為慶祝大高雄地區縣市合併，推動地方觀光，並推廣節能減碳與最健康活力的單車運動，美利達第一次以高雄地區為騎程範圍，分設長達100公里長途單車自我挑戰及10公里單車消遙遊，活動推出就吸引眾多車隊團報，証明美利達果然魅力無窮。
美利達經常舉辦大型單車活動，大高雄經典百K單車活動區分自我挑戰及逍遙遊二組，騎乘路線各有不同。非競賽性質的自我挑戰組以考驗騎乘能力為主，長距離路線、有上下坡起伏，完騎時限下午13:00(大會出發時間06:00起算7個小時)。限滿15歲以上，身心健康、技術純熟，且體力充沛，足以挑戰一次完騎100公里者報名參加。
自我挑戰路線 (約100km) 騎程如下：
鳥松-->大樹-->旗山-->美濃-->六龜大埤路(183乙線)，神農路左轉美山路，高58線(北平路、中華路、左轉中山路、高59線(井腳路、小坪路、龍目路、大樹路)，左轉台21線(中正路、大坑路、溪埔路、興田路、統嶺路、旗南路、中華路)，右轉台28線往美濃原鄉緣文化園區、龍肚、新寮、直走台27線、新威國小(折返點)，原路返回澄清湖。
考量不是每位車友都是可以騎足百K的勇腳，大會精心安排親子遊路線(約10km)
騎程如下：
澄清湖棒球場-大埤路出口-(右轉)大埤路-(左轉)環湖路-文前路-(右轉)自強路-(左轉)松藝路-園山路-(左轉)澄清路-(右轉)大埤路抵終點。
親子遊路線特性短距離，多平坦、稍有起伏，短程單車逍遙遊完騎時限上午9點，適合舉家一同出騎及一般身心健康的民眾。
參加單車活動最大的福利就是繳少少報名費，卻可以拿到滿滿紀念品還有吃喝不盡的補給品，這次大會準備了：
參加須知手冊、美利達高級頭巾(店售單價250元)、單車襪(店售單價180元)、寶礦力、號碼牌(識別晶片)、摸彩券，羊奶、保險，騎完後中午還備有便當等，光看上列紀念品就知道600塊報名費是多麼物超所值。
為了應付突發狀況，我還多準備了邁克仕、MCAA、肌肉噴劑，還好平時用力騎身強體壯，上述備戰物資還沒用到，我就拿到証書了!
活動定於0600出發，我五點起床趕到會場已接近出發時間，活動主持人先說些讓車友熱情澎派的開場白，再來段騎行注意事項，好像單車、路跑活動都是這樣。
男女主持人先相互鼓勵一下，吹噓個人騎車的豐功偉業，然後切入主題開始介紹與會來賓。
美利達不止單車做的好，隨車配件產品更頗受廣大車友好評，我騎美利達登山車，從頭到腳上的襪子都是美利達，連保養單車也都只找美利達屏東和平店。
主持人開始介紹美利達總經理讓大家認識，總經理首先代表公司感謝南部車友熱情響應，他將領騎出發，又說：「單車是項活力100的好運動，除鍛鍊身心之外，更適合舉家出遊同樂，並呼應大高雄地區車友需求，將來多以南部景點為舉辦地點，為地方運動休閒與觀光旅遊注入全新的元素」。
總經理說的頭頭是道，但我好想問總經理，您有沒有騎完全程？
遠地來的車友難得來高雄澄清湖騎車，一定要把握機會多拍些照片做紀念。
太早起床肚子有點餓，大會提供新鮮羊奶試飲，雖然只有130CC，看到可愛的羊，又不是吃羊肉爐，當然要一飲而盡。
遇有大型單車活動屏東肉腳團總是不落人後，團報後集體出發。
一到出發的會場，真的是人山人海，據目測現場車友加家屬絕對超過五千人以上。
報名後到場車友最少有三千人以上，看著參賽選手一一的在熱身，每位車友全身開始熱血起來，還好大會採用先進電腦成績測報系統，不然光是報到點錄就要到中午了吧？
雖然比較少參加這樣大型活動，既然是我騎的登山車公司辦的活動，總是要支持的。
參加單車活動最討厭的就是「等」，等車友、等點錄、等致詞、等出發、等路口、等補給、等折返信物、等抽獎…
總之，「等」是單車活動除了騎車以外最花時間的事，更是車友心中的痛。
時間接近0600，天空高掛昨晚忘了回家的月亮…
0600一到準時出發，前方擠滿搶先出發的車友，這又不是計時爭先賽，先補一張自拍，慢慢來吧。
來賓領騎組及交管組先出發，大會縝密的與轄區警察單位成功執行交管計畫，頗受車友好評，如此「五星級」的交管方式，要以後的單車活動(賽)主辦單位怎麼辦下去呢??
這樣好的交管，讓我覺得比起國內專辦單車活動的協會還重視選手的人身安全，單車活動不該只是幫選手車友辦理保險就行，多花一點錢在交管上，少賺一點錢，反而讓車友更銘感五內。
出發了，車友個個爭先踏踩，雖然沒有高額獎金，只要用心參與，騎程中美麗的高雄風景才是最豐盈的收獲。
大會使用高科技點錄、記時系統，車友不用點名，在出發時間後推車經過計時器下方(出發門下方四個感應器)，就算你出發了。
晶片不用先繳高額押金，晶片以印刷電路板方式建置在號碼牌上，只要不隨意亂折晶片，就能有效計時，真是有效率的好設計。
大會採用最新成績測報系統感應器，「科技始終來自於人性」，只有便利性的需求才能創造更多商機，也給車友更多的方便性。
不止是出發、點錄好用，記錄組隨時監控車友騎行方位，最重要的是完賽後不用等一星期，簡單的幾部筆電馬上印出完賽証明給你帶回家。
等了好久，終於輪到我們出發了!
回頭一望，怎麼還有那麼多車友還沒出發呀？
繞行澄清湖棒球場半圈，經過澄清湖單車道，轉紅綠燈前看一眼晨光中的澄清湖，騎上今日破百K的單車之旅。
時間0620，神農路前進中，鳥松區居民都還沈睡中…
一路暢行無阻，通過神農路、中正路口。
雖是紅燈，但今天自行車優先，還好不是每星期都來一次，當然苦了開車族，真是歹勢啦。
車友在神農路前進時，晨陽無預警的從北大武山冒出頭來，剎那間大家的精神都來了，迎著旭日騎向折返點六龜區新威國小。
既然太陽出來了，130CC的羊奶早就吸收光，我的愛心早餐該吃了。
神農路一線路況高低起伏不斷，早上六點剛過，七點不到，這裡沒有什麼車輛，車友騎的很高興。
這位帶後貨袋(架)的老兄計畫單車環島行，剛好來騎一百公里，等於做一次耐力訓練。
鳥松區鄰近澄清湖風景區，到處都是售、賣屋廣告，轉入美山路騎向大樹區，先向神農路說再見啦。
這位車友打算一路躺著騎完100公里嗎？速度有二十五以上，躺著騎車脖子不會酸嗎？我只能說，真的太利害了!
以前參加挑戰賽或是單車賽剛出發有警車前導，路上有點小交管，再過來就請自行停紅綠燈吧，想不到一路到新威國小50公里的路程，幾乎每路口都有工作人員和警察指揮讓我們先行通過，危險路段都有穿反光背心人員搖紅旗提醒車友減速注意，真是不錯。
美利達公司這樣做，叫其他主辦單位以後怎麼辦呀？
迎著朝陽，我們齊(騎)向陽光，前方就是大樹區特有上、下連坡，開始爬坡了，加油。
第一個大坡約十%的高緩坡，登山車還能勝任愉快，騎通勤(淑女車)的小姐就有點吃力了。車友個個變檔慢踩，只要挺上去征服這個緩坡，前途一片光明。
騎上坡頂，我才知道這裡是小坪頂社區。我只知道大寮區有個大坪頂，原來還有小坪頂。
不管是大、小坪頂總之就是要爬坡就對了!
大會安排騎程中，只有美濃到六龜路段我沒有騎單車去過，為了怕迷路，我隨車準備了完善地圖，一路上各路口都有清楚的活動路線指示牌，看來我的小地圖一點都用不上了。
龍目路到大樹路再左轉入台21線(中正路)，沿路看著路口的工作人員肉身指示、擋車及警察交管車輛，覺得主辦單位真的很用心顧慮參與車友的安全。
台21線道大樹段，因路面縮減成比較小的路，這是我比較擔心的，有的車友超車時會騎到內車道，被追撞的危險性增加許多。
鳳梨是大樹特產，雖不是產季卻是南台灣最道地的幸福原味。
雖然只有一條台21線道可以騎行，還是要認真騎車注意安全。
屏東縣單車推廣教育協會也有車友來參加。
公路車雖然是公路的霸王，遇到破胎也只能徒呼負負，望眼欲穿的是車友的支援。
姑山倉庫到了，這裡是大樹區農特產品推廣中心。
路口指揮交通的都是貨真價實的交通警察，不管你騎的多慢，只要有車友出現在路口，交通警察都會控燈讓單車優先通行。
看到這種交管陣仗，就算我肉腳到只能騎到佛光山都值回報名費。
剛過佛光山，遠方就是國道三號著名的斜張橋。
據我所知早在高雄縣時代，三民鄉已改成那瑪夏鄉…
看到路邊出現香蕉，我知道旗山就在前方。
經台21線大坑路、溪埔路、興田路、統嶺路，我們抵達旗山區了!
單車百K是體能耐力的考驗，大會為自我挑戰路線設置三處補給站：
出發約25公里處，旗山 (台21線里程標約273.4K處)設置第1補給站，提供飲水及補給品，預定撤除時間08:00，如果早上八點還沒騎到第一補給站就什麼都補不到。
主辦單位真是大氣，讓我們享受完整的香蕉，終於不用再吃「半根蕉」了!
香蕉、茶水無限量供應。
香蕉是熱帶性水果，適合在高溫的環境下生長，旗山的氣候環境條件正好吻合，尤其是香蕉外型金黃亮麗，富含鉀、鈉及熱量的香蕉在單車活動中更是必備補給品。
車友陸續抵達，誰說單車熱退燒，經過這一天，我終於知道台灣還是有那麼多人喜歡騎單車。
這裡是旗山，香蕉的天堂，每根香蕉都好好吃，香味十足。
突然發現工作人員中有位熟面孔，原來是過年前全家出國到珠海、澳門、廣州旅遊同團的大姐，行程中我們因單車而相識，沒想到回國後居然在單車活動裡相逢。雖然沒有時間LDS，還是要打個招呼問聲好!
民國三十八年台灣施行土地改革後，政府大力在旗山推廣種植高品質的香蕉，外銷日本，雖然數量上比不上菲律賓，來自高雄的「旗山蕉」卻品質遠勝「菲蕉」。
我們吃的旗山香蕉會不會就是從這片蕉園裡種出來的呀？
第1補給點0800準時撤點，同時改設第1關門點，出發後2個小時關門，到時還沒經過的車友就抱歉了，明年請早。
為了維護自我挑戰車友安全與整體活動的順利進行，大會特設「關門點」規則，凡未能於時限內通過各關門點者，必須無條件折返，不得再繼續前行，大會也將不發給完騎證書。
鑑於如此後面掉隊的車友真的要加油了!
專業車隊備有專業褓姆車，一路陪伴車友，隨招即停立刻補給，讓車友安心騎車。
大會準備了三個補給點，但車友還是習慣光顧小7。
雖然全程有交管，車友仍需自重自愛騎行路邊或慢車道，畢竟命是自已的，能不能完騎是一回事，安全回家才是真的。
溪洲到了，這裡是旗山種植最多香蕉的地方。
小朋友不是逍遙組騎錯路，小朋友耐力足，一直騎在我前面，利害!
旗山署立醫院，目測到好幾輛救護車開進急診室，願今天救護車或急診室「生意」不太好。
來到旗山區，大會安排打氣加油組在路旁為奮騎不懈的車友加油，也讓我們不敢鬆懈完騎的意志。
騎過旗山橋，下一個目標是美濃區。
旗山糖廠到了，上個月小朋友放暑假，我與兒子在旗山渡過快樂的親子單車遊。
車過美濃，是不是我眼花？成群公路車友在警車前導下騎返，領先隊伍與我交會而過，這會不會太快了呀？據說有人三個小時初就完賽且吃完便當了，那均速就是保持在33左右，真是神人呀。
美濃區大路口，遇到市區紅燈大家就要巴結一下了，畢竟馬路不是專為騎單車的車友開設的。
看到紙傘與粄條，我們騎進美濃街區了。
六龜就在不遠的前方。
右轉台28線往美濃經原鄉緣文化園區抵達龍肚。
經過龍肚，我們準備前進山區了。
美濃的著名景點-竹仔門電廠。
有時牽車也是一種腿部放鬆的方式，該休息就不要逞強，一定要在身心安頓的狀況下騎車。
開始再爬山了!
不管是腿酸或是騎不動，找個理由路旁小憩一下總是對的。
太陽真的很大，當有人下車休息，就有車友會接二連三停下車，先關心你一下，然後低頭離開各自休息，應該是想休息又不好意思吧。
當然還有一堆「精神戰力十足」的車友英勇頂騎，目標折返點，立志加入對向返騎的行列。
六龜區到了，騎程在不知不覺中完成一半。
六龜新寮是騎程最高點，雖然海拔二百，卻也讓大家氣喘噓噓。
來到新寮，心裡好高興，因為從這裡可以一路滑到新威森林。
新威到了…
不管大會如何讓單車優先，遇到救人的救護車，大家統統自動閃的遠遠的。
加油，雖然不認識你，用力騎永遠陪你一起同騎。
我要再說一次，這次交管真的做的很好，真的對開車族不好意思。
新威森林公園到了!
前方是新威折返點，黑衣車隊可能知道折返點已被人潮攻佔，早早在外休息，避免浪費時間。
新威國小折返點到了，這裡不是出發點，這是折返點，當然會比較擁擠!
不知大會有無先勘查過路線，不然怎會選擇在修路中的新威國小當成折返點呢？
大會在新威國小設置第2補給站，提供飲水及補給，關門時間10:00
車友都很守秩序喔，挑戰組有三千多人(還有陪騎的)。這樣的秩序井然，應該算奇蹟了。
本來不想那麼快進去的，就算我不想進去也不行，因為我已經被慢慢推進去。
折返點很壅塞，工作人員忙著在路邊發放信物，還說：「裡面很擠，可以不用進去」。
從澄清湖出發到新威，我總共騎了55公里。
抵達時研判我約屬中段班，反正又不求名次，很久沒騎百里單車了，能安全抵達新威就好了。
拿取了信物，看著滿坑滿谷待補給的車友，猶豫著要不要馬上折返？
我稍一猶豫馬上就被人潮推進休息區。
新威國小折返點出入口只有一個，可惜動線設計的不太好，出去的人不夠快，抵達的車友又一直不斷進來，信物應該可以在其他地方發的，有些車友不用進去休息補給也能騎上歸途。
綜觀折返點所有狀況，我做了騎車以來最誇張的事，我扛單車過新威國小大門圍牆。
騎上歸途，不是我要這樣，如果沒有這樣很難在補給點一圈又一圈車陣中脫身。
施工中的道路正常通行已經很困難，還要保持單車優先，今天真是單車的天堂。
沿路非賽事車輛堵塞約一公里以上，駕駛人不耐久候猛按喇。
好想告訴後面來的車友，可以慢慢騎啦，因為折返點人很多，騎太快去，也是擋在路上而已。
騎在回程的路上，心情已經比較篤定。路旁有攝影師幫我們照相，車友要記得拉下頭巾，不然怎麼拍到你美美的照。
這個利害了，小倆口撐傘陪照相，小心地面很燙。
下坡了，就讓我一路滑到澄清湖吧…
折返龍肚，接近中午，天氣更熱了。
可能是折返點人多，我連一點補給都沒有享受到。騎行到龍肚，開始又餓又渴，來瓶提神飲料吧。
我得載上頭巾，不然回家太太看我曬的黑黑的，會生氣把我禁足的!
看到橋上客家藍杉，就知道我們騎回美濃了。
一路我騎的好快，不可能是我腿力變強了，應該是我想回家吃午飯吧？
民國15年，位於南台灣蕉城的旗山，年僅十八歲的鄭城發明了枝仔冰，從此開啟了南台灣枝仔冰的一頁傳奇歷史。鄭城每天騎著腳踏車，在旗山沿街叫賣發明的枝仔冰，由於風味獨具，街坊鄰居都親切的稱呼他為「枝仔冰─城」，這就是名符其實旗山枝仔冰城的由來。
橫跨旗山溪的旗山橋已成旗山地標，過了這座橋離澄清湖就更近了。
藍天對映白雲從旗山橋上遠望旗山，風景真的很漂亮，可惜沒有進入旗山市區，不然我一定去常美冰店吃碗魔法阿嬤好吃的招牌冰。
造型與功能兼具的景觀橋橫跨旗山市區護岸與旗尾地區，方便騎單車民眾往來，也是學生通勤與遊客休憩的好地方。
太陽持續加熱中，天氣越熱體能消耗也就越快，趁著前後無人，開始騎車自行補給。
先來個二個三明治吧。
吃完二個三明治，口渴了，喝瓶人蔘提神飲料。
吃飽了，心情就比較篤定了，略騎一段來到75公里最後補給站。
大會在旗山(台21線里程標約273.4K處) 約出發75公里設置第3補給站，提供飲水及補給品給車友做最後的補給，撤離補給點時間12:00，同時開設關門點，收容來不及騎完全程的車友。
轉眼間完成七十五公里，時間不到十一點，等一下先打個電話回家給太太，中午記得要煮我的飯，因為「恁尫愛返去吃中稻」。
補給品可以先不拿，但水一定要先喝。
這裡是旗山，想吃多少香蕉？大會無限量供應，就怕你吃不下。
又遇到熟人了，工作人員中又有位熟面孔，原來是過年前全家出國到珠海、澳門、廣州旅遊同團的大姐的女兒，行程中我們在珠海因研究單車而相識，沒想到回國後居然在單車活動裡見面，打個招呼問聲好!
小妹妹許久不見，妳比媽媽更美更漂亮，氣質更好!
離開第三補給點，我要一路騎回澄清湖，然後回家吃午飯，分享這美好的半日百K單車行。
重返大樹區，高屏溪的那一邊就是故鄉屏東。
再見斜張橋，真好。
龍眼產期已過，因為價位太差，果農乾脆不採收了，任由龍眼在樹上越長越大自生自滅。
在這裡右轉直騎返回鳥松區。
經典百K挑戰賽本質不是競賽，車友務必量力而為，該停就停，切勿超限騎乘！
我的騎乘經驗告訴我長長的下坡就是單車災難的開始，因為車友剛騎上坡，看到下坡往往見獵心喜，就是直衝往前，如果路上有個小洞，或是有車友掉物品，車陣閃躲中，意外就會發生。
回程到小坪頂段，剛好一百公里，今天活動不是百K嗎？我都破百了，怎麼還在路上騎？
過了神農、中正路口，離澄清湖棒球場不到二公里了。
今天能跟二、三千位車友一起騎車真的很難得。
輕騎踩踏的同時我想，這樣的騎程如果可以再來一次，那該多好？
澄清湖棒球場到了，百K將告一段落。
轉個彎，車友排好隊型騎向終點，結束這美好的半天單車小騎行。
經過感應門，時間抵達順序在第一時間完成記錄。
車友經過成績登錄區，這裡還有更大的驚喜。
車友先通過前方五十公尺的感應門登錄資料，大會利用電腦下載傳送抵達時間，彩色列表機馬上印列出您的完賽証明。美利達官網顯示完賽人員高達2980餘人，要處理那麼多資料沒有高科技相助一定會亂掉。
真的太神奇了，車友不敢置信主辦單位居然有這種高科技，好奇地研究這張完騎証明。
參加過很多單車活動都要賽後一星期才能領到完騎証明，今天真的讓我眼界大開。大會還能同步拍下抵達終點的帥氣照，可惜上網就是找不到我的「終點照」。
完騎的車友或坐或聊，分享的共同話題就是剛才騎程的所見心得。
YAKIMA李經理到場展示各種單車攜車架，YAKIMA的便利安全性在我每次四加二遊記裡都有詳述，喜歡單車運動的車友都該為愛車搭配安全好用的YAKIMA攜車架。
剛過十一點大會備妥各種口味的熱騰騰的便當，為車友補充流失的體力。
美利達是單車大廠準備了許多摸彩禮品，可惜我太晚回來了，高級單車都被摸走了!
雖然來不及趕回來參加摸彩抽獎，車友仍要仔細對獎，說不定多帶一份禮物回家，今天辛苦騎車的投資報酬就更高了。
大會貼心的把「熱熱」的完騎証明放入活頁夾，方便車友留存回憶，主辦單位對小細節的用心程度讓車友無話可說。下次美利達再辦活動，我一定再報名參加。
每一場單車活動都有優缺點，就看車友如何去體諒跟包容了，畢竟要辦一場大型單車活動都是苦差事，因為「愛騎單車的人太多了」!
完騎的成就感留給自已，拍下照片見証這美好的一日。
完騎疲累感留給自己，完騎証明及紀念章送給全程「沒掉漆」艱苦陪我完賽且毫無怨言的美利達MTA-57愛車。
活動叫「經典百K」，全程105公里，不知不覺中我多騎了一百公尺。
我跟太太約好要回家一起吃午飯，這個排骨便當就算中午加菜吧!
後續抵達的車友魚貫進入感應門，最後領取完賽証明。
美利達單車品質在車界有目共睹，最近還推出信用卡無息分期換新車方案，今天被不少公路車「刷卡」，看來我該換公路車了!
遊記寫到最後我想說，美利達辦的單車活動樹立不可能被超越的「美利達障礙」，全程零缺點的交管及指示、享用不盡的飲水及補給品，我連問路、參考小地圖的機會都沒有，能參加這種單車活動真是愉快呀。
把勞苦功高的愛車送上YAKIMA攜車架，今天您辛苦了，回家的路上換我載你。
開車回家的路上，還有不少車友還在神農路上奮戰，祝福各位車友平安抵達終點，安全回家。
全完文，不管你有沒有在當天與我同騎，謝謝您與我分享我的感動與用心。
延伸閱讀：
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