大蟒蛇變身小蚯蚓 wrote:
如果說武嶺是公路車的聖地.那能高古道的光被八表紀念碑就是我心目中的聖殿
響往以久的能高越嶺西進東出.終於有機會在維煌兄及休哥2位車友陪同下.在8/10.11兩天完成挑戰
讓我有機會一探這條讓我響往以久的能高越嶺古道
大蟒蛇變身小蚯蚓 wrote:
※後記：
本次越嶺實屬難得經驗.以下幾點可供參考：
1.屯原至光被八表沿途路況良好.雲海保線所及天池山莊有水源可補給。
2.光被八表至檜林保線所約4.5KM目前林務局已大致整理完成.路徑清晰
檜林保線所前的大崩壁.路徑雖清楚但仍須小心通過。
3.檜林保線所後.有間通舖可住宿.前面空地亦可搭帳棚。
4.東段檜奇吊橋損壞.橋面15度傾斜.似乎也沒高繞替代路線.通過吊橋務必小心。
5.東段沿途咬人貓超多.大小崩壁也多.只要好天氣基本上通過都不會有太大問題。
6.最後能高越嶺屬高難度的越嶺行程.務必結伴同行.且準備充份食物與基本飲水
遇到狀況不明之路段。最好能先行查看再通過已確保安全。
更多照片請到我的部落格查看~
http://tw.myblog.yahoo.com/ng119/article?mid=18557&prev=18560&next=18279
今年在中視有看到【MIT台灣誌】在前幾年拍攝的【東進西出中央山脈，能高越嶺】紀錄片，麥導由花蓮進入天長隧道，再到能高古道的光披八表與西進攝影團隊會合，蔣偉文和另一組攝影團隊由台北搭車到南投，由南投進入能高，結局畫面就是兩組團隊在能高光被八表紀念碑前合影留念，為台灣紀錄美景。
之後的MIT台灣誌也有拍攝八通關古道紀實，麥導由玉里進入八通關古道，最後由竹山出來，竹山是清朝八通關古道之【前山】，花蓮為【後山】。 不過，麥導有說過『隨著溫室效應，風災越來越強，以前的古道都呈每年減少的狀態，今年能有幸紀錄到古道美景，以後不一定還存在古道。』
因此，感覺版主「大蟒蛇變身小蚯蚓」前輩就和麥導一樣，為台灣紀錄美景。
小弟除了有公路車，尚有登山車(1.95巧克力胎)，若將來版主有計畫登一些「小山」，晚輩期待能跟騎，不知是否有榮幸 ?
PS:請教
我若給分給本篇版主，自己會失分嗎?
給分是額外給的嗎? (自己不扣分?)
謝謝。
