遊記與路線分享區 - 用力騎枋山尋「英」記 - 單車

前往內容


用力騎枋山尋「英」記

認識我的車友都知道,「用力騎」並不是運動神經特別發達的人,卻愛極了騎著單車四處趴趴走「另類旅遊」。
趁著年假未休完,一大早我又計畫了新的目標與騎程計畫,準備實現「五都選舉」結束以來我最想做的一件事。
單車遊記與政治是扯不上邊,單車出遊卻可以滿足我對政治人物的無限想像,讓我們了解她的過去與未來。


依例太太送我到屏東車站,她如果知道我今天出門是去找一位大有來頭「女人的家」一定氣炸!
不過,這鐵定又是一件不能說的秘密。


今天陽光璀璨,遠方長長鐵軌盡頭就是既將出發遠行的目標。


誰說旅遊一定得搭飛機?一定得出國?一定得訂妥大飯店?只要心情與天氣組合對了,我就會迫不及待騎上我的單車,無拘無束的四處溜達騎遊,籍由相機留下一篇又一篇單車遊記。


買好車票,我真的要出發了...


騎小折坐火車出遊,一定要把小折收好,台鐵很堅持也呼籲遊客要配合,身為「二鐵旅遊」愛好者更是要身體力行。
我沒有很多行李,攜車袋、背包、太陽眼鏡、一張南下火車票,就這樣,我要出發了!


再看一眼屏東火車站外熙來攘往的人車,大家都為生活、家庭打拼,而我....真的很汗顏!


火車還沒進站,到處逛逛吧...
屏東火車站於1913年12月由日本人設置「阿猴驛」, 為西部幹線雙軌電氣化路段終點(未來將延伸至潮州站)。 近百年歷史的屏東車站與屏東縣民生活息息相關,將來配合臺鐵捷運化工程計劃改建為高架車站。


為慶祝中華民國建國一百年,台鐵辦理一系列的「火車環島接力、百年車站巡禮」活動,以CK124、光華號、英國貴婦、太魯閣號等12代特色車輛環島開行,落實環島鐵路無縫運輸及節能減碳綠色旅遊,並以感動旅客、貼心服務為目標,期能呈現感動人心且溫馨的台灣鐵路。


火車即將進站,太太陪我把小折搬到月台等車。


每次坐火車出遊太太都送我到車站,望著她離去的背影,想起結褵十二年來的點點滴滴,恩愛有時,爭吵有時,無數發生的過往情事在凝望她背影的一刻如浮光掠影般呈現。夫妻之間有時爭吵也是一種溝通,爭吵時能夠發現其實自己在對方心裡原來有那麼多缺點,還有需要改變的地方,只是溝通要注重技巧,有時太多爭辯只會徒增困擾。
太太很不喜歡我騎單車,她幫我投保二千萬意外險,每次送我出門時,相看二無言,當下有點想哭的感覺....


我們的暫別沒有擁抱更沒有親切叮嚀,只有賣力轉身與目送,我祝福她天天快樂,「心想事成」!


火車來了,我得趕快上車找位子,千萬別忘了小折...


坐上我的位子,今日南下枋寮尋「英」記的計畫正式展開。


不是假日,自強號仍是人滿為患,大多是到東部的旅客。


車過潮州鎮,這個讓我滿溢少年單車夢的故鄉小鎮。


潮州火車站月台,配合屏東至潮州段鐵路電氣、高架化工程,潮州鎮預計民國101年,將建成全新風貌火車站,這熟悉的島型月台將走入歷史。


自強號備有茶水,我得先將水壺裝滿水。


火車飛快奔馳,看見窗外頂立煙囪,我知道那是屏東縣第一家公辦崁頂焚化爐。


上次東進西出武嶺行才知道,可以把攜車袋搬到自強號行李房,為了省事,還是找個空位把愛車放好。
坐座間空隙這是放車袋最好的位置。


車過林邊溪,施工中高架鐵橋及新建站體都快完工,河岸裡淤積的砂石不清,颱雨來時還是會淹水的。


六○年代,佳冬沿海村落一羌園、燄塭、塭豐開始發展養殖魚業,七○年代短短的十幾年光景,佳冬鄉成為全台最大的養殖王國,養殖面積及產量均快速增加,沿海地區處處魚塭成為佳冬頗具特色的景觀。


枋寮站到了,鐵道村裡可愛的塗鴉畫吸睛指數破百,遊客到此很難不駐足欣賞。


因為不趕時間,慢條斯理搬好裝備準備出站。


枋寮車站的月台,非常有特色,從月台末端往台東方向,是一個大彎道,所有鐵路在這齊頭轉彎,傳統南國鐵道風情,後方的山脈就是中央山脈尾端。


枋寮到了...
枋寮車站位台鐵西部幹線終點的枋寮車站,兩鐵共構風潮帶動下,已是全台自行車友約騎重要據點。


真的很意外,沒有想到枋寮站為了歡迎我掛起了海報。


很快的組好車,我要出發了!


小試一下小折性能,煞車、變速器、胎壓都好,萬事OK。


為了見証此行,出發前留下到此一遊的身影,準備完成五都選舉以來心中計畫已久的騎程。


枋寮漁港原利用枋寮河口的泊地供竹筏停泊,五十、六十年代以後因沿海漁業興起,捕撈技術及漁船載具改良,竹筏僅用於接駮漁貨,機動漁船因河口淤積無法停泊,錨定於海上。


枋寮街上商店林立,工商繁忙。


離開枋寮大街沒多久,抵達北勢寮養殖漁業海水供應中心。
為了防止地層下陷再惡化,政府希望養殖戶改以海水養殖,為了不在出現各自抽用海水致使出現管線混亂情況,漁業署統一設置海水抽水站,再將海水送到養殖戶。


起心動念寫枋山尋「英」記行程就是為了五都選前,民進黨推出「金牌五虎將」而來。
選前在屏東市區大街小巷都可以看到這大看板,五都選舉對屏東政治版圖沒有影響,但民進黨推出五都候選人中,有三位屏東人,一位黨主席、兩位屏東前任縣長,所以屏東人對此役關切度,不亞於本地基層選舉。
參選新北市的民進黨黨主席蔡英文,是屏東縣枋山楓港人,自從選戰開打以來,透過文宣及媒體強力放送,我對蔡主席,這位自詡為「楓港女兒」的主席有了深深的期待,於是計畫單車枋山尋「英」記之旅。


騎行至此波瀾壯麗的無敵海景出現在眼前,停下來休息一下吧!


略騎小段後經過枋寮大橋後抵達枋山鄉。
枋山鄉位於台灣屏東縣西南方沿海,北臨枋寮鄉,東鄰春日鄉、獅子鄉,西濱台灣海峽,南接車城鄉。


回頭不忘向枋寮鄉說再見!


晴朗的天氣及臨海良好環境,枋山是全台唯一對空射擊場,這裡有設施完善的營區,部隊長年用心建設下,有無數國軍部隊在此實施專業組合訓練,訓練防空火網的配置與編成,並在枋山靶場實施對空實彈射擊,精進台灣空防戰力。


加祿村位於恆春半島最北端,是全枋山鄉最大的村,無論是要往恆春或台東都必定經過加祿村。


加祿村拓殖甚早,遠在西元1828年(清道光八年)泉州人率眾入墾,爾後拓荒墾殖移民日增,毗鄰之會社、嘉和、南和等部落合為加祿村。


加祿村村民大都以務農為主,少數以捕魚營生,是個典型的農漁並重的鄉村。


嘉和宮是加祿村村民信仰中心。


單車旅行總是祈願騎車平安,每次騎程中遇到第一座廟,我總是用心祈禱,畢竟「安全才是回家唯一的路」。


加祿村農特產品主要為蓮霧和芒果。


一望無盡的芒果園中開拓成產業道路,串起田園交通。


加祿村雖是蕞爾小村,卻有專屬火車站,加祿車站位處山海之間,附近風光秀麗,田野景色宜人,自鄰近的屏鵝公路轉入就能抵達。


加祿車站是台鐵沿線三等小站,每天只有四班火車進站,雖是不起眼小站,站前廣場卻足以停近千輛的小汽車,素有全國最大的小站美譽,我的小折停在龐大站前更顯渺小。


遠方山邊傳來熟悉步槍擊發聲,原來是加祿堂靶場正在實施射擊訓練。加祿堂營區是空軍最南端的營區,也是孕育國軍防空部隊重要搖籃。


加祿國小,民國三十四年創立,稱為楓港國校枋山分教場加祿堂分所,編制一班。
民國九十三年改名加祿國小,全校編制十七班。


天氣好的時候還可以望見小琉球島,有時海天一線盡收眼底。海岸邊護岸的鵝卵石為防止被偷都編上號碼。


加祿村主要道路為屏鵝公路緊鄰著沿海,有山有海是加祿村的特色之一。


枋山鄉轄區計有楓港,善餘、加祿、枋山等四村,路旁嘉和只是路名,並不是村名哦!


嘉和雖不是村落,卻有舉國知名的火車掩體。
嘉和遮體位於台灣屏東縣枋山鄉,是南迴線上一座假隧道,位在加祿車站和內獅車站之間,全長1,180公尺。


掩體隧道沿著台一線而建,右邊就是一望無盡的大海。


掩體興建目地是為了防止海軍艦砲對保力山靶區實彈射擊訓練時,可能誤擊行駛中列車而建,隧道結構經過強化設計,不過1991年完工的掩體隧道,從沒有機會驗証過。


嘉和遮體通車前軍方,已將火砲靶場遷至恆春鎮虎頭山,嘉和遮體失去原有作用。嘉和遮體為全臺鐵路系統中唯一建於平地的隧道。因阻擋西南風吹入,導致芒果植栽通風不佳,生長不良,引起村民埋怨抗議,被認為是一項錯誤的工程設計。


台一線上有無數橋樑,橋跟人一樣都該有橋名,為什麼這橋會叫「三六六號橋」?
我曾問過建設課職員,因為工程驗收時橋都必須有橋名,但橋太小或太多就很難取名子,為便宜行事,索性把橋命名依序編號,有的直稱「無名橋」。


枋山鄉位處臺灣南端恆春半島,全年平均溫度23-25度C,氣候高溫少雨,極適合種植熱帶水果,蓮霧亦為熱帶水果之一,雖然種植面積僅50多公頃,且品質極佳有黑珍珠之稱,果質鮮美多汁甜味,為枋山鄉具發展潛力之農產特品之一。


枋山鄉擁有綿長海岸線,獅子鄉屏鵝公路有南世、內獅、獅子、竹坑村等四村,每村路口皆設置獅子像精神保壘,易於分辨,因處台一線旁出入方便。


內獅國小位在屏鵝公路旁,與偏遠地區學校一樣,每個年級象徵性一班,每班約有五至十人,想考前三名得獎狀,人人有機會。


內獅國小學生均為排灣族原住民,性情純樸,活潑、愛好運動。內獅國小足球隊更是赫赫有名,曾經代表中華民國參加國際分齡賽,為國爭光。


枋山鄉地勢平坦呈東西向傾斜,海岸地質多變,以楓港溪為界,以北為砂岩,適宜種植瓜類,以南沿岸地質因不含沙,海水清澈見底,為觀光覽勝的好地方。


屏鵝公路旁雖然處處有咖啡小店,這家新開「三個傻瓜」卻是份外顯眼,據說是三位同好來到枋山海邊看到風災過的漂流木,動手撿拾後就蓋起了海景咖啡屋。


內獅村由四個山區部落於民國29年到38年之間,陸續遷移至現址形成新聚落。


內獅村有156戶703人,居民全為內文社群社人,以內、外獅頭社兩地為主。民國三十五年遷徙時以漢人習用之「內獅」稱之。村口有遷村紀念碑,詳細記述遷村歷史。


在枋山台一線旁有好多家五路財神廟,據說曾有信徒預支發財金100元購買樂透,中了頭彩,從此聲名大噪。我覺得祭拜神明,誠心為重、心誠則靈,能不能中頭彩?命中早已註定。


天氣真好,天空蔚藍,品味軒遊客如織。


台一線公路為枋山鄉最主要公路運輸要道,北接台17號公路往東港。車流最多為枋山至楓港路段每日交通量有近萬輛各種車輛。


枋山鄉位處恆春半島之上、中央山脈末段,行政區劃呈現特殊狹長地形,南北長達30公里,但東西寬卻僅約500-1000公尺,台一線旁就是大海。


另一邊就是海岸峭壁,氣候上則屬熱帶季風氣候,為防止落山風吹翻行駛中南迴線火車,山壁上建起擋風牆。


美國國務院因知名維基解密網站公佈「美國國家海外基礎設施保護計畫」機密資料,披露美方將台灣聯外海底電纜,列為美國境外重要設施,若遭破壞將對國防安全和國土防護造成嚴重影響。


中美海底電纜網路在此出海橫跨太平洋,連接中國大陸、琉球、日本、關島,串接美國西海岸加洲和奧勒岡州,全長約3萬公里,這裡就是我們上網與世界接軌的地方。


台灣是一海島,要增進其與各國的通信往來,舖設海底電纜以快速傳送眾多訊息,就成為與海外通訊的必需工具。
電纜往往容易遭到捕魚的拖網漁船,船錨破壞,為防止電纜損壞此處禁止船隻下錨。


這麼風景悠美的地方,恐怖份子也下不手的!


枋山衛星中心建於半山腰上,在網路未開放前,收看衛星實況轉播就從這裡接收訊號。


過枋山海纜衛星通信中心,來到枋山鄉行政中心枋山村。枋山鄉總面積約17平方公里,人口約6360人,是本島人口最少的平地鄉。


枋山村於西元1860年由枋寮鄉民攜眷入墾,而後移民日增始成今日之村落。


海巡62大隊在枋山安檢站設置鐵馬海岸驛站,與各個警察分駐所串連,一起為車友提供服務。


安檢站公告欄上公佈每日潮汐表,還有頭號通緝犯照片,此人來頭不小,相信大家都認識,可惜沒讓我遇到!


屏東臨海鄉鎮向來是民進黨大票倉,國民黨在此插隊落戶份外辛苦,加上蔡主席的主場優勢,國民黨在枋山經營更顯舉步艱難。


1875年,清廷欽差大臣沈葆楨於原屬蕃界的恆春半島設置「恆春縣」,現今恆春鎮、車城鄉、滿州鄉等地都成了漢人地,為了將上述三地與西部的漢人轄地連接起來,因此在枋寮到車城的海岸間劃設一條狹長走廊連接,即為今日的枋山鄉。日據時代枋山屬高雄『洲』恆春『郡』之管轄,台灣光復後方改為鄉。


枋山國小位於枋山路6號,因為學生數過少,於九十三年八月一日,併入加祿國小成為枋山分校。
屏東縣因為轄區廣大,目前共有十九所分校散落在各偏遠鄉間。


「枋山」地名之由來,枋山鄉在早期為台灣原住民排灣族的故地,舊名「崩山」(台語發音)。因為此地有座小山經常發生山崩而命名為「崩山」,後來覺得崩山不雅,也不吉利,便採用台語諧音「枋山」替代。


枋山溪位於台灣南部,河流長度25.67公里,流經枋山鄉中部及獅子鄉,河道二岸盛產高品質西瓜,在枋山村注入台灣海峽。


屏東枋山也有三寶:就是芒果、洋蔥和蓮霧!
枋山以「洋蔥」和「芒果」最為有名,尤其芒果因其產期較其他產區早,往往都能賣得好價錢。


枋山觀光農園轄內有觀光果園,從此進入就是滿山芒果園及枋山溪西瓜園。


濱海遊憩區目前正改建中。


濱海遊憩區,將來完成改建後可供住宿,露營,戲水,沿海垂釣,行動咖啡餐飲,沙灘散步,觀賞夕陽等,為假日旅遊最佳去處。


愛文芒果所需生長的環境為高溫高溼度的氣候環境,位居南台灣恆春半島上的屏東縣枋山鄉,不僅日照長,溫度高,雨量豐沛,為愛文芒果得天獨厚的生長環境,再加上當地特有的落山風吹拂,更添芒果甜度,豐潤芒果色澤。


芒果因具有速生、早產、高產,果實風味獨特、營養豐富,經濟效益高等特點,目前已成為繼葡萄、柑橙、香蕉、蘋果之後的世界第五大水果之一。


獅頭山著名地標「人頭像」。
近看,令人毛骨悚然,有點像印地安人,對不對?


經過印地安人像頭,抵達獅頭山,背倚青綠的獅頭山,面向湛藍的台灣海峽,依山傍海的獅頭山坐擁美景天成。


近看獅頭山,還真有幾分神似。


前方大坡過後就是楓港村,枋山鄉真是受上帝祝福的地方,任何一個海灣都很美。


遠望波光粼粼的海天一色,所有詩情畫意盡收眼底,讓人流連忘返。海中隱約浮現的龜山半島,那裡就是國境之南。


幾年前某個颱風襲台大雨沖斷楓港橋造成南台灣與台東交通中斷,後來設計了這座環外高架橋,橋旁有機慢車專行車道。


為了分散楓港台1線、台26線和台9線交會T字路口的車流而增建高架四線道引道,有了高架橋就不用怕楓港橋又斷了,更能確保台九線暢通。


吃了那麼多年洋蔥,第一次看到洋蔥幼苗田,原來洋蔥也是用種子播種發芽成長的。


洋蔥苗與水稻秧苗一樣待幼苗長到一定高度,就會轉種到整地好洋蔥田。


恒春半島洋蔥盛產期是每年2月到4月,產量居全台之冠,蔥農為趕上盛產期,12月是整地種植好時機。


台灣的洋蔥比較甜、比較軟,適合生吃,日本人最愛台灣的洋蔥。枋山冬季天候乾燥雨量少,剛好解決洋蔥怕雨的問題。因為洋蔥還種在田裡,路邊販售的洋蔥大多是進口或是冷凍庫存貨。


從枋寮出發,歷經一個半小時苦騎,終於抵達目的地--楓港村,又稱「小英主席的故鄉」。
楓港村於西元1765年由泉州移民從平埔族人以贖地方式拓墾,因土地產植量大吸引北勢寮、水底寮二地移居於楓港村,從事農、漁為生。清乾隆年間,受原住民襲擊,死傷慘重,為杜絕後患,改遷海岸平原住居,嗣後人口激增,始成今日楓港村。


原來楓港不止是「小英主席的故鄉」,也是另類「台雞店」的家。
「台雞店」不產十二吋晶圓,只產熱騰騰的甕仔雞。


省道台1線,又稱縱貫公路,是台灣一條南北向的公路,自清領時期就是縱貫南北的交通要道。
北起台北市忠孝西路中山南路口,南至屏東縣枋山鄉楓港(與台26線交接處),全長共計460.6公里,沿途經過台灣西部16個縣市,堪稱台灣最重要的省道,與東部的台9線構成環島路網。


過了紅綠燈後就是台九線,楓港為三條公路交會之所在,過境旅客多,交通量大。
楓港因其地理位置及公路開發的關係,成為交通樞鈕,位於兩條台灣最長公路台一線、台九線的交叉點,並且為台二十六線前往墾丁的必經之地,車流量大時轄區分局長親上路口指揮交管。


枋山鄉雖位處偏遠地帶,卻也人才濟濟:
羅嘉仁:旅美職棒選手 (枋山鄉枋山村)
綽號:阿嘉、火球仁、太空仁       
出生日期:1986年04月07日      
身高體重:180公分 88公斤      
投打習慣:右投右打          
守備位置:二壘手、游擊手→投手    
快球速:98 mph (約158 km/h)   
擅長球路:速球、變速球、快速指叉球  
簽約金額:25萬美元(約新台幣820萬元) 
最高學歷:文化大學  

         
楓港舊名「風港」,語意「落山風吹臨的港口」,每年九月到次年的三月間,落山風伴隨著強盛東北季風而來,風勢可達輕度颱風強度,通常天氣越好落山風越大。
至於楓港的名字何時加上「木」字則是有不同的說法,當地村民多認為以前楓港地區盛產木炭輸出至台南、澎湖等地,為凸顯特產故地名上加上「木」字。
另一說法為乾隆年間,清廷官員視察時,發現滿山的楓葉,詩興大發吟詩一首:
「深谷鶯啼綠意濃,水村山郭酒旗風,我行誰來報港楓,旋擺旌旗一路紅」,以此詩改地名楓港,我覺得此說不切實際,因為楓港村位處低海拔,在海邊是無法看到楓葉的。


因南迴鐵路的開發,楓港村交通重要性已大不如前,目前仍是通往台東及墾丁國家公園之門戶。
快接近小英主席的家,我得好好介紹一下英文很好的蔡英文主席。



蔡英文主席父親蔡潔生先生為屏東縣枋山鄉楓港人,當地的客家世家望族。從楓港老街入口前進,雖不見懷舊古宅及牌樓,卻也能感染昔日繁華景象。


老街上歷史悠久的楓港診所,說不定小英主席小時候曾在這裡看過病,拿過藥?


楓港村位於山海交界的位置,是許多族群接觸頻繁的地方,更增其在歷史文化上重要地位。低矮、擁擠、曲折是楓港老街最迷人的地方。


善餘村為枋山鄉轄內村落,善餘村原屬楓港村,民國四十四年因人口增加始畫分為兩村。


善餘、楓港二村隔著老街相鄰而治,互有特色。


蔡主席未躍上政治檯面時,楓港,給觀光客最大印象就是台一線旁一攤又一攤的烤肉(鳥)攤。
曾經因「烤伯勞鳥」聞名全台的枋山鄉楓港村,為了洗刷伯勞鳥墳場的汙名,更期許伯勞鳥帶來豐沛觀光商機,鄉公所以廢棄軍方營舍改建,完成全台首創的「伯勞生態展示園」。


過去恆春半島當地生活困苦,每年秋季大量過境伯勞鳥,成為居民補充肉類蛋白質的營養品,隨著觀光業興盛,執法單位依野保法嚴格執法,任意捕捉過境伯勞鳥已不復見。楓港老街上路燈以伯勞鳥的雕像呈現,吸引遊客目光,讓南下出遊民眾多一處觀光景點。


楓港國小


要找到小英主席的老家還真不太容昜,我騎過曲折小道,楓港小巷比鹿港摸乳巷還窄小,為了騎抵此行目的地,我勇於前進,不斷詢問?


轉角處就是一家小麵攤,老闆告訴我小英主席曾經來此吃過麵,點的還是陽春麵,真是有勤儉美德的楓港女兒呀!


在另一角落,發現素眛平生的「小英主席」!


在熱情鄉親指點下,我穿過楓港唯一菜市場,看到「白嘉麗鮮花店」招牌,我終於尋到小英主席的老家了!


主席的老家是傳統低矮平房,二層樓建物,卻低矮的像一樓高,該是地層下陷造成門窗低陷景況。
二戶併列,據說現由蔡潔生兄弟分立而居。


老宅門口懸掛「枋山鄉龍里140號」,該是舊門號。


二戶門窗緊閉,看來不歡迎外客打擾。


五十年前能在楓港市場坐擁店面,該是當地望族或是經濟餘裕之家。


家前拱廊擺設廚具,南部鄉下傳統民居總是懂得如何拓充地盤。


我向二樓觀望,我彷彿看見小英主席用功唸書的身影....


冷清的舊巷,依然住著不少人家,騎在曲曲折折的狹窄巷道,宛如走入時光隧道。


善餘村德隆路上一座小花園,這座公園大有來頭。


發生在2006年晚上8點26分的恆春大地震,規模6.7,嚴重毀損的枋山鄉善餘村老街紅磚洋樓,不僅是一棟老建築,也是見證台灣早期墾荒、商務貿易、船運的歷史場域之一。
善餘村老街上的紅磚洋樓不只一棟,這棟建於民國三年的紅磚洋樓,為地方望族董家所有,第二次世界大戰躲過轟炸機破壞,成為老街碩果僅存保存完整的紅磚洋樓,目前由家族第四代居住。


紅樓是極具保存價值的歷史老建築,楓港老街正重新規劃中,堂號「泉德興」的董家紅樓是老街最大的賣點。


擁有九十五年歷史的紅樓,建築正面半圓拱型的迴廊整齊優美,很有歐式建築風道,而有「小紅毛城」的稱呼。在地震中紅樓被震得側壁、橫樑出現多處裂痕,縣政府鑑定為危樓,隨時有坍塌的可能。


楓港派出所位於枋山鄉善餘村德隆路19號,小小派出所曾躍上社會新聞頭條版面。
民國七十二年十一月胡關寶犯罪集團,偷走楓港派出所兩支卡賓槍,再於七十四年十一月,持警用卡賓槍槍殺新竹雙警,搶走兩支警用手槍。
擁有警槍的胡關寶集團,連續幹下震驚社會的華銀搶案、新光企業集團吳東亮綁票案等,最後下場也是槍斃。


楓港派出所也設有完善鐵馬驛站。


楓港村在行政上屬於屏東縣枋山鄉,區分為楓港村及善餘村兩個行政村,兩村的居民生活息息相關,對外亦多只稱呼為「楓港」。


二村村民共用廟前康樂台。


午後的陽光更顯耀眼,飽受豔陽照射的洋蔥更具美味。枋山楓港等四村人文薈萃,唯地形及氣候影響發展,枋山與許多偏遠鄉鎮一樣人口外移問題相當嚴重,旅居海內外的枋山遊子,在故鄉需要奉獻心力時,都不吝出錢出力,設身處地為家鄉打拚捐獻。


近幾年來,枋山週邊景觀及對外交通有著明顯提升。騎臨楓港,對楓港的印象不再只是「烤小鳥」、斷橋及全世界最長時間紅燈秒數的負面觀感,楓港的好山好水,孕育出優秀的楓港人-小英主席,臨海楓港小村更因產出台灣政治精英而同感驕傲。


一日枋山文化單車尋「英」之旅,在騎尋過程中對枋山文化傳承,楓港在地人文特色,無不讓我驚呀連連。台灣多少鄉鎮的美,在過客的匆忙中,被遺忘了,有空當你南下騎過枋山時,請您一定要放低迴轉速,慢慢欣賞體會楓港之美。
當您認識並開始喜歡楓港時,您也是道地的枋山人了。
  
                
完成尋「英」記之後,我啟動歸程,上車前帶上一袋洋蔥,不止嘉惠在地農民,也對辛苦守在家裡的太太有交待。對小英主席的忘齡之情,只能放置在心裡最深的角落。



完........ 

                 
用力騎單車遊記大全集

花了半小時認真看完
讓我這個屏東人對您產生欽佩之感
可惜我不能加分

這篇真是太精采了
我騎的小折跟版主的一樣,我用的車手袋也跟版主的一樣,真佩服版主可以騎這麼久,我都覺得坐墊坐久了會不舒服。
版主的這一篇遊記真是騎腳踏車最佳的寫照,放慢速度用心去看身邊經過的人事物,真的很不錯,獲益良多。
用力騎 wrote:
她幫我投保二千萬意外險,每次送我出門時,...(恕刪)


用力騎大大的文采我不再錦上添花!就是精彩!

我剛畢業出社會工作時,同事的老婆來拉保險,當時

她的口號令我印象深刻,她說如果你是家中經濟支柱

一旦你失能無法工作養家,甚至上天堂!都會讓家人

生活無所依靠,所以要我們買一份保險。您的太座擔憂

您在外騎車的安全,幫忙買保險是正確的。在外面騎車

我很遵守交通規則,有一次還是差一點被闖紅燈的小阿

飛給撞上,我緊急煞車躲避也差一點自摔,縱使您很注

意安全要是碰到冒失鬼也無能為力!祝您 騎車愉快,遊

記精彩!
小英主席不是很早就北上了嗎??
有在那邊唸過書嗎???

sorry我不是很清楚啦^^"

http://alsotycheng.blogspot.tw/ 拿單眼比較帥,因為遮掉了整個臉
你老婆願意載你到火車站'''''你應該要滿足了

我家那茶北''''麥擱共啊'''''我400K騎到快掛了都馬不理偶'''

每次比賽回家'''她那攤臭豆腐就推出來了
用力騎 wrote:掩體興建目地是為了防止海軍艦砲對保力山靶區實彈射擊訓練時,可能誤擊行駛中列車而建
大大, 您的遊記真棒!

對於嘉和遮體興建目地, 維基百科好像沒有寫對喔~
以前參加過三軍聯訓 保力村(出車城後左側)保力山是在恆春虎頭山附近; 海軍艦砲 誤傷/賠償 保力村民房 時有所聞.

對照地理位置, 嘉和遮體 看起來比較像是針對您所敘述的加祿堂靶場~
用力騎 wrote:遠方山邊傳來熟悉步槍擊發聲,原來是加祿堂靶場正在實施射擊訓練。加祿堂營區是空軍最南端的營區,也是孕育國軍防空部隊重要搖籃。
騎車~流汗~真好~

rush33 wrote:
花了半小時認真看完讓...(恕刪)

+++++++++++++++++++++++
謝謝你花半小時來看拙文,我可是騎了一整天,寫了半天才成文的,我對政治人物並沒有好惡,我只想籍由單車尋到小英主席的故鄉,騎程是需要計畫的,我串連了枋山各個村落,依枋山特別地形寫成單車遊記,希望大家多了解你我的故鄉-屏東。千萬不要到墾丁玩,經過楓港就過去,如果可以也可以停下車速,慢慢了解枋山與故鄉的關系。

頭香,加分!

1頁 (共2頁)

前往




此文章的引用連結