37條上下林口台地單車路線分享

住在林口山腳下
不管假日運動還是偶爾的單車通勤,都是要上下上下+下上下上林口台地
久了,自然就會更換不同路線嚐嚐鮮
心想,林北總有一天,要把每條上下林口的路線都騎遍
加上前不久有人在01發文說為何都沒人寫遊記了?
所以就有了這一篇廢文
37條上下林口台地單車路線分享
個人騎過路線共計37條,附上簡易不客觀心得,各位就鞭小力點
除了這37條路線外,彼此之間還是有許多橫向互相連結的產業道路,這我就沒有辦法再一一詳列了,也請各位大大繼續補充了
同時,也期待各位分享其他還沒騎過的路線,小弟必定找空檔時間去騎

A:南崁地區5條
A-1南崁仁愛路→上林口交流道
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起點是南崁中山路/仁愛路口台哥大門市,開始的1k平緩熱身,鑽過高鐵後馬上遇到一道陡牆立在面前,爬升130m直上到山頂叉路(左邊接A-2),中間僅過銀河鐵道咖啡約有一段150公尺長的6-7%坡度可緩和一下
這是南崁上林口最短最快的路線,車輛相當多,路也不寬,危險加廢氣吸到飽,所以並不適合單車
過台北高爾夫球場,右邊高速公路涵洞下去可接A-3-1
再往前Y型路口紅綠燈,往11點鐘方向下去到千郁農場,可接B-2

A-2 南崁六福一路→林口交流道
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相較於A-1,路較寬,有髮夾彎可拉緩坡度
好騎一點也較適合單車路線,坡度集中於髮夾彎之後,回頭可遠望桃園機場
山頂叉路Y字形路口與A-1相接
PS.附近有一家個人認為是上南崁最棒的早餐店:花日紅(長興路一段68號),到此一騎值得一試

A-3.龜山大坑路→大崗靶場
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起點可以設在民生北路/高速公路涵洞口或者大坑國小,沿著高速公路旁邊緩慢上山就可
只是其中有一段約400公尺,13-15%的陡坡,上下班時間車輛也不少,也是危險加廢氣吸到飽,不是很建議這條路線

A-3-1.龜山大坑路→陳厝坑路→大崗靶場
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相較於上一條A-3路線,這一條有點繞路,坡度和緩一些,車輛也少
最後還是會接回A-3,但避開了危險加廢氣吸到飽的路段
過了安養中心後,小叉路左轉上短坡過高速公路涵洞紅綠燈,可接A-1,再串B-2

A-3-2.龜山大坑路→員林坑路→上林口大湖路上的三興宮
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這是一條很漂亮的鄉間小道,路不寬車輛稀少,很值得一騎
過大坑國小700公尺,右轉員林坑路產業道路(路口有明顯的標示)
一大早路邊會有摘菜準備販售的農夫,可以直接購買
坡度除了最後上林口那150公尺較陡外,其餘都算緩坡,上到坡頂基本上就是警察大學的後面


B:蘆竹山腳2條
B-1山林路→上林口南勢街→接文化北路一段交叉(縣道108)
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起點是山腳的7-11(南山路口),經過外社國小,頂社國小,過了頂社國小開始爬坡
山林路全程路面平整,寬度也夠,但就是大車不算少,有點討厭
頂社的小7還貼心的設有卡打車專區
這邊除了山林路外,在機捷軌道下方還有一條平行的田間小道,在稻穗收成期相當值得一騎

B-2山林路→赤塗路→林口南勢街→文化北路一段交叉(縣道108+桃2)
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B-1與B-2的分叉點在頂社橋頭的中油加油站,過橋左轉大條路是B-1,過橋直走路較小則是B-2
頂社除了小7可以補給外,也有2家不錯的早餐店
橋頭路沖傳統麵店,由一對客氣的老夫妻經營。赤塗路上過了加油站約150公尺的德芳美早餐。試過多次都還不錯,只是兩家都固定周日休息。


C:龜山地區5條
C-1.台1省道→振興路→上體育大學
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入口就在龜山市區(萬壽路)與外環道(長壽路)叉路口
這是龜山上林口重要的二條道路(振興路及忠義路)之一,車非常的多,但路也非常的寬敞平整,算是好騎,只是少了點林蔭
中途的7-11柏魁門市叉路,左轉可接C-1-1
接近山頂左接華亞三路可到華亞科技園區

C-1-1. 台1省道→振興路→西勢湖路→頂湖路上林口(經長庚醫院桃園院區)
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C-1-1與C-1分叉點在振興路中間的7-11柏魁門市,在這邊左轉
左轉後其實還有條叉路再左轉上坡接長庚桃園院區門口,直走就是西勢湖路的林蔭,這條多了林蔭,騎起來算舒服
上山一直到底會接到忠義路(C-2)

C-2.台1省道→忠義路上林口(縣道105)
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入口處在龜山外環道(長壽路)的速邁樂加油站,
忠義路也是龜山地區到林口台地重要的道路,騎起來感覺與C-1非常的像
忠義路上在山頂路段,小7廣瀨門市旁邊的叉路,也是C-3上坡的終點出口

C-3. 台1省道→楓樹國小→光明街→中坑街上林口
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這一條算是鄉間小道,非常的漂亮,沿著農田和緩的上坡
坡度集中在最後的500公尺,會有點硬斗,爬到路底是忠義路的廣瀨門市,可接C-2

C-3-1. 台1省道→楓樹國小→光明街→風尾街上林口警察大學(經虎頭山土雞城)
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C-3-1與C-3就在田間分岔,往右是中坑街,往左是風尾街,景色一樣的怡人
路的盡頭是樹人路與D-1相接,右轉到警察大學,左轉則下虎頭山到桃園市區


D:桃園市區1條
D-1.忠烈祠→虎頭山環保公園→上警察大學(桃11)
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虎頭山算是桃園市區超熱門的登山/騎車路線
路寬,兩旁設有腳踏車專用道,坡度也算還好,是練車健身的好路線
爬到環保公園,可以俯望整個桃園市區,景色很美尤其是晚上上來
過環保公園後整條路基本上就是在山脊上起起伏伏,一路通到警察大學正門口
中間看到土雞城招牌右切可接C-3-1


E:西濱公路9條
E-1.火力發電廠→全程縣道106→文化北路二段7-11)
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超超經典的練車路線,路寬、車少、有林蔭,到林口終點是文化北路二段的小7,假日總是擠滿車友。小7旁邊早餐店據說不錯,但沒試過不知
這條路線可以有許多的變化,剛爬坡不久,過興福國小右轉山豬城接E-2
Y路口公車亭不左轉上山,直走可接E-3、E-3-1、E-3-2
爬到7公里指標處,左轉可接E-4
可以組合成許多的路線變化

E-2.火力發電廠→山豬城→美麗華球場→文化北路一段/忠福路/忠孝路口(縣106+北120)
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106過了3K處叉路向右往山豬城,路邊有明顯的標示
坡度集中在山豬城及高爾夫球場之間,但也不算難爬
之後會經過夜總會,但整理的不錯,不會像E-6那樣直接穿越夜總會,讓人有毛毛的感覺
爬坡到底就是接文化北路與忠孝路那個大叉路,右轉接高速公路交流道、直走或左轉則到林口街上

E-3.火力發電廠→北77-1—直走→文化北路一段/忠福路口(縣106+北77-1)
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106約4.3K處,Y路口公車亭不左轉上山,直走略下坡走77-1,一路就順著走都不要轉彎
最後會遇大榕樹(樹下有小小廟)叉路,這個叉路可與E-2相接,之後路線就與E-2相同

E-3-1. 火力發電廠→北77-1→左轉林口溪畔小道→林口忠福路
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這是我個人非常喜歡騎的路線
與E-3的不同在於77-1約4.2K處,過小橋立即左轉往頂福方向,這邊就是E-3(直走)與E-3-1(左轉)的分叉點
左轉沿著小溪,兩旁田野景色相當漂亮,空氣也清新,尤其是一早來騎
坡度前大段相當緩和,坡度多集中在最後要上林口的1公里,只是上到坡頂有個養豬場會有氣味
但這個氣味比起騎H-4-2所遇到的沖天熏味要好太多了

E-3-2. 火力發電廠→北77-1→左轉林口溪畔小道→頂福巖祖師廟→林口文化北路二段/中山路口
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騎林口溪畔小道往左上方可以看到頂福巖祖師廟
中間叉路開始爬坡上去會經過廟埕,廟內有大型的廁所及飲水機可以使用,廟後也是林口地區熱門的登山健行步道
繼續上山爬坡就是接文化北路/中山路口
原本這邊都是滿滿的鐵皮工廠,但最近全部剷平了整地整路中
前不久騎遇到灑水車,把路面弄得都是滿滿的泥濘,回來後車也髒兮兮的,所以不是很推薦這一條路線

E-4.北77→嘉寶→縣道106→文化北路二段7-11(北77+縣道106)
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起點在西濱17K處的涵洞,這條路與E-1非常的像,最後也會接回106繼續往林口
只是由於起點處較偏僻,也不像106起點有全家當補給點,所以騎的人少很多,其實拿來練車是不錯的

E-5.西濱16.2K叉路→菁埔→林口
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起點在西濱16.2K處的潮旺海釣場,這條路並不好騎,坡度集中在1.5-2.5K處,相當的陡
上到陵線後整條路也頗為荒涼,往往整條路走完就自己一個人,毛毛的,並不是很適合單車

E-6.西濱15.4K叉路→北79→林口高爾夫球場(全程北79)
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起點在西濱15.4K處,靠近瑞平國小的叉路,有標示往太平
北79坡度很平均,車又少很好騎,並不像隔壁的北80坡度都集中在一起的讓人討厭
上到觀海橋往回望可以遠眺林口火力發電,往左看則是遠眺台北港,景色相當不錯,除了要穿越夜總會之外
過了雷達站公車亭,路邊會有野狗竄出要注意
上到頂就是太平社區,這邊Y路口與E-6-1的北80相接,直走就是到林口高爾夫球場了再與F-1相接

E-6-1.西濱15.4K叉路→北80→後坑土方堆置場→林口高爾夫球場(北80)
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起點入口處一樣在西濱15.4K,往太平方向進去
第一個叉路不左轉上山(北79),直走小徑就是北80,北80沿著小澗溪緩和上山,但過了1.5K處突然來個大陡坡,不好騎
路窄、車少、人稀、坡陡、穿越夜總會,還是騎北79吧!


F:八里地區2條
F-1.八里中華路→後湖路→林口中華路(縣道105)
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起點是廖添丁廟,終點是林口中華路/文化二路底叉路7-11至富門市
這是八里通往林口重要道路,雖然少了公車,但其他大型車輛卻不少,騎過幾次還蠻多砂石車的,整體來說並不適合單車
剛開始不久,過教養院後左邊小叉路進去可接F-2上粉寮路
爬坡終點是林口高爾夫球場,右邊可接E-5、E-6、E-6-1等路線

F-2. 八里中華路→北51→林口粉寮路2段(北51)
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起點一樣是廖添丁廟,過了教養院左轉小叉路開始上山,中間會經過長榮運輸的車庫
這條路就悠閒多了,少了咄逼的汽車及廢氣,也偶有林蔭
過了高爾夫練習場就準備接林口粉寮路二段


G:五股地區3條
G-1.民義路→左接粉寮路(右轉可往觀音山)(108縣道)
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起點在五股麥當勞,民義路是當地通往林口地區重要的通道,汽車相當的多
而民義路及凌雲路同是五股上觀音山重要的單車路線,民義路因為坡度較為和緩,所以雖然大馬路車多,但也還是有不少的單車會選擇這一條
中間髮夾彎左轉接林口粉寮路可接G-2、G-3、F-2、H-5

G-2. 北58→朝宗公園→粉寮一街→粉寮路二段
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入口處在成泰路一段189巷,過了水碓景觀公園後坡度變的有點變態直到朝宗公園
朝宗公園可以遠眺大台北地區,景觀相當不錯,是個看夜景熱門地方
過了朝宗公園路開始變窄有點像是山間小道,最後穿越工業區一堆工廠後,直走接到粉寮路二路的小7粉寮門市

G-3.登林路→醒吾科大(工六路/粉寮路一段)
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入口處在成泰路一段157號叉路拐進來自強路直走上山,我個人比較喜歡從維格鳳梨酥觀光工廠沿著高速公路那邊進來
登林路前半段坡度還算OK,但最後要上工業區那段陡坡實在有點吃力
登林路雖然有限高架,但車輛真的不少,應該是五股泰山地區要上林口工業區的捷徑吧!既然是捷徑,也就表示坡度不會讓你太好過
加上廢氣吸到飽,所以個人不是很喜歡騎這一條


H:泰山地區7條
H-1.明志科大→南泰路→南亞科技園區
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泰山在地的熱門練車路線,起點在明志科大校門口,附近要等人或補給都方便
這條路除了上下班以外,車輛不多,路寬敞,鋪面品質佳,沿路又有林蔭
山頂視野不錯,有多條登山步道也通到此處,山頂叉路右邊是南亞大草坪,大斜坡下去就是瓊仔湖福德宮,可接H-2、H-3
山頂南亞員工餐廳有25元吃到飽的早餐,要事先購買整本的餐卷,正確金額好久沒吃了不太確定

H-2.公園路→瓊仔湖福德宮→南亞科技園區
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入口處就在明志路/公園路口,往體育場方向騎去開始上坡
一連串的S彎號稱是北部秋名山,是個看夜景的好地方,公園路盡頭過了限高架接黎明路,左轉繼續上山到福德宮(右轉接H-3)
福德宮也是一個熱門看夜景的地方,也有乾淨大間的廁所可以使用,過福德宮坡度明顯變陡約在13-15%之間
最後要上南亞大草皮那個坡,坡度可能有到20%,但幸好很短,硬撐就可上去了
山頂就是與H-1的會合點了

H-3黎明路→瓊仔湖福德宮→南亞科技園區
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這條路起點就在泰林路二段山腳溪橋頭,往黎明路方向蜿蜒上山,這條路由於沒有經過主要的住宅區,騎的人並不多
遇左手邊公園路盡頭限高架直走,之後就與H-2路線相同上山往福德宮
山腳溪橋頭同時也是H-4-1的起點,橋尾則是H-4的起點

H-4.大科路→林口忠孝路底7-11忠柯門市
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起點就在泰林路過高速公路涵洞立即左轉經高速公路警察局側門上山(過涵洞直走泰林路則是H-5路線)
沿著高速公路西側一路上山,之前是規避收費站的熱門路線,這條路也是我單車通勤路線,騎過N次了
一路長緩坡到肉粽店,過了肉粽店要爬一段700公尺有點硬斗約13-16%的坡直上林口忠孝路,有點像南崁仁愛路上林口那段陡坡(A-1),並不適合騎車,也是廢氣吸到飽
之前肉粽店後S彎固定有一群狗盤據,會追逐過往的車輛,近期經過則是都不見了
PS.肉粽店蠻好吃的,如果您爬到這邊還有胃口的話。偶爾我會從家裡騎來買個幾顆扛回家

H-4-1.大科一路→大科路→林口忠孝路底7-11忠柯門市
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這條與H-4的重疊性很高,只差在起點的不同是在泰林路山腳溪橋頭(這邊也是H-3的起點)
沿著高速公路東側的小溪直行,最後也是穿越高速下方後與H-4大科路相接,不穿越高速公路左轉上山則是H-4-2

H-4-2.大科一路→柯厝坑→接南林路
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這是樂生變態坡遇到的新莊車友分享的路線,騎了大科一路及南林路多次,居然不知有這條路可以兩端相通
大科一路到底遇高速公路涵洞立即左轉(過涵洞紅綠燈則是接H-4大科路),叉路口有標示往柯厝坑
前面的一公里還算不錯,但不久後會經2家養豬場,臭氣實在讓人難受;再往上走路面變成水泥鋪面,全部都是坑坑疤疤的,坡度也不算輕鬆,也沒有風景,這條路並不適合單車
到頂接南林路,右轉接I-2路線、左轉到南亞園區則接H-1、H-2、H-3

H-5.泰林路→上林口(縣道106)
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這條路非常的寬,泰山上林口最主要的一條路,車輛非常的多,尤其是公車也多
也是廢氣吸到飽的一條路,不是非常適合單車


I:新莊地區3條
I-1.青山路→機捷體育大學站
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從新北大道與青山路叉路上山,也就是沿著機捷高架路線
青山路是新莊往林口重要道路(另外一條壽山路有限高),車輛非常非常的多且快,路邊又沒有太多容單車相閃的空間,加上廢氣吸到飽
所以不建議單車走青山路這條路線,雖然青山路比壽山路坡度要和緩一些

I-2.壽山路→機捷體育大學站
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入口處一樣在新北大道與壽山路口
壽山路有限高,少了大車的干擾,比起青山路要悠閒好騎多了
過了土地公廟(廟旁有乾淨的廁所),水源地後,坡度開始變陡約有到13-14%,幸好有樹蔭,算是練車的好地方
山頂近期荒郊野外的開了一間小7,真是補給休息的好地方,再直走就是文化一路往長庚醫院,山頂叉路右轉北118南林路可到南亞科技園區接H-1、H-2、H-3

I-3.丹鳳變態坡→體育大學(樂生療養院直上)
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永聞大名,但一直就是缺乏勇氣
為了完整收集路線,某個周日特別選了登山車,妄想利用齒比優勢來闖闖看
入口處在樂生療養院(萬壽路1段50巷),一過院區後,坡度來的是急、快、猛,前輪隨時都是浮舉狀態,目測坡度大約超過20%,中間完全沒有可以喘息的地方
車速太慢左扭右擺,路又不寬,加上後面機車一輛輛灌滿油門的引擎聲(機車雙載爬得上來嗎?),心裡壓力頗大,落馬牽車了
超誇張坡度要到宮廟牌樓才逐漸緩和,這時,10%的坡度都算是小意思了,過牌樓再爬升約30公尺就可到達陵線,風景不錯一路接體育大學棒球場
當日巧遇到新莊當地騎悍馬大折車友,分享了許多爬變態坡技巧,兩個人就在牌樓下聊車經、聊生活,不知這位車友有無上01會看到這篇?
聊天過程,上上下下機車接流不斷,但也就只有我們2輛單車的身影孤零的佇立坡旁一個小時
結論:樂生變態坡毫無疑問是這37條路線中最難騎的一條,真不是浪得虛名啊!有走過就好了,下雨過後千萬不要來試,太危險了

後記:
想寫這篇時,一開始很天真的揹著單眼要去各叉路點拍照取景
一扛出門就立即後悔了,沒事幹嘛如此虐待自己!
隨意放上幾張之前騎的照片,證明到此一遊

各位爬林口超過一個戴棒球帽、穿涼鞋,騎小折或小徑氣喘吁吁的大叔時
記得喊聲~~加~油~~多謝

37條上下林口台地單車路線分享
↑下大古山準備接106

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↑大科路,偶爾會騎UBIKE來買粽子,因為有菜籃

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↑山林路的坡頂

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↑好像是泰山公園路,忘了

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↑龜山風尾街土雞城附近

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↑南崁仁愛路的陡牆,爬起來不舒服,偏偏最常常爬,無奈

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↑看就知道了,這是後門

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↑北79,遠眺火力發電廠

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↑這邊好像是北80,忘了

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↑有時會從台北騎UBIKE回家,總花費25元,窮人的省錢法
擦邊大的毅力真的令人折服讚嘆
話說大大您"有時會從台北騎UBIKE回家,總花費25元,窮人的省錢法",但這坡若換我騎微笑肯定是含著眼淚推上來
只能說強了
真是用心
小弟住萬華,不過對林口台地路線也算有所涉獵,看到大大這篇文章特別有感
我喜歡騎機車、鐵馬、開車亂跑 收集路標是我的興趣 灌里程是我騎車的動力 http://www.wretch.cc/blog/nasdaq12682
BanyanLee wrote:
但這坡若換我騎微笑肯定是含著眼淚推上來。

其實我也是靠著三字經才騎上來的
您的坐駕好特別喔,請問是什麼車?
梁霽 wrote:
小弟住萬華,不過對林口台地路線也算有所涉獵,看到大大這篇文章特別有感

梁大您好,您的騎乘路線記錄好嚇人,請問是怎麼弄的?
看軟體是strava
是要成為付費會員才有嗎?
我有註冊免費會員

暑假期間通勤也天天經過萬華喔
就是西門町上中興橋
再接二重疏洪道到泰山走大科路
好棒的整理,我住南崁,也常走大古山+106上林口,再爬觀音山等
感謝樓主用心分享

擦邊球 wrote:
住在林口山腳下不管假(恕刪)
akgbking wrote:
我住南崁,也常走大古山+106上林口,再爬觀音山

大古山+106上林口是南崁這邊出發超經典的組合路線
我也常騎,也習慣到大古山廟裡面補個水喘一下再出發

比起106,個人更喜歡北77-1再轉林口溪畔上林口這個路線
只是要再到觀音山就要多一點里程了

觀音山只去過幾次,體力不行+小輪徑,都是到林口就折回了
佩服您的體力
擦邊球 wrote:
您的坐駕好特別喔,請問是什麼車?

大大好眼力啊,這車是內壢一家專做外銷的打樣庫存車,它是上古時代SACHS生產的7速內變系統,當初剛買回來對此規格毫無所知只能說被車玩,好不容易現在可以好好玩玩它了。

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