但今天沒躲在家裡吹冷氣，而是早早就回嘉義大林參加布崎迴嘉這項諸羅佰客舉辦的環嘉義友誼賽，
集合地點在嘉義縣大林後火車站，由於參加這項活動的車友大部份都是雲嘉南附近的車友，
所以人數不多，賽前看了名單總共94位，報到後離出發時間7點一下子就到了，加油吧...
活動路線：大林後火車站出發 > 溪口 > 157 > 新港 > 六腳（蒜頭）> 157 > 朴子 > 168 > 東石
> 台61（西濱）> 布袋 > 172 > 義竹 > 163 > 鹿草 > 163接台1 > 水上 > 台1線（博愛路）
> 嘉義轉嘉雄陸橋至民族路（159）上大雅路（159甲）接台3線 > 竹崎 > 台3線 > 梅山> 162甲 >
太平36彎 > 太平三元宮後的產業道路---碧湖山觀光茶園（海拔1200公尺）總里程約130km
越過大林慈濟醫院後，很快的按照每回參加活動的慣例，肉腳如我馬上就掉隊了，
所以乾脆就按照自己的腳步慢慢騎，離開大林鎮後來到溪口鄉了，交岔路口的溪口北極殿，
境內亦稱為「帝爺廟」，可是當地溪口人的信仰中心喔，
北極殿廟埕有一口百年古井，井水湧泉不斷，水質清澈，民國八十年，廟方挖掘出湧泉，
認為是玄天上帝指引，原計畫蓋水池，苦無經費。當時擔任縣議員的溪口鄉長劉邦詩獲悉後，
協助以古井水源為基礎，打造一座假山及瀑布的水池景觀工程。
溪口還有這個喔，在嘉義縣溪口就有一棟由農業穀倉改建而成，全台首創的綠建築「溪口文化生活館」，
成為各界觀摩的典範，腳踏車都騎來這裡了，怎麼能不來看看呢，
離開接著溪口鄉後下站追隨著大甲媽祖遶境的路線，到新港鎮內了，
位於新港鄉大興村新民路與中山路交口上，正對著中山路廟街的新港奉天宮，
永遠是新港當地最醒目的建築，也是南來北往信徒朝拜媽祖的所在，
沿著廟街向前騎，這個香客大樓我今年參加萬人崇拜有來住過耶，記憶猶新阿，
離開新港鎮後往六腳鄉前進，一路都是比較荒郊野外的景象，好不容易遇到個村落找間雜貨店補飲料，
這種熱到不行的天氣沒喝的一定受不了的，沒事多喝水...
六腳鄉到處都有蒜頭的標記，因為這裡古名就是蒜頭，連這裡最出名的特產也是蒜頭「回鄉餅」
再來就來到了媽祖創造的城市，朴子市，百年前，樸樹下來了位特殊訪客鹿港天后宮媽祖分靈，
是鄰近信徒要請回家供奉的聖像。風聞媽祖駕臨，方圓內過客商賈、在地庄民，紛紛要求停駐參拜，
這一停留就是好幾天，眼看信眾越來越多，最後決定在樸樹下就地建廟祭祀。
「媽祖婆一來，把人氣也統統帶來了，」樸樹腳下轉眼成了諸羅西半部海鮮山產的交易中心，
人稱「樸仔腳」，日據時期官方嫌名字土氣，才改名為諧音的「朴子」
但現在這座百年古蹟嘉義縣朴子配天宮進行古蹟修復工程，
離開朴子市後往海邊布袋前進，但到第一檢查暨補給點臺鹽布袋驛站剛好也關門了，
布袋鹽場為一處代表布袋鹽田的歷史風光，嘉義布袋擁有得天獨厚的地理條件，曬鹽歷史悠久，
境內曾經堆積如山的鹽田景觀，更與布袋小鎮畫上了等號，
到海邊後繼續折返往嘉義縣內陸出發，先經過的是義竹鄉，在過去的年代中，
義竹火車站不僅成為運輸甘蔗至鹽水岸內糖廠的主要車站，另外更是義竹地區蔗農子弟及非蔗農前往
鹽水、新營、嘉義、台南等地區求學的唯一車站。
看到這個西瓜就知道來到了鹿草鄉了，西瓜是鹿草鄉主要經濟作物，
4月還有辦過鹿草西瓜文化節喔，
再前進到鹿草鬧區前還會經過個古蹟，在碧潭村附近自清代以來，即屬於八掌溪下游，
常常會發生洪水危害居民，先民為了保障自身的生命及財產安全，於是想到興建龜塔來鎮制水神，
鹿草當地最具代表性的名菜，就是三杯田鼠，當地老店的阿志師可是地方上的風雲人物，
鹿草鄉屬於傳統典型的農業鄉鎮，以前台糖在此種植大片甘蔗，聽報導說田鼠吃甘蔗，
所以三杯田鼠吃起來比雞肉還嫩，但我還是不太敢吃啦...
離開鄉間縣道後回接省道台一線，馬上就要經過北回歸線園區，
它隸屬於水上鄉(回歸村)境內，
要到這裡才會知道一個小知識，北回歸線並不是靜止不動喔，所以光記念碑就有4座，
目前它正以每年14公尺的速度向南移，它的移動範圍在23.5度正負1度的範圍內，移動速度非常慢，
往南移到極限再移回來，一個週期的時間約為2萬6千年。
再接著進入嘉義市市區，越過嘉雄陸橋後先吃飯吧，由於這次不會經過噴水火雞肉飯，
這家也是很出名的，嘉義市的雞肉飯其實非常多家，每個人吃的大概都不出這幾家，
從這裡開始上大雅路就是一連串的坡道了，這次經過大雅路崇仁的路邊的第二檢查暨補給點，
相當幸運的還沒關門，在中午12點的烈日下喝著大會準備的冰涼冬瓜茶真的很幸福，可惜光顧喝忘記拍了，
陸續的經過嘉義兩大水源重地，蘭潭跟番路鄉的仁義潭， 開始進入爬升階段了，
來到了竹崎鄉阿里山鐵路就直接從鬧區中穿過，但目前阿里山森林鐵路因受88莫拉克影響，
鐵路至今尚未修護完成短期內無法行駛，只能從嘉義到竹崎鄉這裡，暫時上不了阿里山，
但最可惜的是經過台3線上坡的洗禮後，到梅山也晚了，已經下午快2點半，終點關門時間下午3點，
加上已現在的狀況要上36彎也很勉強，最後只能放棄，止步於梅山36彎之前，
環嘉義130公里的最後15公里已無力完成，技不如人..回家吧...
謝謝您的參觀，全部此行拍攝照片都在裡面，不嫌棄再請參考看看，
感恩....
2010年7月04 布崎迴嘉環嘉義友誼賽
