每年四月，都因為小姨子一家人從國外回來省親，她那狂愛騎單車的荷蘭籍夫婿，也就順道會找我去騎車。原本今年計畫好了要從嘉義上阿里山，再沿台21線到日月潭，最後回到台中岳家，結果他因為先前已和他的荷蘭友人在南台灣玩了一個星期，竟然爽約不去了！加上先前歷經公司的請假風波，還有當周時晴時雨的不穩定天氣影響，我在經過4/20一天的長考之後，在網友電話中一句「既然決定了，就去吧！」的鼓勵下，4/21背著已經拆解裝袋的單車以及兩袋行李，毅然地決定獨自踏上征服阿里山的旅程。在從4/22開始的4天3夜騎程中，上到了從來沒去過的阿里山森林遊樂區、也上到了海拔2500多公尺更高的塔塔加，同時在省道台21線的公路上，經過了當年被土石流摧殘的南投縣信義鄉神木村，走著在陳友蘭溪上游一座座新橋的台21線公路，以及從日月潭繼續走台21線在南投和台中縣山區的曲折蜿蜒，總算老天幫忙，順利在4/25下午回到台中岳家的終點，完成了總長近300公里的單車旅程。
4月22日 星期三 天氣 雨 騎乘距離：約60公里 騎乘時間：約7小時
原本環東半部台灣不成，改成出發前一天先下南部，順便拜訪好久不見的朋友後，當天上午8時30分出現在嘉義太保市的高鐵站前。
經過去年因為去南橫時，在台南高鐵站竟花了一個多小時才組裝完成的慘痛經驗，今年在陰雨的嘉義高鐵站前，只花了半小時就搞定，穿上預先買好的單車雨衣，開始踏上往阿里山的征途。
因為下雨天預先買好的單車雨衣
著裝完畢，準備出發
結果，真的是百密一疏，這時，把手上的里程表竟然再度掛點，全部歸零。
所以只好一路熟記路標上的里程數，好知道自己每一天究竟跑了多少公里。
一路沿著高鐵軌道向北方騎
這時里程表竟然給我掛點，全程歸零
雨，其實說大不大，卻能把人淋濕，加上車輪轉動時帶起地上的污水，早就不知道身上到底是怎麼濕的了，就為了不要濺起更多的水花，只能以大約每小時15公里以下的速度，慢慢地從台18線進入嘉義市區的世賢路。
右轉開始走進台18線
行進間的自拍
上橋跨過中山高速公路
10時10分，進入嘉義市
右轉往阿里山
嘉義市很大條的馬路－世賢路
中央安全島有自行車道
騎上去感受一下
這已經是第二次從高鐵站出發去征服台灣的山路了！因為高鐵路線總是在台灣的西半側，距離山區很遠，所以總是得走一大段路來到中央山脈的下方，到了山下，也接近中午了，就先解決午餐吧！
遇到了第一家7-11，在這裡把車袋寄回台北家裡去
過了跨越八掌溪的橋
上午11時，剛好騎了20公里
經過國道三號，這應該是中埔交流道
開始有了玉山國家公園的指標
嘉義最有名的是什麼？沒錯！正是火雞肉飯，可是，處在現在的街上，我卻一點兒也不想吃那玩意兒，也不知道是為什麼，最後選了聽說在嘉義也是滿有名的福源肉粽。其實，也是想到，一個人騎車，不用再去擔心如果荷蘭連襟一同前來，我必須因為他的回教信仰考量，加上國語不通，還要幫他張羅吃的，不能犯了他回教不吃豬肉的禁忌。這時，吃上一口香香的肉粽，突然心中有一股莫名的快感。
中午捨棄了嘉義有名的火雞肉飯，選擇當地好像也滿有名的福源肉粽
兩顆肉粽加一碗貢丸湯，50元搞定！吃飽喝足了，繼續踏上旅程，途中原本以為會經過外婆安厝骨灰的地方，結果是我記錯方向了，誤打誤撞的，竟然來到了小時候常來的吳鳳廟。
吳鳳成仁地變成吳鳳公園
裡面變成了茶業展示中心
沒什麼好看的，就門口自拍一張
自稱是上阿里山前的最後一個加油站，上山看看就知道
吳鳳廟到了......
阿里山忠王祠－吳鳳廟的大門口
真正的吳鳳廟...
過了吳鳳廟，進入了番路鄉，算是正式進入到阿里山的山區公路，其實到此為止，坡度始終沒有想像中的陡，所以一路還滿平順地就到了觸口。
12時30分，進入番路鄉
阿里山國家風景區標牌前
自拍的利器...
下午1時，進入觸口村
俯看山下的八掌溪上游
觸口村市集，雨還是下著
觸口當地有名的名勝之一－地久吊橋
另一個天長吊橋因故封閉
從細縫中一窺其中究竟
觸口村的7-11，下一個可是要到山上的石桌了...
原來過了觸口，才是真正爬坡的開始，忘了這裡的標高是多少，不過連續28公里的彎路，還有一開始就7%的險升坡，再加上一大顆橫在路中間的落石，好像是在向我嗆聲說：阿里山公路可是沒有我想像中地好爬啊！
山上的霧氣不小
天空的雨、山間的霧，狹窄的雙線道山路，以及來來往往的大型遊覽車，正是從觸口村一路向上騎時，陪伴我的景象。不過由於先前在電話中，已經問及今天所住的飯店位置，以及推算下來的時間，似乎足夠我慢慢地往上爬，所以心情也輕鬆，可以把注意力分散在沿路的美景和細微的事物上，也分散了因為一路爬坡的無聊感。
路邊的地圖，現在位置距離飯店所在的巃頭還有12公里左右
路邊很用心建造的護欄
一整排的護欄，應該也建造一段時間了
自拍一張淋了滿身的狼狽樣
又一段7%的險升坡
雨慢慢停了，路邊自拍一張
路旁的一隻大蝸牛
近2時30分的高度－約700公尺
一路都是霧，能見度50公尺左右
已經半乾的山路
這應該是油桐花吧....
下午3時30分，到達龍美
路邊成串美麗的白花，不知道名字
山上的道路，地已經乾了....
看吧，民營加油站果然是無孔不入的...
就這樣，下午4時15分左右，到了指標57.2公里旁的梅園樓飯店，早早就洗澡休息了。
這其實是一間規模不算小的飯店，而且竟然開在往阿里山的半山腰，大約1000公尺左右的山邊。到了傍晚，來了三到四車的遊客，有大陸團的，也有台灣團的，結果看了看，只有我一個人是單人住宿，也就是說，晚餐一個人吃的只有我，好心的老闆娘，這一頓原本要200元的套餐也就免費招待了，真是謝謝她。
不過這裡晚上真的沒什麼娛樂，台灣團的到地下室唱卡拉OK，下象棋；大陸團的竟然還能在餐廳借桌子打起了麻將！而房裡的電視也沒幾個頻道可看，無聊之際，大約晚上11點就早早入睡了。
可愛的隋棠請大家不要抽菸......
飯店大廳
第一天的晚餐
外加一份高麗菜
飯後水果
晚間6時45分的山間夜景
4月23日 星期四 天氣 晴後陰 騎乘距離：約32公里 騎乘時間：約5小時
前一天在觸口的7-11時，曾經打電話到阿里山青年活動中心，詢問一天攻上阿里山的可能性，因為當時是下午一時多，人在大約39公里處，第一天的飯店在57.2K，而活動中心在85K處，算算以自己的腳程，不到50公里的距離，希望天黑前能趕到，只是活動中心的人說，一定會到晚上才到，這才乖乖住在原先第一天規劃的飯店。
也還好第一天住在半山腰，第二天有機會到原來和阿里山遊樂區不一樣所在的奮起湖去，接著更有充裕的時間到達阿里山青年活動中心，好好休息。
這一天不知道是不是太興奮，還是真的陽光刺眼，竟然不到6時就起床了！看到窗外的好天氣，一整個人的精神也振奮起來。
一大早美麗的陽光
遠望嘉義市區方向，低空雲層多了些
來自杭州的陸客幫忙拍了一張照片
房裡一夜的潮濕，多虧了這把電扇
飯店後方還別有洞天
順著階梯一路向上爬
原來有個好大的觀景平台
可以遠眺玉山和塔塔加
來一張帥氣的自拍......
回飯店時發現的小恐龍...
吃完飯店準備的早餐－稀飯和一堆醬菜，9時30分在門口拍完照，在陽光下繼續往山上前進。大約半小時後，到了阿里山公路的重點路段－石桌。
山的那一頭已有白雲集結
15分鐘後進入阿里山鄉
路邊奇特的裝飾物
進入阿里山之後的第一座公營加油站
茶園
沒有採茶姑娘，都是歐巴桑
台18線63公里處，石桌到了，7-11也到了，還有萊爾富咧...
在進入阿里山公路之後的第二個7-11問了路之後，決定左轉上去山裡的奮起湖看看，最主要也是因為所謂的正港奮起湖便當啊！而且進去來回也才十公里，加上石桌位在63K左右，想想這一天到85K的活動中心應該綽綽有餘，所以就決定左轉到169縣道進去看看。
前面左轉，去吃奮起湖御便當
才5公里而已，上吧
標高1300公尺左右
一堆民宿的告示牌
往奮起湖路旁的山中林地
一路上坡慢騎，30分鐘後來到了奮起湖，問了路邊收停車費的先生，確定老街第一家的奮起湖大飯店的便當最正宗，反正也快中午了，到處拍拍照片，就把車子停在門口，進去吃吃看正宗的奮起湖御便當。
奮起湖到了
進入奮起湖前的平交道
原本要架腳架自拍的，結果有熱心遊客幫忙拍了這張照片
知名的奮起湖大飯店
進去吃便當嘍
鐵盒便當，免費附湯
其實直徑不到15公分的鐵飯盒，裡頭一點點的飯，加上一支滷雞腿和薄薄一片滷排骨，還有一堆配菜，竟然要100元，說真的，口味普通，實在名不符實，尤其對我這種大胃王來說，應該一個也是吃不飽啦，不過既然上來了，就吃吧！
當然要吃光光......
還看到前任與現任同事和老闆的合照...
其實所謂的奮起湖老街，也不過是一條大約百來公尺的小街道而已，因為不是星期假日，遊客並不多，所以幾個店家也沒什麼生意，而騎車的我，也不方便上到林道內去看看壯觀的森林，所以吃飽飯在飯店門口休息一會兒，就繼續回到阿里山公路上。
百來公尺的奮起湖老街全景
吃飽後自拍前的準備動作...(不小心按到的)
飯店前休息
回阿里山公路的路上，雲霧已經準備籠罩奮起湖地區
阿里山山頭也布滿雲層
不過路上一路搞自拍，原來很耗電，結果拍到一半，相機沒電了，所以過了69K的十字路、79K隧道前的山間美麗小澗，以及1800公尺海拔高度的林象指標牌,都沒拍到。
既然沒相機可以拍風景，騎的速度也就快了不少，山頭偶而飄起一陣陣小雨，還好沒有下大。下午2時多，就到了85K的阿里山青年活動中心，只是它不是在路邊，而是左方一條小路下坡進去，這讓我想起了去年在南橫山頂上的埡口山莊。只是原以為下去只要幾百公尺，卻是在霧中上上下下地，好不容易走了3公里，才到達活動中心。想到當時在分岔路口往阿里山遊樂區只要3.3公里的指標，要不是早已付了訂金，真的想乾脆就直接殺上去就好了。
早早到也好，把車子扛進四人房的房間，只有我一個人住，好好洗了個熱水澡，電視總算是全頻道，小小地睡一下，6時半準時用晚餐，一大鍋的一人份牛肉鍋，外加阿里山產的山葵－哇沙米，慢慢吃，又是吃光光，吃飽喝足了，回房間看完中華職棒，棉被一蓋，又是一夜好眠。
阿里山青年活動中心的晚餐－牛肉小火鍋
再送阿里山產的哇沙米
車車牽到房間裡好好歇著
四人房只有我一個人住
4月24日 星期五 天氣 晴 騎乘距離：約114公里 騎乘時間：約9.5小時
2000公尺的山上清晨，真的不是一般平地所能比的，或許離太陽更近，加上森林裡的清新空氣，雖然只有攝氏15度的低溫，仍然讓我一大早就離開床鋪，走出房間，到外面看看。
這裡應該不只二萬坪吧....
最近中午山上就起雲霧，要看夕陽應該很難...
阿里山青年活動中心主建物
早上7時半用早餐，救國團青年活動中心的早餐，似乎永遠都是那些東西，讓人覺得在吃早齋的感覺。而為了這一天最長路線的騎乘，當然是要把早餐全部吃光光嘍。
餐廳一景
這餐廳應該沒有二萬坪吧....
因為相機前一天早早沒電，所以出發後，特別補拍從阿里山公路到活動中心路上的景色，為了應付跨越2500公尺的高山氣候，今天特別穿了長袖的排汗衣加長袖車衣，結果在陽光照射到的地方，熱得我有些小小後悔；不過到了太陽照不到的蔭涼處，卻又覺得小有寒意，真的是不知道到底要怎麼穿衣服。
出發嘍~~~
青年活動中心聯外道路一景
遠方山頭是今天的最高點－塔塔加
自拍是無聊時最佳的動力
其實青年活動中心離阿里山遊樂區，算一算也才7公里，加上既然上來了，生平還沒來過阿里山的我，就花了150元買了門票進去看看，總是有「到此一遊」的感覺。
3.3公里而已，前進吧~~
有陽光的地方好熱，沒陽光的地方還會冷咧~~
一大早，沒什麼車
阿里山遊樂區前的雕像，不知道是什麼...
遊樂區前的中油加油站，不知道還是不是台灣最高...
不過，阿里山遊樂區深入進去的地方，大部分都是步道，騎個單車又沒鎖，想要把車丟著深入山區裡看看姊妹潭或神木，總是不方便，所以只能在大馬路上隨意看看，拍照留念。而這個大陸人心目中來台灣一定要一遊的地方，果然到處都是大陸客，不管是火車站、路牌，甚至連「永懷領袖」的老蔣銅像，也是他們拍照的背景。
遠端山間的雲海
台灣最高的萊爾富
上阿里山的旅遊團，十團有九團是大陸客...
祝山管制站
阿里山賓館
台灣最高學府－香林國小
連老蔣的銅像前都有陸客在照相
迎面而來的，都是陸客
牽著單車進不了步道，只好在步道口請陸客照像
沼平車站前
在7-11前駐車休息
就算走馬看花，加上到7-11採買接著路上補給品和休息的時間，算一算也花了一個多小時在遊樂區裡。而在7-11前休息的當兒，不少上了年紀的大陸客對於我能夠從山下一路騎上阿里山感到非常驚訝，就在其中一位大嬸直誇我「年輕小伙子，硬是要得」的時候，有趣的事發生了！因為我回了一句：「我不小了，都44歲了！」之後，這位大嬸竟然大聲叫來另一位同胞遊客，細看這位男性大陸遊客，滿頭白髮、兩頰微微凹陷，看起來可以當我爸爸了，結果這位大嬸竟說：「看看，你們兩個同年紀，怎麼差這麼多！」當下真的是尷尬好幾秒…。我後來本想提議兩人拍個照留念一下，這位大叔倒也機靈：「我不要，兩個人這麼一照，我可當場被比下去了！」接著快步離去，當場大家也一陣哄堂大笑。
大約11點離開遊樂區，不論園內園外，都是人潮滿滿，而且應該95%以上都是陸客，遊覽車也停得到處都是。可惜遊樂區入口正在整修中，拍了張照片之後，就在岔口左轉往上走，繼續前往塔塔加。
上午11時，園區停車場滿滿的遊覽車
好多的遊客，大多是大陸來的...
整修中的遊樂區大門
還是拍了一張，表示到此一遊
門外一堆堆的陸客等著進去...
出了園區大門，左轉繼續往塔塔加前進...
這一天，因為在單車公司工作的舅子要陪騎，他將從日月潭方向上到塔塔加遊客中心和我會合，所以我要趕著在下午1時到達塔塔加遊客中心。算一算大約20公里的路程，不到2小時，拚一下應該是可以準時到達。阿里山以上的公路，車子已經不多了，加上坡度其實不大，慢慢騎還可以欣賞不同於台灣其他山區的風景。幸運的是，還看到了群聚在山路上的台灣彌猴，只是不知道這群猴子會不會攻擊人，只好慢慢接近，在猴王保護地盤的怒嗆聲中，慢慢通過。
過了阿里山，又沒什麼車了~~~
又有落石...
路旁的巨木
自拍的最高境界－行進間動態三連拍
霧氣又籠罩遠方山頭
近中午12時，到達自忠
離開嘉義，進入南投縣
台18線走了100公里了.....
山下的鹿林神木
慢！進入玉山國家公園範圍了...
標高約2400公尺
小心動物
不久竟真的看到一群台灣彌猴在路中間納涼
這脾氣不太好的，應該是猴王......
在沿路騎騎拍拍的遊覽式騎乘下，倒是真的準時在一時許到達塔塔加遊客中心，這兒剛好也是台18線和台21線的交接點。可惜的是，在到達塔塔加遊客中心前的一條右轉岔路，看來是可以直上塔塔加鞍部，當時為了和早已到達遊客中心的舅子會合，竟然沒有彎上去看看，真不知道，以後還有沒有機會去到那麼高的地方…。
我竟然沒有右轉上去鞍部看看....遺憾啊！！！
快到遊客中心了
終於把台18線從頭走到尾...
十公尺外，接著台21線的終點...
這個指標，看來更有意義...
倒是和舅子會合後，才知道遊客中心竟然有賣餐，簡單吃了過鹹的炒飯果腹，結果原本要陪騎到日月潭的舅子，因為膝蓋舊傷復發，顯然無法陪騎了，只能精神上支持，一路坐著她太太的車，先到日月潭等我。看來，接下來的路段，還是要自己完成。
在這兒解決了午餐，不過炒飯真的好鹹....
在這段旅程的最高點拍一張....
舅子因為受傷不能陪騎，只能精神支持...
好消息是，塔塔加之後的台21線，到同富之前是一段至少40公里的下坡，不過因為山上霧大到能見度不佳，也不敢放膽高速下滑，畢竟第一次走，路況不熟，可不想在這麼高的山路出意外，到時可是叫天不應、叫地不靈啊！
以下是長達40公里的長下坡...
霧中能見度不到100公尺...
連續彎路，都是下坡
夫妻樹
上一張照片必須這麼拍啦...
高度已經低於1800公尺了
一直到下滑了100多公尺左右的高度後，路況開始變好，下滑的速度也可以快了些，不過中途倒是有幾個髮夾彎，仍然不敢大意。走著走著，竟然看到前方三位車友，就小小地開始進行追逐戰，結果只追了幾公里，因為對方路邊休息而作罷，最後，則是滑到了陳友蘭溪上游，十年前因為土石流而轟動一時的神木村口。
路邊固定山壁的辛苦工人
徙對面看，山上的工人更辛苦，得像蜘蛛人一樣......
開始看到山下的村落
離開玉山國家公園的領域了...
來到神木村口...
當年的土石流遺址......
走在後來蓋在陳友蘭溪上一座一座的新橋上，看著底下河床大塊大塊的石頭，想像十年前左右洪水夾帶巨石，從山上滾滾而下，造成重大傷亡的慘狀；十年後，新橋又把台21線接上，當地的人民也繼續過生活，而我只是過客，仍然有幸能夠走過這段台灣山地裡重要的省級道路。
也是因為淹大水而出名的豐丘明隧道...
離開阿里山之後遇到的第一個7-11，在此撒泡尿表示到此一遊
騎了好久，最喜歡看到這個路標...
「天時」在那裡？？
倒是經過信義、水里的這條台21線，在右轉往魚池鄉日月潭的道路，竟是一路上坡，這才想到日月潭是在700公尺以上的高海拔，於是在蜿蜒的山間一路慢騎，在看到了「日月潭國家風景區」的指標，並且通過了水社隧道之後，終於來到了日月潭，再順著環潭公路順時針方向騎到水社碼頭，終於在傍晚6時來到預定的飯店，也結束這4天行程中唯一里程破百的行程。
右轉往日月潭一路上坡，又是惡夢的開始...
半小時後，終於進入魚池鄉
水社碼頭！就快到飯店了...
過了隧道，就是日月潭了...
終於看到日月潭
還要走一段環潭公路
傍晚6時許，終於走完了今天的行程......
4月25日 星期六 天氣 晴後陰 騎乘距離：約91公里 騎乘時間：約7小時
這一天的起床時間比較晚，7時多，不知道是不是因為房間裡多了一個人(舅子共住)的關係。一早用完相對前幾天豐盛很多的早餐，同時到日月潭的捷安特單車租賃站逛了逛，一直到將近上午10時才正式出發，進行最後一天的行程。
清早的日月潭水社碼頭
上午近10時，出發前房內留影
今天的路線，主要是走完台21線最後62公里的行程，加上接台8線進入東勢鎮之後，再從台3線轉國道4號下方接台13線回到台中岳家。
再走一段環潭公路，準備離開日月潭
離開前再把腳架架在對面車道中間，再拍一張照片再走
從日月潭開始，第一個到達的就是位在台灣最中心的埔里鎮，因為埔里的海拔高度大約近500公尺，所以出了日月潭當然是一路下滑。不過進入埔里市區，因為一段台21線和台14線的共線路段，讓我在埔里鎮內突然找不到台21線，而小小地迷了路。
往埔里一路下坡
上午10時30分，進入埔里鎮
印象中好像是這四天第一次看到全家便利商店
對面車道出遊的車隊
暨南大學校門前
台21線還剩50公里...
準備進入埔里鎮市區，和台14線共線...
總算到了熱鬧一點的地方
沿路都是台14線往合歡山的路標
終於找回台21線...
看到往國姓的路牌...
路邊的條杯杯告訴我，走這條路就對了...
結果錯了！這條是投75鄉道，不是台21線....
折回原來的大馬路，終於又看到台21線的路標
台21線和台14線的共線也到了終點
轉進這條路，心裡有爬山的準備了...
等到找到了台21線，經過了國道六號，又開始在山裡的道路盤旋。原來台21線的這前半段，就是在南投縣國姓鄉山區裡蜿蜒上下，進入山區後，這裡沒有熱鬧的市集，也沒有7-11等任何便利商店，加上雖然是周六，除了偶而出現狂飆的重型機車之外，車子也是少得可以，因為這條路上，好像也沒什麼名勝可去，只有一座被列為三級古蹟，也是因為前幾年大雨時，差點兒被大水沖毀的糯米橋。
國道6號和遠方的中台禪寺
結果走一走，竟然走到中台禪寺門口...
還有35公里走完台21線
埔里路旁的「植物醫院」－其實是賣農藥和肥料的
前方右轉，又是上坡...
終於爬到頂端...
聽說歷經4大水災都淹不壞的糯米橋
中午了，本想以為會經過國姓鄉中心區，可以找個7-11休息一下，吃個國民便當啊什麼的，結果台21線沒經過國姓市區，只好找個路邊的涼亭，把身上有的東西都拿出來當午餐。
路邊看到涼亭，中午了，歇著點兒吧...
這是目前身上所有吃喝的東西，這就是今天的午餐...
破舊的涼亭，看看它有多破舊...
吃東西也要自拍一下...
還有19公里走完台21線，加油！
槍櫃的故鄉？？？
這個路段的重頭戲，就是在下午1時進入台中縣新社鄉之後，一段不算短，加上不少髮夾彎的緩上坡。雖然這已經是台21線的最後十幾公里，卻是最「硬斗」的一段，加上中途還遇到十多隻狗群在路旁狂吠且作勢攻擊的僵持，花了近一小時半，才上到高度900公尺多的「嶺頭」，終於一路下坡，在下午2時30分左右，走到了和台8線交接的天冷－台21線起點。
正式進入台中縣...
遇到十多隻惡犬狂吠作勢攻擊...
對面車道很爽的下坡車友
最後11公里，卻是一路都是髮夾彎的上坡...
還有險升坡...
台21線最後10公里.....
車車累了，讓它在油桐花海上休息一下...(其實是我累了...
)
終於爬到最高點－嶺頭，標高900公尺啊~~
過了這座橋，台21線就走完了...
下午2時30分，台21線全部走完....
自拍一張，以茲紀念(因為自拍器已經用到相機快沒電了....)
這時相機又因為用了太多自拍功能而沒電了！所以走台8線往東勢的方向，只能一路省著拍，包括在路上救起的一隻受傷小鳥，以及走到東勢鎮台8線起點和台3線交會處的十字路口，還好都拍進去了。只是最後走台3線到石岡、豐原接著轉國道四號下方道路，再右轉台13線，在下午4時到達岳家的路上，已經因為相機沒有任何的電力，而無法再記錄，到最後才請在岳家的太太拿另一台相機幫忙，拍下經過4天3夜，歷經27小時又40分鐘，總長約297公里後，到達終點的最後一刻。
東勢路上救起受傷的一隻小鳥，希望牠能活下去...
台8線走到和台3線的交會口
下午4時整，終於回到台中縣后里岳家
4天3夜，297公里的單車旅程，終於結束！！！！
後記：
其實每年單車爬山的行程，包括2007年從清境出發越過武嶺到天祥、花蓮、台東，再從南迴公路到枋寮搭火車到台中岳家，去(2008)年從台南高鐵站沿著省道台20線走完南橫，再從東部海岸經南迴公路轉台17線到高雄坐高鐵北返台中，還是這一次從嘉義高鐵站走台18線上阿里山，再轉台21線經日月潭到台中岳家，都是荷蘭連襟自己規劃，我並沒有參與太多的意見，反正騎就對了。今年卻因為他先前和另兩個荷蘭朋友，一起騎車去花東和墾丁玩了一個星期，顯然回來後已經沒力氣再和我爬山了！但我假已經請了，而且一年一次的不同路線，雖然遇上不穩定的天氣，就決定去了吧，畢竟也是一條全新沒走過的路線。
後來和連襟聊到此事，他說，我現在北部的山路都騎過了，環島也環過了，中橫、南橫也征服了(其實中橫不算全部走完，有機會還要再去看看…)，現在就差北橫，不諳中文的他，指著單車店老闆送他的新書說：「你就可以像書上一樣，拼成『王』字了…」。真的，但願有這麼一天。其實，我也相信，這一天一定會到來。
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