所以今年就想更進一步挑戰300K，目的很簡單，不在雪恥，
只是很單純的想看看自己現在的狀況能騎到多遠，能否完賽。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=1247375&p=1
以上200k就已經這樣了，還是先不去想300k能否騎的完，
來到了花蓮，今年的300K大會會場改在臺灣觀光學院，已經不是去年的鯉魚潭了，
該校係第全台灣一所成立觀光事業科的學校。
接近中午時分前往報到處的車友越來越多，除了來自全台各地，也有外籍車友共襄盛舉。
下午一點的出發時間要到了，經過簡單的開幕示後，選手陸續出發起跑，
本次2010 NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K終於開始了。
活動路線：起點(臺灣觀光學院)→台9→台11丙→花蓮大橋→縣193線→台9（南下）→鹿野(脫線牧場折返)
→台9（北上）→玉里大橋→玉里→台9線(北上)→台9(溪口)→終點(臺灣觀光學院)﹝全程約305k﹞
陸續的越過木瓜溪上的東華大橋跟花蓮溪上的花蓮大橋就要爬坡上193縣道了，
去年的200K把體力都耗在這裡，不知今年會是什麼情形。
花蓮193縣道全長110公里，它也是全台灣最長的縣道，今年我又來找你了。
193縣道的第一個原住民部落月眉部落，去年200K有補給站，今年也有耶，
走進派出所一看馬上就看見去年一起合照的警察大人，今年也再拍一張。
下一個來到了米棧，日據時代至民國50幾年的時候，沒有台11線公路、與花蓮大橋，水璉地區的居民們，
必須仰賴米棧古道翻山越嶺、將農產品挑至米棧屯積，居民再將貨物集中後，用渡船、牛車載運過花蓮溪
到壽豐與花蓮來販售，其中最大宗的貨物是稻米，因此有了「米棧」這個名稱。
再來到的大巴塱讓我記憶猶新，去年再這裡休息好久，今年就好的多了，大巴塱人口約五千人，
相對於漢人人口，阿美族人口比例達79%，號稱為全國最大的阿美族部落。
正在肚子餓的當下出現了麵包車，運氣還不錯耶，感覺這時候吃到的麵包特別的好吃。
這裡就是193縣道的最高點，自強外役監獄，位於193縣道往瑞穗的路上，接著就一路下滑到補給站。
第一補給站花東縱谷管理處到了，完成里程數77公里。
這次的300K還有發放鐵馬護照，一共有3處秘密檢查點參加者需前往取得通過簽證，
只吃香蕉是不會飽的，這次又來鶴岡於是就到了跟去年一樣來過的麵店吃麵，
現在來秀姑巒溪可不是要來泛舟，隨著時間逐漸的過去也要趕緊趁天黑前脫離193縣道。
這裡就是193縣道的終點了，再來就準備前往台東鹿野了，目前完成里程111公里。
300K由於是下午一點開跑，所以一定要徹夜趕路不眠不休才來的及，但人總會累，
所以只要有小7的地方就會有滿滿的休息人潮。
越過台東富野鄉後來到了以池上米跟火車便當出名的池上鄉，目前完成138公里了，
既然來到這裡一定要先去全美吃道地的火車便當。
今夜的池上很熱鬧的，到處都是挑戰300K的勇者。
繼續的往折返點鹿野脫線牧場前進，沿途看到的回頭車越來越多了。
鹿野這裡有家赫赫有名的單車民宿倒地鈴，在台東鹿野養老、復健的徐繞浙，看見兩名學生晚上沒地方住，
免費提供住家給他們過夜，沒想到，就這樣一傳十、十傳百，他的住家很快地變成單車族口中「倒地鈴民宿」，
他也很樂意提供自宅給大家住，甚至還可以開伙，讓旅途疲憊的單車族感激不已。
中繼折返點脫線牧場總算到了，累計里程達172公里，該準備回頭邁向終點了。
國人的驕傲，台灣第一支純本土的職業車隊，他們也來提供補給給車友們。
繼續再深夜中的往前進，儘管睏意極重，儘管雙腳早已麻木，但為了回到終點只能不停的踩踏，
回頭過了鹿野、關山、池上，回到花蓮。
要上舞鶴大斜坡雙腳早已無力，下來牽車上最後一個檢查點，舞鶴東升茶行，
完成里程數258公里。
從黑夜騎到天亮，最後收起相機全力趕路，總算順利在時間內抵達終點了。
不眠不休的的騎車為的就是這張英雄狀，總算是可以把去年200K失去的東西給要回來了，
拿到這張就證明我花蓮這次沒有白來，NeverStop 永不放系系列活動洄瀾極限挑戰300K成功。
謝謝您的參觀，全部此行拍攝照片都在裡面，不嫌棄再請參考看看，
請給小弟一點鼓勵吧，謝謝您了 ^^
2010年3月27 Never Stop 極限挑戰300K
