個人積分：106分
文章編號：15071984
個人積分：106分
文章編號：15072006
路線參考： 水坑農路
簡介：
水坑農路位於縣118關西往新竹方向右轉亞太農場招牌的岔路，全長約3.8KM，第一段約300M下馬威的上坡，坡度約10％，過陸橋後，會進入世外桃源般的隱居之地，依山傍水，蟲鳴鳥叫，車少靜謐，似乎有不少有錢人，在這蓋了別墅，比較顯明的爬坡段約1.5KM，而最後約580M是水坑農路的精華，坡度比飛鳳山陡，算是飛鳳山之後的進階路線，最陡處在18％--20％間，平均坡度應當在15％左右，屬連續直上路線，水坑農路算是高源區這一帶第二陡的！挑戰完這個，就可以去坪林王爺坑走走。
個人積分：4分
文章編號：15081603
這裏真是「陡人」最讚的資料庫
暑假後騎車的機會就少些，上個禮拜，利用傍晚時分，騎了「鳶山三線」（公園、中園、天山寺）
短短一個小時餘即可，是很有效率的傍晚運動
最近可能會找個下午騎數碼越嶺，研究了您幾篇數碼的文章，有些疑問請教：
1.數碼越嶺叉路在數碼天空收費站前約200M左上，不知是否正確。
2.文中評論那羅越嶺數碼難度似乎高於數碼越嶺，且二者難度都高於紫和正、逆許多，但部落格的分級中，數碼越嶺與紫和正、逆同列AC級，但那羅越嶺數碼卻只列為ＢA級？
3.只有半天空檔加上車程，不知數碼越嶺正＋逆，是否可行？與紫和正＋逆難度比較？
4.數碼天空收費站以上的最後一段陡坡，看來氣勢驚人，坡度可否估一下？
個人積分：106分
文章編號：15092583
fuline wrote:
蘇大兄：持續的開發新路線，並提供詳盡的路況資料，真是有毅力啊！
這裏真是「陡人」最讚的資料庫
暑假後騎車的機會就少些，上個禮拜，利用傍晚時分，騎了「鳶山三線」（公園、中園、天山寺）
短短一個小時餘即可，是很有效率的傍晚運動
最近可能會找個下午騎數碼越嶺，研究了您幾篇數碼的文章，有些疑問請教：
1.數碼越嶺叉路在數碼天空收費站前約200M左上，不知是否正確。
2.文中評論那羅越嶺數碼難度似乎高於數碼越嶺，且二者難度都高於紫和正、逆許多，但部落格的分級中，數碼越嶺與紫和正、逆同列AC級，但那羅越嶺數碼卻只列為ＢA級？
3.只有半天空檔加上車程，不知數碼越嶺正＋逆，是否可行？與紫和正＋逆難度比較？
4.數碼天空收費站以上的最後一段陡坡，看來氣勢驚人，坡度可否估一下？
1.數碼越嶺叉路在數碼天空收費站前約200M左上，不知是否正確？
----數碼越嶺的岔路就在收費站之前10M處，看到收費站時也會在左方看到一條往山上的岔路，繼續上行就會上到登山口。
數碼越嶺起點
中段左上岔路
2.文中評論那羅越嶺數碼難度似乎高於數碼越嶺，且二者難度都高於紫和正、逆許多，但部落格的分級中，數碼越嶺與紫和正、逆同列AC級，但那羅越嶺數碼卻只列為ＢA級？
-----如果以不落地的標準而言，那羅越嶺數碼難度的確是最高的，不是因為他最陡，是因為他最後段是一段勉強可以騎乘的OR路段，騎乘在其上，要非常專注，而且異常難騎，但我想一般人都是會推車而上的，那一段我就無法納入正確的評估，因為因人而異，要是我就會騎他！羅越嶺數碼只列為ＢA級是因為沒有列入OR路段騎乘的考慮，紫和正、逆的坡度夠連續，但卻不夠長，真正的陡坡段約1.5KM左右（印象中），數碼越嶺給他高於兩者的評價，是因為他不但坡度夠、而且長度也夠，為一不足的就是連續度沒兩者高。
OR爬坡段-坡度約13％-15％約500M
3.只有半天空檔加上車程，不知數碼越嶺正＋逆，是否可行？與紫和正＋逆難度比較？
-----如果只有半天加車程，我的建議是，單攻數碼越嶺就好了，車停內灣把85山線也走一遭，然後到登山口之後再下滑收費亭，難得來一趟，就上去數碼天空喝一杯飲料，看看山景也很不錯，而且也可以體驗上數碼時的最後一段陡坡，可免遺珠之憾
4.數碼天空收費站以上的最後一段陡坡，看來氣勢驚人，坡度可否估一下？
-----很久沒上去了，也沒測量過，不過我想應當就是一條長約120M、坡度約28％-30％之間的連續坡
整體難易評估，因為有時間差、與體力差，所以還是比較主觀的，其實這幾條等級幾乎一樣，就是個人的感覺會有一些差異，我也希望fuline兄能為我評估一下他們的難易。
附帶問一下「鳶山三線」（公園、中園、天山寺），能畫一張衛星圖路線給我參考一下嗎？我也想記錄下完整的鳶山。謝謝囉！
個人積分：4分
文章編號：15093773
120739289 wrote:
附帶問一下「鳶山三線」（公園、中園、天山寺），能畫一張衛星圖路線給我參考一下嗎？我也想記錄下完整的鳶山。謝謝囉！
蘇大兄：謝謝您詳盡的解說，那羅大混山登山口、數碼天空，這兩個地方都曾開車去過，只是開車的感覺與騎車差很大，經過您的解說行程已了然於胸
鳶山三線有小品之美，公園＋中園，應該有紫和的強度吧！至於天山寺只算是短支線，坡度陡、路況稍差，猜測最陡處應有接近永豐路的38%，或者稍緩34-36%，但不連續，中間還有天山寺可回氣，所以猜測等級應也不高啦！
附圖一張希望對您有幫助
或者假日來小弟可陪騎！
只是要先知會一下，因為每個禮拜六或日清晨小弟都在五寮尖，爬完五寮尖，可沒力氣再來個鳶山三線了。
個人積分：106分
文章編號：15341624
fuline wrote:
鳶山三線有小品之美，公園＋中園，應該有紫和的強度吧！至於天山寺只算是短支線，坡度陡、路況稍差，猜測最陡處應有接近永豐路的38%，或者稍緩34-36%，但不連續，中間還有天山寺可回氣，
謝謝fuline兄的解說，鳶山三線總會找一日去走一趟的，只是我假日不可能外出騎車，所以也無緣請fuline陪騎了。
fuline wrote:
蘇大兄：騎過一些陡人路線之後愈發現，騎是一件事，要完整紀錄下來又是另一件事
要紀錄、量距、測坡度、評論...好辛苦咧！
真要感謝您的用心，讓騎陡坡變得更有趣更科學
是啊單騎車還算容易，難在拍照、測坡度、這很佔騎車的時間，收集資料之後的分析寫文工作，花的時間不會比騎車時間少的。不過騎車、寫文都是我的樂趣，雖然有些花時間，但是卻樂在其中，只要完成一篇，我的收集又更完整一些，陡坡資料庫又更齊全一些，這些都是自己的軌跡記錄，感覺很彌足珍貴。
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ⅤⅩⅡ： CB級 路線竹27
路線參考： 竹27
簡介：
竹27（光明路）位於新竹縣關西鎮上，通往高原區的六福村，竹27全長1.5KM，實際爬坡約1.2KM，是一條非常平均的爬坡，坡度約10.5％左右
個人積分：4分
文章編號：15342551
個人積分：4分
文章編號：15479606
濟公廟全長約1.4K有三段陡坡，其中第二段連續250M，約有20-30%陡坡較可觀
玉觀音1.7K，有連續1.2K陡坡，坡度約在20-30%，值得推薦
另外小弟發現您住關西附近，所以推薦兩條路線可以去探探
羅馬公路47K長興社區，由關西進入羅馬過長興國小，有樹立社區精神標誌，像老鷹的立柱
右轉產業道路，可達竹頭角山登山口，全程猜有1.5K左右
記得後段數百米連續陡坡，當時留下形容是「產業道路滑不溜丟，活像大型溜滑梯」
也就是說這青苔路面連穿登山鞋都有滑的感覺
可能是超級陡坡或許是AA級的喔！另外羅馬51.5K也可直上竹頭角另一登山口，應該也不錯
北橫35.9K里安部落叉路H560(一推藍腹鷴標誌)，右上5.2K可達防列區山鞍部H1210
5.2K爬升650還不錯吧！
個人積分：106分
文章編號：15488787
fulinewrote:
蘇大兄：----我覺得您「輕騎橫嶺不落格」的資料已豐富到可以出書了
而且是登山車陡人資料庫的經典鉅著----
----另外小弟發現您住關西附近，所以推薦兩條路線可以去探探----
fuline兄實在是太誇獎了，會有建立資料庫的想法，就是因為當初剛騎車時，各種路線人云亦云，難度資料收集不易，所以想乾脆自己編個坡度難易比較表，雖說難易的看法是主觀性的，但由相同的基準點出發，也是比各說各話客觀多了，我想fuline兄的難易感是用我的坡度難易表的感覺來做分級，所以你的路線難易感，應該與我的基準會差異不大，應該很容易理解的。
另外謝謝fuline兄的推薦路線，關西附近的，我會抽空過去看看，北橫比亞外里安產業道路，也是我規劃路線之一，只是延宕很久了，跑遠程，心有些懶哩！
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最後是關西基本練習坡的結尾竹69--水母娘娘
ⅤⅩⅢ： CC級 路線竹69--水母娘娘
路線參考： 竹69--水母娘娘
簡介：
桃竹69--水母娘娘，位於118線道，關西牛欄河附近，為何稱為水母娘娘，是因為這裡有一座水母娘廟，水質清甜，以前人常載水泡茶，特別的甘純！水母娘娘總長約1.2KM，實際爬坡約800M長，論坡度與竹18相當，因為長度太短，整線比竹18輕鬆。
結語：
竹18、 竹18-1、水坑農路、竹27、水母娘娘，關西這幾條練習路線組合，皆可成為環狀路線，只練一條，從竹18上、竹27下，約20KM，視自己時間多寡加碼，要把五線環狀走完也要70-80KM吧。現在很少練環狀了，因為太花時間，而且不夠陡，不過練速度倒是不錯，要練陡就往王爺坑、水田去就行了。
個人積分：106分
文章編號：15729576
ⅤⅩⅣ： AC級 路線紫和路正走
路線參考：紫和路正走
簡介：
紫和路全長3.24KM，屬於前平緩後連續陡的山路，可分4段說明，
第一段1.5KM屬於由緩而陡一些的路況，當然越後段越陡些，不過仍屬暖身型的路線，慢騎即可，不會有壓力。
第二段由水泥橋開始750M連續陡上的山路，陡度還好，並不比紫薇強多少，但連續性很強，困難度就增加不少，不習慣連續坡的人，可能會覺得越騎越陡，實際上可能是喘起來心臟負荷增加，而且自己的腿力輸出也可能變弱了，導致踩踏感變重了的關係。
第三段820M屬於不那麼陡，可慢騎緩氣的路段，現在我覺得能否緩氣，真的因人而異，就我覺得這820M我是可以邊騎邊休息緩氣的。
第4段200M是紫和路的精華，連續的陡坡，陡歸陡，老實說沒給我三段騎的壓迫感，還游刃有餘。但也不輕鬆喔！還是有壓迫力的。
紫和路VS數碼天空誰難呢？各有特色、半斤八兩，如果不習慣攻略連續坡的，應該會覺得紫和路很難，其實紫和路沒想像中陡，而且不長，真正爬坡路段不過1.6KM，中間也有緩氣的地方，就是連續段，太長了，長到你受不了，心跳飆高，下馬投降，還好不陡，如果是A++級的連續坡就會很難，體力耗損會超乎想像，能回復的又不多，三段騎、顯伯公右攻小徑坡，就是A++級450M的連續坡
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