從屏東站出發，先搭台鐵最新的EMU3000城際列車到台東，再換區間車到山里站。城際列車不發售無座票、不開放使用電子票證，非持本班次車票旅客，請勿上車。
城際列車流線型的車頭與白色車廂，營造「靜謐留白」的概念。據說「留白」能讓列車在疾駛時，能把台灣最美鄉間美景倒映在車身上。
屏東站出發，415車次只停知本、台東二站，車行約二個小時多就能抵達山里站。
車廂外LCD的班次螢幕，中英文班次訊息，色糸分明，是採高鐵介面的設計。
EMU3000列車啟動沒什麼震動，車廂明亮，內裝配色比自強號和諧多了。第一站是遠在140公里外，穿越中央山脈的溫泉之鄉-知本。
天氣好，窗外連北大武山都清晰可見。先「開箱」車廂內部…
車廂前後提供旅客置放大型行李的置物間。座位上方有置物架，有疫後出國坐飛機的感覺。
車廂角落有超大置物區，把小折或特大行李放在這裡，記得扛下車。
絨布座椅採灰黑色系設計，很有現代感。上方閱讀燈亮度很高，覺得有點刺眼。
可收納的座椅餐桌彷彿搭上高鐵，脫口罩用餐時有舒適空間。
車廂設有監控糸統，協助列車長掌握車廂情況。
屏東平原疾駛，列車加速到時速115公里。手機實測最快124公里。
車廂有Wi-Fi，座位下方提供110V插座，與USB充電座，果然「一分錢、一分貨」的享受。
列車快速穿越中央山脈，東部藍天搭配超美山景。
往右看是壯麗無邊的海景。透過YouTube直播，在多良車站即時影像中看到搭乘的列車，也是難得經驗。
來到知本車站，以溫泉馳名全台的溫泉之鄉。
知本車站必看「臂木式號誌機」。電線桿柱子頂端有紅色與黃色的木板，昔日管制列車進出站。(已停用)
下一站是台東，換區間車才能抵達傳說中、到不了的「山里」。
每個通道門口上方設有紅外線感應，通過通道門時會自動開門。也可以輕壓感應式按鈕打開車廂廊道的門，走到另一節車廂。
緊急情況使用對講機時，車號及使用圖說很清楚。
車廂提供「視障點字」的號碼，提供視障朋友搭車時的便利性。
嶄新的洗手間，維護的很乾淨。仿照飛機上沖水按鈕以感應式設計，能安心使用。
必備的AED「自動體外心臟電擊去顫器」，最好永遠用不到。
靠著車窗盡情看海，視野更寬廣。
今天很幸運，好天氣把遠在37公里外的綠島看得好清楚。
來到南廻線終點－臺東站。臺東站上行山里站距離8公里、下行康樂站4.6公里。
臺東車站有超大月台，列車在此略停，旅客轉車或出站向景點出發…
城際列車載運「台鐵營運」目標往前行…
全新風貌的臺東車站，各鄉鎮代表伴手禮與景點介紹，讓臺東奠定了觀光大縣的基礎。
拼板舟是蘭嶼達悟族特色，船身二側有船眼紋，有驅兇避邪、帶領族人平安之意。遊客到臨蘭嶼必拍照留念。
來到台東，最好拌手禮是釋迦與地瓜酥…
除了拌手禮外，品嚐在地風味的小米阿粨。
台灣原住民傳統美食小米阿粨，外觀以月桃葉包長條狀，用細麻繩繫緊。
打開麻繩聞到粽葉煮製的濃香，讓人滿心期待…
假酸漿葉食材最純天然的保鮮膜，用麻繩與月桃葉纏繞，才不會讓黃澄澄的小米流掉。
阿粨外層是能吃的假酸漿葉，餡料有小米、豬肉、油蔥酥、南瓜絲等。來台東要吃風味十足的原住民美食。
小米香軟的口感配上假酸漿葉的細膩纖維，很純粹的美味。
台東站休息二十分鐘，改換台東線往花蓮區間車到山里車站。騎訪山里站最佳方式是搭乘列車，從台東站出發只要八分鐘，開車卻要超過三十多分鐘。
區間車與城際列車呈現不一樣的風格。
山里車站位於台東站及鹿野站間，無天橋及地下道，乘客於第一月台乘車。
下車享受被群山環繞的美麗景色，遠方三個山頭是阿美族都蘭聖山。
車站被群山環繞，名副其實「山裡的車站」。
月台一角保留白底藍白字舊站名牌，是舊站給「鐵道迷」最後回憶。
月台上新式站牌，北上鹿野站6.2公里。傳說中「到不了的山里車站」，不是真的到不了，離台東8公里的路程，比開車還久！
山里車站位於台東縣卑南鄉，1982年因應東拓改線後列車交會需要而建造。舊式雨庇矗立在月台為旅客遮風擋雨。
白色外觀的山里小站僅有一位站務人員，負有管制列車進出台東站的任務。
站務人員不售票，進出站請刷卡或車上補票。
「傳說中，到不了的車站」也有門牌。
山里站每天六班區間車停靠(假日加一班)。每日上下車人數不超過二十人，多數為通勤的學生，是遊客比旅客還多的觀光小站。
山里站班次少、小站空間有限，被鐵道迷譽為秘境車站。
台鐵進行東部鐵路拓寬，將原本嘉豐、初鹿、賓榔三站裁撤，重新設立山里及卑南車站(後改稱臺東新站)。因此處群山環繞，風景秀麗取名為「山里」。
遊客對「貓貓、狗狗」比較有興趣，喵喵與汪汪叫的小動物，讓隱身在山裡的車站多了生命力。
只要有列車經過，狗狗像守護家園般警戒周遭有無狀況？
查回程的車班，我只能在山里站停留約28分鐘。(若沒趕上要等6個小時才有車)
28分鐘要拍車站、月台、貓咪，還要騎車到教堂與部落。來騎遊看看山里之美吧！
站外原設有登高觀景台，剛好與電車線的高度相同，為求安全將觀景台拆掉，只剩涼亭。
從涼亭遠眺，遠方是利吉惡景觀，背後是高大連綿的海岸山脈景觀。
相較台九線旁熱鬧的車站，山里站前很安靜，只有一家古法榨油廠，不僅壓製香純苦茶油，還有自製的冰棒，為夏日的酷熱帶來冰涼。
山里站騎出來，映入眼簾一片鳳梨田，是台鐵車站中最不一樣的風格。
一路是釋迦、香蕉等農作。時序是結果累累的釋迦樹。
發現車站周遭唯一住戶，剛才經過的農田，可能是這戶的田產。
約騎100公尺看見因山里站而爆紅的白色小教堂。
門口木匾寫著「山里福音教會」，屬於基督教長老教會。
白色小教堂頂著紅十字架，優雅而聖潔地矗立。
小教堂建材取自不遠的卑南溪床，由鵝卵石與水泥堆砌而成。由教友一塊一塊由溪裡搬運上來建成。
教堂旁百年老松樹，看盡來來往往的遊客與教友…
即使教友越來越少，教會靜靜守候在此，成為信仰中心。受風吹日曬、鐵銹滿佈的屋頂增添滄桑感，仍不減這座小教堂的清麗脫俗。
鐵窗上有十字架造型。
小教堂內有聖誕樹，妝點教會活動，宛如童話故事裡的場景。
進入教堂自然的採光讓心靈平靜下來。教堂大小像儲藏室，四週石頭砌成的白牆，白天不開燈也很亮。
上方木構桁樑很有歷史懷舊感。
離開唯一景點山里教會，騎往山里部落。
部落最高建築是一幢三層屋。
從門牌發現「山里」是路名，正確是卑南鄉嘉豐村。
山里路(東38縣道)是部落最熱鬧的一條街道。
部落人口不過三、四十戶屬阿美族部落，居民以農耕或外出打工維生。
部落沒有郵局、也沒有行政機關，有菸酒招牌的雜貨店是唯一商店。
只能在部落停留不到半小時，眼看列車快來了，趕緊騎回車站收車。
離去前蓋上「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」。記得騎遊過「到不了的車站」!
我是今天唯一的搭車遊客，平日相當寧靜，適合喜歡享受安靜的旅客造訪。
每天過站不停的列車比停靠列車多好幾倍，隱身於山間的秘境車站，終於解鎖了。
一樣進站刷卡，搭回台東，車程8分鐘、票價15元！
宛如與世隔絕的山里站環境悠美，燦爛的台東藍給遊客最美的印象。此生不會再來，回頭再看一眼「傳說中．到不了的車站」。
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