遊記與路線分享區 - 「從一數到十」高雄市單車騎透透… - 單車

前往內容


「從一數到十」高雄市單車騎透透…

繼完成2013雨中熱血狂奔的太魯閣峽谷馬拉松 後緊接著安排「從一數到十」高雄市單車騎透透之旅,讓車友對五都之一的高雄市有更多認識。台灣各城市街道命名依據民國三十四年公布「台灣省各縣市街道名稱改正辦法」規定,縣市政府為絢懷祖國河山以中國地名命名,或依歷史人物命名以諭見賢之齊,另以先人古文或訓示而命名。在意志與力量集中的「反攻復國」年代裡執政者以刻板的政治教育告知台灣人民,我們「中華民國」疆域、主權及於「全中國」。


「各縣市街道名稱改正辦法」規定擬定街道名稱必須能夠發揚中華文化,民族精神或符合當地地理,習慣等意義命名。在「政治正確」的時空背景下城市最大馬路就是中山路,次之中正路,再依光復、成功、仁愛、信義路而命名。高雄市有十條寬大筆直的大馬路,這十條道路的命名與其他城市有截然不同風格,方便到訪高雄市的遊客對道路及路名留下深刻印象。


高雄市主要道路當中,以高雄地理區域從南到北,以一至十的數字依序命名,一心路開始到十全路,別有一番趣味,並且可作為高雄市鄉土教材的參考資料。今天就由最南的一心一路開始由南騎向北,一一騎遊十條主要馬路命名典故與由來…


一心路東起瑞隆路,西至中山路。全線均在前鎮區內。
前鎮區產業以工商業為主,高雄加工出口區、高雄軟體園區、前鎮漁港與部分高雄港碼頭均屬之,為傳統勞動(漁業)密集區域。


曾經在台灣工業佔有一席之地的高雄硫酸錏公司、台灣鋁業公司都曾在此設廠,帶動台灣南部工商繁華的歷史。隨著環保意識提升高污染性工廠相繼撤離,留下高聳巨大的隔音牆,讓前鎮人回憶那段與「大工廠」毗連而居的惡夢。


前鎮區現計有59個里,人口超過十萬人,對前鎮人來說還是習慣以地方屬性區分住居的區域,包括草衙、前鎮、西甲、籬仔內、崗山仔等名稱都是沿用早期居民以聚居地環境特色所約定俗成之地名,區內居民至今仍保有以此區分地名的習慣。


高雄市的單車專用道已經突破150公里,幾條主要街道也建構起通勤用的單車道,且都有單車專行車輛標誌,用以告示不准其他車輛及行人進入。通常馬路上畫線及標誌就是單車道,可能是全國設計最小的單車道,代表高雄人騎車技術很精湛。


高雄市因作為日軍「南進政策」的重要軍事基地,日治時代即開闢「高雄港」,帶動高雄地區繁華,目前市內主要道路係於日治時期開闢,原路名均為日本政府所命名。民國三十四年台灣光復,台灣行政長官公署派連謀先生為首任高雄市長,首將日人所命之「町」、「目」等地名廢除,改以我國傳統命名。
當時為高雄市街道命名的是現任交通部顧問的張浵先生。張浵民國卅八年來台灣,在高雄市政府工程隊服務期間,張浵與同事一起把高雄市十條道路命名為一心到十全(二聖、三多、四維、五福、六合、七賢、八德、九如),成為高雄市獨步全台的城市特色。


張浵先生為什麼取名一心路?這可是有段路名典故:
「一心」取自書經:「予(武王)有臣三千惟一心。」寓全體市民團結自強及自勉專心市政,期有所建樹之意。


一心路區分一心一路、一心二路,並於民權二路口交接,最後終結於三多路口。


來到一心二路街景不再是低矮平樓與空地,一心二路接近三多商圈此地高樓林立街巷繁華。來到前鎮區,問路一定要說「崗山仔」或舊地名,熱心的前鎮人馬上就能告訴你怎麼走…


前鎮地名由來為明鄭時期實行屯田政策,前鎮區屬於「前鎮」軍營開墾區,故稱前鎮區。
轉個彎來到三多商圈,與中山路交界處是一心路的盡頭。


越過中山路與大遠百,遠方的八五大樓就是苓雅區。


高雄市是高度工業化大城市,認真勤快的高雄市民一早就趕著上班,南部消費型態與北部完全不同,大部份高雄人驅於保守較節儉,吃一頓早餐要超過50元的話較無法吸引顧客上門。為求快速與新鮮,路旁與大樓騎樓地常有快速早餐車。


高雄市民講求在地化早餐,老闆認為客人幾乎都趕著上班或上課,先行準備的早餐不讓客人等太久,所以早餐放在檯子上,完全自助化(價錢亦有標示),想吃什麼自己拿,再結帳就好。


相較台北人的精緻早餐、台南人豪氣化(菜粽、虱目魚粥、牛肉片湯)早餐,高雄人著重快速與美味兼具。因為簡單與快速,高雄街頭早餐平民化價位,如果吃早餐的錢與吃午餐的錢差不多,通常高雄人會打退堂鼓。


打開我買的「照燒三明治」,看看內容物…
吃早餐在高雄,簡單中自有美味,也許是高雄市的另一城市特色吧?


位於林森路與二聖路交叉口的盛興公園,周圍是SOGO新光三越購物商圈,遊客逛完百貨公司休息散步的社區小公園。


昔日盛興公園為一大片低矮木造平房(違建),經過市政府用心規劃已成小葉欖仁與阿勃勒相互輝映的公園。


吃完「高雄早餐」,二聖路從盛興公園沿二聖黃昏市場前進…


二聖路為高雄市的東西向道路之一,路並不寬,長度也短,直騎到二聖路平交道(林森路)止,皆在前鎮區內。


二聖路路名典故:二聖、謂文王、武王兩王也,勉希聖賢看齊之意。


創立於民國45年夏天的高雄市愛群國民小學,就在二聖路上。


資深的車友一定還記得活躍於七○年代的高雄市長楊金虎先生。
楊前市長曾當選第一任國民大會代表,前往中國南京參加國民大會。在台灣實行地方自治後,即參與高雄市長選舉,並以「黨外」人士的身分高票當選,成為高雄市第一位非國民黨籍的市長。


前鎮區民權二路與二聖二路民權公園旁設有高雄市公共腳踏車租賃系統。
高雄市公共腳踏車租賃系統簡稱C-Bike,為全臺第一座啟用的都會網路型公共腳踏車租賃系統,於2009年3月1日正式啟用,比台北市YouBike還歷史悠久。


C-Bike租借方式採用中控臺過卡設計,與YouBike停車柱取車租借方式不同。租借者完成過卡借用手續後記得檢查車胎及煞車系統確保安全。


C-Bike以美利達車體為單車,仔細看看,有前燈、可上鎖、可變速,外型清新淡綠色,是走保守風的設計。


至今年五止月,C-Bike使用人次累計正式突破200萬人次。目前在高雄市各區提供實際運作的C-Bike約1000輛以上,設有121個租賃站點供遊客或市民租用。


二聖公園位於二聖一路、廣州三街口,為前鎮區知名的中、大型公園綠地,是民眾休憩的主要去處。


二聖公園周邊為明星學區,中正高工、中正足球場都在附近,生活、休閒機能兼備。


二聖醫院為骨專科醫院型態,兼具門診、住院、手術等急症醫療服務業務,在前鎮地區發揮地區醫院之醫療保健功能。


二聖路長度非常短,從林森路交會的二聖路、二聖一路,整條二聖路恐怕不到三公里。


沿凱旋三路轉三多路,整條凱旋三路幾乎全是供應結婚禮車,代客駕駛,長短期租車的租車街。


凱旋路旁有一段舊臨港線鐵道,凱旋路是連結前鎮區與苓雅區的道路,沿著鐵道圍牆騎就能抵達三多路。


騎抵苓雅區三多路,此路段有好多高雄知名學校,第一所是簡稱三信家商的高雄私立三信家事商業職業學校。


從該校校徽來看就能知道校名稱來自高雄市第三信用合作社。


三信家商創校於1958年,時任三信合信社理事主席林瓊瑤先生為創辦人,於現址五塊厝親自主持動土,興建校舍。為紀念林瓊瑤先生創辦有功,學校穿堂對面大樓命名為林瓊瑤紀念大樓。
三信家商女同學的校服有濃濃英國風味,可愛百折短裙搭配女學生及肩長髮,甜美的臉蛋,給人完全不一樣的城市美少女風味。記得三信家商曾規定,一個禮拜要穿三天制服,不符規定就要記過,不知現在改了沒?


當北部寒流肆虐女生包著緊緊的冬衣時,來到高雄市擦身而過的都是外型亮麗的時尚女生,這是高雄冬季街頭的一大特色。高雄市得天獨厚的良好天氣,就算在冬天也是溫陽高照,到處都是美的讓人目不暇給更賞心悦目的港都美女。


相較北部的女孩重裝扮與追求時尚,我喜歡中南部女生不化粧的樣子,夏天時熱到臉粉紅粉紅的,看起來很健康。高雄市女孩出門大多輕裝打扮,通常台北的女生化起粧打扮起來,臉看起來都很類似,高雄市女生有膚色較黑的外表,對照愛恨分明且活潑不掩飾的強烈個性,常掛臉上的笑容甜甜淡淡的,可以拋的很遠很遠…


三多路東起於鳳山區澄清路、國泰路、自由路口,一路向西至海邊路。
三多路名出自莊子:「使聖人富,使聖人壽,使聖人多男子」,簡而言之「三多」是多福、多壽、多男子,的意思。可不是「吃多、喝多、拉多」…


三多一路上有武嶺街,不是紀念國內單車聖地-標高3275公尺的武嶺。
高雄市區路牌大多以中國省份或重要城市為名,當年蔣中正兵敗中國來到台灣,為念茲在茲祖國江山,規劃城市街道名時就把中國地圖一鋪就地命名。


三多路非常漫長,為應付治安需求設有三多路派出所,建築物為一棟三層樓警局慣用的紅白配色建築,一旁為消防局苓雅分隊,二旁就是在高雄市三多路上眾所皆知的三信家商及國際商工。


三多路與河北路交叉口的「五塊厝林靖攤販集中場」。五塊厝是苓雅區舊部落之一,相傳明鄭時期張、王、吳、方及陳姓隨軍來此拓荒,建五間茅舍於此而得名。
高雄市原本有很多攤販市場,市府為整頓市容,依攤販臨時集中場管理自治條例將攤販集中在某地集體管理,是高雄市繼越晚越熱鬧的夜市之外的另一特色。


中正體育場建於民國75年10月,可以容納三萬人的大型綜合體育場。


體育場與中正技擊館遙遙相對。中正技擊館也建於民國75年10月,內有國術、拳擊、跆拳道、空手道、室內羽球場八種多功能場館。


苓雅區三多二路的國際商工。


在高雄當過兵的男生大概都知道,「當兵」不一定會讓男孩變男人,來到三多、民權路口就會讓你變成真正的男人!


民權二路至中山二路一帶為三多三路,也是三多路最為精華的區域。


三多路至中山路一線有新光三越三多店、太平洋崇光百貨高雄店,自從大遠百購物中心也加入三多商圈後,使得高雄市百貨市場更為競爭,同時也建立更完善的商業機能。


民國三十四年台灣光復後為重整高雄市街道路名,首先將主要道路依中山路、中正路、林森路、成功路等先命名。


寬闊的中山路在日治時期稱為昭和通。重新命名的中山路不斷拓線,目前沿線經過高雄市前金、新興、三民區、前鎮區)。


騎穿過凱旋路旁來到林靖里,里內林樾大道于九十三年三月命名,寓意林木茂盛,里運昌榮之義。


林樾大道沿凱旋二、三路、臨港線舊鐵軌為界,林木蒼鬱,為里民休閒散步好所在。


凱旋二路旁有專為慢性病患而設的凱旋醫院,遠方為民生醫院。創立於1914年的民生醫院由台灣總督府所設,初名「打狗病院」,「打狗」就是高雄市的舊稱。


高雄歷史上的古稱─打狗,語源自西拉雅族分支馬卡道族的稱呼「takao」漢人直譯「打狗」。日治時期因「打狗」,音近日文發音的「高雄」〈Taka-o〉,且臺灣總督府覺得其名不雅,故改名「高雄」。
凱旋二路轉抵四維一路。


苓雅區是苓雅寮、過田仔、五塊厝、林德官四個部落所組成。「林德官」為昔日林姓墾殖家族住居之地,範圍於過田仔與五塊厝之間,後人依其諧音取名為「林德官」。


四維路計有一、二、三、四路,全線皆在苓雅區內。四維二路為著名林蔭大道…


苓雅區地名由來為「苓仔」是漁網之名,「寮」簡陋小屋,苓仔寮乃臨高雄港之漁民補網藏網之所之意。在平埔族時代為農漁兼俱的村落,原名為「苓仔寮」,因其地名欠雅,日治時代,改為「連雅」,民國四十一年改稱「苓雅」,正名至今。


四維路景觀優美,綠樹成蔭(老樟樹),是一條頗富詩情畫意的大道。
四維路名由來指禮、義、廉、恥等四個立國的綱紀。取自:「國有四維,四維不張,國乃滅亡。」


四維路林蔭大道旁的「常鶴香格里拉」,外觀為巴洛克式建築,雄偉壯觀據說是高雄市三大酒店之一。在股市上萬點的時代,這裡夜夜笙歌,通宵達旦、紙醉金迷…


一座充滿歐洲宮廷風格的白色巴洛克式建築,騎經於此很難不被吸引目光,白色巨型羅馬柱間,獅頭大氣的迎賓大門,証明「酒店文化」也是高雄在地人文的一環。


四維三路二號,是五都之一,高雄市長菊姐又稱花媽上班的地方。


市政府對面即是高雄市豪宅指標的「都廳苑」。


車友來到四維路,來到「都廳苑」,一定要逛逛世界麵包冠軍吳寶春先生開設的麵包店。


來自台灣的麵包師吳寶春勇奪世界麵包大師賽冠軍,一舉將台灣的麵包推上國際舞台,為台灣烘焙業創造了歷史紀錄。賽程中以台灣在地食材荔枝及酒釀桂圓麵包更是顧客上門必買的熱銷產品。


「生日公園」位於高雄市苓雅區四維路和文橫路的交叉口,是台灣第一座以「生日」為主體的公園。


生日公園除了提供一般民眾休閒運動之外,也提供小朋友們可以舉辦慶生的最佳場所。


同時也開放公園一角,成為搗蛋藝術基地,讓有創作能力的街頭藝術家有專心創作的好地方。


四維路直騎到底四維四路就看到高雄港區了。


四維四路底正好是光榮碼頭與新光碼頭交界地,有明確指標讓車友不迷路。


在單車道上就能清楚看到矗立於高雄港邊的高雄85大樓,不僅是高雄重要的地標,也是世界第27高的摩天大樓。樓高347.5公尺,加上天線共高378公尺,地上85層、地下5層,完工於1997年。


1997年85大樓落成時是臺灣最高的建築,一直到2004年才被台北101超越。85大樓有三部造價4800萬高速電梯,可在43秒直達75層(世界第二快電梯)。85大樓另有觀景台,白天上去視野很壯觀,可以看貨櫃吞吐量台灣第一的高雄港一覽無遺。上層觀景要收費,不妨找天天氣比較好天空較清澈時上去視野更棒喔!


西臨港線自行車道從向西延伸串聯鼓山哈瑪星、西子灣中山大學、壽山、鼓山輪渡站等景點;再向南從15-22碼頭凱旋路口,包括五號船渠、新光碼頭、海岸公園等,全線建構完成,總長將達五公里。


以前高雄市民常常訴求港市合一,明明住在港口卻無法和港口很親近,記憶中總是有一道圍牆圍住港口,這條臨港線就是當時的圍牆,把高雄市與高雄港狠狠地分離。


高雄天際線有幾幢代表性大樓,摩天樓群大多在港邊,水際線連接天際線的藍天白雲非常美麗。



遠眺白色雙風帆造型的「真愛碼頭」,原是散裝貨輪碼頭,隨著貨櫃輪興起而逐漸沒落。原稱「12號碼頭」的真愛碼頭,分別對著高雄市區及旗津渡輪碼頭,象徵高雄市與海港對話。


這裡原是13號碼頭,在「反共復國」的年代裡多少台灣青春男兒在此坐上運輸艦前往金門捍衛神聖國土。為紀念史實及感念曾經戍守外島的付出,13號碼頭正名為光榮碼頭。


西臨港線單車道是公認目前難度最低,合適舉家出遊的單車道,結合高雄港沿岸景觀,並與都市綠廊串連,成為全國獨一無二的都會港區自行車道系統。


遠方的真愛碼頭,轉身可欣賞高雄摩天大樓林立的現代都市風貌,也可眺望高雄海港體驗大船入港的震撼,這裡的白天、夜晚各有不同的風貌。


高雄市國軍英雄館旁邊,有一條英雄路,頭尾只有150公尺,騎單車不用二分鐘從頭騎到尾,這是高雄市最短的馬路,高雄人笑稱說真是「英雄氣短」。


英雄路盡頭是高雄國軍英雄館。在高雄市最短的是英雄路、第二短的是愛國路,怎麼叫「英雄」、「愛國」的都路短?


英雄館對面是高雄女中,認真唸書的女同學的第一志願。


來到五福路,參觀「玫瑰聖母聖殿主教座堂」。在地高雄人簡稱:玫瑰聖母堂、玫瑰教堂。我的故鄉屏東萬金村也有座「天主教萬金聖母聖殿」,二座教堂都這是天主教的信仰聖殿。


高雄天主教玫瑰堂的奉旨碑公元1864年清咸豐皇帝所頒賜,左右兩側有教宗、樞機主教的牧徽,証明不同於一般的天主教堂的歷史定位。


五福三路的高雄橋,是連通鹽埕、哈瑪星及苓雅區的要道。高雄橋是在民國72年重建,因為橋身座落於五福路上,大部分的高雄市民幾乎都以「五福橋」來稱呼它,很少人記得它的正名是「高雄橋」。


愛河發源於仁武區八卦寮,在日治時代鑿深闢為運河,當時叫做高雄川,七○年代高雄市區城市發展迅速,民生與工業的污水都直接往愛河裡面排放,因此愛河一度成為臭水溝。所幸愛河在幾任市長努力改善後已不再惡臭難聞,還給高雄市民一條乾淨的河。


愛河為什麼叫「愛河」?其實其中大有典故…
當年河上出租小船供遊客使用,情侶談情說愛划船,故稱「愛河游船所」,某日颱風過境將招牌上「游船所」三字吹落,只剩「愛河」兩字,剛好發生一對情人在河邊殉情,還留下纏綿緋惻的情書,記者報導時的取景鏡頭後即為愛河二字,從此「愛河」成為高雄最具代表性之河。


愛河沿岸隨處都可以停車歇腳賞景,有健康步道、親水平台,充滿親水休閒風情。


鹽埕區在明鄭時期居民便以曬鹽為生,清康熙年間鳳山縣衙認為打狗海濱有漁鹽之利,故招徠20餘人來此開闢鹽田,稱之為「打狗鹽埕」。鹽埕的「埕」與台語的「庭」同義,皆指「工作場所的廣場」。


鹽埕區有五福、七賢二條大馬路直通市區,五福四路、鹽埕街一帶是鹽埕區最熱鬧的地段。
街道命名除了「一到十」亦有取用在地地名或是行政區來命名,例如:鹽埕街、前鎮街、苓雅路、三民街、前金街、小港路、旗津路等。


五福路非常長,連貫鹽埕、前金、新興、苓雅區,鹽埕分局設有五福四路派出所。


鹽埕區昔日為鹽場,地層大多屬沙地,高捷在此設站建設時屢屢發生民屋傾倒的事件。如今捷運建成,居民同享交通便利,假日更為商家賺進滿滿荷包。


鹽埕區是舊高雄的首善之地,昔日商業活動興盛,原來高雄的行政中心也位於此,即是現在的高雄市立歷史博物館。


歷史悠久的鹽埕國小(民國36年)。


五福四路又名「蒸籠街」,昔日有一整排的竹製品賣店,高雄人稱「竹器街」。


如今還有幾家手工製作的竹蒸籠與木桶,尤以竹藤和檜木製的竹蒸籠最受市場青睞。


五福四路騎到底是鼓山一路口。前往左營、壽山、西子灣的遊客在此轉彎…


鹽埕區堀江商場是日治時代建設高雄港,民工不斷湧入鹽埕區聚集,形成各式各樣的專業販賣商街,吹起舶來品風潮,此地被視為世界流行風上的國際窗口。


當時附近商店百貨密集,一片榮景,商店生意興隆,門庭若市。現今鹽埕雖然繁華不再,仍給人古樸且具有親切感的一個老地方。


鄰臨堀江商場的「大溝頂」,取名由來係位處於大溝上,雖然新興商圈不斷出現在高雄市區,鹽埕埔依然是老一輩高雄人存留最深刻的記憶。


循原路再返回五福路段來到盤谷銀行。
泰國盤谷銀行為東南亞最大之國際性商業銀行,創立於1945年,總行設在泰國曼谷,自1965年設立高雄分行。


盤谷銀行字樣上方還有泰國神像加持。


五福路與中華三路交會大路口,百貨公司立體感抽象化的大樓外觀,很難讓路人不得多看二眼,晚上還會有光影投射效果哦!


五福路與中山二路交會大路口。
高雄市中山路、中正路、林森路、成功路等,為光復後街道重畫並命名,爾後紀念偉人之路名不足,繼之以富有祝福、希望、康寧、團結、自強等寓意深違的路名。


高雄市城市光廊到了!以前是舊體育場,現已拆掉改建中央公園,綠地加林地、捷運,週邊也改用光影藝術來改善市容,白天遊客很多,晚上在燈光投射下更是美麗。


捷運中央車站,很具現代感的外觀。美國旅遊網站於2012年初評選全世界最美麗的15座地鐵站,中央公園站排名第四名,身為台灣人該與有榮焉!


中央公園站一號出口,有高聳的電扶梯,附有潺潺流水的電扶梯還是生平第一次看到,好特別的景觀設計。


高捷總工程款約1,814億元,平均每公里造價約42.5億元。常常聽到高捷的載運量不足營收不儘理想,今天到最大車站來看,發現所言不假,偌大車站遊客真的不多,據說可能跟高雄人還不是很習慣坐捷運有關。


1995年10月29日發生大火的大統百貨公司已完成改建,從原本的12層樓改建4層高的綜合商場。
對高雄人來說舊大統百貨有濃濃的歷史情感,已經習慣大統百貨的擺設方法,還有電梯小姐待客的親切感。重建的「大統五福店」,加上原有遠東百貨、SOGO百貨、漢神大型連鎖百貨加入戰局,就是沒有舊大統百貨的那種「人親土親」的親切感,想當然爾,生意也就一直好不起來。


臨近大統商圈的新堀江商圈,堀江加上「新」,刻意強調屬年輕人追求時尚的需要,與鹽埕區舶來品集散的堀江商場分庭抗禮。


昔日大統商圈與新堀江商圈一帶為新興商業精華區,故五福路一帶稱之為新興區。


來到五福一路還沒介紹五福路名由來,可見五福路真是好長的一條大馬路…
五福路名典故:五福出於書經:「一曰壽、二曰富、三曰康寧、四曰攸好德、五曰考終命(猶言善終之意)。寓臻五福之祝辭。


五福一路附近有自來水公園。


自來水公園人行步道設有LED鑲嵌燈及綠色植栽,並保有原自來水公司外露的輸配管線。公園一角設有兒童戲水池,夏天帶泳衣就能下水玩樂。


高雄市在日治時期即完成自來水系統,並保留昭和十年的輸水管。昭和十年、西元1935剛好是民國24年,這條水管已經快具有百年歷史了。


五福一路高雄市立中正文化中心成立於民國七十年,是高雄文化建設的象徵,不僅提供高雄市民休閒遊憩的場所,更豐富了高雄市民的藝術視野。


文化中心戶外綠地面積廣達7.055公頃,到處花草扶疏,真的很漂亮。



主體建築物廣大而附有內涵,內有至德堂、至善廳等等展覽及表演廳堂,負責展示各類藝術活動。


至德堂正門原本有巨大 蔣公銅像,在「去蔣化」的政策下,銅像在一夜之間拆除,轉送慈湖二蔣園區蒐藏。


來到五福路,一定要試試著名的高雄牛乳大王。


高雄牛乳大王是發源於鹽埕華王飯店擺攤販售木瓜牛奶,生意高峰期曾在台灣各地擁有26家直營分店,可說是最早高雄美食的代表。


高雄牛乳大王主要的產品是木瓜牛奶與簡餐等。因為風味獨特讓人喝完還想再喝,木瓜牛奶也成為一種象徵高雄的飲食。


記得高雄牛乳大王的木瓜牛奶以前是玻璃杯,我小時候一杯二十五元,換成紙杯及吸管後,現在再回嚐一回,果真如人飲水,冷暖自知....


接下來轉往六合路。


全國知名度很高的六合路,路線沿三民、苓雅、新興、前金區。


六合路名出自莊子:「六合之外,聖人存而不論:六合之內,聖人論而不議。」
天、地、東、西、南、北,謂之六合,即整個宇宙之意。


六合路位於高雄市新興區。


新興區位處高雄市的地理中心,境內金融機構,公司行號等林立,為高雄市重要的商業中心。目前為高雄市人口密度最高的行政區,且為台灣人口密度第三名的市轄區。


六合夜市是南臺灣最早的行人徒步區和國際級觀光夜市。交通部觀光局舉行特色夜市選拔活動中,六合夜市拿下:人氣第1名、最環保、最友善、最有魅力、最好逛的夜市」5項冠軍,決選時拿下「最有魅力夜市」頭銜。六合夜市現在整頓得還算不錯,(圖片是舊照,晚上路中間沒有機車了),以前滿滿人車,真是寸步難行。


白天的六合夜市恢復車輛通行,晚上營業範圍自中山路至自立路,全長約五百公尺,目前攤位估計超過7000個以上。


六合路知名小吃非常多,包括筒仔米糕、台南擔仔麵等,還有台灣夜市必有蛇肉攤,更是遊客必到的攤位。


高雄市是全台灣機車最多的縣市之一,加上原高雄縣後穩坐第一寶座,高雄市是機車密度最高的城市,有七成民眾以機車為代步工具,甚至是工作上不可缺乏的交通工具。這也是高雄捷運營運不佳的原因之一。


美麗島站位於新興區中山一路口,位處高捷中心位置為轉乘車站。


取名美麗島站係紀念此地爆發震驚台灣社會和影響民主運動發展的美麗島事件。美國旅遊網站評選全世界最美麗的15座地鐵站,美麗島站排名第二名。


搭扶梯直下地下三層的車站大廳。


車站內部之公共藝術作品—光之穹頂,乃由義大利藝術家水仙大師親手打造。
地下車站大廳,為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性,藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合,創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作,「光之穹頂」。


當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時,一種「數大便是美」的感覺就上來了!



高雄捷運非常方便設計了只搭乘捷運的一日卡,可於當天無限次搭乘。若是想搭捷運也想搭公車、渡輪,那就得買暢遊卡,一張是200元,當天無限搭乘捷運、公車、渡輪,不過沒有押金可以退喔。


高雄有非常多美食,捷運美麗島站附近南台街有老江紅茶牛奶。


古人說,一日之際在於晨,高雄美好的早餐在哪裡?就在這家開了五十幾年,以紅茶牛奶聞名全高雄的老店裡。



一份火腿蛋吐司賣50元,一杯紅茶牛奶40元,高雄在地人還是吃的很開心,付的很甘願。店就開在美麗島站附近,下車走個三分鐘就到了。


濃濃紅茶大氣加上整瓶鮮奶,所以一杯賣40元,直覺有點貴,喝過之後就會覺得很值得。紅茶牛奶記得要先大喝一口,細細品嚐濃郁到嘴裡是滿滿的茶香。


六合路尾有個我永生難忘的地方,高雄憲兵隊是我服役下部隊的地方。
六合路屬前金區,昔明鄭時代實施屯田制度時,當地為「前金」營的拓墾區,故而稱之。


六合路尾市中一路建於日治時代,民國63年更名為高雄立德棒球場。


愛河邊的立德棒球場為紀念高雄市立德少棒隊(河濱國小)勇奪世界少棒冠軍而命名。
河濱國小棒球隊人才輩出,現任中華隊總教練呂明賜就是昔日一員。棒球在高雄市曾經有過輝煌歷史,金臂人黃平洋、小飛俠呂文生、鐵捕洪一中、亞洲巨砲呂明賜…都是高雄子弟。


立德棒球場鄰近愛河邊,舉行職棒比賽時常常有全壘打的球飛入河中…


七賢橋位於七賢三路上,使用超過四十年的老橋,是連絡前金區與鹽埕區交通要道,更能直達高雄港牌樓。


七賢二路開始就是鹽埕埔,今日的新樂街、五福四路與七賢三路之間在日治時代為商業核心之地,這裡是高雄發跡地,也是高雄港開港之後最繁榮的地方。


鹽埕舊市區,是高雄市最早的一條百貨商街,在全盛的時期(美軍第七艦隊駐台時期),商家達到一百多家。


現在鹽埕區沒落了,仍從常見的中英文對照招牌中足見往日繁華…



鹽埕老街又被稱為「賊仔市」?可不是專賣贓物的「非法地帶」。


「賊仔市商店街」展售昔日船員運用「特別管道」帶上岸的衣飾、化妝品、菸酒等商品專賣店。


七賢路騎到底是高雄港牌樓,也是七賢路的終點。


再折返七賢三路,七賢路名由來為引用「竹林七賢」,計有嵇康、阮籍、山濤、向秀、劉伶、阮咸、王戎七位文人,悠游於竹林,詩文酬唱,友誼篤厚。


因為具有文人史實背景,昔日七賢路被高中職老師戲稱為「七賢路大學」,路上有十幾間專門升大學、升科大的補習班,如同台北市南陽街「補習班街」。



高雄市道路門牌編排有其特色,高雄市的路名採分段制,不採取台北市、台中市等地區使用的「中華路X段」,而是「中華X路」。高雄市分段最多的中華路,一共分為一路至五路。


中華路從左營、鼓山、三民、前金、苓雅到前鎮區,跨越五個行政區綿延近十公里…


轉騎來到八德路。


來到八德二路段已經不能稱作「路」了,寬度幾乎還比一條街還要小。


藍寶石歌廳位於高雄市三民區八德路上。
民國六十年左右,八德路上商家眾多,又有好幾家戲院及藍寶石歌廳,替舊火車站商圈帶來了很多的人潮。


藍寶石歌廳捧紅豬哥亮、康弘、黃西田、賀一航、高凌風等藝人,天主級主持人就是曾經「深造」過的「萬秀之王」-豬哥亮。


因為黑道界入包檔的糾紛不斷,豬哥亮在藍寶石歌廳後方小巷被槍擊而生命垂危…


歌廳文化沒落原因系西餐廳由歌星駐唱,讓消費更低還能用餐,接著錄影帶的興盛,更使歌廳、西餐廳人潮的快速流失。
打開電視娛樂節目,當今線上火紅的藝人幾乎都曾在高雄八德路藍寶石歌廳表演過。


八德路名由來引用傳統八個德目:忠、孝、仁、愛、信、義、和、平。八德一路(新興區)八德二路(前金區)雖然只有短短五公里路程,卻有高雄人最最在地的歷史情感。


離開八德路騎過建國路(台汽客運站),來到前身為高雄火車站的(高雄願景館),目前原地將三鐵共構重蓋站體,施工單位將舊火車站移至目前位置暫放,改名為高雄願景館。小時候坐火車來到大都會高雄,帝冠建築特色的願景館就是現代化的代名詞。


願景館旁的鯉魚在原址是放在火車站前圓環水池上,代表此地舊名是鮐仔港(大港)。


火車站附近正在大興土木,只好繞好大一圈,經大順路橋來到九如一路。


我的故鄉屏東有九如鄉,高雄市有九如路,二者之間一點關系都沒有…


九如一路最大官方建築是國立科學工藝博物館,雖然官方版本稱「工博館」,高雄人還是習慣稱之「科工館」。


科工館前有一大廣場,最醒目的就是放在廣場正中央的「渾天儀」。這是中國東漢時代的張衡所設計用來觀測星象的儀器。渾天儀主要由三層環圈所組合而成,由內而外分別為六合儀、三辰儀、四游儀。


九如路名出自「詩經」:「如山如阜,如岡如陵,如川之方至,以莫不增,如月之恆,如日之升,如南山之壽,不騫不崩,如松柏之茂,無不爾或承。」


九如路全線共分成五段,東起澄清路,西迄中華路,穿越三民、鼓山二區。


來到九如二路,在高雄市到處都有中國地名街道,九路二路因位於高雄市以東區域,故與「山東街」接壤。


九如二路最有名的就是二手貨市場,回收商把二手器具再行整理轉而路邊銷售,是資源善用的最好方式。


有山東街,當然也有青島街。山東的省會是濟南市,最大城市就是青島市。


整條九如路就像袖珍型中國地圖一樣,跟著往下騎越能「看見中國」。
經過山東省後馬上來到東北「遼寧省」。大連為遼寧省城市之一。


來到高雄火車站後站出入口。


來到高雄旅客下火車後從後門離開,在地高雄人則叫此為「後驛」。


遼寧省大連市往上走來到「吉林街」(省)。高雄市火車站以北是東北地名,有人說只要將中國地圖攤在高雄市的方位就不會迷路。


高雄市取用中國地名為街道名,以中華民國行政區劃為主,1949年中共建政後裁撤許多省市,高雄市路名仍一直沒有改變。松江街源自松江省,現已撤銷。


後站也是娛樂場所較集中的地區。哈爾濱街:源自哈爾濱市,現為黑龍江省哈爾濱市。


鳳鳴廣播電台。


騎走在九如路,可說是中國地圖的縮影,簡單的十字路口,就是中國地圖的交集…


不知不覺從一早出發騎車,居然一條又一條的騎車巡禮,來到最後一條「十全路」。


十全路名典故:語出自周禮:「十全為上,十失一次之。」是「十全十美」的意思。


十全路東起民族一路口,西止於十全三路、同盟三路口,全線都在三民區。


三民區十全二路與自立路口有歷史悠久的「玉仔市」,整場古董市場在此交易,是南部地區的玉飾珠寶的批發交易中心。


與玉市一樣歷史悠久的十全地下道。


發現曾為高雄市首任直轄市長,號稱國民黨南霸天的王玉雲先生。縱使曾經「喊水會結凍」都已如同京華煙雲。


十全路十全影城。


十全路在明鄭時期有王、蔡、鄭三個家族來此搭屋開墾,遂有「三塊厝」之稱。戰後中華民國政府取「建設三民主義模範區」之義,改為三民區。


十全路上的高雄醫學大學,高雄人還是不改習慣的稱為高雄醫學院,院方甚至大作廣告正名已升為高醫大,但簡單的高雄人從一而終就叫它-高雄醫學院(高醫)。


來到正大門發現醫院全名非常長,「高雄醫學大學附設中和紀念醫院」。「中和」是指創辦人的名子,別以為它是本院在新北市的中和區!


來到民族一路果菜市場(大港)一帶,十全路快騎完了…


民族一路長谷世貿聯合國大樓樓高222公尺,1992年完工後曾為臺灣第一高樓,由下往上看更顯巨大。


完成一日「從一數到十」高雄市單車騎透透騎程,從晨光中開始,踏著落日餘暈而歸。


古稱「打狗」的高雄市有豐富在地的文化、生活意象。近年來高雄市的蛻變、成長,讓高雄這處港都之鄉充滿海洋之美。高雄的主要道路當中,以高雄地理區域從南到北,以一至十的數字依序命名,一心路開始到十全路,明確簡要又好記的十條馬路別有一番人文趣味。



親愛的車友,有空一起來高雄騎車吧。來到高雄,不妨放慢腳步,細細地從一心路騎到十全路,相信一定有最豐盈的收獲。


完.........


延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集


用力騎 wrote:
「從一數到十」高雄市單車騎透透之旅...(恕刪)

漂亮的橋段安排, 讓我們住在北部難得到高雄一趟的人, 也能神遊一下高雄, 跟您上次遊中國的劇本, 如果有機會,好像也可能套到台北來用喔!
用力騎 wrote:
六合夜市是南臺灣最早的行人徒步區和國際級觀光夜市。交通部觀光局舉行特色夜市選拔活動中,六合夜市拿下:人氣第1名、最環保、最友善、最有魅力、最好逛的夜市」5項冠軍,決選時拿下「最有魅力夜市」頭銜。


白天的六合夜市恢復車輛通行,晚上營業範圍自中山路至自立路,全長約五百公尺,目前攤位估計超過7000個以上。


其實六合夜市現在整頓得還算不錯..路的中間現在都沒有機車了...版主的照片是以前的樣子..那時真的是很難走......

高雄醫學院太饒舌了..我都簡稱--高醫啦

高雄現在真的變得很不錯..歡迎大家來高雄..
我是在愛河邊長大的, 我國小是念河濱國小, 文中你提到的的立德少棒隊是我們學校, 為什麼叫立德少棒隊, 而不叫河濱少棒隊? 那是因為我們學校在三民區立德里, 所以才叫立德少棒隊.
我們當時學校拿過兩次的威廉波特世界少棒冠軍, 那時候我念小學一年級, 他們回到高雄後, 整條馬路都是滿滿的人在歡迎他們, 我們學校全校師生也都出來外面迎接他們. 那時候真是轟動!
我還記得他們在學練球時, 球常常打出學校, 掉到我們家屋頂, 我阿媽都很生氣, 球員來找球, 我阿媽都不還他們. 看那些球員很怕我阿嗎, 真的很有趣.

用力騎 wrote:
繼完成2013雨中熱...(恕刪)

真的從一數到十, 用力騎大真的下蠻多工夫做功課唷, 把高雄介紹鉅細靡遺...小弟不加分那就說不過去了
坦白講這樣子的遊記我曾經想寫,另一篇則是高雄的特色街(註),不過在知易行難的情況下始終「提不起勇氣」去執行,哈哈~~就是懶咩......
其實以一個外地人而言,這樣子的介紹也算是詳盡了(加分),當初的想法是就我所知加入一些懷舊的味道,讓「新人類」們(嘿嘿~~我是鋼彈迷)能了解市容的演變,如今就趁此借花獻佛。
一心路、重工業之工廠林立,雖然現在幾乎拆除殆盡,但其多年的遺毒卻向下扎根導致污染難以清除。三多路、跟九如路以前色情觀「光」理容院林立,三多路也聚集了許多二手貨商店,另外、三多商圈之百貨公司現址以前則是唐榮鐵工廠。九如路您並沒有走透(恕我由照片猜測),鼓山這端還有許多遺跡,如「林商號」、「唐榮磚窯廠」、「大榮鐵工廠」....,至於其他我就不再喧賓奪主,就以上略述一二囉!

註.
由北到南目前想得到的:
西陵街→軍用品
大連街→皮鞋
安寧街→號稱高雄五分埔
自立陸橋下、河南二路→已「消失」的五金用品
長明街→電子、服飾
三鳳中街→南北雜貨
建國二路→電腦
八德一路→汽車百貨
七賢二路→補習班
中山一路→婚紗
青年一路→家具
興中一路→花卉
新樂街→銀樓
鳳山三民路→宗教用品、家具
快樂不是擁有的多;而是計較的少!

1頁 (共4頁)

前往




此文章的引用連結