這是一條後花園的祕境路線，一條耙梳河川的走讀路線，一條縱貫古今的漫遊路線。大台北的後花園 - 新店，一個熟悉又容易到達的地方，卻還隱藏著許多少為人知的角落。這也是一條我喜歡帶朋友「輕鬆騎」的路線，一天的逍遙騎行，山光水色，雲淡風輕，重回歷史的現場，體驗大台北百年時光的流轉，尋覓個人的山水角落，讓大自然的能量撫慰沉浮紅塵的身心。
高畫質原文請點擊此路 此人 此心 此景
----------------------------------------
就以碧潭當作起點，大台北地區的車友，可以利用新店溪自行車道抵達，當然想省點力氣的車友及外縣市的朋友，台北捷運是個不錯的工具。
第一個目標是什麼呢？沒錯，就是碧潭吊橋。老梗！了無新意是嗎？大台北地區的車友可能都經過N次了，但魔鬼就藏在細節裡，有沒有發現碧潭吊橋跟其他的吊橋有什麼不同？眼尖的車友可能會注意到，碧潭吊橋的橋面特別寬，也特別平穩。
這是因為，它在1937年建造時就是要讓車輛通行，由此可以推斷當時的交通量與車輛使用狀況。知道了這歷史緣由，再次回到碧潭吊橋上，就會特別地珍惜與活生生的歷史相遇。
在吊橋上，我拿出兩張老照片讓Maggie感受百年來時光在碧潭吊橋上的流轉，一張是攝影家鄧南光先生在日治時期拍攝的黑白照片，另一張是一位美軍Tom Jones在1957年拍攝的正片。
(1957年碧潭吊橋，Tom Jones 拍攝)
從老照片的畫面可以知道，碧潭從日治時期就是知名景點，名列台灣八景，遊人如織，享譽全島，把老照片與現地對照，地形變化不大，但一棟棟的水泥建築拔地而起，遮蔽了許多綠色的視野，這是我們為了便利與舒適生活所付出的代價，有得就有失，快樂的接受吧！
到了新店溪右岸，我們轉往北二高的碧潭大橋下方，尋找瑠公圳的圳頭。瑠公圳始建於清朝乾隆時期，灌溉了台北東側大片的農田，瑠公圳目前還在使用，圳頭有一座抽水站，從碧潭取水。
隨著產業變遷，瑠公圳大部分的圳道都已廢棄或加蓋，我們特別繞行靠近圳頭的這一段圳道，這是現代化都市中難得一見的水圳風情。
返回碧潭，昔日台灣八景的碧波湖光也是源自瑠公圳的建設，當時為了提高新店溪的水位，所以用蛇龍建造了攔水壩，不只解決了引水問題，也形成了這一方深潭美景。
穿過碧潭，來到東側的新店渡渡口，我們要來體驗全台灣碩果僅存的人力擺渡，擺渡人住在對岸的灣潭，渡口有電鈴，聽到鈴響，擺渡人就徐徐地划著船過來了。
扛車上船，體驗源於1881年的輕舟橫渡，人力的溫度，從容的槳聲，綠波盪漾，逍遙自在。
(對照1938年的擺渡，鄧南光攝)
人力擺渡電單車，這可能是全世界第一次，我是否應該去申請金氏世界紀錄？！
對照1950年代的碧潭擺渡人(鄧南光攝)。
擺渡中途拍下了這一張畫面，人力渡船是延續了將近140年的文化遺產，後面開天宮下方的石壁中有280年歷史的瑠公圳導水隧道，早期的瑠公圳從更上游引水，整個工程最困難的地方就是在這片岩壁內鑿出一道石硿。
到了左岸，一派悠閒，從這裡開始灣潭的慢旅行。
第一站是和美礦坑，岸邊的山壁下找到了礦坑口，礦場主人來自彰化和美，故名，因為坑口接近水岸，所以採到的煤就用船運到對岸的新店車站，利用萬新鐵路到萬華連接縱貫線。
Tom Jones也在碧潭的船上記錄了1957年和美煤礦在岸邊的作業情況
轉往礦場旁的工寮，當時礦工的生活區域，沿著山坡闢建的建築，有著類似九份的氛圍，所以被稱為灣潭小九份。沿階而上，靜謐中彷彿還可以感受到昔日的浮光掠影。
鄧南光於1950年代，在碧潭的船上拍攝麻豆時，無意地記錄了和美煤礦（圖中央偏右）與灣潭小九份（圖中央最左側）！
工寮旁還有一處重要的歷史遺蹟-屈尺道碣。日治初期，撫綏原住民是重要的統治手段，1898年，日軍打通了通往烏來山區的重要通道，從新店越溪進入灣潭，再越溪到小粗坑往屈尺，這條通道稱為屈尺道（今日稱為屈尺古道），道路開通後，日軍特在此處山壁鑿刻碑文記事，碑碣就位於這戶住家後方，可惜無路可進入。
一水區隔了喧囂與繁華，騎行在灣潭路上，好像騎進了時光隧道，周遭的環境與建築彷彿凍結在上個世紀的中葉，對照明治的臺灣堡圖，圖中的屈尺道灣潭路段約略就是今日的灣潭路，知道自己騎在一百多年的歷史道路上，心中不由升起一股與歷史相遇的悸動。
繞行灣潭一週來到海會寺，爬上層層的階梯，為的是欣賞這座古樸的八角樓。
來到灣潭路靠近水岸的一段，我們特地停在這裡，這是小粗坑渡口灣潭端遺址，也是屈尺道渡溪的地點。
下到水邊，剛好可以完整地瞭望台灣第二座發電廠-小粗坑電廠，也是小粗坑渡的另一端。
再往北移動約十幾公尺，可以完整看到電廠的尾水排入新店溪，對照日治時期的老照片，昔日的這片碧湖一定也吸引了許多旅人。
灣潭真的是新店的祕境，閒適的風情，心裡什麼都不想，雙腳無意的踩踏，整個人徹底的放鬆！
進入金龍路，急促的呼吸，淋漓的汗水，陡坡是生命的禮物，到了坡頂，當然有另外一番風景，直潭淨水廠，台北的生命源頭。
繞過直潭淨水廠，進入直潭社區，低密度的開發，悠閒的生活品質，社區道路就是天然的綠色隧道。
直潭社區邊緣有一座古厝，與社區中別墅式的建築形成強烈的對比。
車流稀少的小粗坑路，綠蔭蔽天，鳥囀蟬鳴，山水流轉，生態絕佳，是我心目中一級的自行車道。
貓巡坑福德宮緊鄰河岸，居高臨下，廟前的展望絕佳，夏日午後，在此泡一杯茶，靜觀山水，必有更深的人生體悟。
從小粗坑路展望對面的灣潭，漁人聚集的地方，就是早先經過的小粗坑渡口灣潭端遺址。
粗坑發電廠是小粗坑路上不能錯過的古蹟建築，這是1907年建造的水力發電設施，當時供應了基隆、瑞芳、台北市等地區的電力。
粗坑發電廠是臺灣第二座水力發電廠，整體建築仍維持著建造時的巴洛克樣式，立面有圓拱圈裝飾，屋頂具散熱功能的高凸氣窗是一大特色。
對照1915年同角度的老照片
電廠旁小山坡上面的土地公廟，是展望整個電廠最佳的地方，從這裡可以清楚地觀察側面上方的山牆，山牆上還留有臺灣總督府的圓形標誌。
粗坑電廠已經很靠近新烏路，有腳力考量的朋友可以從這裡轉新烏路到屈尺，如果你想避開新烏路的車流噪音跟壓力，就繼續跟著我繞行吧。小粗坑路先折返，享受山林的幽靜，享受灣潭的水光瀲灩。
轉下石厝路，來到王永慶的故居與祖祠，現在看到的龍頭圍牆與祖祠是王家發達以後翻修的，王永慶的故居在祖祠旁，已經傾毀。據說王永慶年幼時家裡很貧困，跟鄰居借米被拒絕，憤而南下打拼，後來在嘉義還開設了碾米廠。
一旁的直潭國小是王永慶的母校，王家發達以後也以捐地及蓋校舍來回饋母校。
下石厝路的尾巴可以來到直潭壩，也稱直潭堰，主要功能是供應直潭淨水廠所需的原水。
轉康雅崙路，請準備好，長長的陡坡等著我們來享受！
爬上最高點後，有一小段竹林綠蔭下滑回饋！
康雅崙路與新烏路交會口，這也是一處鞍部，舊稱「伸丈板」，應該是源自日語的名稱。路口旁有一座石碑-小補碑，這是大稻埕泰昌號捐修康雅崙路的紀念碑，捐修人行事謙虛，自認只是小補一下道路，所以命名小補碑。
屈尺古道就在小補碑旁，目前整修好的屈尺古道可以從粗坑發電廠一路爬上伸丈板，再從這裡下到屈尺。
從新烏路二段50巷陡下屈尺，在櫻花巷捉到櫻花的尾巴。
屈尺水岸自行車道，潺潺的流水，濃濃的綠蔭廊道，沿途遇到的都是釣客，會彎進來的車友不多！
騎到自行車道南段，兩旁皆有護欄保護，兩邊都是水道，右邊當然是新店溪，那左邊的水道是什麼？先賣個關子！
自行車道接上新烏路前，右側是壯麗的屈尺堰，又稱粗坑壩，主要功能是截水給粗坑電廠，利用屈尺至小粗坑之間的高度落差供機組發電。
自行車道左側的水道就是屈尺引水圳道，屈尺堰攔截了部分溪水，引到水圳內，流到小粗坑發電，照片中就是攔截的溪水流入圳道頭的地方。
每次騎到這裡總是飢腸轆轆，當然要進龜山，飽餐一頓，君記食堂是我們比較常去的一家，人多的時候，五香脆皮雞是必點的美食，人少的時候，海鮮麵料多又美味。
每次騎到下龜山橋，總是習慣性的望向東南方，台灣第一座發電廠-龜山電廠，就在翡翠水庫一號橋下方，但2012年以後就再也見不到它的身影了，只剩下電廠建造時闢建的聯絡道路。
翡翠水庫一號橋前，這條不起眼的小路，就是通往台灣第一座電廠的聯絡道路，對照日治時期的老照片，都有他的身影。
龜山電廠於1905年完工通電，輸電到古亭變電所，降壓到100伏特，再輸往市區，點亮了台北城的夜空。
( 1924年紀錄的龜山發電所)
2012年，電廠建築倒塌前，我曾兩度拜訪，山牆上台灣總督府的標記，現在已淹沒在草叢中，現場已經築起了圍籬，無法進入，只剩下地基的基座牆，還有政府單位立的一座歷史遺跡解說牌，令人不勝唏噓。
龜山因為電業與林業而發展，現在還可發現一些時光的痕跡。活動中心旁的老屋頗有味道，前幾年老屋的前方還有一座鋸木廠。
細細觀察老街道的建築，現代的拉皮底下還是可見舊骨骼與老細胞。
日治時期的龜山派出所，就位於現在龜山派出所前方的山丘上，目前只能從大門的兩個基座及階梯，依稀辨識大人高高在上的氣勢。
昔日的儲木場改建成林務局訓練中心，大門口前的新烏路上，以前還有一座檢查哨，檢查所有山區下來的木料。
轉進新烏路三段220巷，巷底是台車龜山站遺址，車站的範圍已不可辨，但車站前後仍有一段清楚的台車軌道路基。
車站旁的車仔寮是台車的員工宿舍，還有人居住，維護得不錯。
順著台車軌道路基往下騎，尾端是舊式的公家宿舍，從現場狀況判斷，很多都已搬離了。
折返，走北勢溪左岸，松林路轉廣興路，跟右岸的新烏路相比，左岸的道路明顯平坦許多，昔日的台車軌道也是沿著左岸而築，可以合理的推斷，今日左岸的許多路段可能是基於台車路基擴建的。（查閱1956年的地圖，松林路到廣興路，確實有標明鐵路，路線與現今這兩條路是重疊的）
轉入廣興，迎賓高廊，樹影婆娑，冥冥中有股魔力，領進桃花源~
騎進一片碧綠幽靜，輕輕的輪轉還是驚動了水邊的白鷺，靜靜地迎向水邊，讓溪流穿身而過，讓綠意滲入心底。
當意識不再震盪，心裡不再有主客，一切都變得無界線，水中的魚，樹上的鳥，溪邊的小花，如此清晰，如此接近，天地山水，身心內外，萬物交融。
離開溪床，爬上岸邊的高點-廣興長福巖清水祖師廟，廟前的戲台是展望湖面最佳的地點。春日悠悠，雲水漫漫...
小小的一座山頭，卻是廣興老社區房舍最密集的地方，也許是因為這裡地勢高，不會淹水又利於防衛，所以先民都在這裡聚集，從祖師廟的名稱可以推斷，早期的先民應該是由三峽移入的安溪人。在蜿蜒狹窄又有坡度的小巷中鑽行，彷彿回到了那個克難又勤奮的年代。
轉往小坑路，登上長福宮旁的涼亭，展望濛濛湖，整個廣興社區也盡入眼底。
離長福宮不遠處的小坑路上，有一座隧道，隧道狹窄，只容一部車通行，也許你也猜到了，它原是一座供台車通行的舊台車隧道。
直潭壩旁的小坑二路，碧水悠悠，雖然已經到了今日騎行的尾端，如此的麗景仍然讓人精神亢奮，捨不得結束。
感謝您從頭看到這裡，再補幾張隱藏版的祕境，獎勵一下！
詳細的看到文末已經不容易，細讀文字更難得，如果您想去秘境，可以留言或私訊我，我會私訊給您。
地圖、路線、軌跡、航跡
Facebook http://www.facebook.com/ericchen.tw
Eric的單車日記
