「既然都來到這麼北端，不然再繼續往更人煙稀少的地方吧」。
以我的旅行初衷，也不會是繞著大陸與俄羅斯的交界騎行，走這樣極端刺激的路程，但總是要定個目標，因此最後決定了繼續往內蒙古前進，走到北邊的大城市 ─ 呼倫貝爾的海拉爾，而這段過程，也成為我在大陸騎行的一個新里程碑。
哈爾濱與海拉爾相距900公里遠，也許對於已經騎行了好幾個月、上千公里的我來說，這距離再簡單不過，然而現在這段路與之前最大的差異，就是氣候溫度與補給的挑戰，先上個圖看看這段旅程的大概路線。
不像之前在大陸南方與東北地帶，即便是目標城市距離上千公里，譬如福建省會福州市到上海，中間仍有好幾個城市可以好好休息進行補給，累了也可以在某個小城市裡休息逛逛。
從哈爾濱到內蒙古的海拉爾，中間可以算是較大型的城市分別為大慶市及齊齊哈爾，過了這兩個點，中間就是極小的村落與小鎮，而且中間都會有段距離，所以要思考帶什麼糧食上路，以及哪裡可以吃個中飯晚餐，成了時間與腳程的競賽。幸運的是中間都還能夠找到小村小鎮內的飯館，再不濟也有個便利店能買個麵包餅乾，所以沒吃上太多頓泡麵。
而希望在這過程中先找個節奏，如果順利的話，更想挑戰一個新的巔峰，那就是橫越阿爾山直到北京。
好吧，腦海中的藍圖永遠是最美好，先來試試這段900公里的過程如何再說。
正文開始
細雪孤獨之路
有了下一個目的地，接下來就是騎就對了。出發前兩天可能是室內外溫差太大，所以也有些感冒，在國外感冒怎麼得了！沒有健保看不了醫生，那就去藥房買了包感冒藥，這兩天吃藥兼運動，看能不能趕緊把身體調養好。也因為身體感覺較差的緣故，騎起來真的有點無力，所以今天也大約僅前進了60公里，就早早找個地方休息。這裡是離著哈爾濱還不遠的城市 ─ 肇東市的郊外。
離開了城市的喧囂，在無盡的道路兩旁，不是農地就是小樹林，這對於旅行者最大的好處就是，隨便找個地方拐進去，就是一個還不錯的扎營地，下面有鬆軟的土堆落葉，而且鄰近馬路，也不怕也什麼野生動物，搭起帳篷，晚上夜深人靜，萬籟無聲，彷彿世界只剩一人。
如果有這麼美好的話，我倒是想天天悠哉，隨便在帳篷裡支開我的小天地。
最要命的是冷阿！10月過了一半，白天的天氣大約都落在5-10度左右，但一到夜裡，那就接近在0度左右，無奈睡袋的舒適溫度在10度，極限溫度大約落在0度，不算是相當扛凍的睡袋，所以在真冷的時候，白天騎車的車衣，加上發熱衣、羽絨外套，成套穿上窩在睡袋裡，那才扛的住0度左右的低寒。
也許有人問為何不在前面搭個篝火，那溫度肯定舒服，畢竟電視電影都這麼演。我當然想燒柴，但就怕不小心燒了整片林，再加上不遠都有幾戶民宅，半夜有火光肯定得招呼警察來，最後跑去牢裡睡的機率更大些，所以也就索性瓦斯罐煮煮飯煮煮麵、泡杯咖啡得了。
過了幾天舒服溫暖的青旅，回到荒郊野外的日子，冷的實在不舒服，半夜還不小心把睡袋的綁繩給扯斷，只好起來修，畢竟冷風灌進沒法綁緊的睡袋裡實在太可怕，也導致隔天起來昏昏欲睡，冷的真讓人不想動彈...
啃著大列巴，加上滿滿的果醬，果然比山東大饅頭好吃一百倍，再喝杯熱騰騰的咖啡，今天早上還算滿足，悠悠的起床收拾，到收好出發也大約10點。有時候除非是真累，不然能夠越早出發是越好，但現在不等8點太陽出來，根本就冷的連動都不敢動，這裡早起的蟲兒可能都被凍成冰棒了。
再往前騎不到20公里就進到了肇東市，忽然感覺又餓了，好吧，既來之則吃之，飽餐一頓再上路。
烙餅加熱乎乎的麵，才十多元RMB，有夠便宜，怎麼感覺我自己煮的成本還更貴呢...
一條筆直的道路，一路走到太陽下山的前一刻，隨便拐進去的林地，就成了今天的窩。第二天來到過肇東市後不遠的民安村，在村裡狼吞虎嚥的吃碗麵後，早早的來到森林裡扎營，5點半，在太陽下山的前一刻搭好帳篷，享受太陽下山前的絲絲溫暖微光，接著又是寒冷的黑夜...
半夜起來拉屎，零下4度...別以為沒雪就不冷，只是如果還有雪，就是冷上加冷。
早上8點，天亮之後帶有一絲暖意，但這樣暖暖的天氣反而讓半夜被凍的發抖的我，更是昏沉好睡。只是起來沒多久，外頭來了一個老頭，操著一口讓我八成聽不懂的鄉音普通話，似乎是要我趕緊走人，畢竟是人家的地(也許吧)，摸摸鼻子不逗留，趕緊上路繼續今天的旅程，但洗漱時發現礦泉水瓶裡頭的水早已都凍成冰，第一次碰到這情況，實在有點無語又好笑，看來之後還得抱著水瓶睡覺是吧。
白天，一度來到了7度，但讓我感覺就像在夏天般舒服，很難想像跟晚上把我冷到"凍昧條"是同一個地方，這麼舒服的溫度也讓我不自覺的加快腳步。
下午進到大慶市，以前是個富裕的石油城市，但隨著開採量日漸減少，人人當杜拜土豪的日子也漸漸少了，回歸到一般三線不到的小城市。但進到大慶前還發生一件趣事，路上一台滿載水果的貨車開的快，好多水果掉在路上，好幾顆成熟的蕃石榴直接滾到我的腳下，原本撿起來要準備還給貨車小哥，結果他說全送我了，真是意外的收穫。(但蕃石榴吃起來意外的麻煩...)
不得不說這個城市的建設確實不錯，城市裡甚至還有自行車道，看著樹旁還蔥綠，真難想像跟我一路過來的是同個世界，城市裡還有諾大的時代廣場公園，我也在公園裡逛了好一大圈，而且第一次親眼看到石油抽油機，也是非常新鮮。
在城市裡最大的壞處是找不到好的扎營地，最後一直沿著城市邊找，才跑進人較少的工業區內找了一塊草皮扎營睡覺，但仍聽的見附近抽油機在砰砰砰的運作，讓人有些煩躁，索性把它當成睡前音樂，一路聽到睡著。
也許是在城市內，感覺不如郊外冷。
即便是在大慶或是齊齊哈爾，依舊是屬於東三省的黑龍江省，目前都還沒到真正的內蒙古，只是繼續往前，就會看到一些特殊的景像，不是狗肉(好吧我也是第一次看到有人大辣辣賣狗肉)而是招牌文字除了簡體字之外，開始多出了蒙古文，而這多樣化的招牌，等到靠近俄羅斯的內蒙古地區，還會再加上俄文，形成一塊招牌三種文字，更讓人覺得有趣。
今天不走國道，拐向另一邊的省道，騎往克爾台這個地方，原因只是單純走膩了只有農地林地的道路，想來走走早原地，當然現在都已經進入冬天，所以幾乎草地都已枯黃，不知道牛兒吃起這樣的草來是不是覺得嘎蹦脆，特別有嚼勁？
而今天就在久違了的草原上搭帳篷。廣大的平原配上逐漸炙紅西下的太陽，有種即將世界末日的感覺，讓我回想起以前看過的電影，麥克戴蒙主演的絕地救援，那種獨自一人坐在世界的彼端，眼前是即將逝去的光明，或者逝去是自己？雷同的畫面在我眼前，也許這跟寸草不拔的火星有著毫不相干、極大的差異，只是畫面不同，心境卻有部分相似。
從哈爾濱出發的第五天，也終於能進到齊齊哈爾，只是今天一早就天色灰暗，感覺就要下雨，心裡默念一百萬個不要，就怕又冷又濕，會騎到自己哭出來。此時心裡從沒想過這種氣溫及濕度，不是應該就馬上要飄起大雪嗎？幸好雨沒下大也沒下多，更不用講下雪，也許是濕度還不夠吧，讓我順利的從顛頗的鄉村泥路騎到柏油路上，下午3點多就進到齊齊哈爾。
這裡好天氣常是天空一片湛藍，百里無雲，但仍不要被照片給騙了，外頭冷風吹的讓人發抖。
在齊齊哈爾，第一次住進了太空艙青旅，聽說這是前幾年最火紅的模式，現在我倒是體驗到了。睽違了五天的熱水澡，不用晚上忍受天寒地凍，能夠在軟床鋪上睡上一覺，真是幸福感爆棚，雖然難得進到可以住下的大城市休息，也不能夠只是躺著發呆，還得洗衣、保養車子、添購接下來難度更高的旅程的所需補給，一切都還是充滿忙碌。
而在小小的公共區域，還是認識到了一個新朋友余陽，一個家裡作大米生意的哈爾濱人，他對我這趟旅程很有興趣，也就一起在旅社開幾瓶哈爾濱啤酒、配上小菜聊了起來。
隔天在齊齊哈爾多休息一天，余陽今天也還不急著走，所以說招呼我來去吃一頓好料。齊齊哈爾最有名的是大肉燒烤，大肉顧名思義就是大塊肉，用想的可能頂多32oz就是非常大，但看到真的肉一上盤，那還真叫一個大...據說比一般東北燒烤份量還要更大，而且價格還更實惠！
不僅大，而且很多塊...只能說再東北吃飯就是享受，如果不怕胖...托余陽的福，讓我可以吃到當地特色菜，如果是自己肯定找個麵吃吃得了，更別說吃上算是奢侈的一餐。
跟余陽道別，繼續往呼倫貝爾前進。今天騎著約60公里，來到甘南縣附近，這裡有個哈拉海農場，意外的相當熱鬧，看的我都想在這附近直接扎營(為的是有頓豐盛的早餐)，但最後還是直接往前走，直到5點開始扎營，結束今天的騎行。
整上自己前天在旅社切好的蔬菜，煮上一碗蔬菜火腿腸飯，吃完整個人都幸福了起來。
隔天中午進到甘南縣，吃完午飯後再往前騎不久，就正式進入了內蒙古界，而碰到的第一個內蒙城市是阿榮旗，想起以前金庸小說及清朝古代劇都是各種旗，如今是真的見識到了。
第一次進到內蒙古，真是地廣人稀到一個極致。主要幹道有六線，旁邊還有個電動車道，可見路有多寬敞，但是馬路上沒幾輛車，行人也少，雖然有很多建好的公寓房，但估計也沒太多人住，頭一次見到這種清幽的城市，也是讓我訝異了好久。
風吹草低見牛羊，真是適合形容這裡，三不五時的看到牛羊馬群，讓人有確實進到內蒙古的感覺。
看吧，隨便找個林地扎營環境就相當舒服，但晚上睡覺時依舊裹在睡袋裡完全不敢動彈，因為一動就會碰到沒有覆蓋到體溫的地方，冷得自己又醒來，等稍微暖一點之後再沉沉睡去，周而復始，每天也只想著未來睡袋還得要再升級才行。
太陽還沒全升起時，就聽到農具機砰砰砰作響，但實在冷的不想動，等8點太陽升起，才敢探出來頭看外面的景象，原來旁邊是一片農地，農民也在寒冷的冬天努力做工，而我這懶鬼，等全部收拾好上路，已經是10點半的事(太陽出來後太好睡了...)。
偶爾帶點起伏，是騎行生活的調料，但這裡一眼望去，都是綿延矮小的丘陵，但又跟福建有時四、五百的山丘有很大差異。
今天就在某個青年林扎營，至於為什麼叫青年林呢？老實說我也沒個答案，就是前青年種樹後青年乘涼吧。
又是滿布冰霜的帳棚，幸好已經學乖把水通通帶進帳棚裡。
接下來就開始這段路程的一個新挑戰，地圖顯示即將有大約一百公里的無人區。平常是無所謂，大腳一蹬就過去，但現在寒冷的風陣陣襲來，且5點前也必須找好地方扎營，騎行距離與時間被迫大量縮短，現在每天不到80公里的距離牛步前進，今天勢必也得在無人區住上一晚。
竟然還有景區？真不曉得這是把家裡開發成一些小景區可順便供人參觀，還是縣府出資建造，反正我覺得應該不會有人來吧。
倒是一堆正在趕路的羊與牧羊人讓我覺得很有趣，這也是在這種地區才能看到的景象。
想來點羊排...痾...
此時竟然還有看到尚未結冰的河水，可能是真正的冬天時間還未到，如果是夏天的話多想跳下去玩水，感覺就是清澈舒服。
一片完美的草地，簡直就是露營的天堂。但沒有廁所阿，也沒有樹可以檔，真要在這裡扎營，上廁所時只得光屁股野外露出囉。
今天本想一路騎到博克圖鎮，這樣明天的早餐就有著落，但無奈半後段逆風，騎的慢，一小時騎不到15公里還費力，整天也不過騎了70公里路。
最後還是找上我最愛的林地，感覺更有安全感一些。而今天的泡麵是在出發前不久的獵人村購入，這也是百公里無人區前的最後一個小村。
但雖說是無人區吧，也不盡然，有些農地的盡頭也是幾戶零星人家，而且騎到中間發現還有個叫腰站的小村，裡頭也是有小小便利店，甚至還有個大門深鎖的飯店？也許是只做夏天人流客吧，再往前甚至看到一個村內還有小旅店的，真讓我覺得這是個假無人區，只是人少點但還是應有盡有，簡直是白擔心了。
隔天一早，陽光直設帳棚內，真是暖的不要不要，真想一路賴床到12點。
今天應該就能順利抵達博克圖鎮，是個終於可以吃碗好料的中繼站。而今天終於體會到了無人區的概念...手機在路上是沒有訊號的，一路到了接近博克圖鎮時才終於恢復訊號，原來這才是真正無人區的概念(大約30-50公里)。
今天騎的相當舒服，昨天逆風，今天換成了順風，騎著騎著宛如神助，一度騎到背都濕了，但也是不到十分鐘就全部都給風乾。
下午4點，在小鎮上快速的吃個晚餐，準備找個空曠處扎營，但最後選的地方不好，旁邊不遠就是鐵道，又是轟壟轟壟的一個晚上。
隔天一路前騎，經過一處有斷橋碉堡的地方，也許又是什麼地方戰役的哨點，只覺有些特別。
中午來到這個宛如阿爾卑斯山中國版的小村，在無止境的大草原後深藏的小村，為來往的大貨車司機，以及我這樣莫名的旅客，提供了溫暖的熱食(雖然東西不好吃還頗貴，但能吃的飽也算不錯了)。
但要到這裡的小村還真得有點費力，畢竟這個小村也是在附近難得的山頂端，全身包的緊還得喘氣爬上山，讓身體也是濕的透徹，花了一小時才爬上這個小山丘，結果吃完飯後衣服還頗多汗水，風一吹差點沒給凍死，只能再繼續活動身體保持溫度。
幸好今天的天氣非常好，竟然可以來到最高15度，也難怪騎起來特別舒服也特別快，難得一天騎到80多公里，算是近來騎的最遠的一次，但看天氣預報，明天大降溫，可能平均溫度只剩0度...
從哈爾濱出發已經來到第13天，離呼倫貝爾的海拉爾也僅剩下一百多公里的距離，感嘆這樣寒冷的夜行終於要結束，也正幻想著溫暖的被窩，本來以為就這麼點距離，用力踩幾下腳蹬，多跑幾公里，也許明天就可以順利抵達海拉爾，但讓人意外的，最後的這兩天反而是旅程中最痛苦的兩天。
跟昨天一比，簡直判若兩天。
吃完早餐後10點上路，但是出發後卻發現風異常大，而且風還是來自於斜前方，除了得要費力前行，還要穩住車身不被吹倒，這算是開始騎車後第一次遇到這麼艱難的狀況。除了風的因素，由於身旁還有大貨車經過，常常一陣亂流，也感覺特別危險，所以也只得先牽車前進，看看這陣風能不能早點停歇。
當然，風是不會停的，所以也只能趁後方沒有太多大貨車的時候，奮力往前。不止強風，還有上，在坡上逆風前行，可想而知這是有多累，雖然坡也不算長，卻騎的更費勁，後背的汗也漸漸滲出，但在低溫與冷風交雜之下，手和腳也凍的步行。
出發前有老前輩分享過下雪騎車的經驗，如果真的冷到不行，拿保鮮膜裹住腳，有助於保持溫度，本想著這輩子應該不會用上這招，沒想到這會竟然真的派上用場。拿出保鮮膜裹著，穿上腳套，頓時才讓腳恢復不少，只是手還是冷的不行，最後只得套上哈爾濱買的雪地大手套套上，才覺得舒服點，只是變得真難騎。
中午來到免渡河鎮，這是個很特別的鎮，四面環山，無論進去或出來，都得爬幾段坡才行，就是這麼難以進出的地方。中午在這裡解決午餐，短暫享受溫暖，出去後又是低溫與冷風的
襲擊。
騎過了一個小坡，出了免渡河鎮後，再往前卻又發現一個讓人崩潰的事實，那就是還有一個上坡等著我，而且這個坡更長更陡，看到後心真是涼了一半。10多公里的上坡，騎了一個多小時，中間還有狂風，這坡讓人痛苦的彷彿回到前進霞浦的那次經驗，只是這次不是雨而是風，並且還有低溫來攪局，穿個大手套騎車，更是不容易。
最後等騎完這10多公里的上坡，然後再往前約10公里的平路後，真的已經全身無力。中間還慢慢飄來一些細雪，但初次見雪飄下的興奮，已經被疲累掩蓋。再騎經一處山林檢查站前停下，跟裡面兩位大哥打聲招呼，希望他們能借後方大草原得搭帳篷睡上一晚，大哥們很爽快也一口答應。
今天在各種不利條件下，才騎不到50公里就已經耗費體力，這的的確確是在大自然中逆境前行的一次，也深刻體會到如果真有太多不利因素的影響下，任憑你想走，也不一定能走的了。
這次用保鮮膜裹著確實好用，腳底真的一點不冷，但傍晚鞋子一脫之後，襪子已經濕到不行，畢竟爬坡流汗，熱氣也幾乎排不出去，只好放一旁讓它成了一雙凍襪。而最後的雪沒有繼續下大，也算是萬幸。
晚一點跟檢察局的大哥們聊天才知道，今年的雪已經算是來的特別晚，往年可能10月初就已經大小雪不斷，可能道路周圍也已經積滿雪堆，如今已經將近10月底，都還沒有看到大雪，所以路旁也沒有太多積雪，對於我來說算是幸運無比。
隔天一早，出了個大太陽，雖只是看著溫暖其實氣溫還是低，準備收拾帳棚時也意外發生小插曲。可能是昨天營釘下的太深，然後晚上又急凍的情況下，有一半的營釘竟然給凍在土裡拔不出來...使盡吃奶力氣候還是聞風不動，還跑去檢查局大哥借熱水試試能否把土澆軟，最後才努力拔出營釘，但第一次遇到這狀況的我也是哭笑不得，即便還是拔斷了好幾根營釘，但反正營釘都幾乎夠用，所以也就算了。
搞到大概11點才出發，幸好身體也恢復不少，所以就往前方不遠的牙克石市吃午飯去。今天的風比昨天小了不少，所以騎起來也沒有昨天累人。到了牙克石市後發現這裡也是三面環山，只有一處道路平穩不用爬坡。不知道是不是越來越靠進俄羅斯的緣故，這裡的建築色彩很是鮮豔，也有很多歐式建築，雖然不比哈爾濱的樣式多，那能在內蒙看見這樣的景緻，也很是特別。
造型獨特的牙克石車站，在這裡拍了好幾張照片。
離著海拉爾也只有一步之遙，但無奈上天還是不讓我舒服的一路騎進城。剛出牙克石市，又得頂著逆風往前，雖然沒有像昨天一樣猛烈，但騎起來依舊耗費體力，這種逆風底下時速也掉到每公里約13而已，真的是牛步前進。最後也騎不到50公里，就在中途找一個村子附近扎營了...
冷，真的冷，現在每天晚上就是半睡半醒間，一下熟睡一下又被凍醒，每天夜晚就是在祈禱著太陽趕緊露臉，才能得到一絲絲溫暖。
而早上一醒，發現隔壁的河也幾乎早已結冰，看來這幾周的寒冷也讓一些小河小湖凝結成冰，展現出一種從未看過的景色。
終於來到最後一天的旅程，中間不僅4顆行動電源都用光，2罐瓦斯罐也全數耗盡，就在即將彈盡糧絕的時候迎來終點，也算是老天眷顧。
風比起前兩天，終於更小的多，時速也能拉回平均15公里，再加上今天終於能住進青旅，興奮讓我又加快了腳步。而最後在下午3點左右，順利抵達呼倫貝爾市的海拉爾。
終於抵達了海拉爾，終於進到青旅，終於能洗上熱水澡。
900公里的路程，耗費15天，才終於從黑龍江省哈爾濱一路來到內蒙古呼倫貝爾。若是天氣好，也許這段路不到一星期就能抵達終點，但如同我之前說的，由於跟著太陽行動，只能晚晚出發早早扎營，除了大大縮短了騎行時間以外，更還有氣溫和風等其它因素，都讓這段旅程備感艱辛，原本將冬天的騎行旅程當成一種享受的我，到後來還是只能懾服在大自然底下，讓這段路成為旅途中最辛苦的路程之一。
當然這段路只是有自然因素影響，讓騎行的狀況稍微不順，其它倒也是沒什麼問題，比起未來在高原上發生意外差點凍死路邊的情況，回頭來看這段路真是小casa，但也不會硬叫大家去嘗試過一遍，能舒服當然就舒服的騎，若有機會最好安排7-9月期間來場內蒙古騎行之旅或自駕遊，青蔥的草原大地與綠遊遊的山丘，這看了才叫享受。
而接下來該不該繼續往前行呢？下一篇先帶大家逛逛內蒙古的城市景觀與美食，再來跟大家聊聊接下來的路吧！
下一站：最好吃的肉包與金碧輝煌的城市
內蒙古騎行路程圖
Day1：4小時/60公里(哈爾濱→肇東市郊)
Day2：4小時/65公里(肇東市郊→肇東市安民村)
Day3：5小時/80公里(肇東市安民村→大慶市)
Day4：5小時/80公里(大慶市→克爾台鄉)
Day5：5小時/80公里(克爾台鄉→齊齊哈爾)
Day6：齊齊哈爾休息
Day7：4小時/60公里(齊齊哈爾→甘南縣哈拉海農場旁)
Day8：5小時/70公里(甘南縣哈拉海農場旁→阿榮旗)
Day9：4小時/50公里(阿榮旗→青年林)
Day10：5小時/70公里(青年林→國道G301 1092標識旁)
Day11：4小時/65公里(國道G301 1092標識旁→博克圖鎮)
Day12：5小時/80公里(博克圖鎮→三十里溝)
Day13：4小時/45公里(三十里溝→大南溝檢查站)
Day14：4小時/45公里(大南溝檢查站→扎羅木得)
Day15：4小時/60公里(扎羅木得→呼倫貝爾海拉爾)
