劉銘傳鐵路/龜崙嶺鐵道橋遺構
1891 年（光緒 17 年）打類坑 (迴龍)至桃仔園 (桃園) 間之鐵路完成，路線中沿龜崙嶺山區興築，為清代鐵路中工程最艱難的一段，其中九芎頭坑木橋，目前僅存遺構。
日治初期，由於清代鐵道路線過於彎曲及坡度過大，原鐵道路基多改為一般道路使用。
1907年（明治40年）橋樑進行擴建，並改稱#大坑溪橋。
現今台1線萬壽路橋歷經多次改建與拓寬，尚能清晰分辨出三個時代的橋基與橋台、拱體與鋼筋混凝結構。
參考：
劉銘傳鐵道遺構
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1891 年（光緒 17 年）九芎頭坑木橋
劉銘傳鐵路/龜崙嶺鐵道橋遺構，2018/3/10攝影
輔大旁
塔寮坑溪支流
大坑溪橋1907（明治40）年7月竣功
拱橋橋體
大坑溪橋
台1甲線/大坑溪橋
民國62（1973）年10月竣工
沿北靈宮指標上山
三角埔頂山/大同山主峰
觀音山/Element
山頂留影
樹林防災氣象站
GPS
