田埔巷哼哈二將再出兵~占山右線急陡坡,再更新於22樓

dannyunique wrote:
晚上要上班,安排個半日短行程來消耗一下體力,好讓下午能補個眠,是我上夜班收假時的固定安排。
之前通常都是中正山加青春嶺,這樣約40公里左右,蠻有效率的運動。


小岳兄:很常騎喔!難怪每次約騎都看不到您的尾燈
這回沒派小黃瓜出馬?賣場車練腿力也算是密秘武器

Se2快滿一年了,牽到原車店想說檢查一下或換個零件升級一下
沒想到被店員笑:才騎一千多,人家一個月就一千多都沒問題...然後隨便看一下...示意可以走了
車子回原廠都有定期保養,為什麼自行車沒有?
騎陡坡又不太懂車,真怕那天當空中飛人去
所以找另一間小車店大保養去,要留車2-3天,看過店內保養過的小瓜金光閃閃
所以很開心的留車保養,相信兩天後中古車變新車戰力加兩級
fuline wrote:
難怪每次約騎都看不到您的尾燈...(恕刪)


噗~fuline兄您真幽默~
因為小弟都在您後面啊~您怎看得到我的尾燈~?
開玩笑的~
咱們騎這種山路是不比速度的,我們講究的是坡度!!哈~

講到了坡度,今天早上騎小黃瓜又來探了一趟「占山」,沒想到小弟低估了前菜的坡度啊!!
「先人小徑」雖短(才150m),但是可媲美「永豐路賽亞坡」哦!!
晚點再上新圖~

小弟騎車,但不太保養車,小黃瓜至今也才兩千五百多公里,保養通常都自己來,只有鏈條清潔上油了兩次,換了剎車皮這樣而已~有點想給人家保養一下,踩踏好多異音哦~之前變速亂調惹禍~快比賣場車吵了~
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
張金源jojo桑 wrote:
不才小弟敝人在下偶受...(恕刪)


這樣來回大概有六七十公里吧~

最近多霧,能見度都很低...只能當純運動囉~
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
dannyunique wrote:
下次再派小黃瓜來把這「田埔巷哼哈二將」給收編吧!!...(恕刪)


今天出動了小黃瓜來再探占山~

趁著雨尚未來之前,趕緊出發~厚厚的雲層就壓在淡水河口,看起來真有一點2012的Fu~
還好觀音山方向的雲還沒發展起來,偶爾可看到山頭露臉出來~


直接到了田埔巷的池塘,一樣先探一下「先人小徑」~




上次用小HI來嘗試,試不出個所以然,只覺得蠻陡~今天一試,驚為天人!!真的是陡到一個不像話啊!
一開始想從孝義路上山直上先人小徑來個不落地,現在覺得像痴人說夢一樣的好笑~
我反覆試了五次一直到身體適應了陡坡的壓迫感後才成功不落地,
這先人小徑的坡度,該有「永豐路慈聖宮」的賽亞坡那麼兇悍哦!距離也差不多,只有150m而已~
若以嘗試的次數來比,土城賽亞坡我第三騎不落地,而這坡...試了五次...也許是自己狀況差吧~
一路陡上,最陡處應該有35%↑的實力~

摔車了~沒想到有這麼陡,沒作好摔車的準備,把椅子都磨傷囉~












終於能在登頂處來一張囉~風水真好啊~


再來是往占山~距離其實也不長只有1500m左右而已~


入口處的坡度有點小嚇人吼~其實還好~


這條往占山的路會鮮少曝光,想是因為坡度有點嚇人,再加上入口處的兩旁都是先人佳城的緣度吧?


經過了入口處的佳城區,有個小小下坡,然後就開始了陡坡的試鍊~




寫什麼?千遍觀音佛祖~?這陡坡真的是讓人心裏X了千遍啊~


往占山的路,大概可分成三個連續爬坡段,每段都有接近30%附近的實力哦~






可以回氣休息點~大概50m的小緩坡~然後大概15%左右的坡,緩行不會太累~






又到了休息點囉~一間小廟~


深吸一口氣,準備體驗30%的坡吧~


回望小廟,有陡嗎?


連續的爬坡開始~有翹頭感哦~






再撐一下,即將邁向最後終點了~






過髮夾彎後,是一段小平路,然後就下坡到東明宮囉~


東明宮前斜坡~


小走一下泥土路,今天就不扛車上占山了...要下雨囉~←擺爛的好藉口~










經由小黃瓜二次體驗這田埔巷哼哈二將,已經可以作出評級囉~
「先人小徑」的感覺像是「土城永豐路的賽亞坡」,而「占山」則很像是「逆騎紫和路」。
很可惜,副將「先人小徑」太短了,不然若是把先人小徑和主將占山疊在一起,那這就是一條AB級的路線囉~
分開來,體力和腳力的耗損下降很多。不過還是很開心,比青春嶺還近的地方,有這麼一個陡坡可以練習,相信以後會常常來吧~

要跟蘇大說一聲抱歉~小弟斗膽引用您的分級方式,相去應該不遠~

BA級~先人小徑:專注力:A+、腳力:A++(+)、體力:C+
AC級~占山:專注力:A、腳力:A+、體力:B+
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...

dannyunique wrote:
要跟蘇大說一聲抱歉~小弟斗膽引用您的分級方式,相去應該不遠~

BA級~先人小徑:專注力:A+、腳力:A++(+)、體力:C+
AC級~占山:專注力:A、腳力:A+、體力:B+


小岳兄:小黃瓜出動果然「輕取」二將
看您的評分已盡得蘇大兄真傳蘇大兄久不在江湖走動了
五級代理人生效,小岳兄先代理一下繼續秉蘇大「陡人精神」開發新路線

最近小弟只有跑下班路線,陪同事「挑戰」承天禪寺偷偷加料好漢坡+龍泉路
下次再「挑戰」承天禪寺時,準備再加承天往長城溪的山路,湊成「承天三線」下班運動剛剛好
fuline wrote:
蘇大兄久不在江湖走動了
五級代理人生效,小岳兄先代理一下繼續秉蘇大「陡人精神」開發新路線


失禮、失禮,老衲實是俗務纏身,只能暫時退出江湖,陡人一詞,始終未曾遠離心中,近日內心又蠢蠢欲動,欲再入江湖,增廣陡人的路線。fuline 、小岳兄莫說是代理,01裡陡坡文章,屈指可數,陡人精神,全仗二位延續,小岳兄說的好,陡人領域,不強求速度,只求坡度VS長度,在時間上是極有效率的運動,而且自我完成的成就感十足。

至於小岳兄的評級,以與我應有八成的相似了,不過我想能讓小岳兄落地的坡,應該不只BA,通常坡陡路短,我會把他列入測腿力的進階路線,而僅有1.5KM的占山坡有AC,好像又太高,等我爬完。我會與田寮起飛場比一比,看看虛實。老實說這兩條路線琢時讓人蠢蠢欲動啊!

能否請小岳兄評一下中直路如何?
fuline wrote:
小黃瓜出動果然「輕取」二將...(恕刪)


並沒有輕取...
先人小徑騎了很多次才成功...平衡感真的很難短時間內培養出來啊~
騎先人小徑時,速度一度只被壓制到剩下2.5Km/h而已~這樣不摔真的是僥倖吶...
真的是腳力不濟...
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
120739289 wrote:
失禮、失禮,老衲實是...(恕刪)


拚經濟才是重點!

確實冷靜回想占山坡應該沒有AC級的水準...
其實體力、腳力這兩項常左右判斷的結果,
耗損很多體力的也許沒那麼陡,很陡的有時又不耗那麼多體力,一來一往間落差也許就那麼一兩級了~
小弟通常會用「小HI」和「小黃瓜」來作交叉比對,而對照路線即是「青春嶺」,
但一直有矛盾之處...就是「青春嶺」讓小弟頭痛至極...因為它的瞬間陡坡常讓小弟翻車~卻只列BA級~
但AC及AB級的路線在最近的經驗上好像又不是那麼高不可攀...
以至於在BA~AB這中間讓小弟很迷惑~
唯有AA級那神的領域是無庸置疑的啊~
以蘇大的方式作測量才是較客觀的方式,等您北上釋疑囉~

至於中直路,用小HI來騎就可以直上不迴避不抽車不蛇行,距離又短~
以坡度論,最陡處略陡於蘇大您說的「復興三路陡坡」也就是「中青礐產業道路」。
連續性...100m左右而已~

中直路
評級BC
專注力:C+(路大但有車)、腳力:B++、體力:B

樂生坡:
評級BA
專注力:A(無車專心平衡即可)、腳力:A、體力:B
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
dannyunique wrote:
中直路
評級BC
專注力:C+(路大但有車)、腳力:B++、體力:B

樂生坡:
評級BA
專注力:A(無車專心平衡即可)、腳力:A、體力:B


關於青春嶺,我的疑問也越來越大了?我有同學騎過青春嶺之後,評價感覺是與我相當喔,他並不會覺得他多難,起碼是比新竹的三段崎差了一截, 會不會你都是執意切鐵門前的內側啊!

AC後段與BA前段的界線本來就帶有主觀與模糊的,通常會加上體力付出與路線長度、狀況的考量,但列在AB,不管是連續度與體力付出,應該都是一時之選才是

關於(進階測試)項則是為了路程不長但坡度確有絕對測試意義所特別加註的,通常不累,但卻很有壓迫感

還有如果坡陡到無法慢行攻擊,那就只好加速上攻,避免定竿

我新PO了一篇文章欄,把坡度等級表分享出來,如果小岳有路線心得,評級之後,也可以回復加入,我是希望陡坡路線能集思廣益,讓他更加完整
120739289 wrote:
AC後段與BA前段的界線本來就帶有主觀與模糊的,通常會加上體力付出與路線長度、狀況的考量,但列在AB,不管是連續度與體力付出,應該都是一時之選才是


蘇大兄:小岳說的AB可能是二月份的加里山
記得橫龍不落時,2.5-3.5K路段有強烈的放棄感
但加里山並沒有放棄感產生,所以從鹿場順利的不落到楊家登山口
越嶺到松伯叉路後下滑,再爬一趟松伯
感覺加里比橫龍容易一些,可能是橫龍較連續的關係吧!
小岳兄的加里山那篇已沈到4-5頁去嘍!
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