承上晨 騎 梨 山 ( 上 集 ) 發 現 梨 山,續晨騎梨山(下集)再見梨山之旅…
晨 騎 梨 山 ( 下 集 ) 梨 山 再 見

梨山文物館位於海拔2055公尺的山頭,遊客往來梨山與福壽山農場都會經過。文物館1971年開設,宮廷式外觀,免費入內參觀。
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文物館在梨山最高處,往下看被果園包圍的「梨山」,像一座美麗純樸的雲端之城。
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文物館展示:「中橫公路開拓歷史」、「泰雅族文化」與「梨山地區的自然生態」。
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內有豐富史料介紹中橫公路的開闢歷史與過程。書法家于右任親題「公路頌」,以茲紀念中橫公路開工的歷史。
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梨山為泰雅族人從南投仁愛遷移到蘭陽平原的中繼部落。泰雅族統計將近十萬人,占原住民族人口16%,最多為阿美、排灣,目前居第三。
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民國45年由時任行政院長俞鴻鈞、美國駐台大使藍欽共同主持開工典禮,民國四十九年中橫正式通車,第一條貫穿台灣東西兩岸的道路。
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中橫公路主線的西邊起點是東勢、經白冷、梨山、大禹嶺後一路爬高,沿著立霧溪通往花蓮太魯閣,其中經過了關原、慈恩、洛韶和天祥。主線全長188公里,即為台8線。
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梨山位於中央山脈海拔2000公尺處,是中橫公路重要的交會點。
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文物館外陳列日軍於日俄戰爭中擄獲的俄製速射砲。昔日放置於福壽山農場,以武力威嚇試圖反抗的泰雅族人。
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1956年中橫公路開工,陸續投入一萬多位退伍的榮民弟兄,完工後安置榮民投入農場開發。當時艱辛施工歷史在館內留存。
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沒有機工具的年代,榮民徒手用鐵錘打穿岩壁,塞入雷管炸藥,一寸公路一寸血的付出,感念辛苦修築道路的榮民弟兄。
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開發中橫公路目的有三:一、國防建設需要打通中央山脈,建設台灣東西兩部便捷交通線。二、配合國家經濟建設,便利山區資源開發。三、安置退除役官兵就業。
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昔日果園舊水塔,榮民弟兄住過的木造房舍,都是歷史遺蹟。
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梨山生產果蔬等寒溫帶作物,文物館週邊種植滿山滿谷的蜜蘋果。是榮民弟兄除了公路外留給後人的福利。
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果樹上的蜜蘋果是成熟後才開始結蜜,有一股特殊果香,可耐久藏,冰過再吃風味更好。
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橫貫公路完成後成立殉職路工忠烈祠,取名饗堂。從文物館走下去,好大下坡,又要走上來。
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饗堂位於文物館下方隱密處,較不為人知,屬冷門景點。
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祭祀修築中橫公路二百多名殉職工人的饗堂。
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饗堂前方有牌樓,當年以忠烈祠格式興建,二側有鐘、鼓樓與涼亭,還有築路工人雕像。
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四週為墓園,公路修築十分艱鉅,平均每公里犧牲將近兩人,榮民弟兄在台沒有家屬,只能就地安葬。
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老兵歷經槍林彈雨、死裡逃生,最後為台灣的發展喪失寶貴的性命,一生都奉獻給國家。
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饗堂前有座綠色的銅像,象徵榮民弟兄穿著工服,看著前方雄偉的大山,扛著工具,不怕艱辛,以紀念開路之功。
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據說這根十字鎬是開路時使用過的工具,以紀念第一代築路人,靠著十字鎬與畚箕,開創「人定勝天」的工程奇蹟。
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看完饗堂,要爬上階梯才能到達文物館。
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離開文物館,往下騎到天龍宮。海拔最高媽祖廟供奉天上聖母(媽祖)、梨山老母、觀音佛祖、中壇元帥。
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台灣人篤信香火鼎盛的媽祖,連海拔2050公尺的山上都可見到祂。
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民國60年代,在地住民尋求媽祖信仰,前往嘉義東石鄉港口宮,擲筊恭請三媽祖至梨山天龍宮,成為海拔最高的媽祖廟。
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發現來自故鄉的進香團到此參香。
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海拔最高媽祖廟,求個平安籤與平安符。
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每到媽祖廟就拜拜,蓋上平安章在媽祖護照內,紀念到此一遊。
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離開前隨喜添香油錢,以示對媽祖的感謝。
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廟外觀景平台,視野遼闊,不見遠眺臺灣海峽的海景,卻有飽覽群山的壯闊!
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媽祖廟前方為日出幸福櫻緣丘,遍佈水蜜桃果園。
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梨山不僅盛產蜜蘋果、水梨。水蜜桃也是梨山特產。
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水蜜桃外梨山四季都產高冷高麗菜。
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蜿蜒的山路旁都有綠油油的高麗菜田。冬季種植或結霜過的高麗菜,下鍋更脆、更甜。
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民族巷是小下坡,接到中正路。
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民族路新舊門牌一起出現。
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和平區梨山里辦公處。台中縣市合併後改為梨山里,約有二千多人口數。
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梨山郵局與和平區農會。山上僅有三部提款機都在這裡。
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仿「大清郵政」的復古郵筒,配合賓館宮廷式建築才有的設計。
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郵局旁中華電信,連電話亭也走宮廷風。
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繞過賓館來到全台最高海拔「山那邊夢想書房」!
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書房有各種書籍,是全台各地捐贈到山上的書籍。
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不止房客能來借書,當地學生或想看書的居民,都可以登記借書。
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離開書房,中正路旁有一幢宮廷風建築。
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參山風景區梨山管制站。
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路燈也是泰雅族狩獵風格。
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和平分局梨山分駐所,另有十一個派出所。
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和平區人口約1.1萬人,是臺中市面積最大、人口最少、人口密度最低的行政區,也是全臺灣面積最大的市轄區。全臺灣鄉鎮市區中,面積高居全臺第四,僅次花蓮縣秀林鄉、南投縣信義鄉、仁愛鄉。
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梨山唯一的加油站,不管往花蓮台8線、往北宜蘭(台7甲)或往谷關、東勢豐原,都要加滿油再離開!
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加油站下午六點就打烊,附有公廁。直營店油價與平地相同。
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梨山圓環也是台八與台七甲交會處。
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中橫公路遭921地震破壞,24年來不斷修復,目前台8線谷關至德基段復建中,工程單位評估2025年地質進入穩定期可試通行。
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台8線80公里處,正好是攬勝樓入口,與希利克步道的終點。
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騎返梨山賓館,結束晨騎。
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賓館早餐以中式為主。不住房,也能購買早餐券。
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荷包蛋吃到飽、也有蘿蔔糕與沙拉吧。
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中式粥品小菜、小饅頭與烤土司。
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讓人驚喜還有臺灣擔仔麵。
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自助式早餐,常見的豆漿、熱菜與稀飯。
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必吃剛剛看見的炒高麗菜!
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餐後有水果,雖然不是水蜜桃或蜜蘋果,也很讚了。
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離開梨山怎能空手而回,要採購一番,帶回家品嚐。
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大老從南部到梨山一遊,開了6小時,將近350公里,走了希利克步道、晨騎梨山。二日遊梨山景點、從美食、住宿到採購都有。雖然遠得要命,還是值得一遊的高山美景!
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延伸閱讀: 用力騎單車遊記大全集
晨騎梨山,想必很冷吧~~梨山蜜蘋果,好吃,每次到訪,必買~~

祝新春佳節愉快~~


感謝先民不辭辛勞
感謝用力騎大大不吝分享交流

鄉民除了感謝還有感恩
願先民與天同佑台灣

祝樓主新年快樂 平安順心
用力騎 wrote:
承上晨 騎 梨 山 ...(恕刪)
好久沒去中橫了.我記得上一次去中橫是坐我爸開的車從宜蘭進去. 然後有經過思源啞口. 後來有梨山. 謝謝分享
用力騎 wrote:
承上晨 騎 梨 山 ...(恕刪)


很美

謝謝樓主分享沿途的風景美照

築路工人犧牲真大

開路真的好辛苦啊
我以前公路車北進武嶺的時候有經過梨山
那邊的街道就跟淡水深坑坪林烏來的巷弄市場差不多
普通普通的柑仔店、小吃店,賣的是普通普通的雜貨、跟普通普通的餐點
給人平易近人的感覺
不像其他觀光區那樣,人走得進去,錢包裡的鈔票走不出來
---


我今年有規劃夏季東進北出武嶺
搭大都會客運到蘇澳 > 太魯閣 > 大禹嶺 > 武嶺 > 大禹嶺 > 梨山 > 宜蘭羅東 > 搭大都會客運回新店
順利成行的話,就能順路再造訪梨山

不過因為要中午前上武嶺,然後在羅東又要避免被客運放鳥
所以行程會很刺激
大約要搭下午4點左右的大都會客運到蘇澳
晚上8點從蘇澳出發騎往太魯閣,爭取半夜2點半前抵達大魯閣牌樓
牌樓前休息一會後半夜3點開始攻武嶺,才有望中午前登頂

也就是說其中有將近10個小時要夜騎蘇花跟太魯閣山區

武嶺下滑到宜蘭大同估計要3~4個小時吧,所以在武嶺的休息時間不能太長
然後從大同再騎2個多小時到羅東客運站結束旅程
順利的話這時候應該是傍晚7~8點左右,不至於被客運放鳥

以上,如果臨出發時體能狀況沒有很好就不騎蘇花了,改搭末班莒光號到新城
20:46發車,0:39抵達,休息一下3點牌樓出發也OK,莒光號票價324不貴
感謝分享&介紹,去年春天有上梨山玩真的不錯 ,讚啦
感謝分享
梨山超美的景點
好久沒有騎車
也想來一段青旅行
新年快樂,很棒的梨山小旅行
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