[遊記] 楓紅了part 3....2009阿里山-新中橫單車賞楓紀行

[遊記] 楓紅了part 3....2009阿里山-新中橫單車賞楓紀行
寫在前面!
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最早規劃這趟的主題是賞楓,但騎到第三天,大概是因逆風還是其他因素,
由賞楓紅,漸轉為眼框紅....

遊記中有拍下許多土石崩塌的慘狀,
未免影響到車友的心情,提醒車友不喜這樣的畫面,可以按上一頁離開,
或是在那些照片處快速拉動滾輪跳過.......
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day 0

多年前有次開車前往阿里山賞櫻,回程時走新中橫下山,
看到阿里山到塔塔加間公路兩旁有許多的楓樹,讓我印象非常深刻,
雖然當時不是秋天,但屬於追楓族的我,已經可以想像出冬天時的盛景了。

當後來愛上騎單車,隨著多次騎入台灣高山道路後,
新中橫漸漸成為了心中極想以單車騎一趟的目標,
這背後除了它是屬於台灣高山單車終極路線"三橫一豎"之一(三橫=北/中/南橫,一豎=新中橫),
有著一種挑戰自我的意義外,
以挑戰一豎的的目標,加上騎上台灣最佳的公路賞楓路線,
這樣的行程更是個人心中的夢幻組合。

今年的風災讓阿里山災情慘重,原本認為今年完成這條夢幻路程的計畫可能生變,
幸好在進入冬天前,阿里山公路和新中橫的路況已經漸趨穩定,
許多車友的遊記也陸續傳出最新的資訊,經過確認了路線通暢可行之後,
開始著手規劃這次的阿里山/新中橫的賞楓之旅。

整個阿里山-新中橫的路線非常單純,就是騎過跨水里和嘉義的台18線的阿里山公路和台21線的新中橫公路,
比較麻煩的是起訖點和過夜點的選擇,
經過仔細的規劃衡量後,終於決定下列的走法:
day1 台北-嘉義-奮起湖(由台北搭高鐵至嘉義,由嘉義騎往奮起湖過夜)
day2 奮起湖-阿里山-祝山(住阿里山)
day3 阿里山-塔塔加-水里(水里搭集集線火車至員林或彰化/台中轉自強號回台北)

這裡要感謝01車友"布里查",MAIL給我一份他年初走的極為詳細的計畫書,
讓這次3天的阿里山-新中橫單車賞楓紀行在路程規劃上有最好的參考!

整個行程的里程和高度整理參考下表:
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這個圖表是列印出來隨身攜帶,其中還有事先上網預查的奮起湖住宿資料.......

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在網路上預購高鐵車票

由於高鐵嘉義站比起台鐵嘉義站離阿里山遠大約11公里,加上高鐵票價高,
原本要搭台鐵到嘉義市出發。
但為了要盡早到嘉義開始出發,在高鐵和台鐵網站中比較班次時,
發現了高鐵的第一班車打六五折,折扣後票價是645元(自強號板橋-嘉義為584元),只多花61元。

另外,板橋第一班可以上單車的自強號7:10開10:22到嘉義,需費時3小時12分,
而高鐵早班車6:39板橋開出,需費時1小時17分,7:56就可以抵嘉義,
比起來即使要多花時間由嘉義高鐵站騎到嘉義市區,搭高鐵是較有道理的。

將心比心,這班高鐵一定會有許多人搭乘,
因此這次出發前一天事先預定好車票,以免到時買不到座位就糗了!
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day1 嘉義-奮起湖


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12/1出發當天,由於是網路訂票,
到了高鐵板橋站後,先到購票處的售票機取票。

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簡單的幾個操作程序後,取得了車票。

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相較台鐵,高鐵的剪票入口大很多,
背單車進入站內不會礙手礙腳.............

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服務人員提醒我搭電梯較方便

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搭的是6:39第一班車

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在等車時,把這三天的里程高度表拿出來再仔細研讀,
預估一下各點大約的時程。

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這班車果然搭的人不少,折扣和行車速度等眾合因素下,大家選搭這班很正常。

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上車後,把單車放在車廂盡頭的大型行李放置區。

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在陸地上時速破三百K了!雖是老梗,但是很好玩.........

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上個洗手間出來,看到這幅景象還真像是在搭飛機。

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1小時17分的時間,已經由板橋到達嘉義,
這站下車人很多,也遇到一位由台北下來的車友,
不過他是要返鄉,帶著單車是要方便直接騎回家。

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在板橋站等車時,有位太太也是要搭到嘉義,
下車後極力推薦我轉搭接駁車,這樣可以不需騎高鐵站到嘉義市間。
聽了她的建議後,覺得很有道理,
畢竟這次行程的目標是在山上,多騎這段十幾公里的路是因為搭高鐵不得已,
能轉搭接駁車恰好可以直接由嘉義市出發,甚至還可以先輕鬆的去吃個早餐呀!

因此就跟著她前往站前的接駁車站........

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搭上開往嘉義市的免費接駁車,低底盤的車身,出入很方便。

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這車跟在有些機場間的接駁車很像,
中間都有很大的空間可以百放行李,放上幾台單車絕對沒問題。

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開往嘉義市途中

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大約車行二十幾分鐘後,
聽司機建議在嘉義後火車站下車,開始往阿里山公路出發。

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早上由台北到嘉義很順利,
現在才早上八點多,先在市區找了一家早餐店好好吃一餐。

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吃完早餐後,在市區隨著指標繞了好一會,
終於騎上了往阿里山的台18線,先會穿過國3高速公路。

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路旁的芭樂園正在採收,
綠澄澄的芭樂看起來非常脆田的感覺,真想買幾顆帶到山上吃,
可惜主人不在車上...........

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穿越台三省道,
阿里山公路的前段較無聊,就是一般西部鄉鎮的景色,
往來的車輛非常多,希望可以趕快進入山區,至少汽車會少一些。

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吳鳳神話的宣傳,讓世人對原住民文化產生很大的曲解,
因此繞進去吳鳳公園的目的,不是要瞻仰或是膜拜(吳鳳廟是在另一處),
除了上個洗手間之外,拿些阿里山地區的介紹地圖說明才是重點,
尤其還特別向遊客中心的服務人員討教一下最新路況。

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阿里山是不少大陸來的遊客會去的景點,
由於阿里山公路目前大巴士還不能上山,他們好像是在這裡轉乘小巴士。

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終於進入較有景緻的路段,
這裡好長一段路樹的花正盛開。

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由於正逢選舉前夕,
道路兩旁都插著競選旗幟。

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觸口到了,開始要真正進入爬山路段。

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呵....還沒開始爬山前先一段下坡!

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原來是到了觸口的地九吊橋

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吊橋上湧入不少的遊客,由口音廳的出是由大陸來的。

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遠方可以看到另一座天長吊橋在較高處

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觸口是昔日通往阿里山的關口,在日治時期設立了兩座吊橋方便出入,
當時配合日人的天長節(天皇生日)和地久節(皇太妃生日),取名為"天長"和"地久"。

看過說明之後才知道這兩座吊橋的典故,
否則一直搞不懂看起來很平凡的吊橋,為何會有這麼多的遊客前來!

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離開觸口,開始進入真正的爬山路段了。

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往上騎沒多遠,天長吊橋就在路旁,
不過橋頭是封閉的,並沒有開放。

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開始可以看到有些正在整修的路況

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隨著高度上升,崩塌越是怵目驚心,
這個坍塌的地貌,範圍超越想像,第一次看到這麼嚴重的超大型崩塌。

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騎經崩塌地的上方往下看去,完全裸露的山壁土石,
一但在下起大雨,勢必會再度坍塌,看起來危險極了!

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騎上更高處往旁邊看,
這次的風災讓這裡的確災情不輕,山坡到處都是土石崩塌。

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災害後光禿禿的山壁頂,只剩幾顆稀疏檳榔樹。
這幅景像讓我想起,在吳鳳公園中的服務人員所說的:

你騎上去阿里山,就可以知道大自然反撲的力量有多可怕!

光一開始看到這些景象,就完全同意他所說的了,
實在很難想像,當時山裡面的情況有多恐怖.......

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幾乎沿路到處都是這樣的慘況

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或許這是往阿里山的一種特別的奇觀-滿山遍野的檳榔樹!

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騎在這樣到處都是檳榔樹和坍塌土石的公路上,感覺實在不很優啊......

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經過努力的踩踏,終於進入較少檳榔樹的路段。

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龍美到了,這裡的海拔高度已經超過1,000M,
開始變的很冷,加上已經12點多,希望這裡有熱食可以充飢。

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龍美是阿里山公路上一處較大的聚落

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找到一家麵食店,點了一盤炒麵和熱湯小菜,
低溫下有這樣的熱食,簡直跟山珍海味一樣的令人食指大動。

飽餐一頓後,離開龍美繼續往今日的目的地奮起湖前進。

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有別於較低海拔的檳榔樹,路邊取而代之的是茶園。
不只檳榔樹或是茶園,過度開發的山地,才是造成大地殘破不堪的主要原因。

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開始進入隙頂地區

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到處都是茶園,空氣中也瀰漫著製作茶葉時的茶香。

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高度已經到了1,230M,
由於開始進入雲霧區,溫度又更低了,開始拿出風衣穿上囉!

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隙頂地區是阿里山高山茶的主要產區。

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民宿的溫度計上還有20度,但實際的感覺是冷多了。

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過了隙頂後,進入一段下坡路。

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經過一處隧道

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通過隧道後,出現這目令人瞠目結舌的景象......

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這可是整座山少了一大塊啊!!

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黃色的線條是公路旁的護欄,可以對照出這座山崩塌有多誇張,
沒有親自在現場實在無法想像,在印象中美景處處的阿里山公路,幾乎已經完全改變。

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在八八風災後,有部分人的房屋全毀,
他們只能暫時居住在樂野的八八新舍組合屋。

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大阿里山茶區,由海拔1000M龍美上來開始,這些在山坡上的所產的茶對外都稱阿里山高山茶。

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路旁盡是在雲霧圍繞中的茶園

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14:48,快到石桌了,到石桌後要先左轉往169縣道,
轉往今天預計過夜處的奮起湖,等明日一早再原路回到石桌,繼續前往阿里山。

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到了阿里山公路中最熱鬧的石桌

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石桌加油站便利商店通通都有,
往奮起湖的岔路就在前方。

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氣溫又更低了,下午三點不到已經只剩14度。

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往奮起湖的169縣道是緩爬坡,
爬升一百多公尺,距離大約6公里。

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石桌有個民宿區,上面還有個旅遊服務站,
風景非常優美,是一處適合的住下來慢遊的處所。

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往奮起湖的169縣道一樣也是到處崩塌

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這裡的崩塌有個不同之處,
就是連已經是種滿樹齡幾十年的杉林也是照坍不誤。

照理這種杉林的樹根抓土深,通常是山地水土保持的高手,
竟然也會大範圍的崩塌失守,可見當時的雨量有多大!

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像這樣的杉林會被大雨沖垮實在很難想像!

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抵達奮起湖後,
看到鐵路旁都插滿競選旗幟,實在有些煞風景,簡直像是風景區的土石流.......

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找到往7-11的方向,就是往奮起湖火車站的小徑。

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由於阿里山鐵路無法通行,
因此車站內沒有管制可以進來。

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由這站牌可以看到阿里山鐵路由嘉義到阿里山距離不短,全長達71.4公里。

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車站附近有幾家鐵路便當

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奮起湖老街就在車站前階梯旁(奮起湖火車站前是階梯,單車要用扛的),
拍照的位置是在火車站前方。

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比起平地的老街商店,
奮起湖的老街顯得樸實多了。

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在奮起湖的社區中慢慢騎車逛逛,
順便找著事事預計要住的三家民宿,看看哪家最方便!
不過騎了半天都還沒看到.......

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奮起湖有處台灣肖楠木母樹林觀賞地,放眼所及都是近百歲的肖楠木。
(台灣肖楠為台灣特有裸子植物,是台灣五大針葉樹之一)

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栽種日期是民國前一年,所以98+1=99歲了......

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在樹林前有隻小貓,毛茸茸的超可愛!

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終於看到預計中住宿的其中一家雅琇山莊

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入口是條很小很陡的小徑,只能用推的上去,
問過價錢後很便宜,老闆娘只收我700元,
還很熱心的拿了一張他們印製的導覽地圖,指點我趁天色尚早可以將單車放好,好好的去走一圈。

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聽了她的建議後,將單車和行李先放到清爽的房間內,
稍微休息一下準備到處去逛逛!

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這個是剛才在肖楠木母樹林入口前,向一位原住民買的水果,
她說這是番茄,吃起來的味道卻是像百香果,
酸酸甜甜的,味道很濃郁,非常好吃!

回來上網找資料後,才知道這是稱為樹番茄,
是外來的水果,也是奮起湖奇特的特產。

參考網頁:
奮起湖的樹番茄、愛玉子和佛手瓜

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離開投宿的山莊,由另一側出來,
才發現原來山莊就在老街旁邊,只是剛才經過時沒有注意到招牌。

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再度來到車站裡面

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由車站對面的小徑走上去,
可以看到四方竹,是一種竹筒呈方型的竹子。

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這裡有個拍劇現場,與7-11合作推出奮起湖便當的阿坤老師傅,
正和主持人在錄製節目。

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有些霧氣的奮起湖車站內,淡淡的悠閒,有種置身舊時光的錯覺。

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這鐵路幾個月沒有火車經過,鐵軌旁已經長出不少雜草,
不知幾時,才能再度見到阿里山小火車由森林深處出現的場面。

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鐵軌旁有座土地公廟,上去合掌拜拜,
保佑這幾天到山上騎車能一路平安順利!

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有段充滿芬多精的森林生態步道,看的腳又癢起來,
可惜單車放在山莊中沒騎出來,否則騎進去這段路應該很棒才對!

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沿著奮起湖依山勢而建的老房舍往下走

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有個指標"老老街",不知道奮起湖除了老街之外,
竟然還有個老老街........

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"老老街"內的房子真的非常老舊

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連招牌都是非常古老的樣子,這該不會是後來重新掛上的吧?!

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逛完趣味盎然的奮起湖接到後,肚子也開始餓了。
回到老街附近隨意找了一家小吃店,不知要吃什麼,
最後還是點了一個鐵路便當........

這家便當的菜色沒有很特別,但是現炸的排骨肉和現炒的蔬菜,
在氣溫已經低到手指頭開始會覺得凍的情形下,吃起來特別可口!

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才剛傍晚就剩10度,
看來明天一大早出發時會很冷喔......

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山莊的老闆娘交代,這裡的7-11不是24小時營業,
若有需要晚上或明早要吃的東西,要今晚先買好!
由於晚餐吃的早,加上這裡晚一點大概也不會有宵夜可以買,
因此到7-11內帶了今晚充飢的泡麵和明天早上的咖啡。

回到山莊,整理好明天的需要全上的防寒衣物,
希望明天往阿里山的行程,能夠看到預期的楓紅和高山景觀。
不然今天騎了一天,完全還沒看到一顆像樣的楓樹,那不是白來一趟了!

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day2 part1 奮起湖-阿里山


昨天一路由嘉義騎上奮起湖,
在寧靜的山城中一夜好眠。

今天不到五點就醒來,原本想等天亮再出發,
但想到今天要上阿里山賞楓,精神已經亢奮起來再也睡不著,
索性起床背起背包,摸黑離開奮起湖,開始往石桌下滑出發吧.......


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滑往石桌的半途中,奮起湖大多數人應該還沉浸在睡夢中吧!

不過,有一個人例外......

就是剛離開奮起湖尚一片漆黑時,在不到10度的低溫下遇到一為白鬍老翁,
仔細一看,原來是奮起湖便當的阿坤老師傅,
他已經在路上快步健運動............實在是太令人敬佩了!
在路上和他相會時,向他點頭招呼,
祝福這位長者能讓奮起湖在風災後,再度展現風華......

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往石桌大多是下坡,一下子就已經看到街道。
在石桌的7-11(剛開門)買了咖啡和三明治,開始騎往阿里山。

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今天的路程超簡單,早上慢慢騎到阿里山,
距離二十幾公里,爬高約1000M,
下午則再由遊樂區內騎上4.5k的祝山林道去賞景,看看下午的祝山觀日台美不美.......^^

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迷糊步道,
這條步道是連絡"米洋溪"和"湖底",
取首字諧音命名,名字取的還真有趣!

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剛開始的路程上,沿途還是到處是競選的旗幟,
直到進入國有林地沒有住家和茶園後,道路兩旁才開始清爽起來。

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昨天經過的大型崩塌地,真是難以置信。

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道路經過的地方都塌掉大半.....

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哈,開始有高山道路的fu了.........自拍功能開動!

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雖然有些薄霧,但遮掩不住阿里山公路的美貌。

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這裡海拔1400M,
還不是很高,但景觀已經開始大不同。

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遇到喜歡的景象,非常喜歡拍下自己騎在路上的感覺,
尤其是騎在綿延不盡的高山道路上,那是一種種很強的悸動。

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透過太陽眼鏡的光線曲折,
可以看到不同的景象(這張有翻轉加裁切),單車看起來好像是蓄勢待發的蠍子.......

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防風鏡下的台18阿里山公路


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遠方又出現一個大型崩塌地

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剛好有一台貨車經過,可以看到坍塌的規模非常巨大。

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抵達那處崩塌地前會先經過一個明隧道

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由崩塌地往上看,
山整個是崩掉好大一塊。

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通過崩塌地後,進入很長一段高山杉林路段。

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騎這種路感覺好棒!

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抵達一處稱為"十字路"的聚落

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火車站在左邊上方,今天火車沒開,
所以不上去看了......

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在十字路的社區旁涼亭中休息,
取出早上在石桌買的三明治和咖啡當早餐,不知是餓了還是心情好,
突然覺得7-11三明治超好吃的。

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十字路這地名據說是鐵路與步道形成十字型,
所以日本人將此地取名為"十字路"。

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繼續出發後回頭看一下十字路社區

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若不是有那多的崩塌,阿里山公路早上的景色實在很棒。

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一處尚在落石的地區,
經過時碎石還一直陸陸續續掉下來......

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隨著高度的上升,開始有些紅葉啦!

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這明隧道好長

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經過後往回看遠處的山巒和明隧道

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開始有更多的楓葉,
而且都已經紅透甚至掉落。

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地上都是落葉

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距離阿里山不到10公里,今天真的是輕鬆騎!

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透過已經乾枯的樹枝看去,
旁邊山谷好深好深...........

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正拍照時,遠遠看到一位車友騎著公路車上來。

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這位邱先生是由觸口騎上來,
據他說,已經三個月沒有上來阿里山了,
今天是特地上來看看。

由於他是來練車的,騎到這裡也差不多該緩下來,
因此速度上放慢,恰好可以和他同行.....
兩個人就邊騎邊聊,一起騎往阿里山。

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騎到這裡他望著山谷說,底下風災前有很漂亮的瀑布......

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結果可能是地貌有所改變,水量已經大不如從前豐沛了。

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登山車和公路車速度真的有差,加上他經常參加比賽,
因此這段他屬於輕鬆騎,我卻是由昨天以來騎的最拼的一段........Orz..

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不過,有在地的車友帶路真棒,
他推薦由此到自忠一帶是楓葉最多的一段,
他也曾騎到自忠後才返頭下山.......
(自忠是由阿里山往新中橫進去,我是計畫明天騎過去。)

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一路上許多楓紅,
阿里山公路的楓葉是在道路的兩旁,再往外還是長綠的針葉林,
因此顏色的層次是由路邊往外,呈綠紅兩層。

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這裡還是有一大片的崩塌地,
由昨天到此,已經數不清經過多少個坍方了.......

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請邱兄幫我拍個照.....其實是藉機喘個氣.....

哈!這段騎的好爽,已經滿頭大汗了!!

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楓樹一段一段的在路旁,
有些葉子已經掉的差不多了,有些卻是正火紅。

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阿里山快到囉!

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最後有一段都是杉林的道路,大家開始加速......

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在阿里山可以看到對面不知名的山,山壁間有路通過,
但是對面這段路在地圖上是找不到,可能已經廢棄了.......

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如果沒有競選旗幟,這裡很漂亮。

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似乎高山的楓紅顏色特別飽和

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終於騎抵阿里山,
右轉是往新中橫,那是明天的路線啦,
今天下午要在阿里山森林遊樂區內走走.........

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準備進入阿里山森林遊樂區,遊樂區前有個加油站,
若是開車要去新中橫,可務必要在此加滿油!

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往新中橫的路旁也是好多楓紅

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開始進入森林遊樂區

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隨著邱兄抵達遊樂區內的停車場,
他忙著和裡面的司機和7-11的人員打招呼,看來這裡是他的地盤了!
(所以我才會跟著他一路騎進來......)

在停車場休息時,他朋友試騎我的大折,
我也試騎一下他的公路車,大家互相交流切磋一番。

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休息一陣後,繼續前往遊樂區中的受鎮宮,
他每次騎上來一定都會到宮裡面拜拜之後才下山。

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遊樂區內遊客其實不算少,只是多了一些工程車輛,
忙著將遊樂區多處受損的區域復原,這次的風災實在讓阿里山地區受傷慘重!

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受鎮宮的香火依舊鼎盛,宮前恰好有活動進行,
整個熱鬧非凡,這附近的民眾都到此參加會議,廟裡面的人還要我們一同去吃他們準備的點心。

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進入廟內合掌膜拜,希望這裡能早日恢復!

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離開受鎮宮後,邱兄先行離開,我則在停車場附近開始覓食。

阿里山的店家目前並沒有全數營業,
找了一家餐廳點了一盤炒麵和新鮮的香菇湯,
在溫度不高的阿里山,有這樣熱騰騰的炒麵和熱湯可以吃,其實也是很享受的耶.....^^

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在停車場有位大哥在招攬住宿,
聊了一下後覺得非常誠懇,因此決定住在他的飯店,
他帶我到這家"阿里山神木賓館",房價為1000元。

坦白說,以在這熱門的風景區中,這價錢的確夠便宜了。


搞定今天的住宿問題後,把車上和身上不需要帶的裝備放在飯店中,
準備下午到遊樂區內的祝山林道,趁著今天的好天氣,搞不好有大景可以經艷一下.....加油囉!


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day2 part2 祝山林道

祝山日出奇景享譽中外,幾乎有來阿里山的遊客都會安排到祝山觀日出,
到祝山除了搭小火車或是走步道上去外,還有一條祝山林道也可以抵達祝山,是條早期上山觀日的專用林道。


以前唯一次去觀日出的經驗實在不很優,
天未亮冷颼颼的凌晨就要起床,搭著小火車到達人聲鼎沸的祝山,
太陽出來時,眼前又是閃光燈閃個不停,幾乎沒有什麼好心情賞日出....

因此這次來,特地挑了下午杳無人煙的時段,一個人由祝山林道騎上去,
碰碰運氣看能不能看到一些美景,否則要明天天未亮時騎上去,實在意願不高,
我會寧可騎往新中橫,那裡也是有些適合看日出的地方,雖然不若祝山壯觀,
但至少人不會太多........

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阿里山內有管制站,對於我騎單車進去並沒有表示意見,
因此大方的繼續前往祝山林道的岔路,路口有個地圖指引牌,
清楚的標示是要往右行,往祝山觀日步道方向騎上去。

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路上有些遊客應該是要前往阿里山閣大飯店,
去那裡得走一段路才會到.....

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旁邊是往祝山的觀日步道,單車還時沿柏油路繼續往上騎,
事先在google maps上做的計畫,由阿里山到祝山約4.5公里,爬高兩百多公尺,是個難度不高的短程爬山路線。

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騎車上祝山和搭小火車可是有不同的樂趣!

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進入祝山林道時會經過第二個管制站,
站前有牌子寫著2.4k處有坍塌,問了管制站的大哥那裡的情況,
他要我經過時小心,應該沒問題。

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一進入林道內旁邊就有顆很漂亮的楓樹

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哇....這裡怎麼這麼棒,
已經大大的超越我預期了!

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杉林中的的光影和翠綠的矮草叢,交互構出美麗的森林。

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陽光由樹梢穿越薄霧,留下白紗般的光芒。

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太喜歡在這裡騎車的感覺了,
趕快拿出三腳架拍下自己騎這裡的影像。

寫到這裡想澄清一件事,就是有些車友提到我景色拍的很漂亮,
但實際情況是,經過回家之後對照過照片和現場,
通常只能拍出大約6~7成的感覺,其實現場都是比照片漂亮且有感動多了。

所以,如果照片拍出來會比現場漂亮,
那不就太不真實了,我認為單車遊記的照片應該更貼近實況才對.......

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底下是森林遊樂區內的景點

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剛才在管制站看到的坍塌警告就是這裡,
底盤低的汽車會很不好通過。

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又遇到一個平交道

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鐵道旁有條小路可以進去,
指示牌上是寫著往對高岳登山步道。

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景色很特別,騎進去看看.....

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柵欄有缺口可以進入鐵軌旁的平台-對高岳車站

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在對高越車站旁的觀日平台上,已經可以看到玉山群峰了!

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往下看,雲層不停的翻動,
隱約可以看到極深的山谷.......

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看完賞心悅目的景色後,
騎回祝山林道,繼續往觀日台出發。

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有段林道和鐵道並行

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沿著林道又爬了一段終於到達祝山站,這裡也是鐵道的盡頭。

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站前也是有看日出的平台

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原本要直上觀日平台,看到地圖上右邊500m外有個"祝山賞楓區",
印象中從未聽過,既然有楓樹,當然要騎過去看看!

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下滑一小段路之後,開始有個大陡坡。

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竟然陡到騎不動,還要下來推......

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不過這裡很漂亮,
經過一段樹林後,看到有正在施工的房子。
在施工的工人看到我騎車上來,說:

後面很漂亮但很陡,這車可能會騎不上去,最好下來推吧!

既然有人提出質疑了,只好硬著頭皮撐上去.....

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硬撐上來這段陡坡!

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呼.....好累!

路的盡頭是一個木造大平台-祝山眺望台

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和正中央的台灣第一高峰-玉山合照

這眺望台的view實在太讚了,剛才的努力有代價,
看到這麼棒的地方,開始猛拍照!

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站在這裡看往玉山峰,這裡實在令人心動啊!
祝山眺望台是在一個高點上,往四面八方看過去,景象非常壯漂亮。

以下就是往四周拍下的照片:

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眺看玉山

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不知名的山頭

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翻動中的雲瀑

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上衝中的雲層

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忙碌移動的雲層,
正趕著要參加傍晚的一場雲海聚會。

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平台旁的布道上舖著白石,可以走下去觀賞楓葉。

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由下往上的雲瀑

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原先在雲裡面的小徑明亮起來

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陽光照耀下感覺又不一樣

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這裡的紅葉植物都偏暗紅色

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高度是2479m,較阿里山高了兩百多公尺,
在這樣的高度下,爬坡會容易腿酸,剛剛上來的坡就是有這感覺。

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在祝山眺望台停留許久後,太陽已經漸漸西落,
溫度越來越低,開始準備回程了。

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滑回祝山站才想到還有觀日平台還沒去,
因此繼續把林道騎完,前往觀日平台看一下。

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抵達林道盡頭的觀日平台,有個直昇機停機坪,
前方已經被雲層遮蔽,無法看往玉山,感覺上還是剛剛的祝山眺望台漂亮。

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往回程下滑,好冷啊!

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繞進沼平車站,想尋找氣象局網站上可以看到及時影像的攝影機,結果找了兩遍還是找不到,只好放棄了。
原本的想法是要利用那攝影機來幫自己留下影像,以前幫車友玩過的一個有趣的方式。

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離開沼平車站,
準備回到阿里山商店區。

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商店區停車場這邊溫度計上,
顯示溫度已經降至8度,難怪一直冷起來~~

招攬我去住神木賓館的大哥看到我回來,推薦我上到阿里山車站上看日落,
聽他說今天的天氣好,很適合去看看。

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依照他的建議,上到阿里山車站。

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目前停駛中的小火車,靜靜的停在車站內。

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站前平台上,果然是觀日落的好地方!

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賞完日落,趕快找地方晚餐。
由於開的餐廳有限,沒有太多選擇,最後還是吃炒麵配熱香菇湯。

吃完後到阿里山的7-11想買些泡麵,以免晚上肚子餓不好睡,
結果才五點多竟然已經休息打烊,好不容易另外找到一個賣鹽酥雞的攤家,
炸些雞塊和甜不辣,帶回飯店等晚一點當夜點......

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回到神木賓館不到六點,外面已經全部暗下來,
賓館服務人員提醒晚上七點後會有供應暖氣.......


看來明天清晨起床出發往新中橫,寒冷的氣溫會是個不容易的挑戰喔!


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day3 新中橫塔塔加


新中橫是橫貫嘉義南投兩縣,起點為阿里山及南投信義,
以公路代號來看,新中橫是兩條省道所組成,
一條是往嘉義端的台18,另一條是往南投端台21,交會點位於塔塔加遊客中心前,
途中會進入玉山國家公園範圍,是條景觀非常棒的高山公路,也是台灣山地"王"字線之一。


(註)"王"字線=三橫一豎

三橫:北橫+中橫+南橫
一豎:新中橫


以台灣山脈來看,新中橫位於阿里山山脈和玉山山脈之間,
塔塔加鞍部連通了兩個山脈,當騎在新中橫塔塔加附近時,恰是可以清楚看到阿里山山脈北段壯闊的景像。
而新中橫/阿里山的楓紅段,以阿里山公路的十字路開始,
到阿里山往塔塔加沿路,都有不錯的楓況,
雖然不像其他著名的賞楓景點炫麗,但邊賞高山景觀邊賞楓,卻是單車族可以獨享的一種樂趣!

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清晨五點多,月亮還高掛天空,
阿里山商店區已經有些遊客搭著小巴去祝山賞日出,我則準備開始往新中橫出發.....

在不到4度的寒風中恰好有台小發財車來賣早點,
趕快買了兩瓶熱咖啡和蛋餅/三明治,一份咖啡和蛋餅當早餐,
其餘的等半路再作為熱量補充!


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阿里山到塔塔加只要21公里,爬高約400M,
這樣的坡度非常平緩,甚至比較少爬陡坡的車友可以考慮4+2到阿里山,
再騎車到塔塔加折返,也是個非常棒的休閒型高山單車旅遊!

今天有個台北的車友陽兄,要由水里出發騎上塔塔加,
這時候應該也騎在路上,按照他的時程,估計會在塔塔加下滑往同富半途遇到他,
路就一條,應該不錯錯過才對!


[遊記] 楓紅了part 3....2009阿里山-新中橫單車賞楓紀行
月亮還掛在空中,山間的雲靄漸漸散開中,
據說有時候這邊會有漂亮的雲海,今天大概沒有那福氣吧.....


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連續許多楓紅,雖然陽光還沒照到,
但已經可以看出已經紅的非常漂亮了!


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開始要騎一連串背光面的山路


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路上冷颼颼的,加上不時有風刮過來,
幾乎冷到腳底,開始有些後悔太早出門,早知道應該在飯店吃完早餐再出來。


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好大的藍色水泥建築,原來是阿里山的自來水儲水槽,
不知昨日在飯店洗澡時是否是來自這裡,放了半天水還是黃黃的,
難道現在儲水槽內已經都是土石?!


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陽光開始照到山頭了,希望趕快騎到向陽面,有了陽光才會有溫暖。


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自忠到了,過了這裡就可以開始見到陽光!


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自忠是在阿里山與塔塔加公路中點,
而且是阿里山山脈與玉山山脈谷間的隘口,地理和歷史上的有一定的地位。

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特富野古道的入口,現在因古道有崩塌用塑膠繩圍住,
不過最近已經有車友騎車進入,看照片路況應該還OK。

參考遊記:
單車生活鬥鬥遊 上阿里山搞軌(特富野古道、十字路車站)


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在自忠號稱全台唯一面對玉山主峰的民宿-玉山春天咖啡旅店,
已經被大雨沖刷傾斜,目前也用塑膠繩圍住中.......

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在這裡遇到從事影像戲劇等藝術工作的魯先生和他同事,
他們講述了這裡的許多故事,讓我對這裡有更深的認識...........

回台北之後才知道魯先生曾經拍攝許多台灣的紀錄片,其中也包括了阿里山,
這回八八風災讓阿里山地區如此殘破不堪,相信他內心一定非常有極大的衝擊與感慨......

註:

魯仲連,Discovery謎樣台灣紀錄片系列製作人


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這張是出自魯先生之手!

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陽光已經劃過正中央的玉山

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旅店前的嚴重崩塌,讓建築整個傾斜了。

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過了自忠,
開始享受有溫暖陽光的好心情。

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山上有許多紅葉也是閃閃發亮

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拿出三腳架,幫自己連拍幾張,
如果魯兄有經過這裡,一定要把他攔下幫忙拍照才對!

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已經可以看到阿里山地區的山頭了

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由左邊的阿里山往右邊的塔塔加鞍部前進,
現在位置應該可以算是在阿里山山脈和玉山山脈之間。

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回頭看自忠的玉山旅店,
若是再下大雨,真的很危險!

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又進入陽光還沒照到的地方

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路旁草地上一夜下來積上許多的霜


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又進入陽光地帶,明暗轉換間是最美的地帶。

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路旁有個神木的指示牌,距離不遠。

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由路旁小徑下去就可以看到神木

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這顆巨木的資訊─鹿林神木
上面寫著(在沒有拍到的部分)是台灣第二大神木

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這神木位置就在台18的102K里程牌旁路邊......

在這裡看完神木開始前進時,對面來了一輛小巴,司機對我猛揮手,
仔細一看,是昨天阿里山神木賓館招攬我住宿那位先生,正載著飯店的客人由塔塔加要回飯店,
今天一早離開飯店時,也是他建議我到停車場去找那台賣早點的小貨車,
現在又在這裡遇到,實在太有意思了!

他慢下車打過招呼後,繼續載著客人往阿里山開去。

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開始進入有許多楓葉的地帶

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在早晨的陽光下顯得紅通通

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這裡由路邊到山上一叢叢楓葉都紅了

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有的即使還沒轉紅,也都已經微微變色,
反而呈現多層次的顏色。

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真的好漂亮

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經過剛剛這段楓葉區,整個人精神為之振奮。

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深峻的山谷中看到一座紅色鐵橋,想不出那裡是什麼地方,
不過由地圖上判斷,應該是神木村的神木國小附近。

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又轉入陽光沒照到路段

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進入玉山國家公園了

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經過這裡的車友,常會把這路標拍下來,
我也不例外,因為真的曾經看過多獼猴經過。

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玉山國家公園的石山服務站

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玉山看的更清楚了

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對面應該就是塔塔加遊客中心/東埔山莊

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經過位於105k的這繩橋應該都會印象深刻,這是專門給猴子走的,
不過今天都沒看到彌猴,連聽到叫聲也沒有.......

可能八八風災也讓野生動物面臨了一場殘酷的浩劫!

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有段路邊都是佈滿冰霜楓樹落葉

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將單車至於路旁,感受一下冷冰冰的感覺......

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好奇妙的畫面

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這裡霜已經結到路面來了,幸好很薄還不會滑。

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路旁常常有好看的景象

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再騎沒多久,已經可以看到東埔山莊。

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這裡的霜更密,
整個山壁都白白一片。

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東埔山莊到了,今天的上坡路段已經快結束,
看到路標上由嘉義到此不到一百公里,已經騎了兩天多,不禁有些汗顏......

若不是為了捕捉山間的美景,
整個阿里山公路+新中橫,應該是兩天有機會完成的!

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東埔山莊是登玉山的前哨站,
由停車場看到有許多車停著,許多應該都是要攀登玉山吧。

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山友正在整理登山裝備

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由山莊旁的岔路可以往排雲登山服務中心

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離開東埔山莊繼續往前行爬一小段路

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已經是最高點了,
回頭看看早上騎過的路線。

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塔塔加遊客中心前是最高點,
也是台18線的終點,總長度是108.9公里。

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轉過身看,也是台21線的終點。
兩條省道的終點在同一處結束,不知還有哪裡也是如此。

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也是在此終止的台21線,總長度是145公里。

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由路旁斜坡往遊客中心上去

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在遊客中心旁可以清楚看到玉山主峰。

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若不知是哪座山,
矮牆旁有清楚的介紹。

這樣一路看下來,還是昨日在祝山眺望台看玉山最清楚,
雖然距離較遠,但整個山脈的樣貌一覽無遺,
而這邊因為看到的是玉山的背陽面,加上鞍部的山巒阻擋,總是覺得有些遮遮掩掩。

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最後面的山頭是玉山主峰

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遊客中心內部,有許多國家公園的詳細介紹,
在裡面瀏覽許多有關這裏的生態地理等資訊,休息好一陣子後,才離開遊客中心。

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險降坡開始囉,出發前穿上所有的衣物.........
包括保暖衣/風衣/長指手套/蒙臉的頭巾等,
準備長距離下滑往水里!
這往下一滑可要好幾十公里,到達水里大約還要70公里,大部分可都是下坡。

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下滑沒多遠,經過東埔山登山口,
步道距離並不遠,是可以登高賞玉山的好地方。

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在路旁遙望阿里山地區,
一下子找不出昨天眺望玉山山脈的祝山眺望台,是位於哪座山頂。

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自忠崩塌山壁邊的玉山旅店清晰可見

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在刺骨寒風中下滑,很快就遠遠看見夫妻樹。

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停下來拍夫妻樹時,
由這裡看阿里山山脈好清楚,
這趟是第一次以腳踏車親臨這個台灣五大之一的山脈,也算是人生難得的一次經驗。

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到達夫妻樹時,
恰好有兩位女生和親友開車來此遊玩,要我幫她們拍照,
也請她們幫我和夫妻樹合拍一張,由照片可以看出她們挺會構圖的,似乎今天遇到的都是攝影好手耶。

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要看出夫妻樹有多大,需要有景物可以對照,
恰好其中一女生在拍阿里山山脈,把她和其中一棵合拍下來,

果然可以對照出夫妻樹真的非常巨大呀!

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一坡三折的新中橫公路

新中橫原先是要開至花蓮的玉里(我猜應該是在八通關古道東側附近),
最後才放棄改往阿里山,

若是以交通運輸而言,
這樣的路線,在水里和阿里山之間實在沒有太大需求,
雖然現在只能當成一條特有的高山景觀道路,
但至少免於與花蓮間的生態,受到嚴重衝擊!

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高度快速下降中

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台灣第一高峰─玉山,已經高高在上了。

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要進入這次大崩塌時,實在有些心驚膽跳,
很早就聽聞新中橫也是很嚴重,現場看到這處幾乎看不到底的巨大崩塌地,真的震撼不已!

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路一層層迴旋於這個崩塌地

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終於脫離險境,回頭往上看,
上層路的左邊是一台看起來好小的中型遊覽車,正吃力的往上駛去,也恰好對照出這處崩塌地的範圍有多大。

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繼續下滑經過同富隧道,這裡高度大約1900m,
沒想到已經下滑十幾公里還有這樣的高度。

進入黑戚戚隧道時,看到一盞微弱的白燈晃動,
原來是由水里出發的楊兄,在黑暗中和他相會後,
掉頭陪他出隧道,在隧道口的觀山休息區休息。

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腳程很猛的楊兄今天要挑戰水里-塔塔加一日往返,
以現在是11:10來看,離塔塔加僅餘十幾公里,他可以輕鬆完成。

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兩個人合拍相互鼓勵一下(這張是他的像機拍的)

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為了避免他身體冷掉,簡單聊一下就互相道別開始出發,
祝福他順利挑戰成功......
(後來他完成挑戰後,竟然比我還早回到台北)

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隨著連續下滑,景色變換不斷。

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在土石流旁的田園農舍,美麗中蘊藏危機。

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積木般的彩色小方格,
其實是填滿砂石用來檔土石流的貨櫃,旁邊是已經掩埋在土石中的明隧道。


千萬年之後,如果還有人類,
考古學家會不會以為這裏是另一艘Titanic......


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快速通過.......不太敢抬頭望!

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東埔溫泉就在右手邊的山谷中

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可以岔往東埔的同富就在下方,等等要滑向那裡。

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剛才是由右邊的峻山中滑下來

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雖然剛才同富近在咫尺,但距離卻還要10公里,
路旁已經開始出現果園和農舍了。

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埋沒在滾滾土石下的神木村到了

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大地還來不及復原,
更嚴重水/風災又把這裡攪和的面目全非。

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原本是青翠的農園

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已經被組合屋取代,
這組合屋是個臨時校區。

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學校中,相信會增加如何在土石流中求生的課程,
小小年紀就要心中刻劃下這種難以磨滅的記憶,真的令人不好受。

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看過這些歪斜的道路和房屋,心理真是一團鬱悶.......

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還是趕快通過同富吧,
做好自己本分,好好把這段旅程完成也是一種責任。

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看起來好渺小的砂石車,
正在河道臨時闢建的道路上來回疾駛。

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距離投票還兩天,過了同富後遇到許多競選車隊,
剛才差點被一串拋出的鞭炮擊中,嚇的趕緊離他們遠一點.......

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連續的橋樑上上下下,距離水里還有約二十幾公里,
這裡已經出現迎面而來的逆風,而且越來越強,開始不好騎了。

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有段省道嚴重損壞,得往下騎在河床間的臨時道路,
上面那些房屋原本都是在省道旁,現在已經顯得搖搖欲墜。

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呼......終於抵達往日月潭的岔路口,
再繼續騎沒多遠就是水理市區。

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由災區回到水里市區,有如回到人間,
剛才的那些景象實在是一場震撼教育,或許只有親臨現場才能體會吧。

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抵達吉集線的水里火車站,
一進站正看到一列火車緩緩開走。

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剛開走的是14:26可以開往台中的班次,
下一班得搭15:45,而且只開到彰化,
由於這趟沒有帶小筆電,無法上網查彰化可以上單車的PP自強號時刻,
而手機的GPRS連到的火車時刻畫面,是沒有註明哪一班是PP自強號,
當下決定改搭水里的總達客運到台中再換車。

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總達客運就在水里火車站附近,
經詢問後,可以上摺疊車的大型班車也是15:45開,
決定先去吃個飯就搭這班車了,幫單車加買半票後,
將單車收好寄在車站,徒步到市區找吃的。

在一家看起來挺不錯的麵攤點了酸菜豬肚湯麵,並切了魯豆腐和滷大腸,
準備大快朵頤一番............

意想不到的是,
水里恰好是七年一度的祭典,全鎮茹素,
送上來的是素的酸菜豆皮湯麵,滷大腸變成是滷素雞............

還好很不錯吃,不然等一會車上可會睡不著啊!

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總達客運由水里往台中有兩種班車,
小巴士是走高速公路,不過車廂太小單車不能上.
照片中的這種大巴士,在車廂中有不錯的空間,可以放個兩台沒問題,
但是若是人多還是以搭火車為宜了!

抵達台中後直接扛著單車去搭國光號,非假日的促銷時段,
到台北只要120元,這是捨搭自強號火車的好處,

不過這樣一折騰,由15:45在水里出發,
回到台北家中已經晚上九點,由台北開車到水里出發往返塔塔加的楊兄,
八點就已經到家,早知道應該在水里等他下山搭便車才對!




全文完,謝謝賞文!



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takemehome96 wrote:
...(恕刪)
不錯看的遊記!
謝謝 Eddie兄 的分享,送上滿分。
/___/_/ /___/_/
真是棒的阿里山遊記~~
我的想去 "騎趟阿里山 "掛在msn暱稱快兩個月了
都還沒有空去騎

裡頭有張照片就在我家門外拍的說~~呵呵
真是慚愧....趕快找天來去騎騎囉
takemehome96 wrote:
寫在前面!-----...(恕刪)


超美的風景,絕佳的行程,感謝版大的分享
看來可以來規劃新中橫之行了,有心動到
一連看完三篇~太過癮太滿足了^^
http://www.xindiancyclist.tw/
雖然沒去過
不過看看人家的旅遊行程紀錄
真的很過癮
若身歷情境應該是感動跟震撼
大自然的美是與身的
大自然的反撲是人為的
汗顏...
在看一次回味一下

看完整個就是很有衝勁
這一定花您很多時間
辛苦了啊~~
拍的很讚喔!
以前過去拍的照片,參考一下~
讚!照片和文字介紹都很讚歐~~希望下次有機會重游~~
很感謝你的分享 每次看你的遊記總是讓自己有想出去走走的衝動
而且也對我日後的單車旅行獲益良多 規劃時可以多些方向
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