s1987712 wrote:
何以判斷帶單車就是...(恕刪)
所以你常常 火車載鐵馬 來環保的嗎？
我說的單車休閒族是指 例假日前後
人潮多 火車載單車的人
不是指一般單車代步的人
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去國外看看吧，人與人互相尊重不就好了
你以為為什麼他們會選擇做這裡
是想省錢嗎，有位子坐誰不願意坐
但沒位子坐，時間又到了，台鐵要賣票
既然沒得選擇，就只能自己想辦法啊
如果你跟其中任何一位乘客說一下，請問可以讓我放一下腳踏車嗎
你覺得會有人不讓的嗎
你有說嗎??
沒說，所以你認為大家都是故意的嗎
不懂你的想法
一件很平常的事，卻自己想成為什麼台灣人那麼糟糕
就算國外的一樣會有這樣事情發生，但只要肯說，了解之後不就好了
有什麼困難嗎?>?
規則是人寫的，有問題隨時都能改
規則是死的，人是活的
如果是跨年那天你去搭看看，加開的這個車廂如果開放
不爆滿才怪，難道這個時候也是要說，這個車廂不是放單車的嗎
人才是最重要的，沒有誰一定是對的
互相才是解決的方法
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很大一部分的一般程客還以為台鐵規規劃的自行車置放區是拆掉 10 幾張坐椅
犧牲原本旅客的空間來迎合自行車運送
回去看看 12 車的歷史
餐車、自強快遞貨物區、到現在的置方區
12 車的空間從一開始就不是旅客區了
就算是南迴莒光車廂也是後來改裝多掛上去一節的
它過了高雄站還是左營站就已經拆下來給回程車用
很多人就是以為這個空間是犧牲普通旅客的空間施捨給自行車運送咧~
PP 車有沒有這種車廂
也是有的
兩三年前只看過一節
當年即使這節車廂長這樣
上車還是要裝車袋
兩三年後這一節有沒有啟用也不知道
現在看來台鐵應該不會把 12 車全面改裝車這樣
台鐵一直給人垢病的問題就是超售無座票
12 年~ 15 年都有人在喊台鐵不要再售無座票
在過幾個星期一樣的事情又會吵起來
12 年也有擬規劃新列車陸續到位後取消對號車無座票的販售
這些都有上新聞現在也都還搜尋得到
老話一句
規定是台鐵在規定
要使用台鐵就摸著鼻子照這他們給的遊戲規則玩
少在那裡上了球場再來跟裁判耍賴說遊戲規則對自己不利
不爽不要搭就這麼簡單 (我就是那個不爽的人之一，還真的好幾年沒搭台鐵了)
希望台鐵認真執行規定也好、希望台鐵改變規定也好
去搞連署書都是你在法治國家下受保障的權利
嫌連署書太麻煩
過去有幾名立委選民服務很利害
自強號快車都已經被玩成區間車
找他們幫忙
立委們應該都很樂於做選民服務
但是別以為 PP 車不再辦兩鐵環保運送
這個空間就會拿來載運普通旅客使用嗎？
別傻了
做一個有思考與良好邏輯能力的人要努力走出永遠只用自己的眼光看世界這種壞習慣
前些日子才鬧得沸沸揚揚都沒看到喔
實際上真有一車次的 PP 自強還真的不辦兩鐵運送
這個爭論半天的門就完全鎖上
只是從旅客不能滯留的置放區變成大家都不能進去的區域而已
一些人心目中的法治國
居然是那種用「道德」這種爛理由就可以「侵犯」別人的最後道德的權力
前面誰說法院判無罪多的是？
這種世界裡法院也沒有存在意義與必要了
司法院可以拆了、紅綠燈可以拆了、監獄門都可以開了
反正這些東西都是多餘的
徒浪費經費在維持幹麻？
魏董事長、趙董事長、黃先生、習先生做法才是正確的
少幻想自己還能夠在這樣的世界生存
因為一個普通人的最大利益
在上面幾位眼中也同樣的可以用「道德」吃掉、吞掉、侵犯到體無完膚的螻蟻而已
若真是價值觀可以差勁成這樣
就不只是醉了
還是罪到不醒人事！
在這個例子裡視台鐵規則為無物的普通旅客
才是在台鐵遊戲裁判長期默許下得了便宜還賣乖的那一群人
大家都知道有寬敞的地方誰不想去
但用這種爛理由來指責按照台鐵遊戲規則玩的人都可以成立的話
台灣可以養出一堆為自己利益不擇手段的一群人一點也不奇怪
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就好比賣場有貨物專用電梯跟貨物專用的出入口，你難道能因為載客電梯跟一般出入口人滿為患，就私自走貨物專用道嗎？
舉另一個更直接的例子，難道快車道堵滿車，四輪就有理由開進機慢車道？機車開進自行車道跟各位車友爭道？
規定如此，人該去哪，什麼東西該放哪，理論上這應該是不需要爭辯的事情吧...除非有人的前提是[規定乃參考用] 那無話可說...
(有人說規定可以變通，但就此事件來看，有權決定要不要變通，如何變通的，想必是台鐵，而不是只付車票錢的你我他，以上)
