dannyunique wrote:
南坑巷
fuline兄~
不知道這幾條路線距離如何？
大老遠下去一趟，要不要一次收錄？
小岳兄：禮拜五時間還ＯＫ，騎到天黑都沒關係
附近都不熟趕快研究一下，安排騎乘順序，當然五層樓是重點
會不會連試多次騎不上，天就黑了
個人積分：4分
文章編號：21568894
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文章編號：21631467
120739289 wrote:
除了南坑的五層樓之外，豐原三坑的南坑巷可以去完成，以及中坑的三仙臺、天山大佛寺都是叫得出名號的，寫一寫，我又蠢蠢欲動了，不過就先請小岳與福麟兄先探路的說。
蘇大兄：豐原五層樓一趟值得的遠征，小弟的心得在這裏報告啦！小岳兄會另開版發表大作
在遠征的車程上，擔心午後雷陣雨，擔心五層樓水準不夠...一切都是多想的，天陰未雨老天給足了面子，至於五層樓難度更超過想像...
言歸正傳豐原五層樓實測全長490m爬升105m，光這個數據就比姑娘廟570m90m爬升更嗆了
有做功課所以幾乎沒有找路，從豐原中正公園指標南坑的慈濟橋起算1.3k，左後有欄杆的大斜坡即是入口
和小岳兄先步行一趟定線，一坡一坡，一層一層走到腿和心都軟了
坡度視覺效果與連續度都超越姑娘廟
而且姑娘廟、永豐路都是主線到底，這五層樓是主線－支線－支線－第二主線...
複雜的咧！真佩服當初命名與定線的人，能找出這麼複雜又有水準的陡坡
走到心涼一大截
有被嚇到的感覺
總不能走完就回家...騎吧！第一趟小岳在三層的土石間打滑落馬
小弟我更騎的離離落落...落馬牽車兩個頂著「輕取」姑娘廟AA級陡坡光環的「橫嶺騎士」雙雙在五層樓陣亡
小岳兄認為功虧一簣，小弟我則是信心被打擊...
好好休息檢討失敗原因，橫嶺騎士可不是被嚇大的
第二趟小岳一馬當先，小弟則改變蠶食策略，勇猛上攻...很累...攻克第三層的險關後知道距成功不遠了
...
豐原五層樓高於姑娘廟的難度，很開心完成不落
這一趟遠征夠本了
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慈濟橋接南坑產業道路1.3K，左後嚇人的欄杆陡坡即是入口
五層分法或有不同就小弟的體會說明：全長490M落差105M
第一層：入口即下馬威應有25-30%，路況不差也是全程最寬平路段，至少三個之字形彎共約120M，第一彎最陡有小蹺頭感，所以應該有34％左右，看到民宅第一層即將結束，是下馬威與熱身
第二層：民宅前20M左右，在柿子樹下有40-42%果園陡坡約10M，是第二層的迎賓禮
，陡坡後兩個之字形又接近另一民宅，然後是180度大迴彎接上另一條果園支線，這大迴彎前後均陡，迴彎角度不對肯定落馬...過迴彎一小段地上有鐵鏈，就接上另一條產業道路，右上即接第三層。第三層：感覺有活像永豐路超級賽亞坡，長約150M有34-38%，落葉多，樹枝低垂，還好步行時先清理了一下否則更難順行，第三層難度應該是五層中最高，前二層洗禮沒太多回氣第三層排山倒海而來，而且夠陡夠長，也較陰溼，近坡頂有崩落土石，小岳在此落馬，坡頂又是迴頭彎，有10M左右的回氣點。
第四層：通過第三層考驗，第四層短短50M也是30%以上
第五層：幾乎沒有回氣點，第五層又是120M30%陡坡，靠意志力吧，看到坡頂的不明鐵塔就成功了！
豐原五層樓，性質與姑娘廟接近，但連續度與難度更高，有永豐路、姑娘廟以上實力真的建議來此絕對不虛此行
幾點小建議：1.路況較複雜，一定先走一趟定線，順便清除第三層的枯枝落葉。
2.第二層迴頭彎要小心，想不落這算技術上的考驗。
3.第二層底有鐵鏈，果園主可能上鎖，還好即使上鎖車可輕易抬過。
4.第三層樹枝低垂路況較差，遇雨有危險要小心，果園主提醒日前有人在此墜谷...。
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fuline wrote:
改變蠶食策略，勇猛上攻...很累...攻克第三層的險關後知道距成功不遠了
...
豐原五層樓高於姑娘廟的難度
兩位實在太強了
，不僅為北部車友增光，更串連起台中與台北陡坡經驗的比較橋樑，果然豐原五層樓難度比姑娘廟更高，看樣子fuline兄的大絕--陡坡蠶食大法，無法應用在五層樓之上，要用小岳的龜抽大法，或者用類似我的一拍兩散才行，fuline兄要為自己另一個大絕--攻剋五層樓用的，想一個響亮的名稱嗎，我最近想PO一篇陡坡大絕的文章，每一個武林-陡人都應當有自己的響亮稱號與絕招，這樣為爬陡坡更增添了些許趣味性與想像性。其他的豐原陡坡有去紀錄嗎？五層樓我近日會下去量化，對了五層樓最陡處約是什麼程度？小岳的先人小徑可以去走一趟，也不會讓fuline兄失望的，應該比永豐路陡坡難一些，而稍遜於釋迦山的陡坡。
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剛看了第二篇PO文，怎麼五層樓比我想像中複雜，有照片嗎？
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fuline wrote:
姑娘廟的螺旋42%陡坡在陡度與長度上應該更勝一籌
但五層樓的一坡一坡排山倒海又勝姑娘廟超多的
那表示它的坡度並沒有特別陡囉，而是難在排山倒海的連續度，那樣我的一拍兩散也用不上，應該是要用長江三疊浪，見招拆招了。
個人積分：4分
文章編號：21631950
120739289 wrote:
看樣子fuline兄的大絕--陡坡蠶食大法，無法應用在五層樓之上，要用小岳的龜抽大法，或者用類似我的一拍兩散才行
蘇大兄：據我所知小岳的龜抽大法也沒用上，因為連續度太高抽不完
五層樓最陡處應該是第二層柿子樹入口的10M
姑娘廟的螺旋42%陡坡在陡度與長度上應該更勝一籌
但五層樓的一坡一坡排山倒海又勝姑娘廟超多的
很期待蘇大兄對五層樓的實測數據與評價
小岳兄的評價是三個先人小徑疊在一起...
豐原其他陡坡...
時間有點晚、路程有點長、腿有點軟...騎兩趟後想到吃冰沒想到其他坡咧！
對了，小弟照片在手機裏，身邊也無讀卡機...待有機會再貼相片，小岳兄的圖文並茂文章應該也快出爐了吧！
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120739289 wrote:
小岳的先人小徑可以去走一趟，也不會讓fuline兄失望的，應該比永豐路陡坡難一些，而稍遜於釋迦山的陡坡。僅...(恕刪)
小弟昨晚又上蘇大的格子練功，看到了先人小徑的坡度了~
第一段30M最陡處有41%，原來這樣就是40%的fu了~
趁著「五層樓」的印象還鮮明，今天再成功不落了一次「占山三線」感受並比較一下坡度的壓迫感，
第三層的連續陡坡有150m，大概就是超級賽亞坡的程度了，可能還要略勝一籌哦~
永豐路的前兩坡又比不上五層樓的前兩坡，最主要是永豐前兩坡中間都有明顯且長的回氣點，
而五層樓層層相疊，還好最猛的第三層前有約30m緩平坡可以休息回氣，
第三層結束於崩塌的土堆處，也有二、三十米的回氣點，接著就是四、五層的連續約200米30~35%連續坡了，
整線騎起來要有很高很高的專注力和龍頭的操控力，重點如fuline兄說的，一定得徒步先走一趟，清除樹枝、落葉、土堆及第三層前的鐵鍊（fuline兄就遇到主人把鐵鏈拉起來了，還好有遇到人，趕在通過前放下鐵鏈，不然fuline兄就殘念了~）
豐原五層樓~490m爬升105m，是沒有三個先人小徑疊在一起那麼誇張啦~
小弟初評~專注力：AA、腳力：AA、體力：A-
姑娘廟之上！但距離490m...可能還是僅能列「進階測試」~
很高興走了一趟五層樓，讓小弟的陡坡蠶食大法又進步一級了~覺得30%左右的連續坡已經可以回氣以待了~
今天第一趟走先人小徑，全部都用蠶食大法攻克了~占山三線不落後，下山再加碼一次先人小徑，肌力已有衰退了，第一段40%就不得不龜抽了，還差點抽不動咧~還好也成功不落了~這樣應該是比之前進步了~
至於占山右線那個惡魔左彎，今天運氣很好，落葉很少，我刻意走髮夾彎最內側，應該有41%以上哦！一樣站起來龜抽...
fuline兄若有半日空檔，小弟可以帶您走一下占山三線，可以小塞一下您的牙縫啦~
孤鳥入山秋未冷，
雲低志高獨奔馳；
窮山不見雙棲伴，
人間仙境何處尋。...
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fuline wrote:
這回變種三仙台已接近實力上限，所以小弟要不落五層樓機會渺茫
其實五層樓，我很早就知道了，因為車友嗨嗨很早就提過，當初的橫龍古道，也是他提起的，至於宇晨說上卡爬陡坡指的就是他，它的方法是見坡就抽，拖了這麼久沒去，一則是太遠了，二則是我覺的我能力不足，不過在完成古道天梯之後，我認為很難有坡的坡度可以超越古道天梯才是，因為很不符合人體工學，腳踝的彎曲角度太大，很容易受傷的。我認為五層樓的坡度，最陡應該不會過45％，重點是多長，看了很多照片，層與層之間的1M-2M的緩段，就是攻剋的重心所在，我估全程要使3次一拍兩散，不過這只是戰術想法，實際要下去才見分曉了。
我想fuline兄有長期登山所練出的腳力與肌耐力，內藏雄渾的內力，缺的只是打出內力的招式而已，五層樓只是陡一些罷了，就像當初的姑娘廟，其實沒想像中遠。
