90分

樓主

個人積分：90分

文章編號：8880610

【坡度分析+夜騎心得】泰山公園路、工專路

「泰山公園路、工專路」，先前在01有車友已介紹過這條路線。實際走訪，果然是條不錯的小品練騎路線，有緩坡也有陡坡，更有不錯的夜景。若覺得夜騎中社路離你家太遠，或騎膩了，倒是可以考慮走走這條路線。

【坡度分析+夜騎心得】泰山公園路

【坡度分析+夜騎心得】泰山公園路、工專路

2008-11-06 6:04 #1

文章關鍵字

坡度泰山公園路工專路心得

ALEX10907

16分

2樓

ALEX10907

個人積分：16分

文章編號：8882024

哇~大大!每次看到你的照片跟分析就覺得~你真的是好用心啊....

公園路到南亞這個路線~我要是工作下班後體力佳!

我還是會騎著我的7速小折來個2趟!

如果~體力還好就騎個1趟!

感覺搬到泰山來.還不錯!

因為~上次我跟同學去中社.好多人喔!

而且~一直被公路車超車喔! orz

(好想換部登山車啊.....)

騎車,對我而言是件很單純,快樂的事.....

花男

3分

3樓

花男

個人積分：3分

文章編號：8883156

還沒晚上騎過這條

找個時間我也來試試

感謝大大的分享

https://www.facebook.com/ccc07050

Edinman

636分

4樓

Edinman

個人積分：636分

文章編號：8886193

每次看您的分享真是專業又用心，如果有軌跡檔，歡迎一起加入自行車航跡分享區，把這些有趣的路線跟大家一起分享^^

天地一沙鷗「振翔」

90分

樓主

天地一沙鷗「振翔」

個人積分：90分

文章編號：8895824

ALEX10907 wrote:
哇~大大!每次看到你...(恕刪)

ALEX大大，想必你也是勇腳，七速小折要上南亞那段陡坡，也是很吃力的，真羨慕你，住家附近就有如此讚的路線可夜騎，有機會一起騎車吧^^
至於中社路，車子真的是超多的，被超車是很正常的，人外有人，其實也不用太去在意。倒是好好發揮4+2T或搭配大眾運輸工具，來趟中遠程旅行，你就會發現小折的好處囉

花男大：呵呵，可以跟地頭蛇ALEX大約騎阿，一起騎車樂趣多

Edinman wrote:
每次看您的分享真是專...(恕刪)

Edinman大大，你的分享才真的專業，也很期待你更多的大作，能給未去過的車友實質上的幫助。
謝謝你的建議，不過說真的，每次發文匆促，直覺上就是發表至遊記上，沒想到還有GPS分享區，哈^^

ALEX10907

16分

6樓

ALEX10907

個人積分：16分

文章編號：8896369

喔~不......您客氣囉!
你有上"巴拉卡"耶!!

我上次去挑戰"巴拉卡"~失敗呢!

其實~公園路到南亞這個路線!我是覺得還蠻適合運動跟練腿力的!
我一開始也只能騎到公園路跟黎明路岔路...
不過~後來多練幾次~配好速調整呼吸!就上去囉!(千萬不要不好意思下來牽車....)

挑戰山路~保持體力跟適當休息才是對的!(我上次在巴拉卡就是沒有這樣才失敗的...

)

有機會一起騎車吧!

騎車,對我而言是件很單純,快樂的事.....

kevin660717

0分

7樓

kevin660717

個人積分：0分

文章編號：8911112

大大你是住龜山嗎?
我駐南崁喔!
有時間約騎吧!!
你的照片跟遊記都寫的不錯喔!!

jones9999

15分

8樓

jones9999

個人積分：15分

文章編號：8916069

每每看到天地一沙鷗「振翔」與 Edinman 的路線分享，心中湧起無限的敬意，感謝大家的努力讓我們有這麼多生活的樂趣可以去試試

明人shih

0分

9樓

明人shih

個人積分：0分

文章編號：8930234

看了您的分享覺得真的是專業,我是在地人,就住在山下,這是我跟太太兩人及車友平常晚上練車的地方(公園路、工專路兩邊都會騎)目前這條路線也是好多人騎,看了您的分析圖真的是幫助很多,(目前還沒看過這段路線這麼祥細的分析圖)可當第一次想要來嚐試這段路線的參考分析圖

昨天早上天氣陰陰應該還不會下雨,計畫中的行程風櫃嘴,一樣6點從家裡出發,到了風林橋已經下了毛毛小雨,問了一下從風櫃嘴下來的說是山上下的更大霧氣重視線不好,為了安全只好打消念頭,下滑騎比較短程的路線中社路(沒騎過),個人的騎乘感覺是公園路福德宮這段陡上坡還是比較硬但較短,中社路是長緩坡,以全程不落地做比較,中社路有長時間騎車的人慢慢踩踏一樣可騎上去,福德宮這段可能就比較吃力了,
以上只是讓大家參考比較而已,沒有其他用意....

天地一沙鷗「振翔」

90分

樓主

天地一沙鷗「振翔」

個人積分：90分

文章編號：8947222

非常感謝明人大大提供的實際騎乘經驗，沒錯，就如大大所感受的，中社路屬於長緩坡，而福德宮那段是比較硬的

一條路線的難易度，主要可由兩個層面來考量：坡的長度與陡度，長度考驗的是體力耐力，而陡度則是爬坡的技巧與肌肉強度。而環法坡度分級制度也是以「爬升高度」「長度」來做計算，由公式中可發現，「爬升高度」的比重是比「長度」因子來的重要的，但「平均坡度」（跟爬升高度有關）有時卻又無法表達整個過程中，爬坡的實際變化，所以，環法分級制度計算出來的數值不盡然客觀。

因此，小弟的分析資料中，再附上了「累積平均坡度」與0~4%、5~8%、與>8%陡坡分佈的數據，來做一更客觀的分析。

就舉「公園路」與「中社路」當作例子：
兩者「平均坡度」、「累計平均坡度」差不多，但中社路距離長了一些（所作的功多了一些），所以「爬升高度」當然高一點，所計算出來的「環法分級制度」數值，當然大了一點。

但仔細看各坡度分佈，可發現，「公園路」>8%陡坡的比例34%是遠比「中社路」的12%，來的多，所以就如大大所感覺的，「公園路」後半段的路程，是比較難爬的。

再舉個例子：爬烘爐地，大家一定會覺得就算慢慢龜上去，也不見得輕鬆多少，但距離很短，所以腿肌力夠的話，反倒覺得不是那麼耗體力。反之，如巴拉卡十公里的山路，雖然不陡，但距離長，要不落地直上，是考驗著你的長途爬坡耐力，當然沿途多休息，也是可以慢慢龜上去的。

前面提過，一條路線的難易度，可綜合「長度」「陡度」來評估，但實際騎乘感受，每個人盡不相同，因為還有一些其他因素，如當天氣候冷熱、個人體能狀況好壞、完成速度的快慢…所以小弟提供的數據，僅是希望盡量能站在同一基準，好讓大家來做一評估囉^^

【坡度分析+夜騎心得】泰山公園路、工專路

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

【坡度分析+夜騎心得】泰山公園路、工專路

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！