若不是土城愛騎團的神人阿修出現指導，我可爬不上最後的超級賽亞坡
今天捲土重來，目標「不落地」
在永豐路7-11喝咖啡準備
1600準時出發，我成功了，從永豐7-11直上永豐路最高點，三大陡坡不落地
只是很喘，有點像短跑
在最高點登山石階喘休近20分，慈聖宮就不下去了
永豐路，好陡好辛苦的一條路，我已很難想像更陡的坡要怎麼爬了
個人積分：4分
文章編號：13179501
個人積分：106分
文章編號：13189190
fuline wrote:
蘇大兄：永豐路5月14日騎過一次，三大陡坡全部失敗落馬
若不是土城愛騎團的神人阿修出現指導，我可爬不上最後的超級賽亞坡
今天捲土重來，目標「不落地」
在永豐路7-11喝咖啡準備
1600準時出發，我成功了，從永豐7-11直上永豐路最高點，三大陡坡不落地
只是很喘，有點像短跑
在最高點登山石陡喘休近20分，慈聖宮就不下去了
永豐路，好陡好辛苦的一條路，我已很難想像更陡的坡要怎麼爬了
看fuline兄的描述，應該是用增加迴轉數的方法攻陡坡，以減少定竿失衡的感覺，騎這一條路線會喘是必然的，但喘20分，感覺像瞬間耗力過鉅----把自己操爆了，其實36％-38％之間的坡，是可以穩穩慢慢的騎，不需要增加速度抑制蹺頭。維持上行平衡的最小速度，重點在該如何平衡，是要增加速度以維持平衡、還是完全專注在上行時的平衡上----用最小速度的體力消耗，達到完成不落地，這些都要經過練習揣摩，才能找出自己令自己最輕鬆的方法。如果能找到自己的節奏，更陡的坡就不會難以想像了！永豐路陡坡坡度其實不算很變態，就是比較長，面對長坡，維持節奏，才能騎的更遠喔！所以----練習找出自己身體應對各種陡坡時的節奏！我也在做這個練習唷！
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現在介紹楊梅後山的遺珠，總結楊梅路線包括
4園+1園 ----（南園----略）、觀光茶園（長城） 、（檸檬園----下滑）、香蕉園 + 黃梨園
3坑 ----大北坑----大江屋線
----小北坑----三和國小→香蕉園
----（三和國小→店子湖（豬屎坡）----下滑）
----南坑 ----南坑坡（南坑2號）
-----南坑陡坡（南坑1號）----略
1寺----聚賢禪寺陵線坡
1道----清水古道
新路線----鹿鳴坑→涼傘亭線
-----縣115→桃71聯絡道（汶水坑線）
只剩下南園、與南坑一號坡未介紹，這次先簡介南園
ⅢⅩⅦ：BA級進階測試 路線南園陡坡
路線參考：南園陡坡
簡介：
南園實際位置，應當屬於新埔鎮，既然4園裡包括他，就在此介紹，南園於1985年落成，過去是聯合報的員工渡假休閒中心 .占地27公頃，現今委外經營 ,由 The One將南園重新整理成人文休閒客棧。
南園陡坡全長200M，最陡坡度應當在30％左右，整線平均坡度約17％，難度比百年大樟樹簡單，因為最陡的地方，大概不超過80M，不過南園裡面如何我也不清楚，還蠻多遊客的，進去要280元
個人積分：4分
文章編號：13190632
個人積分：106分
文章編號：13219154
fuline wrote:
蘇大兄：穩穩慢慢騎就是我攻克永豐路的重要策略，龜到不能再龜的速度
在聖安宮？叉路前這個策略的確有效
過聖安宮進入所謂三大陡坡區為防止蹺頭，如您所說就增加迴轉數
尤其到最後超級賽亞坡這段，前坡回氣未足，後坡緊接著排山倒海來，只能硬著頭皮上
幾乎是百米衝刺，所以真的累到了
看樣子我的陡坡技巧是有問題的
可是速度慢就覺得要下馬了
是腿力？技巧？平衡怠？經驗？
其實能把永豐陡坡從頭到尾800M不落地，已經很厲害了，相信我，能辦到的人不多的，大部分的人應該會在最後陡坡前氣息紊亂，然後攻最後一段時意志力崩潰下馬，SO：fuline兄的技巧應該沒問題，只是----腿力？技巧？平衡？經驗？----你提的這幾項都是需要自己練習與揣摩的，能借鏡的不多囉！
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再來介紹南坑的另一條坡，人們稱他為南坑一號坡，以此做為楊梅後山路線的結尾吧
ⅢⅩⅧ：BC級進階測試 路線南坑一號坡
路線參考：南坑一號坡
簡介：
南坑連高源的陡坡長約1KM，兩地高低落差約H130M， 平均坡度約13％，一般較陡處上行坡，坡度約在15％-18％之間
個人積分：11分
文章編號：13233704
個人積分：1分
文章編號：13292451
個人積分：106分
文章編號：13365356
可以叫我漢堡 wrote:
有沒有人挑戰中和的烘爐地啊..??
那個陡坡真是..連騎豪邁都很吃力..
騎機車評估路線難易不準確喔！騎單車試試看再來談感想吧！
VanGogh wrote:
原來蘇大有在這邊開版討論
看來以後會更吸引~陡人~一起挑戰~陡坡~囉！
梵谷兄：午安
希望能多吸引一些陡人，大家一起交流陡坡路線與感想，就達到開版的目的囉！
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接下來介紹苗栗公館八角凸路線，先介紹協雲宮左線，在此附一張當初走的路線圖
ⅢⅩⅨ： CA級 路線協雲宮左線
路線參考：協雲宮左線
簡介：
協雲宮左線全長5.8KM的路線，長度與仙山差不多，但難度好像比仙山高上一階。經過實際騎乘後，發覺與仙山的差異在於，仙山是平均緩上坡的山路，而協雲宮左線則是先陡上一段，然後才是緩平而上，到最後攻頂前800M才有明顯的爬坡！左線前段陡上時，很像五指山灶君堂的最後一段爬坡。所以整體難度應當在五指山與仙山之間。至於仙山好久以前騎的，沒做紀錄，要找時間再記錄一下！
協雲宮左線的難易分界點，是以涼亭來看的，行修寺至第一涼亭約900M最陡，坡度等級與五指山登山口一樣，第一與第二涼亭之間也是900M，就是緩平路段，過後偶有險升坡路標，會陡一些，其餘中段坡度就很平常了，應該與仙山差不多，到最後過土地公之後，才又明顯陡起來約800M，直至協雲宮。所以協雲宮左線，其實可以算是仙山後的進階路線，因為長度夠，還是練車的好地方。
個人積分：106分
文章編號：13432916
ⅣⅩ： BA級 路線苗24----博愛農路線
路線參考：苗24----博愛農路線
簡介：
苗24----博愛農路線與台北勤進路、水源路難度差不多。如果從岔路口再上至八角凸，全長4150M她的難度就可比紫薇。
博愛農路線至八角凸整線平均坡度為4.15KM--12.6％， 這次博愛農路實際騎乘距離約3.1KM，並沒有再上八角凸，因為右右線後段已經走過了，不過評級時，還是以上八角凸為評級依據，分析也是以4.15KM全線來分析，博愛農路到與右右線相接處約3.1KM，有三段較明顯的連續陡坡，第一段是350M的薰衣草森林坡度，平均坡度約17％，第二段是到土地公前約400M的連續險升坡，第三段是後段的連續陡坡，接右右線之後，再續行約1.05KM---12.7％的爬坡，就到八角凸頂！感覺就是直上連續，不容易就是了。
個人積分：2分
文章編號：13442930
個人積分：106分
文章編號：13498411
tmec wrote:
雖說已是不能稱為年輕人的人.但是依然保有外出騎車時.若碰到短陡坡總會臨時起意挑戰一下.藉以訓練自己的心. 看到各位以專攻的精神在訓練自己爬陡坡. 啊!有為者當若是.
昨天下午從內湖騎經新台五路上汐止大尖山.再繞至舊莊路回家.雖說也是不落地的到頂.但自己覺得表現不夠輕鬆.希望有機會向各位勇腳多學學.
我想騎單車之所以成為全民的運動，或許是因為他可以超越年齡，超越限制的完成每個人所自我期許的目標，不管目標的大小，完成的喜悅卻都是相同、立竿見影的。而年齡在單車這個領域裡，似乎是最不重要，你14歲或者我60歲，老師、學生、老闆、黑手，所有形式上的籓籬，都在這裡消失了，所有的都純化成騎車的樂趣，大家共有的樂趣。所以只要能讓心活起來，挑戰一下又何妨，有為者當若是--那些----所有想為者，自我追求目標者。
而我的目標，就是自我挑戰路線的同時，能提供爬坡路線與大家分享。
完成勤進路，很厲害囉！多幾趟當能游刃
有餘。
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再來介紹苗栗公館八角凸路線的（打鹿坑--油桐花坊--福德農路線）
ⅣⅩⅠ： BA級 路線油桐花坊--福德農路線
路線參考：油桐花坊--福德農路線
簡介：
福德農路線由台六入口，上行至右右線交會處，約2.5KM ，高度由H176M----H500M，平均坡度13％
，由入口開始緩坡150M，再開始連續髮夾灣陡上400M，直至鹿野觀雲叉路口，為第一段，最陡約10M，坡度在30％左右，其餘的坡度應當也有20％左右，這400M比紫薇森林後段是有過之而無不及，就是短了一半左右，也很像汐止水源路後段最陡處的髮夾灣。
過第一段後有約250M的回氣平路，然後又開始陡上，沒什麼平緩的路況，感覺就像騎汐止的水源路，直至油桐花坊，約1.1KM，第三段是油桐花坊後約600M的直上連續坡，一路接到右右線，如果要由此上八角凸，約要再行2.65KM，再爬升約250M，是接右右線之後，直接面對的是22％----200M的民宅連續坡，所以整線福德農路上八角凸，也是很有挑戰感的！ 全程由福德農路上八角凸約5.15KM，平均坡度約11％
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