[遊記]給自己最難忘的聖誕禮物---一個人的單車武嶺征服+一日橫貫台灣

從國小1年級入手人生第一台自行車開始, 兩輪人生成了小飛不可或缺的部份,
國小5年級,家裡搬到山坡地的社區,爬坡成為每天回家的必經之路,也奠定小飛今天的爬坡實力.
從去年11月加入大桃園小惡魔的藝文特區,自行車成為小飛重要的休閒活動,
也跟大家四處征戰北部各大景點,認識了不少車友,也得到不少專業知識,
當然藝文特區的勸敗實力不容小覷,小飛現在的愛駒也是難逃毒手下的產物;
到今年七月也成立以輕鬆為主的內壢夜騎團,帶領大家下班時間的悠哉夜騎.


一年了,好像該給自己一個新的目標,去挑戰去達成,去得到新的想法,
年底也忙到告一段落,新車發表完後,有個小空檔,It’s right now!


只剩下三天的時間,緊急規劃一下本次的目標,想想最有指標性的行程,
突然腦中閃過,台灣公路最高點 or 一日橫貫台灣 or 三橫一豎,
可是只有兩天時間,那就挑戰一下一日武嶺 + 中橫全段,
想找車友一起參與,大家聽到這種行程,連忙連滾帶爬,紛紛走避...
看來又是一個人的旅行...
這種不知天高地厚的規劃,真是讓小飛得到許多寶貴經驗


原本預定規劃為:

Day 1(12/27) : 桃園 – 台中市,里程數約150KM
早上7點桃園出發,沿台一線到苗栗,轉台十三線進豐原
預計11點豐原EEDD,12到台中市小舅家,下午執行敗家計畫.

Day 2(12/28) : 台中市 - 埔里台灣地理中心碑 - 武嶺 – 花蓮,里程數約200KM
早上四點從台中市出發,七點到達埔里,10點到達清境農場,
12點到達武嶺,預計五點出太魯閣國家公園,7點到花蓮市區, 來個慶功宴,EEDD一番

現在回想起來,這根本就是自虐的旅程…Orz


星期六,起個大早,把車子整備完畢,今天陪伴我的,還是我的愛駒,
雖然是以山路為主的旅程,但小飛已經習慣公路車的設定,還有人車一體的感覺,這次就麻煩您啦;
本次設定考量到武嶺下花蓮的連續下坡山道,還是裝上比賽用輪組,
前輪搭配馬牌材質較軟的熱熔胎,確保下坡激烈操駕的穩定度;
後輪選用米其林較硬的輪胎,考量上坡後輪的重負荷,



早上七點準時出發,踏上本次的旅行摟...


原先路線規劃為台一線南下,在苗栗轉台十三線尖豐公路,
但小飛在台一線與台十三線共線路段時,錯過分岔點,直到台一線通霄路段時,才驚覺已經騎錯路了...
只好轉苗121線從飛牛牧場轉苗48線往三義,連接到台十三線,多爬了10多km的上坡呀...


經過一個美麗的村莊,原來是休耕時,農家會栽種一些花類,如油麻菜籽等,當作明年春耕的肥料,
地方政府輔助農民開發休閒農業,栽種五顏六色的花類,吸引民眾觀光,也是一舉數得的辦法,
沿路的田地都是這種色彩繽紛的花類唷,而且田園小路很適合騎自行車悠哉的欣賞,
要不是小飛在趕路,也很想悠閒的享受...


疑...天上怎麼出現一個超大的驚嘆號...
難道上天在警告小飛後面的路況嗎?心裡總感到一點不安...


01上學到的自拍法...


在通霄往三義的路上,因為要跨越一座山脈,可想而知都是陡坡路段,
就像東眼山的坡度,對於太久沒有長途訓練的小飛,真的是快定杆了...
剛好也過了120KM的體能極限範圍,這段坡真的是好難熬,好不容易回到台十三線三義路段了,
突然看到勝興車站的指示路標,反正都來了,就進去看看吧,多了好幾公里的上坡呀...


在經過跟神牛坡沒啥兩樣的上坡之後,來到西部幹線最高的火車站---勝興車站,
沿途還遇到自行車車隊,但在爬坡的途中,只好先提高迴轉數爬上去唄...



貪玩的小飛又看到龍騰斷橋,雖然體能已經到達極限了,
但來都來了,在體內小惡魔的驅使下,轉往下一個景點摟...


這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋建於九十年前時,原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成.
橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千,可惜在1935年四月二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。
1999年九月廿一日再度遭受九二一大地震的無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷,
龍騰斷橋除了深具古樸之美外,也是經歷二次大地震的活見證。



今天的愛駒在上坡路段表現的相當好唷,辛苦您啦.



小飛也來跟龍騰斷橋合影一張,請專業的路人幫忙摟.



還是要舉一下車,表現出小飛精力旺盛的一面啦...
在帶著專業路人們的加油聲,小飛也該趕路前往下一個目的地摟



沿途經過台灣地理的重要指標---火炎山,代表要進入台中縣的領域摟...



總算到了豐原,早就餓扁的小飛,趕快進入廟東尋找有名的清水排骨酥麵,
只是,要排20多人,只好拍下照片,去旁邊的攤子吃個肉圓填肚子先~~



就這樣走錯路加貪玩的結果,今天多了20多KM的爬坡,小飛到了小舅家後,
早就精疲力盡了,今天總里程為171KM,
看了心跳表,今天燒掉了4800多卡路里,真的是太操了啦...
開始擔心明天200km的行程,有沒有辦法一天跑完,
本來要執行的敗家計畫,就在疲憊的驅使下,留到明年在執行吧...
明天三點就要爬起來準備啦,還是趕快休息好了

2008年12/28日,是小飛永生難忘的一日,也是接觸自行車領域後的重要里程碑,
如原訂計畫4點從台中市出發,朝埔里前進,
猶如夜騎般劃過台中市區,也是對台中市的一個新體驗,
到了草屯,經過一個加油站,稍作休息.
看了看馬錶,也累積了70KM,加上昨天的體力消耗,體能上也折損許多



終於到了埔里街上,清晨的街道總是冷清的



總算到了今日的正式出發點---台灣地理中心碑
但剛剛從台中過來的里程數,也接近小飛的體能極限了...



早餐也還沒吃,還好,小7是自行車族的最愛,趕快吃個早餐,補充一下體力.





在吃飽之後,就準備今天的第一個挑戰---Never Stop 武嶺之役
但本來預定7點出發,如今已晚了一個鐘頭,還是快快上路吧

路線與海拔資訊如下:
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→
翠峰(35K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺（55K/3275M)

出發後的路段大致上都沒什麼爬坡,還可以輕鬆應付,只要把迴轉數維持住就好,
以往假日一定會塞車的路段,只剩稀稀疏疏的幾台車,
景氣不好,也影響大家接觸大自然的意願吧...
一路上遇到重機車隊快速飛過,回想之前的小飛也是其中的一員,快意奔馳在山路中,
今天則是以一匹人力 + 雙腳驅動的自行車來享受,別有一番風味,
沒關係,有句廣告詞是這麼說滴,人的能量決定車的力量,但...小飛的能量快要耗盡了耶...
這時小7聽到小飛的呼喚,適時的出現在小飛眼前啦...



上天給了小飛一個好天氣,要相當感謝啦~~



吃完義美小羊羹後,感覺又有動力往前啦,
但接下來也是陡坡的開始,就當作無限的虎頭山環保公園,ok的啦...
終於看到今天第一個check point --- 人止關



後方的山群中有一個平台,是不是等一下的目的地---霧社呢
看起來也快到了唷...



一路上有美景相伴,路旁的櫻花也向小飛加油,讓小飛有往上爬的動力呀...





終於到了霧社了,首先迎接的是奧萬大的指示牌,
今天小飛謹記昨天的教訓,不敢再貪玩啦,乖乖的前進到今天的目的地.



霧社即為今日南投縣仁愛鄉的舊稱,乃因其終日雲霧繚繞,因而得名,更因為此地的氣候特性,
每年冬沒春初之時,山區內櫻花盛開,繁華美景,競相爭艷,因而又有櫻都之稱的美名.
霧社居民多以泰雅族等原住民為主,區內風光名勝甚多,例如碧湖,廬山溫泉,人止觀等...
其中以莫那魯道抗日紀念碑 (霧社抗日紀念碑）一景,最具人文歷史意義.
莫拉魯道抗日紀念碑其主要是為了紀念在日據時代,對抗日本殘橫暴行的統治,
因而起義抗日的莫拉魯道父子及其九百多位奮勇護家園的原住民英雄.
門口處即可瞧見以白色大理石築成的牌樓,上頭刻著碧血英風四字,讓小飛肅然起敬.



拍照的時候遇到兩位要回程的車友,留下他們的祝福後先行下山,
這時來了一隻小白貓,毫不怕生的向小飛磨蹭,
可惜小飛還要趕路,不能陪妳玩吼...



看到了小7,又是補給的時候啦...
買包Energey - in 再出發吧





到了台14線與台14甲線的分岔點了,
台14甲線也是從這邊開始,那就左轉往清境農場前進吧.



短短的16KM爬升快1000M,可見沿途的坡有多陡啦,
水庫配上群山環繞,才是賞心悅目的美景呀







看看坡度,怎麼有回到陽金P字道至善路上平等里的感覺哩,快定杆啦...





遙遠的山頭,就是清境了吧,看的到就有希望...





五里坡,是指未來的五公里都是陡坡嗎...





路邊的民宿,很有瑞士山間小屋的感覺唷



在永無止盡的陡坡地獄後,終於來到小7清境門市啦,
因為出發的時間與預訂時間晚了一個鐘頭,騎乘時間也無法挽回,
到了清境時也已經11點了...



跟open將合照一張



小7的便當已經被搶購一空哩,只好來兩支米血補充一下,再到下一個小7吃便當唄
當小飛坐下來時,看到眼前美景,真想停留下來,心中的小惡魔也在蠢蠢欲動,
但今天是Never Stop耶,想想到花蓮還有100km,還是快快趕路吧





在清境休息時剛好也遇到一位來自雲林的車友,也來挑戰武嶺之役,
這位車友還有一台四輪隨行作為補給車,讓他安心的挑戰這次的路線,
在小飛還沒吃完米血時,車友就先出發摟,反正等一下的小7一定會再相會的...



經過青青草原時,聽到羊群 口羊 口羊 的叫聲,吸引小飛的注意,其實是小飛想休息啦
雖然沿路都有遊客們的加油聲鼓勵,但身體的疲憊早已痛苦不堪...



經過幾個陡坡與髮夾彎後,小飛又與車友相會啦,只是他的XTC SE出了小狀況,還好已經排除,
恰巧路旁有漂亮的楓葉,留下一張美好的回憶吧...
這時的小飛,才感覺到有車友相伴真的是很幸福的事,
距離小7富嘉門市也已經不遠了,小飛就先過去,準備今天的午餐啦...



清境富嘉門市,也是小7中海拔最高的門市,深具紀念意義呀,既然有車友相伴,
那就互相拍照留念吧



既使身體開始酸痛,還是要扛車啦...



兩台戰駒的英姿,也都讓主人順利的到達目的地,真是相當辛苦啦,請稍作休息吧...<(-_-)>



在小飛準備要買便當時,一位好心的小姐看到小飛騎單車上來,隨即拿出一碗乾麵,
還是熱驣驣的乾麵唷,心裡一陣暖意湧出,只差眼淚沒掉出來而已,
這時已經餓扁的小飛,連忙答謝後,馬上就把乾麵的喀掉啦(真相...在小飛的五臟廟啦).
XTC SE車友也一起稍作休息,畢竟等下的路程會更艱苦,充分休息後再出發吧...



話說補給品真的很重要,小飛看到目前為止的卡路里,已消耗掉近4000大卡,真的是怎麼補也補不回來,
事後回想,小飛是怎麼撐過來的,沿路不斷的加油聲,真的是小飛的原動力.
但從小7富嘉門市到武嶺,這位XTC車友真的是小飛堅持的最後信念,如果沒有這位車友,小飛可能也沒辦法完成
Never Stop的精神,其中有項很重要的要點,就是要有車友陪伴,相互扶持,
到了這邊,小飛才深刻感受到,一個人的孤單,會帶給自己多大的影響,
速度快有什麼用,萬一發生什麼差錯,誰能及時幫忙呢,自己可以排除嗎?一陣愧疚感油然而生...
車友的適時出現,也讓小飛有了完成的決心,一起努力吧...

接下來,真的也沒啥體力,人有入鏡就好啦...



海拔正式進入2000M摟,這時候的呼吸是最重要的,不然心跳真的會亂爆,
請用二吸一呼 or 三吸一呼,才能有效壓制心跳,這次小飛可是很乖唷,心跳壓制在190附近,今天最高也才192而已...



高山的風景真的很壯麗,但雲開始變多了,也開始擔心接下來的天氣...







鳶峰到啦...
,在短短的10KM上升400M,尤其是高海拔的路段,小飛的公路車猶如單速車一般,只能用最輕檔位啦...
好在沒有下雪,不然輪胎這麼細怎麼加雪鏈呀...



昆陽到啦...太魯閣國家公園到啦...
但不是花蓮台九線的交會點,而是遠在海拔3000M的指示牌啦...



也碰巧遇到兩位香港朋友,這兩位強者,租腳踏車來體驗台灣高山的美,
僅拿著一份地圖,帶著永不放棄的心,一起Never Stop,
他們昨晚在清境過夜,今天的行程是要到花蓮,
跟他們小聊一番,聽到小飛是從台中騎上來的,以不可思議的眼光投射,
聽到小飛也要下花蓮,他們希望小飛能在武嶺等他們一同下山.
當然小飛也邀請這位香港朋友一起留影,只是另一位還在努力中,不能幫他們留下紀念.

先請香港朋友幫小飛與XTC車友,還有他的補給手一同留念



再來是香港朋友與XTC車友,還有他的補給手一同留念



小飛與XTC車友的昆陽紀念...



因為香港朋友還要等他的同伴,而且也只剩昆陽可以補給摟,
所以他們就先留在昆陽,小飛與XTC車友就先上武嶺啦.


經過3KM的緩坡,歷史性的一刻終於來臨啦,時間約下午兩點,小飛終於征服武嶺啦...
看到那告示牌,感動到都忘記這是海拔3275M的高山...
趕緊打電話與小舅跟爸媽報平安,還順便打電話給車友,還有一位...
順便確認小飛的公司課長,今天預定從梨山到花蓮的三橫一豎團,看看是否可以在大禹嶺會合.

小飛與XTC車友先來合影,留下值得紀念的一刻


一定要舉一下啦...



接下來小飛的獨照



車友與他的補給手一起來合照吧...









山頭上還看得到白白的雪



天氣也開始轉變啦...



遠眺合歡山的冰河遺蹟







剛好遇到這群學生,也是小飛公司的產品愛好者,也就順便訪問了一下...
也幫他們留下紀念



這就是青春呀...
雖然小飛也很想跟進,但想到小飛沒啥肌肉,拍起來只是丟人現眼而已...



為青春留下紀念吧...



一位專業的伯伯拿出的溫度計,5度...
小飛在東引當兵時,1度2度還不是要出來跑3000,這個沒啥米啦...



又遇到產品的愛用者啦,這位朋友是騎著CUXi環島,
也順便了解一下使用心得,也幫這位朋友解答車子的一些小問題







天下無不散的筵席,如今這位陪伴小飛從小7富嘉門市到武嶺的XTC車友,
要與小飛分離了,小飛留下名片,希望之後有機會一起騎車唷...
感謝您今天的陪伴,有緣再相會啦...





在XTC車友朝向梨山前進的同時,小飛必須履行剛剛對兩位香港朋友的承諾,
在等待的同時,小飛也在武嶺拍幾張照片,留下難忘的回憶.







最辛苦的莫過小飛的戰駒,這角度拍起來真的很帥,有種居高臨下的fu~~





也有喜愛自行車運動的遊客來詢問,試騎公路車的感覺,順便交換一些騎車心得,
也順便與他們合照摟...





回首來時路,這辛苦的過程都是值得的.

看看時間,也已經下午三點了,兩位香港朋友也剛到達武嶺,
但在不往下走,真的就要夜騎中橫啦...



高山的風景真的很不一樣,怎麼拍都好看





合歡山到了,建議下午三點了,應該要住合歡山莊,因為...刺激的在後頭呀...
到天祥還有66KM











經過近1000M的溜滑梯,來到中橫主線與支線交會點的大禹嶺,
按煞車會按到手麻掉,尤其又是公路車的設定,加上下坡的冷風.手都快凍僵啦...
感覺這邊要上武嶺的坡度比從清靜還要陡,在下滑的過程中還遇到一位騎上來的車友,
與另一位躺在路邊的車友,小飛還馬上靠過去詢問有沒有狀況,好在只是休息而已,(躺在路旁怪嚇人滴...)
趕緊打電話確認公司的課長通過大禹嶺了沒,但因為合歡山隧道因崩塌的關係,整點放行10分鐘,
小飛只好先設定天祥會合.




遠眺剛剛的合歡山群峰,已經覆蓋一層厚厚的雲,看來天氣狀況不妙...



到達碧綠神木,吸引小飛的,是後方的雲海...



這壯觀的雲海,也只有中海拔山區才看得到,
孰不知等會就是讓小飛陷入危險困境的罪魁禍首







接下來小飛就沒有用相片記錄了...
因為小飛被濃霧困住,車燈也派不上用場,加上路面濕滑,下坡路面真的是險象環生,
好在有兩位香港朋友互相照應,不然伸手不見五指的大霧,依小飛之前的山區騎乘經驗,這次真的是最惡劣的經驗,
好在我們攔下一台休旅車,請休旅車協助帶領我們下山,
一邊注意雙黃線的路線變化,一邊注意煞車的控制,還要注意與休旅車的車距,30KM的長下坡,中間還有陡坡,
需要超高的專注力,陡坡也是緊緊的跟在車後,如果距離被拉開還提高迴轉數想辦法靠近,
有幾次差點因為休旅車在彎中煞車,後輪瞬間鎖死差點被拋出去,(好在最近有練滑胎...)
感覺一絲絲的體力將快要耗盡...

但就在快到天祥的路段,一段長距離的上坡,將小飛給遠遠甩開,進入一個黑暗空間,
時間是接近下午六點,小飛突然驚覺,身後的兩位香港朋友全部消失了,整個山路就只剩下小飛一個人,
在精疲力盡的情況下,真的也騎不動了,先跟公司的課長確認他們的位置,
得知他們平安,與告知他們今天就在天祥休息,之後的路況不適合繼續前進了,
再拿出備用充電電池,用剩餘的一點燈光,讓小飛繼續往太魯閣前進,
這時山中已經下起陣雨,但也顧不得天氣狀況,趕緊離開中橫才是...

沿路只要聽到車輛的聲音,小飛就準備提高迴轉數,讓車燈的燈光帶領小飛離開這黑暗的山路,
心想駕駛人會不會嚇到,怎麼後方有物體跟著...
到達一個有燈光的隧道後,再也騎不動的小飛只好坐在路旁,這時間,聽到摩托車的聲音,
人就像觸電般的跳起來,連忙拿出車燈揮動,把車攔下來,
一位好心的原住民小朋友剛好要到新城,就請他慢慢騎,用燈光帶著小飛離開中橫路段,
真的用僅存的力氣,利用慣性把迴轉數踩出來,小朋友也很好心的配合小飛,把車速放慢,
終於出了太魯閣門口,用力的答謝這位小朋友後,前往新城.



今天原訂的目標是要到花蓮EEDD慶功宴,心想牛肉麵,扁食,自強夜市棺材板,烤肉,最後要上車前,來個公正街的包子,
但還有25km的里程,加上雨勢很大,先看看新城火車站有沒有車可以回去好了,
結果找不到新城火車站,看到路邊有棟民宅,進去詢問一下好了.
原來進入的民宅就是新城小魚的家民宿,老闆娘見到一身狼狽的小飛,(小魚的家連結在此---請點我)
連忙趕快叫小飛進來休息,並及時送上熱騰騰的晚餐...
今天已經消耗6300大卡了...



好心的老闆還協助小飛詢問火車的相關事宜,還載小飛到街上購買大垃圾袋與膠帶,眼淚感動到快滴下來了...



在回家的事宜都安排好之後,與民宿的主人閒聊一番,
他們得知小飛是從台中騎過來的,都抱以訝異的眼神,
一般的規劃都是會在合歡山山莊夜宿,或是天祥,還沒有聽過一天就騎過來的,
而且山區氣候不穩定,加上921大地震後,山區岩盤不穩定的情況下,當地人在下午三點前一定會離開山區,
這種危險的計畫,看在他們的眼裡,是十足玩命的行為,
小飛聽到也驚覺自己的無知與魯莽,現在回想起來,還好這次有驚無險的度過...

到了主人的打烊時間,小飛也要動身前往火車站等待清晨兩點的火車了,
感心的主人還叫小飛去跟單車環島的房客閒聊一番,
這群來自桃園的三位車友,進行環島的旅行,但他們一天只騎100公里左右,安全為重...
與他們交換騎車的心得,他們也要休息啦,明天有蘇花公路等著他們,但下雨還是搭火車比較安全,
畢竟山一直都在,隨時都可以來挑戰啦.

11點到達新城火車站,與站長打個招呼,詢問有關車子的事宜,
站長答應只要包裝完整,就睜一隻眼閉一隻眼讓小飛帶自行車上車.

打包完畢.



兩點開往高雄的莒光號.



空無一人的走道.



月台也只剩小飛孤單的身影.



上火車啦,幫愛駒找個座位.



孤獨的夜班車.



在車上小睡一會,六點到達熟悉的桃園,

現在回想這次的旅程,雖然是一個人的旅行,
但其實得到好多人的協助,小飛才能完成一日橫貫台灣的目標,
真的感謝一路上各位的相陪,才讓小飛有騎下去的動力,

最大的感觸,在於計畫的製作上,時間規劃的缺失,還有計畫外的行程,都會讓自己身陷危險而不自覺,
這是之後小飛要注意的地方;
還有一個人真的很孤單,尤其這次的旅途,讓小飛深深感受到沒有朋友相陪,就沒有動力繼續下去,
人生的旅程還很長,是不是也該找個伴繼續走下去呢...這也是小飛要思考的地方.
還有這次最辛苦的,莫過於小飛的愛駒,這樣惡劣的狀況,還是很盡責的讓小飛到達目的地,
之後的自行車旅行,會跟你一起走下去的.
這次也得到很多寶貴的經驗,第一次在3000M的高山騎乘自行車,第一次在中海拔的超大濃霧騎乘,
還有夜騎中橫,還是最可怕的天祥太魯閣路段(好怕有榮民伯伯跟小飛打招呼...)

感謝大家看完冗長的遊記,也謝謝各位認識小飛的朋友,為小飛加油打氣,再次感謝大家...