【橫嶺騎士團】-滿足你對陡坡的渴望【86:西子灣-十八王公】


dannyunique wrote:
fuline兄真的是超猛!連潮溼爛葉的賽亞坡也把它吃下去!!
沒有打滑嗎?那您的腳力真的是已經相當的恐怖了!!


小岳兄:第二趟騎到兩腳發軟算是有點勉強
照片是坡頂拍的,超級賽亞坡也差不多
fuline wrote:

dannyunique wrote:
fuline兄真的是超猛!連潮溼爛葉的賽亞坡也把它吃下去!!
沒有打滑嗎?那您的腳力真的是已經相當的恐怖了!!


小岳兄:第二趟騎到兩腳發軟算是有點勉強



我覺的陡坡打滑是非戰之罪,是很難控制的情況,以我的經驗如果騎車會打滑的路況,其實走路更是難行,更滑,我倒是寧願在車上還容易上行些喔!



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接下來介紹新竹關西著名的練車賞景路線---童話世界(佛陀世界)這一區的路線



ⅦⅩⅠ:CA級 : 關西端童話世界
路線參考: 關西端童話世界


簡介:

童話世界全長大概是7.5KM,高度由關西高中的H160M,到最高點歡迎光臨的H516M,共爬升356M,全程平均坡度約4.7%。

不過這一條線前面約3.5KM是緩坡段,後面4KM才開始有比較明顯的長坡,後段4KM的爬坡起始點是在過了3.5K的路標後的左灣爬坡算起,整段平均坡度約7.5%,其中在通過了5.5K的路標之後,就是連續的爬坡段。

一般最為大家印象深刻應該是過了流璃光之後約1.5KM的爬坡,這一段平均坡度約9.8%,中間夾雜了兩小段坡度在18%-20%的短坡,前段800M在通過20%的坡之後,便上至佛陀世界的平台,佛陀世界至計時終點約700M,是兩段連續長坡,最大坡度約在13%左右。




















陡坡哦,不知道有沒有去騎過北47附近的橫坪道路?坡度也蠻陡的
Tonyshy wrote:
北47附近的橫坪道路?坡度也蠻陡的


謝謝提供資訊,有機會我會去試試看。




ⅦⅩⅡ:CA級 : 龍源端童話世界
路線參考: 龍源端童話世界


簡介:

上童話世界有兩個端口,一個是關西端、另一個則是龍潭龍源端,童話世界的關西、龍源兩端,難度幾何?之前我總認為兩端難度差不多,現在我的想法是,關西的爬坡端難一些,。

童話世界龍源端從星園活魚入口算起,到觀景台約3.5KM,入口至崑崙藥用植物園招牌入口處,為緩平波,依數據而言,龍源端開始後到相對高點的爬坡段約2.9KM-平均坡度8.8%,相對高典要下滑一小段才會到觀景台。而龍源端的主要連續爬坡段,是在過了藥用植物園之後的1.6KM,平均坡度約10.5%,這一段無論是長度與坡度都比關西端最後1.5KM強,但是龍源端的坡度較平均,並無特別陡起的短坡(最大坡度約12%-13%),但關西端則有瞬間的短坡(18%-20),如此便增加了踩踏時的難度感,所以共比最後一段,龍源端長度與平均坡度的優勢,其實都被關西端瞬間陡坡的優勢所抵銷。依難度而言,兩者最後一段難度相當。

所以比較難度的話,應取前段觀之,這樣高下就立判了。關西端中段2.5KM的爬坡,比之龍源端藥用植物園前的爬坡難度是明顯勝了,再加上前面3.5KM的緩平段,體力剝奪優勢又更加明顯。





















蘇大兄:這夏天實在太熱了se2一個月沒動了
有兩次企圖挑戰姑娘廟陡坡都被午後雷陣雨打回來
近期會找一天傍晚又沒午後雷陣雨的時間,去AA級姑娘廟
可是永豐路也一個半月沒去騎了對陡坡的路感可能也差了
所以應該先騎兩趟永豐不落,找回陡坡路感,再以最佳狀況去姑娘廟
fuline wrote:
這夏天實在太熱了se2一個月沒動了


是啊!最近又濕又悶的,不是超悶熱,就是午後雷陣雨,整個人都乏了,我都是躲到晚上之後,才與老婆夜騎的,不過我倒是很注意fuline的姑娘廟之行,希望能聽到你的感想喔!

至於姑娘廟的出處來自於下面的PO文

106縣道 -天堂路極陡坡


ⅦⅩⅢ:AC級 : 骨甕小徑(打牛崎步道)
路線參考:骨甕小徑(打牛崎步道)


簡介:

說到骨甕小徑,是當初我發現這條路時,並沒有正式的名稱,所以以途中經過的骨頭甕,來作為它的命名,原想經過了將近兩年,骨頭甕應該已經移除了,沒想到反倒是增加了,以餘光瞥見,應該有5甕吧!阿彌陀佛!

這一次走骨甕小徑,我也很想知道他實際上的路線數據,就體感而言,它的難度與三段崎應該不相上下,這一次終於有GPS來拆解他了,這一條線全長約780M,是陡-平-陡型態的陡坡,

前段185M平均坡度約30.5%,大約是接近兩條湖口百年大樟樹的難度,瞬間最陡處有兩三個點,坡度當在36%-38%之間。

過後的250M為回氣段,以平路及小段坡交雜而成。

之後左彎經過骨甕那段開始,為最後340M-平均坡度約20.5%的爬坡段,這一段爬坡比實際數據更加困難,因為其中參雜小段的緩坡與平路,把實際坡度下拉不少,比較像是階梯式的,陡時異常的陡,最大瞬間坡度當有40%。

這一次我最擔心的就是打滑,果不其然,在第一段的最後5M右彎陡坡直接就滑掉了,試兩次才起步成功,之後覺得經過骨甕的那一段也蠻陡的,應該有瞬間28%-30%,過後上至果園走約20%的坡,要攻頂之前,有兩段瞬間MAX40%的短坡,前段較長20M、後段較短約5M。





















120739289 wrote:
陡時異常的陡,最大瞬間坡度當有40%。...(恕刪)


骨甕小徑在您之前的文章裏就有拜讀過了,蘇大兄這次補遺看起來數據更悍了!!
這樣子位列AC級...不知道有沒有比永豐路還陡?看照片覺得比永豐路還嚇人!

最近很少騎陡坡...也是都夜騎觀音山凌雲路居多,心肺可能有變強,但腳力應該是遜多了~
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
操作失誤:小岳給你的留言記錄被覆蓋了,抱歉囉!不過數據出來之後,相信應該可以給你增加不少信心的



補充資料:

:AA級 106姑娘廟測坡度
路線參考: 2010/08/01 106姑娘廟測坡度(五路財神坡--Just only--視覺系?)

簡介:


106姑娘廟陡坡依坡度型態的組合模式,我把他分為三段

第一段:由入口至第一定竿點後的回氣點約是135M,坡度由剛行的45M到第一停車入口處最陡約22%,之後續行45M至販賣區,坡度由22%漸增至28%-30%,過販賣區之後到第一定竿處後的回氣點約40M,坡度由30%--增至最陡處的38%,其中36%-38%間的坡度約15M-20M,而此20M就是車友口中說的第一定竿點。這一段難度應該還不及土城最陡坡慈聖宮最後100M,兩者最陡坡度相當,但慈聖宮陡段比較長。

土城永豐慈聖宮(進階測試): 專注力:A+ 腳力:A+++ 體 力:B+ (800M)50M--36%---38%連續陡坡 永豐慈聖宮



第二段:由過第一段之後的回氣點算起到第一棟民宅為止約120M,此回氣點約3M-5M,可以喘口氣,而後接著來的是,長約10M-15M---坡度在40%-42%的最陡段,此段即為第二定竿點,過定竿點之後,在續行約80M--坡度在28%-32%之間的連續坡(與青春嶺最陡段相當),就會上至民宅處,第二段的難度,綜合起來應該與比慈聖宮最後一段難一些些,所以姑娘廟最難的第一加第二段約是220M,難度大約是1.8條的慈聖宮賽亞坡。

第三段:由過民宅之後算起續行約200M可以到相對高點,此機坡度緩陡相間,並不困難,陡段連續坡坡度約22%,就不多做贅述了。可以參考

106姑娘廟陡坡(進階測試) : 專注力:A+ 腳力:AA 體 力:B+ (450M)106姑娘廟



姑娘廟全線長450M,最挑戰處為前面250M,實際數據經測量,比預想中簡單一些,但視覺上的震撼力,在台北無人可出其右,若重新編排北部路線難度,姑娘廟依舊穩做第一、土城的慈聖宮第二,青春領則排在第三位了。






















120739289 wrote:
不過我倒是很注意fuline的姑娘廟之行,希望能聽到你的感想喔!


「大台北第一坡」姑娘廟AA級陡坡完攻記錄

前言:七月份登山行程太多,再加上天氣炎熱,SE2冰凍在家很久了
姑娘廟的AA行程延宕好久,七戰永豐累積的感覺快不見了,昨天得空在8戰永豐路與姑娘廟間徘徊
按理應重回永豐路重拾對38%陡坡的感覺,再去挑戰45%
去一趟姑娘廟吧!去朝聖去看毛也好,心底的聲音響起來
小車直往石碇飛馳...姑娘廟我來了!

投石問路
姑娘廟附近整修中,續前約300M有五路財神廟的叉路,過橋停車,今天香客很多哪!

步行探路,果然AA級坡非同小可,走過五路財神停車場精華段來了,難以思議的陡上

上到坡頂是螺旋式的更陡上,這200M可是關鍵咧!規劃著外側較緩的路徑...

好消息是沒有午後雷陣雨地面乾燥,加上全程都是堅固的水泥路面,試以永豐、協雲宮右右線來模擬這條路線
續上有三戶人家,間隔約100-150M坡度就在20%上下了
全程量取約570M,落差90M,走下坡途中參拜了財神廟,買了冰棒,香客好多,想像等一下摔落馬的難堪,想回家了,今天走路探探就好見個世面,小岳兄說得沒錯,永豐路和姑娘廟差太多了...。

勇戰陡坡
即使失敗也要嚐試,否則不是白來一趟?
搬下SE2打最輕檔在平路繞了幾圈,調整好心情,出發了
停車場前陡坡應該不到30%游刃有餘感,過商店重頭戲來了,竟然沒翹頭
地面埋設突出的管線水泥竟神奇的越過去了,竟然升起成功不落的一絲期望
這個角度看螺旋陡升,竟有置身協雲宮右右線之感?
努力壓抑著狂亂的心跳,屁股盡量前抵沒有太多思考...
坡緩了第一民家到了,不可置信的我通過最嚴苛的考驗了,接下來調整氣息直上最後民家

下坡比照永豐路,屁股緊貼後輪小心而下,竟然也順利滑下45%坡。

後記:姑娘廟AA級陡坡成功得難以置信,當然七戰永豐累積對陡坡的感覺應該是成功關鍵
570M落差90竟神奇的有AA等級,在蘇大的紀錄中堪稱「大台北第一坡真不為過」
姑娘廟不落完成,真開心。

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