時間：2007年9月15日
路線：高雄出發，台一線接台26線，目的地為墾丁大街警光山莊
人數：二人
車輛：Merida X Seven二輛，MAXXIS 馬吉斯一級防刺胎。
車齡：二人各為109公里及91公里。(真是超級肉腳，還是都市級)
摘要：純粹新手心情分享，未來願景→某日進入單日200俱樂部(夢)。
.....文長圖多請見諒......
●本文
學生時代，曾經計畫騎著摩托車來趟屏東到墾丁之行，結果找了台破舊的鈴木80，才騎到內埔雙手就震到麻痺不堪，幾經掙扎，最後還是打道回府。
現在，從網路看到地球彼端Deray的壯舉，一天150公里，從北京橫跨亞歐到巴黎，呼籲保護地球、減少二氧化碳。嚇！心中過去未完成的夢想又蠢蠢欲動...。摩托車不行，摩托車不環保，那騎卡踏車─我的嶄新登山車─小英，以肉腳之姿，無盡之勇，無煙環保，雙手一定不會再麻啦！迎風暢行，高雄墾丁行」的個人小小壯舉應該水到渠成吧！
由於匆促決定，意志一樣衝動、願意同行夥伴大概只有LV，果然發個簡訊，震動回覆的答案就是歡呼贊成，並且立刻決定回車行買不足的裝備，星期六出發。
戴上全副頭套，哈！果然像網路上常見的搶匪模樣，可是我只是要去騎車。
不過好事多磨，週末前一晚往往正是狂歡好時機，睡眠不足的我直到天光大亮的八點22分才正式出門，LV？早就跨上他的登山車─阿九─出發快2小時了。
車子穿過民權路，轉上中山路，週休二日，大部分的人還在被窩裡，整條路感覺空蕩蕩，看不到多少車輛。
即便是平日車水馬龍的金福路口(往高雄港貨櫃集散的重要路口，平常拖板車、貨櫃車川流不息)，在上午9點前似乎還靜靜地停在某個沉睡的時光中，幾輛排隊的貨櫃車通過後，路口詭異地空著許久。
此次挑戰墾丁，取的是一般常走的台一線，因此還沒到機場就右轉平和東路，想從港和國小走捷徑到大業北路，沒想到這一繞就迷路了好一大段，所幸在光和、台機路口，問對了人找到正確方向又回到原來的路上，事後看googlemaps，才知道還繞的真遠。
就是這裡，台機路口，狀態顯示：完全迷路！
(地圖可點選放大)
問過路人確定從這兒走，可以接回大業北路(可是沿路不知說了多少遍─是嗎？)。
小港工業區是每個環島勇士最想快速通過的地方，空氣真的很糟，重車帶來的壓迫感也讓人喘不過氣，但往南過了中途就有機慢車專用道，二旁的樹木多少讓人心情好一點。
不過一出專用車道，望見路旁高聳的電塔與工業用料堆積的小山，心情仍然直線跌落下去。
LV打了幾次電話詢問方位及進度，並且說已經到東港。咦？LV一定邊玩邊騎，否則騎了快四小時，怎麼還沒到佳冬？
這一路的工業區景觀，必須通過雙園大橋後才能改觀，因此即使到了鳳鼻頭轉沿海四路，路面雖然非常廣闊，但心情卻是如四周的空氣，迷迷濛濛，灰白而無生氣。
好不容易終於上了雙園大橋，車仍然不多，回頭望望高屏溪口旁的林園工業區，理智上是感激這座生養台灣無數人口的石化重鎮，但這一大塊工業區，還真的非常非常不適合自行車運動騎乘啊！
LV又來電了，目前騎著阿九玩到林邊國小，並且喝過魚湯後，決定躺在校門口對面等我！(搖頭)
林園下一站是烏龍，一路上路途平坦，小英的威力漸漸完全發揮出來了，Shimano Deore XT 的變速控制也越來越得心應手。
當初選擇小英─Merida X Seven真的是個緣份，本來想買Giant相關系列，沒想到功課做了那麼久，最後，緣份來了一瞬間轉向了Merida，至今想來仍感不可思議。但是，Merida X Seven真的非常不錯，也許別的車子也很好，但在當下(心裡響起─以後也是)，我對著小英說：「你真的很不錯。」
出了烏龍旁就是東港大橋，綠色的東港堤防像個長長的看台，從橋的上游一直延伸到遠遠橋的下游。
東港以鮪魚著稱，附近的大鵬灣更是這幾年全力開發的風景區，騎著騎著一抬頭，路邊竟然飛著一尾黑鮪魚呢！
接近林邊，路旁可不像嘉南平原處處是水田，隔著簡單的鐵絲網，一眼望去幾乎都是轉著水車的養殖池，空氣中充滿著陣陣的魚腥味。
這是林邊鎮之前3號國道終點的交流道，蜿蜒的高架橋橫亙過一片汪洋沼澤(水非常清澈)，景致很壯觀。
終於到了林邊國小，LV果然在校門口對面坐著(有點像躺著)，旁邊躺著他的阿九─也是Merida X Seven。我扶著小英，臉色也好不到那兒，嘿嘿！四周的鄰居奇怪地望著我們，想這二位怎麼會騎成這樣？
其實今天很幸運，季節已經進入了秋天，芒花開在林邊大橋下，即使現在接近中午，陽光依然不大，選擇今天挑戰高雄墾丁，成功率很高。
可是說來真是丟人，睡眠不足的效應開始發作了，過了佳冬，不顧一切開始找7-ELEVEN，
買點茶葉蛋，灌了二瓶「卡踏車」飲料，還睡了好一陣子，才稍稍恢復點體力。
Deray果真如超人，每天長征過百公里距離，車上還有六大袋行李，遠離物質奢華享受，實踐環保，由奢入儉果真不容易啊！那些長期持之以恆，儉樸生活，或以單車上下班，或單車結合大眾運輸代替轎車，那份心力與執著令人敬佩。
時間接近中午，這時LV的補給部隊出現了(我的呢？嗯！晚上6點才出發！)，大夥商量了一下，決定趕到水底寮吃中餐，順便躲陽光，啊！好名正言順的理由啊！
這家餐館非常不錯，靠近台一線的店外，明顯地配合單車熱潮加裝了方便鎖車的鐵欄杆，各式飯、麵都有，紅茶免費暢飲，廁所也方便。店內有冷氣、電視，吃完正好睡一覺。
(地圖可點選放大)
在店裡賴到2點，終於再度跨上小英出發，空氣的溫度明顯涼爽許多。沒多久，我們就來到枋寮溪，平原之末，半島之始，從這兒開始，山就離我們越來越近，海在右邊，沿著屏鵝公路就能到達墾丁。
體力仍然不佳，看到加祿國小，趕快停車喘息，路旁籠子裡竟然有隻赤腹松鼠，正低頭吃著香蕉。
出了加祿，海在右邊突然大幅度出現，忍不住轉進一條不到百公尺直線小岔路，路的盡頭正是無盡無邊的海。
那一剎那，突然感覺這一趟真是值得了─在憋了那麼久都市廢氣，面對大海，天寬地闊，心情終於真正開懷。小英，謝謝你，帶我來到這兒！
而向南看去，似乎繞過前面的海角，墾丁就到了！
事實上，這個舒暢感沒多久就再度被疲倦淹沒了...
有山就意味路途開始有起伏，過了枋山，真正的挑戰來了！但是就因為這些路段，小英的變速能力可越來越靈活，在維持著差不多的踩踏迴轉率，感覺上坡似乎沒有那麼可怕。
LV不太管變速機制，喜歡用同一個齒輪比慢慢踩踏，下坡當然也快，但是上坡時就只能龜速前進。
路旁的景緻依然動人，礁石在午后天光中越顯黑黝，LV臉色越來越差，我們停留的次數也越來越多。
南橫鐵路的高架路段，這段從枋山到台東大武，可以試試選擇開著窗子的平快車，轟隆隆經過數不清的山洞，穿過幽暗與光明，俯看橋下不斷橫過的溪谷河流，景色非常動人，值得一坐。
枋山橋正在施工，隔天(9/16，星期日)回來大塞車。
體力越來越差，尤其想要鍛鍊鐵屁股，故意沒穿車褲又首次長征的我，尾椎骨特別痛，騎了一陣子，藉故又到海邊看海兼打瞌睡。
有幾位排灣族的朋友在附近檢拾漂流樹枝做柴火，其中一個婦人了解我們的挑戰後，皺著眉頭不解的問：「為什麼要這麼折麼自己呢？」我和LV相視大笑，同樣的對話，早上LV的大樓警衛就問過了：「是什麼事情想不開嗎？」哈哈！鐵馬自由行的樂趣真要靠自己體會。
在楓港與南迴的丁字路口7-ELEVEN作第二次補給，但店外沒有適合吃喝的場所，只好往南騎一段看看有無開闊地來個下午茶野餐。
不過一離開丁字路口，就是很可觀的連續上坡，LV直接絕望，轉過二個長斜坡，路邊立刻拆了包三明治像個吸毒者狂嗑，吞下最後一口，才肯上車繼續尋覓適合野餐的地方。
天光越來越暗了，太陽開始懸在海面上，有點夕陽西垂的味道，看著前方遙遙無盡的道路，莫非要到半夜才能到墾丁？
路旁不斷出現一道道竹籬笆，似乎是為擋落山風，但又不太像，而這一處的面積可能是最大，鏡頭內的竹籬笆是全部的5/1而已。
一路上起起伏伏，終於到海口前的竹坑橋，橋下竹坑溪水跳過許多石塊不住的往百公尺外出海口流去，我們就在橋欄上排列補給品，繼續簡單吃點東西。
嘿！這個下午茶還真特別。
往墾丁的車子還是不停地飛馳而過，可是不停的上下坡地形，讓我非常擔心體力愈形不濟的LV，建議呼叫補給車在海口接駁較安全，LV神色黯然地居然點頭答應，想來大概是真的很疲累，所以顧不得成功達陣與否了。
海口的墾丁六福莊燈火輝煌，這是六福開發集團在北部六福村主題遊樂園及六福皇宮飯店外, 進軍南台灣的第一個據點。LV在樓下的萊爾富前上了補給車，我則繼續呆坐讓疼痛不堪的屁股休息，並與從北部南下假日長途遠征的年輕旅者聊天，他要到車城，也許轉四重溪。
夜真的來了，原來橫在眼前的山巒全部退到夜幕之後，路燈照亮了依然車水馬龍的屏鵝公路。
我獨自一人站在路邊抬頭望著四重溪的路標牌，心裏有點徬徨，但是低頭打開了前燈、尾燈，又將座管提高，深深吸口氣，踩下踏板的瞬間，其他的想法都消失了，只有墾丁，只有墾丁這麼一個念頭浮在眼前，我相信，我跟小英說，我相信再騎一下，待一會兒就到了！
果然信心喊話奏效，不知不覺中，3年前設置在恆春鎮外「天鵝」造型裝置藝術已經在望，燈光投射在恆春古城四個字上，讓我不禁奮起餘勇、蹣跚跳上台26高聳的中央分隔島照了張相。
低頭看，車頭的碼表顯示接近晚上7點半。
而順著車頭看出去，恆春半島最高建築物─墾丁中信客棧正好在前方。恆春到了，墾丁就不遠了！
咦！純樸的恆春鄉下，娛樂越來越多樣喔！
屏鵝公路台26繞行恆春外圍，穿越南北延伸的恆春縱谷平原，其中過了恆春鎮後的一段，沿路幾乎沒有半盏路燈，只能以車前燈照著車道白線前進，無邊的黑暗、不停的逆風以及核三廠馬鞍山前的緩上坡，讓體力瀕臨乾涸的我備感壓力。所幸通過核三廠門口，爽度極高的長下坡再度給自己打了一管強心劑。
呀嘿！南灣到了！
遊客散去、繁華褪盡的南灣，遮陽傘一支一支孤獨豎立在沙灘上。
不過南灣之後，立刻進入墾丁台地的長上坡，路肩只剩水溝蓋，無奈低著頭緩速前進，好不容易來到夏都門口，暗夜秋雨卻開始下起來了。
趁著雨還在飄忽之際，迅速衝過墾丁大街口的麥當勞，喔！心情興奮啊！
但是三分鐘後雨還是傾盆而下！沒關係，就近躲在大街旁的屋簷下，欣賞熙熙攘攘的來往遊客也是一大樂事。
雨稍微停了點，立刻趕往目的地─警光山莊，但這時街上猶如人龍般的人群正熱鬧呢！只得一點一點慢慢捱過去。
真的快達陣了！這當口的感覺讓所有苦痛疲倦都消失啦！
警光山莊到！電話報平安後，說服櫃檯讓小英牽進房間，喔！高雄─墾丁行終於算是完成了！
總計行程共113公里，騎乘時間共5小時又55分，但是沿途摸魚太兇，耗在路程上前後共花12小時。
●後記
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雖然是衝動決定，但出發前還是在網路做了不少功課，看見許多如神人一般的超級紀錄，真是令人佩服。人到中年，運動量大幅不足，雖然平日已經改用單車上下班做些小訓鍊，但臨到長途遠征的運動型騎乘，窘況還是不時出現，想來惟有不斷持續單車踩踏，才是增強體魄、顧盼生姿的不二法門啊！
騎在壯闊與秀麗兼具的屏鵝公路，對實踐環境保護頗為感觸，如果單車能休閒兼具實用，每人每星期多騎一天，台灣的環境就更美好一點。昂貴的車架、零件能讓我們更有能力親近自然，但對保護環境，平實簡單而持續的實踐，即使便宜的菜籃車也能有顯著的效果。
我還要學習單車同好持續騎下去，騎出去，向四方，向生活，向更平常心的未來勇腳騎下去。
