5月16日-消失的台9甲線中段(西坑林道+阿玉林道)Off-Road越嶺殘念記錄

跟據公路局公布的台9甲線, 路線起迄點從新店-宜蘭,全長65.59公里,但在地圖上,從烏來孝義-宜蘭員山的路線是消失的,從"古狗"中查詢到的資料也相當的少,大部分的記錄都只到獅坑橋,從獅坑橋到最高點約6.3公里是找不到相關參考資料,這段路也是此行程中最大的挑戰;跟據"古狗"中找到的資料說,在日據時代西坑林道是給軍卡車通至宜蘭員山,我想以前卡車都能走了,現在自行車應該更沒問題才對,因此在好奇心及車友阿西大哥的邀約下,終於在5月16日成行.

行程記錄:
06:00 從國父紀念館搭MRT往新店
06:50 新店捷運站搭上阿西大哥的車,往烏玉檢查所
07:45 烏玉檢查所跟Hann_Long大哥會合後出發
07:53 西坑林道口
08:35 西坑護管所(三溪匯流處)
08:47 露門山步道口
09:50 獅坑橋
11:30 中餐休息
12:30 再出發
14:20 林道路跡消失,上切找路.
15:30 找不到路,撤退
18:30 反回獅坑橋
20:15 返回烏玉檢查哨

西坑林道往返約26公里,費時12時30分鐘

心得報告:
1.先感謝阿西大哥及阿西嫂的支援,讓我可已省下從新店至烏來進出的體力及時間,另外也感謝阿西大哥延路的拍照記錄,幫我留下珍貴的照片.
2.此次行程只剩下1.1KM即可到達最高點,但因路跡消失,最後在Hann_Long大哥判斷下,緊急折返,否則就要在山上過夜了,雖然留下遺憾,但能平安退回檢查所,下次才有機會再來挑戰.
3.休息了一天,到現在還是全身酸痛.
4.在這趟探險路程中,我又有多個第一次經驗:
第一次前空翻摔車,但平安落地(好像體操選手)
第一次被水蛭咬,總共餵飽約5隻
第一次Off-Road夜騎,雖然四週都是螢火蟲,但右手邊就是溪谷,回想起來還是很可怕
第一次在野外煮麵吃
第一次聞到野生動物的排遺味,應該是山豬吧.

損失物品:
1. 後車燈在Off-Road被震飛了.
2. 導鍊器被石頭撞歪了,應該可以修好.
3. Garmin GPS自行車架束帶被震壞一條,差點GPS就掉了

最後給想要挑戰此路線的車友建議:
1. 一定要3人以上同行,約有5處需要協力接車才能通過.
2. 如在13:00以前無法過最高點1220M,一定要撤回,否則要有夜騎或過夜打算.
3. 一定要帶鹽巴,不是拿來吃的,是用來趕水蛭用.

最後來看圖說故事吧-

出發前三勇士合照(Hann_Long大哥,我與阿西大哥)
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西坑林道入口處
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Hann_Long大哥
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背了3公升的水及2日分的糧食的我
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林道路基被溪流沖毀
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咬人貓
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獅坑橋上合照(阿西大哥,Hann_Long大哥與我)
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在獅坑橋上定位
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我的小藍08-Reign 2
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我與獅坑橋合照
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小坍崩,牽車過,大坍崩接力扛車過
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獵寮
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路上發現的廢輪胎,都是日製的喔,但找不到製造年份
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連續彎路與限速20公里
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獵寮
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11:30午餐時間到
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我們吃飽飽,水蛭也要吃飽飽
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檢查全身是否還有水蛭
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又一個崩壁
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定位找路,但山區GPS漂移太大
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路基坍崩,接車通過
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水源
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長滿雜草的林道
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找不到路跡了
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上切找路花了一個小時,還未發現,撤退
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撤回獅坑橋時已18:30k左右,大家已累的不成人樣了
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撤回阿烏玉檢查哨,趕緊打電話報平安
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航跡及高度圖
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1993年夏.也曾經跟車友挑戰過.不過當時騎的是機車.林道車跟小綿羊約30輛.途經一處大崩壁.架木搭橋搞了2小時才過關.進入芒草堆.穿過路中間的工寮.搬車過兩處崩溪.差點沒命回來.回味無窮.可惜年代過久.有現場相片的車友也失聯了.頗值得回味的一趟旅行~

補圖~
行前勘路-這是傳說的獅坑橋???


行前勘路-過獅坑橋後約一公里的大崩壁.只看到漆黑一片.大樹攔路.......


活動當日-稍早於集合點.屈尺加油站.....


接下來不知是否有老車友來認親....我很想念大家~~~
彭隊長.王小珊賢伉儷.菊次郎先生.鄧安寧.王昭杰等眾車友....來認親吧....
很棒的記錄 有機會也想去闖一闖 先繞道阿玉山 待下至林道再回探
真是殘念呀,這西坑林道我還沒看到有貫通的隊伍(因為一個人去獅坑橋以下探路簡直就是玩命).......

還好你們判斷正確,及時下撤





加油!!總有一天會成功的!!
持續前進,直到撞上宇宙邊境的牆為止..........
在離最高點1.1公里,
路跡消失處,必須從960公尺高爬昇至1220公尺,
下回會試著從員山方向回來,應該比較好找路

板主真大膽, 已經快夏天了還敢深入蠻荒地區, 有遇到蛇嗎? 我四月底去騎桶後林道也順便進西坑林道看一看, 發現林務局在入口擋了大石頭, 路面的雜草也沒有割除, 似乎有意讓這條路自然消失, 才進去不到100公尺就發現已經一身都是蟲了, 立刻倉皇撤離.

從照片看起來, 獅坑橋以後已經不適合單車通行, 可能要在此分成兩組人, 一組在獅坑橋看車.紮營, 另一組繼續找路, 而宜蘭同時也有往台北找路的一組人, 兩組找路的人嘗試靠無線電聯絡.

服裝要以徒步登山為主, 還要帶一些開路.標記工具, 最麻煩的就是碰上野生動物, 隊員中一定要有有相關經驗的人.

希望有一天能看到一篇"西坑越嶺"!
wss52 wrote:
真是殘念呀,這西坑林...(恕刪)


這個旅程我先前就有探訪過, 也是無功而返.
那次好命的賢哥半途就烙跑回家, 我跟另一位伙伴差點餓死在山裡頭...

下次一起去打通他吧!

上次的旅程參考
西坑林道順訪阿玉山殘念行

6:30景安站對面集合(開車前往) => 7:30抵達西坑林道入口 => 8:00開始林道入口出發
=>9:10抵達三條溪流的彙流處(據說是3K處)=>9:50出發前往獅坑橋
=>11:00抵達中途小瀑布(可休憩)=>11:50抵達獅坑橋=>續登阿玉山=>13:00體力不繼折返
=>14:00折返至獅坑橋=>15:50折返至烏玉管制站=>16:00抵達烏來老街=>
=>17:00出發回程=>18:00抵達新店捷運站
給想要進去的人幾點參考:
1.帶鹽巴,被螞蟥吸附時小抹一下就掉了,比打火機好用。
2.全線無便利商店,水和食物都需在烏來補足。
3.帶路的人最好準備開山刀,獅坑橋之後常有籐蔓和小樹枝攔路。
4.GPS在叢林裏偏差滿大,不可盡信。
5.全線手機不通,有通聯需要者,需帶無綫電。
6.背包輕裝徒步,會比騎車輕鬆很多。
個人不鼓勵過獅坑橋後策馬再戰.1993年夏騎機車進去.過獅坑橋後.接踵而至的大小坍方.崩溪.人高的芒草海.最終結果是一處走山絕壁.前無去路.體力耗盡.差點出不來.....這麼多年後.形勢只會更險惡.結伴輕裝健走挑戰越嶺倒是可行.水與護身禦寒物要帶足.海拔雖不高.但是人煙罕至.進入野生動物區還是要注意安全.以上~~
bieo大哥描述的太客氣了,小弟斗膽把他傳給我的部分貼出來,大家看看這驚心動魄1993年夏日某一天:


我的記憶是從獅坑橋開始.因為先前探路終點是在過了獅坑橋後約一公里處的右側大崩壁.
約30公尺的崩壁造成路面塌損.整片巨木大樹倒躺.近30人抵手並足架木搭克難棧道
連拖帶拉的才將車輛接駁過關.此處費時約3.5小時.全數通過時剛好近午.遇獵人攜狗出山
並不歡迎我們進入.態度不甚友善.原來進入後發現沿路近20支捕獸夾.我們就把它一一破壞丟棄
入內後雜草蔽路.路跡模糊.只能循山壁陵線摸索前近約3公里處遇一崩溪.寬度規模似外雙溪
機車須以人海簇擁接駁法.單車上肩可過.接下來緩上坡約5公里.路況同崩溪前段.高度明顯上升
離開山谷區.進入山陵線.依舊須尋陵線前進.再遇芒草段約一公里.此芒草段生長甚密走行通過困難
越野檔車無法避開芒草阻擋牽絆.需靠斜板塑膠車帶頭破草尋路.有一工寮座立路中.小路從中貫通
通過後開始下坡.依舊進入山谷.約莫再過2公里遇第二次崩溪點.規模狀況約同第一次.通過後約2公里
完全沒有路跡可循.感覺不止是大崩壁.應該是像走山.如果要再前進.只能扒著右手邊超過50度的
斜坡縱爬//////可是至此.爬行都有困難.更別說攜物了.縱爬在上面.一溜腳就會向左手滾落深淵....
當天決定撤退已經是下午五點左右.我們全速趕路.通回2處崩溪.回到入口崩壁.晴天霹靂
早上的獵人回頭把我們搞了2.3個鐘頭的棧道拆毀.此時約晚上十點.當日下山到新店.
已經將近天亮.很震撼的一次闖關.雖然失敗.但依舊回味多年.
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