賜知..謝謝

a156710 wrote:
請問H、L螺絲不是只...(恕刪)
大致上就如你所說的!
HL只是調整導輪使鍊條不會"越界"的功能而已
應該不是走線不順(走線不順則是沒辦法變到最外(小輪)
您的是跑到太外面了 所以是鬆了


是新車剛騎一陣子嗎?
如是 將線拉緊一點就可以解決了(新車騎一陣子一定會發生線鬆掉的事)

騎很久了
1.可能變速線快斷了檢查一下
2.鎖線的縲絲鬆了,拉緊再轉緊一點
3.可能有一次爬山路,已到最大飛輪了還往最大飛輪壓,所以跑位了也是將線拉緊一點

又看了一下您的發文(應該不是我猜的原因了)


P陳
陳志昌 wrote:
應該不是走線不順(走...(恕刪)

小弟的車約2-3年

變速線沒有快斷的現像.鎖線螺絲也沒鬆

目前調整變速線旋紐亦可輕易的使導輪與飛輪齒8呈一直線

但是最高速齒與次高速齒〈1及2〉馬上無法往右回移
真傷腦筋......
a156710 wrote:
目前調整變速線旋紐亦可輕易的使導輪與飛輪齒8呈一直線
這樣調會讓線太緊,當然要升到1~2就會有困難


正常是....飛輪/上導輪/下導輪...同一垂直面
先確定上/下導輪在同一垂直面...有外力撞過就可能偏移
不然怎麼調都調不準
我也有發生過這種狀況
導致無法上飛輪最大盤
可能發生的原因
1. 勾抓歪了
2. 後變出問題
3. 車架勾抓端歪了

所以小弟就找車廠原廠買了個勾抓...(小抱怨...150元...好貴)

更換後就正常囉...看看你的勾抓有沒有歪吧..
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