遊記與路線分享區 - 橫越中央山脈 能高越嶺全線記錄 <全劇終> - 單車

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橫越中央山脈 能高越嶺全線記錄 <全劇終>

能高越嶺古道西起霧社,沿著塔羅溪上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部,而後下木瓜溪抵達花蓮,全長約83公里,步道沿線可見標高3,262公尺的能高山。民國39年台電公司拓建人行道,架設了127座巨型鐵塔,並在每隔10公里的地點建立保線所,當時被譽為「電力的萬里長城」。步道上現存的人文遺址包括有檜林保線所、雲海保線所、能高中心碑、銅門發電廠、見返隧道等。

能高越嶺古道海拔介於1,689公尺~3,263公尺之間,擁有不同層次的植物林相分布,植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系,植物種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜及殼斗科及樟科植物等。動物資源有山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石虎、華南鼬鼠等。


99年6/25 第一天 西進天池山莊 風雨中失溫的危機

路程:屯原登山口(0k) →天池山莊(13.5k) 對.. 只有13.5K 好像很短 但我差一點騎不完

連續幾個禮拜下午都是大雷雨 所以我們安排在前一晚(週四)入住埔里 準備一早就出發 趕在午後大雷雨前入住天池山莊 可惜沒注意當天天氣狀況 南投當天下雨率90%

前一晚入住南投飯店 準備越嶺時補給物品 我們雖然較有長程騎車經驗 但卻沒有登山及OFF ROAD經驗 所以犯下許多錯誤


在霧社做最後補給 經廬山到屯原 開始整裝


不過還沒到屯原登山口就開始要推車了


到登山口了


大合照 (這時已經開始飄起毛毛細雨了)


走出發了 帶各位看官們一起挺進天池山莊 不過一開始還是推車


這種路 叫我騎我還真不敢騎 我還是推車好了




旁邊就是萬丈深淵


再來沿途景色






電力的萬里長城


雲海保線所 海拔2360m 約4.5k處 (休息時刻 開始下起大雨了)




一段高繞路程


高繞沒多久 遇見幾個原住民 警告我們說 再過去有大崩塌 我們是進不去的 要我們放棄吧 這話當然我們只當參考用 沒有多加理會


又過了沒多久 許多登山客走出來告知 前面大崩塌 走路都很難過了 我們還帶單車 還是回頭吧


此刻我們其中3人已經做了最壞打算了 不要勉強 安全第一 不行我們就去廬山泡溫泉


大崩塌到了 果然進不去了 只好假裝含淚拍拍照


然後我們要去泡溫泉了


隨後沒多久看見有登山客從裡面走出來


我實在很好奇 這路怎麼過 沒想到刷..刷..刷... 他們過來了 這是怎麼一回事


我還沒反應過來 隊友Allen已經扛車往裡面衝了


眼看隊友一個一個往裡面衝 此刻真的悲從中來 我的廬山溫泉


這段大崩塌不好過 很累人耗時





終於過來了 剛好遇到登山隊 能高小黑狗也跟隨著登山隊走出去


高山風景原來應該很贊 無奈下雨天 感受不到美景


雨越來越大 沒有多帶保溫衣物 已經感覺有點寒冷


這一段坍方有點小危險


過的時候要特別小心


這如果一不小心就...


再來這一段雖然比較嚴重 但至少比較有"腳路"




隨著高度越來越高 已經開始感覺失溫了






這時只能苦笑的合照




快到天池山莊了 冷到快撐不下去了


終於到了 如果再多個幾公里 可能就....


換完乾衣服 等待晚餐


大風大雨的天池山莊


晚餐時跟莊主夫人聊了一下 夫人要我們明天走東部時 一定要特別小心 那不比西部 危險許多
此刻的我 真的悲從中來 今天才感覺九死一生的活過來了 沒想到明天....

晚上時只能祈禱明日老天 能給我們至少半天的好天氣 讓我們能安全到達花蓮

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99年6/26 第二天 東出銅門 失落的世界

路程:天池山莊→光被八錶碑→檜林保線所→高繞→奇萊登山口→奇萊林道→磐石→銅門發電廠→銅門村→花蓮

昨晚雨勢依舊 半夜輾轉難眠 眼角泛著淚光 想著明日不知如何是好
是該叫海鷗計程車嗎? 不..要價好幾萬 直接回頭嗎? 不..頭都洗一半了 算了 所以明天..拼了
一早起來雨停了 陽光出來了 真的是放下心中的一顆大石頭了


能高路線圖


再來請各位看倌門不要笑 乾的便雨衣穿在裡面 濕的車衣穿外面 實在是沒辦法的辦法


出發了 我要橫越中央山脈了




路標 要趕在5點前到達銅門 這樣才有時間晚上到花蓮吃大餐 慶祝橫越中央山脈 能高越嶺成功


遙望花蓮 15.7K處


光被八表界碑


再來要經過長草區 而路早被草給淹沒了


沿路被不知名的花花草草刺的哇哇大叫 痛阿 我為什麼是穿短褲


路走到沒路 還好都有登山隊留下線索 不然可能會走到迷途


東段真的是沒有人煙的地方 可說是失落的世界


慢慢的又要開始扛車了


18.65k大坍方到了 天池莊主夫人 口中的極危險路段 一定要特別小心
這是前半段 最危險路段


遠處有登山客留下來的標示


開始扛車


這段大落差 只能靠著接力方式前進


這一不小心 可能就掉入萬丈深淵


過了前半段還有後半段




這一處也是極危險路段 右側就是懸崖了


終於過了危險地段了 這時的笑容真的就是開心了


再來到達檜林保線所了 也是今天休息吃午餐的地點


沿路被吸血蟲(水蛭)咬的亂七八糟


再來的沿路景色




沿途除了碰到山羌、台灣野豬、台灣獼猴、松鼠、大赤鼯鼠、白面鼯鼠、石虎、華南鼬鼠外
還有大蟒蛇及鱷魚 獅子 老虎 連恐龍都出來了 ...哈哈 應該沒有相信我吧






再來是高繞 這是這2天最累人的路線 距離好像不到2KM 爬升200M


真的很累 花了1個半小時 才爬完那不到2KM的路


原本以為下陂就會輕鬆多了 錯..下陂2KM 花了1個小時才走完


最後又接回登山步道


再來的路 如果是OFF ROAD高手 應該可以全程騎完 可惜我們不是 幾乎還是用牽的


終於出了奇萊登山口 這代表我們可以真正開始騎車了




這奇萊林道最大的特點就是隧道很多 而且還很長


天長斷崖












以為快到銅門 其實還很長






到銅門時已經天黑了 來不及在花蓮享受大餐


只好到麥當勞買個漢堡 然後趕去搭自強號回台北
結束這一生可能只做一次傻事的~橫越中央山脈 能高越嶺~
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!7GITi6WfGRlMeUtWwcJi
ming306 wrote:
只有13.5K 好像很短...(恕刪)


真神勇~比起來桶後越嶺像是森林遊樂園的溜滑梯而已~
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
是有點掃興沒法子全程騎單車 不過也是一種經驗嚕
和三五好友出遊快樂就好 人生無非是種體驗
重點是
下次路線看好喔
不要在走車了 要騎車
形形色色的人類 多有志氣 也是要為錢低頭


板大這是上個月的越嶺紀錄嗎?

上面這個地方應該有搭一座鐵橋修復了

難道又垮了!!??

希望不是這樣,因為7/30還跟朋友要去一趟


前兩次去,運氣不錯,都好天氣
99/3/6 能高越嶺古道探路行


99/4/10 能高越嶺part2

skyhowk wrote:
板大這是上個月的越嶺...(恕刪)


沒錯 是6/25去的越嶺紀錄


看完你的遊記 感覺我們的運氣 還真的不太好
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!7GITi6WfGRlMeUtWwcJi
看了大大的文章~真的足以用驚險刺激來形容!
小弟住花蓮也一直想要來趟能高越嶺.看完了大大的遊記打算8月底前也要來趟能高越嶺!
不知能否給小弟一些建議與指導!謝謝~
ming306 wrote:
結束這一生可能只做一次傻事的~橫越中央山脈 能高越嶺~
...(恕刪)


應該不會只有一次啦~玩過一次就會上癮的...
很精采的遊記!!推!
孤鳥入山秋未冷, 雲低志高獨奔馳; 窮山不見雙棲伴, 人間仙境何處尋。...
看來貴隊中並無人有高山經驗,人身安全裝備也不足,氣候又很差,途中又有如此危險的崩塌地形,連登山客都建議撤退,貴隊還是要冒險前行,除勇氣可嘉外,實在無法苟同其行。

試想若途中有人摔落,或是失溫,那都要動用非常大的社會成本才能救援,能高山區位處3000公尺高山,也是中央山脈主稜,其潛在危險和一般近郊的山區林道不可相比,希望日後車隊要進行此種活動,能準備充足再上路。

無意筆戰,能高越嶺和能高安東軍我都用腳走過,也曾在天池保線所因雨枯坐一日不敢上稜線,並於隔日全隊撤退。山永遠都在,安全才是回家的唯一道路。
上禮拜天才剛從那兒回來,不過我們是用雙腳,而且是在很好的天氣下完成
看了樓主的文章彷彿又再重新走了一趟,尤其是過了光被八表後的那個崩壁,光回想都會軟腳,真不敢想像你們是怎麼過去的

小鳴來了

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