遊記與路線分享區 - 搭 高 鐵 、 騎 小 折 、 遊 故 宮 南 院 - 單車

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搭 高 鐵 、 騎 小 折 、 遊 故 宮 南 院

嘉義目前最夯的旅遊話題,不是阿里山上的緋櫻盛開,而是故宮南院試營運後啟用。故宮南院是國家重要文化工程,歷程二任總統走過風風雨雨終於完工,南院試營運期間不少遊客慕名來此觀賞亞洲文物典藏。喜歡單車趴趴走的我預計攜帶小折由高鐵左營站出發,搭乘速度感十足的高鐵一覽五千年中華文化典藏瑰寶。


單車出遊曾經自駕「四加二」,我帶小折搭過公車、客運、火車、飛機,唯獨沒有把台灣地表上最慢的交通工具搭配過台灣最快的交通工具,今天以小折搭配高鐵來一趟無碳之旅,體驗交通運輸與健康單車的出遊風格。


高鐵左營站位於高雄市左營區,為臺鐵縱貫線、高鐵與高捷紅線的共用車站。臺鐵稱為新左營車站,高鐵稱為左營站,高雄捷運紅線則稱為左營/高鐵站,高雄市公共腳踏車租賃系統則稱為高鐵左營站,不同交通工具在相同地點各有名稱,「左營」足以在台灣車站留下歷史的一頁。



高鐵車站命名原則,是採用當地縣市名作為命名,若同名縣市設有兩站以上,則第二站採用當地行政區命名,如板橋車站、南港車站。高鐵規劃時尚未決定是否在現今台鐵高雄車站設站營運,故採用「左營」作為高雄地區的高鐵車站名稱。


台灣高鐵於2007年起試營運至今,每個月約有五百萬人次搭乘,「準點、乾淨、安全」一直是給公眾的印象。自2004年高鐵700T型列車於日本神戶出廠,另於2005年高鐵試車時速達315公里,從此終結北高空中航班,全然改變台灣西部交通運輸風貌。


台灣高鐵是全世界最大的BOT,從興建到營運就風波不斷,從政府零出資到政府介入投資,累計造價超過五千億的台灣高鐵不管將來命運如何,都已經與台灣二千三百萬人生活息息相關。


今日騎遊嘉義一日行從嘉義縣太保市的故宮南院開始,先騎訪蒜頭糖廠,沿全台最長朴子溪自行車道接台19線往「故宮西門戶」朴子市,再沿朴子溪自行車道前往嘉義海線,後於東石漁鄉搭觀光船筏一遊即將消失的國土外傘頂洲漁家樂。



故宮南院雖然館藏無法與台北國立故宮博物院相較,仍發揮小而美的效能以亞洲藝術文化博物館來吸納廣大遊客。高鐵為服務遊客推出「遇見故宮南院」一日遊活動,以高鐵的服務品質結合典藏華夏文物的號召力讓更多遊客到訪嘉義一遊。


買好自由座車票進入高鐵車廂整個內裝質感就是不一樣,初發早班車標準車廂讓人好舒服,出遊就該有這樣的好心情,讓旅行出發不啻心寬,還能有戀家與期待回程的感覺。


依高鐵車廂置物規定,必需將腳踏車收摺符合規定尺寸並收納於攜車袋,置放在各車廂前後端入口處「大型行李置放空間」。早班車出遊的好處是整個空間都可使用,目測每個行李空間足以放置兩台折疊車,最後一排座位後方也有空間可以再放兩台,單車(小折)上高鐵跟火車一樣都是無慮的。


出發時間還早到處逛逛,第1、5、11號車廂有冷飲自動販賣機,雖然價格略貴一點,選擇性也不多,在高鐵上投飲料也是難得體驗。


早班車准時出發,窗外每一幕風景都與平時搭乘的交通工具不同,看著經常開車行駛的國道三號、台一線,不一樣的位置就有不一樣的心情。


車過高雄工業區,每個產業都是帶動國家經貿起飛的鈕帶。


高鐵公司與故宮南院合作推出高鐵假期一日行,遊客搭高鐵抵嘉義站,專車載送至故宮南院導覽,享用午餐(餐盒)參觀竹崎親水公園、北門驛、檜意森活村,嘉義文化夜市,最後返抵高鐵嘉義站。


車廂內展示南院展出之珍貴文物--明朝永樂年間「青花龍紋天球瓶」,瓶身雄偉精致的「三爪行龍」圖案,型塑闊步奔行、雄武矯健的姿態。讓遊客在搭乘彩繪列車時,能夠隨處遇見青花瓷之美。


列車進入南科園區後看見迎曦湖畔長達450公尺的大型鋼構公共藝術造景「舞彩迎賓」。斥資三億元打造的超大型景觀,宛若巨型彩帶倒映在湖水上,舞彩迎賓宛如翔龍凌空的吉祥意象。


目前在南科園區營運的科技產業主要為積體電路、電腦及週邊設備、通訊、光電、精密機械、生物技術等六大類,分佈在園區廣達1000公頃以上面積。


高鐵平均速度超過200公里,短短幾十分鐘已從左營抵達一望無際的嘉南平原,果然像飛機一樣的神速啊。


高鐵列車一路馳行過嘉南平原,來到一處嶄新月台車站,原來是高鐵嘉義站到了。一般來說在縣府機關附近應該相當熱鬧,但高鐵嘉義車站位在偏遠處,因此附近並沒有住家,放眼望去,盡是剛完成規劃的重劃區。


高鐵嘉義站與台南站都是高架型車站,建築結構摹自樹狀結構, 突破傳統垂直水平的梁柱構架,使挑高建築彷彿擁有生命。


高鐵站外有停車場、公車接駁站、臨時接送區、計程車招呼站等設施。雖然嘉義站並不在熱鬧市區,麻雀雖小五臟俱全,車站該有的設施樣樣齊備。


為便於運送旅客,嘉義站外設有全台首見公車捷運系統(BRT)又名「高鐵快捷公車」,嘉義縣政府引進後專門載送旅客往縣立體育場-高鐵嘉義站-嘉義公園等站。


高鐵嘉義站離市區還有一段距離,縣政府設有低碳運具轉運中心,提供大眾運輸工具外(單車、電動機車等)供旅客出站後選擇租用。


嘉義高鐵站位於太保市高鐵西路168號。「168」應該是刻意挑選的吉祥門牌號,出站後立即組車開始騎向位於太保市的嘉義縣政府。


接下來沿高鐵週邊道路前往嘉義縣政府所在太保市。太保市為故宮南院及高鐵嘉義站所在地,亦是嘉義縣政府所在地,為嘉義縣之行政中樞。


太保市位於嘉義縣中部,緊鄰嘉義市,人口3.7萬餘人,此地清代舊名「太保庄」,為紀念清代台灣人官銜最高的王得祿而命名。因嘉義縣政府駐在統稱「縣治特區」,現改制為太保市。



跟高鐵站一樣縣治特區門面選定168縣道,縣治行政中心區 (包含縣政府、縣議會、縣警局、衛生局、稅捐處等) 重要縣府行政中心,道路系統、相關公共設施規劃完善齊備。


橫跨太保和朴子市的縣治特區是嘉義縣行政中心。縣政府旗座前一線之隔區分太保市與朴子市代表位處要津的地位,遊客可在此留下難得跨越二市的照片。


縣治特區有醫療專區屬於國內綜合性之高水準醫療專業區,目前長庚醫院已進駐開始服務雲嘉南地廣大民眾。



現在故宮南院及高鐵站啟用帶來大批人潮,繼稻江科技暨管理學院、大同技術學院和長庚科技大學的陸續進駐,大幅提升嘉義縣學術風氣。


嘉義縣政府為形塑優質的景觀入口意象,著手進行環境改造工程,預計將高鐵站週邊搖身一變成為最具發展潛力的黃金地段,讓更多嘉義鄉親回到故鄉就有回「家」的感覺。


離開縣治中心沿故宮大道騎往故宮南院,為配合故宮南院發展的亞洲藝術文化園區,未來週邊主要道路也會改命名為有東北亞和東南亞文化特色的街道名稱。


騎上故宮大道微風吹來呈現不一樣風情,大片行道樹綻放出花海,代表故宮南院已經近在眼前。




嘉南平原上一片原本屬於「台灣糖業公司」的甘蔗園,如今座落着一棟黑白相間的巨大建築,那就是故宮南院。


一路頂著太陽苦騎終於抵達目的地。從南側入口看到故宮南院的全名是「國立故宮博物院南部院區」。


為服務廣大車友故宮南院設有單車休息專區,提供車友打氣休息的場地,落實單車無碳文史之旅。


故宮南院亦提供自行車租用服務,服務台就能完成借用,體力好想騎繞整個故宮南院園區也行。



趕在今年大選前故宮南院開館,昔日嘉南平原甘蔗田裡蓋起的國家級博物館,在歷時15年,2任總統、5位行政院長後落成,在藍天白雲間「典藏」著博大精深的中華文化。


故宮南院紀念碑上載明籌建過程及目地,故宮南院總預算新台幣109.34億元,定位為亞洲文化藝術博物館的重要文化建設,強調以中華與亞洲文明的交流史角度,重新詮釋故宮館藏的文物。


為充實故宮南院廣達70公頃的空間,國內外美學大師甄選設置數項公共藝術品。入口附近臨水廣場的造景噴泉,據說入夜後打燈更顯燦爛。



伊朗藝術家創作的「最美的回憶」,將伊朗傳統建築中逐漸消失的風塔以枕墊、床墊等生活中熟悉的物品,建立自我的世界,與隔湖相望的南院建築產生對話。


意外發現故宮南院的垃圾筒也與台北故宮樣式雷同,頗有古意的垃圾筒只會出現在故宮。



故宮南院佔地遼闊,為防止遊客迷路或緊急求助,每個角落都設有緊急鈴,需要幫忙時就能有支援。



故宮南院建築意境唯美以中國水墨畫技法打造建築物,遠遠的看像嘉南平原坐地起建的文物寶庫。故宮南院主體建築高29.3公尺,造型以3個流線型量體交會組成,運用龍、象、馬為設計元素,分別象徵中華、印度與波斯三者間的文化交流。



故宮南院相較座落於台北市外雙溪、環繞在青山綠樹中的台北故宮,古色古香,為中國傳統宮殿建築風格大不相同。


台北故宮有座至善園,嘉義故宮南院有座不小的滯洪池稱為至善湖,跨湖面的橋就叫至善橋。


至善湖水面高度維持穩定,常水位約10.3公尺,蓄水量約27萬立方公尺。


走過至善橋就可以到達南院主建築博物館。長達142公尺的鋼構景觀橋,猶如彩虹般連接館區主體與南端主要入口,引導遊客踏訪亞洲藝術文化之旅。


故宮南院面積為大安森林公園之2.7倍,園區20公頃完成草種噴播,並加蓋稻草蓆以確保春季降雨發苗後能呈現一片綠意盎然。


至善橋橫跨至善湖通往南院主建築,整條橋都具有設計感,是南院館外風景的一大亮點。


相較於台北故宮博大精深,故宮南院充滿現代感,鋼骨結構的至善橋氣派非凡,抬頭往上看,有走進鋼筯叢林的感覺。


開館之後特別推出「試營運加碼」,雲嘉南鄉親至6月30日憑證免費入館。若符合下列標準一樣可以免費入館參觀:

1. 學齡前兒童。
2. 65歲以上長者(本國籍)。
3. 身心障礙者及其陪同者一人(不分國籍)。
4. 中低及低收入戶(憑證)。
5. 本國學生(持「教育部立案具正式學籍學校有效學生證」者)。
6. 南院限定:嘉義縣朴子市、太保市、六腳鄉居民(憑個人身分證)。
7. 免費參觀日(元旦、元宵節、5月18日國際博物館日、9月27日世界觀光日、10月10日國慶日)。


走上館區中庭見到開館之初躍上政治新聞的「仿圓明園十二生肖首」的公共藝術。


故宮南院開幕時影星成龍致贈圓明園的「十二生肖」獸首複製銅像作庭院裝置藝術,曾有抗議民眾爬上龍、馬銅像淋上鮮紅油漆以示抗議。


台灣是個多元文化的寶島,對於藝術品來源可以持不同意見,我覺得藝術就該回歸藝術,塗污只淪為更多口水戰,南院中庭將來也能換上台灣本土意象的藝術品,更顯藝術無國界的包容。


南院外觀布滿3萬5861個鑄鋁圓盤,大大小小星羅棋佈在外牆上,有數大便是美的壯觀美景。


展館入口處發現台北故宮及北京天安門廣場都有的直立柱,宮廷建築上稱為 「華表」,裝飾在主建築體前面更彰顯氣勢。


展館大廳可以自由進入,指引動線明確。四周都是玻璃帷幕,明亮寬敞乾淨,遊客可以搭手扶梯直上二樓售(取)票櫃枱。


走到館區內部發現仍有部份景觀工程施工中,少見邊營運邊施工的國家級博物館。


一入館我先去看外牆採光的鑄鋁圓盤內部,各樓層均有設計採光功能的大圓孔,是節能省電的巧思。


雲嘉南鄉親依現居戶籍相關文件憑證免費入館,外地遊客必須先上網預約入場時段,並於參觀當日至售票處取票入館。


二樓售(取)票處非常快速,查對手機預約號就能取票,一般遊客必須購票(普通參觀券)250元。服務員說全館都可拍照,唯獨驗票進入展廳後就不能拍照!


拿到印有「搭高鐵、遊南院」的青花圖案門票,今日「搭高鐵、騎小折、遊南院」要進場了。


為了整體參觀品質與展館維護。來故宮南院參觀,館展建築內有些規定希望大家一起遵守。


南院館內規劃有5個常設展廳、1個多媒體展廳、1個專題展廳、1個借展廳及兒童創意中心。館內每個展廳陳列文物均為國寶當然不能照相,只能以開館首展郵票說明展藏…


南院定位為展示亞洲藝術而非限中國文物,常設主題大致上有佛教文物、織品、茶文化與玉器、瓷器來加持。清代林爽文事件期間隨清兵來台的定風珠「右旋白螺」,是南院鎮館之寶之一。


南院還有價值連城的「龍藏經」首度展出,龍藏經藏文音譯為「甘珠爾經」,是清朝康熙皇帝為孝順祖母孝莊太皇太后,特命人修造,共蒐集1100部佛教經典,完成迄今已346年。


遊客離開南院前還能選購紀念品。入寶山怎能空手而回,販賣部有各種文創與復刻品,當成到此一遊的永遠紀念。


故宮南院讓南部人一改對歷史文化不能貼近民間的刻板印象,騎遊一圈感覺來到充滿生態與藝術人文的公園,一般遊客對典藏藝術品雖然不能深入了解,南院故宮倒是對南部人有無限迷人魅力。


為滿足南部民眾對台北故宮珍品的期待,台北故宮及南院均設置「至寶廳」展覽。南院開幕日至今年10月2日期間,台北故宮鎮館之寶「翠玉白菜」特別移至南院至寶廳展出。(照片取自南院網站)


看完故宮南院各展廳後有不能盡興之感,畢竟南院是以科普為主的展覽基地,展品還是不能與台北故宮並論。故宮南院可看性較高為現代化融合山水意象的景觀建築,至於展藏文物之精華還是要到「正宮」才能一睹風華。


故宮南院被視為南台灣重大文化建設,與台北的故宮博物院相互輝映,成為平衡南北差距的文化指標。


南院試營運期間一票難求,到此出遊參觀典藏藝術品,欣賞南院的建築之美及館內文創紀念品專區。來到南院雖不能盡覽如台北故宮典藏的珍貴中華歷史文物,由於園內花木尚未長成,且經常需施工修繕,想真正把它當成公園來騎逛,恐仍需一段時日。


離開故宮南院,接下來騎訪蒜頭糖廠、嘉義第一條朴子溪自行車道…


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用力騎 wrote:
嘉義目前最夯的旅遊...(恕刪)


給 用力騎 大大加油!
留得青山在、不怕沒車騎,該讓就讓、該慢就慢、該停就停。
謝謝回文,這篇是蠻漫長的遊記,從上高鐵到故宮,還有糖廠、朴子溪單車道、朴子市、東石鄉,外海…
騎遊了好多地方,故事剛開始,雖然沒有很多回文,不過,讓我們看下去…

這篇剛起頭,謝謝大家的點閱,更謝謝你的回文。


是一個充滿氣質的地方啊,旅行真的太棒了
用力騎 wrote:
嘉義目前最夯的旅遊話...(恕刪)
故宮南院 蒜頭糖廠 朴子溪單車道 一直到 東石漁港
來回約50公里,很適合休閒之旅
期待續集
用力騎 大大加油

用力騎 wrote:
嘉義目前最夯的旅遊...(恕刪)
哇,謝謝open醬的回文,台灣之美總是在無意中發現的,這次故宮行也是無意間發現高鐵嘉義站離南院好近,旁邊還有縣府、糖廠、糖廠內還有一條自行車道,還能騎到朴子市、東石,於是遊記的腳本就產生了,你說的很好,無意間總能發現新的台灣之美。

祝好
你好///
其實這篇故宮南院的內部我寫的並不多,因為,我總覺得它並還不算真正完工,館內還有很多裝修工程進行,展場內我覺得好像是幾間開放的大庫房,慢慢走一回,一定要有耐心的遊客才能盡興,文物部份我並不太懂,建議南院需要多一點宣傳,將來南部人少了興緻就會有淪為蚊子館的可能性。回文的大大真是內行人,等真正完工時充實文物再去…

祝好
你好:
你提到「故宮南院 蒜頭糖廠 朴子溪單車道 一直到 東石漁港」,這條路線我覺得是一條值得宣傳的單車路線,加上朴子市配天宮的媽祖故事總是一條很有故事的休閒之旅,不過來回超過五十幾公里,一定要有耐心的人來騎…

祝好,謝謝回文。

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